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Plongez dans la grandeur de la voile classique avec « Saraffina », un vénérable voilier de jour Newquay One Design. Construit en 1960, résidant dans la magnifique région de Pwllheli, Gwynedd, au nord du Pays de Galles, ce yacht dégage une élégance intemporelle avec sa construction en bois sculpté méticuleusement entretenue. Mesurant une longueur hors tout de 6,71 mètres et une largeur de 1,98 mètres, il présente une coque à cale ronde avec une étrave en cuillère, une longue quille et une contre-poupe. Son pont comprend du contreplaqué sur des poutres en chêne et en pin, avec un charmant rouf en teck et des hiloires de cockpit - joliment coiffées de bandes convexes en laiton. Le yacht est gréé en sloop fractionné, doté d'un mât et d'une bôme en épicéa avec une suite de voiles. Ses dessus sont finis dans un émail blanc éclatant et une virure supérieure vert foncé contrastante pour compléter l'antifouling vert appliqué sur le fond. Bien qu'il n'ait pas de moteur installé, il est livré avec un support hors-bord monté sur le côté. Le logement douillet et douillet abrite 2 lits superposés. Possédez cette merveille vintage pour seulement 4 950,00 £ et découvrez les joies de la voile traditionnelle.
SARAFFINA - LOA: 22’/LW: 16.5’/BEAM: 6.5’/ DRAFT: 3.5’
‘Saraffina’ is a sloop rigged day-sailing yacht, designed by BL Dunphy and built by Wm Partington Marine (1964) The round bilge hull has a spoon bow, long keel and a counter stern. The superstructure consists of fore, side and aft decks with coachroof and an open cockpit. The yacht is fractional sloop rigged. Side mounted outboard bracket - £4,950.00
CONSTRUCTION: The hull is of a typical carvel timber construction. The centreline, garboards and sheer strake are of teak; the remainder of the planking is of pitch pine. The planking is copper clench fastened to closely spaced steam-bent oak ribs and screw fastened to grown oak floors. The lead keel is fastened with aluminium bronze bolts.
The deck is of plywood on oak and pine beams. The coachroof and cockpit coamings are of teak, the roof is of plywood. The cockpit coamings are capped by brass convex strips.
There is a gunmetal stemhead roller, bronze forestay fitting, oak mooring post and stern cleat, stainless steel chain plates, teak coachroof handrails and toerails, stainless steel mainsheet horse.Chrome plated sheet winches. Stainless steel single height guardrails wires and stancions and pulpit. A single acrylic portlight is fitted in each side of the coachroof.
The mast and boom are of spruce, with an aluminium headsail reefing system and stainless steel standing rigging. There is a suit of sails.
The topsides are finished in white enamel with a dark green top strake. The bottom is coated with green antifouling. The hull interior is painted white. The deck and cabin roof are painted with fawn deck paint; the coachroof sides, coamings and toerails are varnished.
ENGINE: There is no engines installed.
ACCOMMODATION: Cuddy with 2 x Bunks
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