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Ce Moonen 46 est un voilier à moteur bien équipé avec une construction en acier, réputé pour sa construction robuste et ses qualités de tenue en mer, et idéal comme bateau de croisière. Acheté en 2010, de nombreuses améliorations ont été apportées depuis, comme un générateur, un chauffage, des panneaux solaires, des équipements de navigation, des tapis, des réservoirs de rétention et d'eau chaude, des sièges de barre, une annexe, un radeau de sauvetage et une EPIRB. Les propriétaires ont passé trois ans à bord et ont navigué sur la Méditerranée. Le bateau a été inspecté pour la dernière fois en 2019 et est enregistré en Grande-Bretagne, partie 1. Il dispose d'un moteur diesel Volvo Penta MD70C de 120 ch, d'un générateur Cummins Onan de 7 kW, de 2 banques de batteries, de panneaux solaires, d'un onduleur Victron Energy Phoenix 24/375, et plus encore. L'intérieur est en teck classique avec de nouveaux tapis, 6 ou 7 couchettes et un poste de pilotage confortable. Ce voilier à moteur est prêt à explorer de nouveaux horizons, et à créer des souvenirs et des aventures !
1984 Moonen 46 with 120 hp Volvo Penta MD70C diesel engine. A well equipped Dutch long keel motorsailer, renowned for their sturdy steel construction, sea keeping qualities and easy to handle rig. Numerous upgrades, since the current owner purchased the boat in 2010, include generator, heating, solar panels, navigation equipment (including radar, chartplotter, wind instruments, AIS etc), carpets, holding / hot water tanks, helm seats, seacocks, tender, liferaft, EPIRB etc. Teak deck refurbished in 2001 and foredeck / coachroof in 2020. Current owners spent three years onboard the boat, cruising around the Mediterranean, proving it to be a great choice as a live-aboard. British Part 1 Registered. Last survey carried out in 2019.
Tanks
Mechanical and electrical
Spars and sail (masthead sloop)
Navigation equipment
Accommodation
Equipment
In this case we are acting as Brokers only. The Owner is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in their preparation, the correctness of these particulars is not guaranteed. The particulars are intended only as a guide and they do not constitute a term of any contract. A prospective Purchaser is strongly advised to check the particulars and where appropriate at his own expense to employ a qualified Marine Surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability for such engine on our part.
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