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Dessiné par Georg Nissen, ses lignes épurées, son gréement simple avec une grande surface de voile et une économie de poids font du 50CS un voilier extrêmement facile à manœuvrer pour un couple, tout en garantissant des vitesses moyennes élevées sur les longues traversées. Découvrez le Contest 50CS et vous serez surpris par la beauté, la sportivité et la finesse de ce véritable yacht de performance. Ce 50CS possède une coque blanche, ce qui est un atout majeur en Méditerranée. Il vous offrira tout le confort à bord grâce à sa climatisation, son générateur, etc. Il dispose d'une grand-voile relativement neuve (2022), d'un génois neuf en cours d'installation, d'un code0, de 5 winchs électriques, d'une passerelle hydraulique et de bien d'autres choses encore.
Général
Forme: Coque arrondie en blanc, coque sandwich infusée sous vide.
Gouvernail: Gouvernail de bêche équilibré
Système de barre: Direction à crémaillère Jefa, volant de 1100 mm avec poignée en cuir.
Vitres: Double vitrage Thermopan dans la superstructure, acrylique dans les hublots.
Déplacement: Environ 17,5 tonnes
Lest: Environ 6,1 tonnes
Tirant d'air: Environ 25 mètres
Numéro de construction: X
CE code: CE-A Nombre illimité de navires de haute mer
Autre: Contest 50CS très bien entretenu par des professionnels. Il recevra un nouvel anit-fouling (International), des anodes, etc. lors de la vidange annuelle, prévue en avril.
Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur moderne en teck avec plancher en wengé.
Tapisserie, rideaux: Coussins de salon beiges avec passepoils foncés, rideaux pliants océaniques en blanc.
Séjour: Salon spacieux avec grand canapé en forme de G, table à cartes spacieuse dans le sens longitudinal.
Cabines: Cabine propriétaire spacieuse à l'arrière avec une double couchette centrale, une cabine double à l'avant et deux couchettes superposées sur le SB.
Couchette: 6+2
Hauteur sous barreaux: Environ 2,05 m
Cuisinière: Cuisinière à 3 feux avec four.
Autre: Intérieur spacieux et moderne en teck avec beaucoup de lumière du jour grâce aux fenêtres dans la superstructure, belles planches en bois de wengé, grande cuisine, plans de travail en corian dans la cuisine et les salles d'eau, la fenêtre centrale avant du salon s'ouvre, matelas en latex 7 zones pour toutes les cabines, lattes à ressorts dans la cabine arrière, vaisselle, couverts et verres. literie ajustée pour toutes les cabines, rollo/mosquito/skyscreens sous tous les panneaux dans les cabines, vanne de gaz électrique télécommandée.
Moteur, électricité, eau
Puissance: 110HP
Année de construction: X
Réservoir de carburant: Environ 600L
Refroidissement: Système de refroidissement indirect, séparateur d'eau sur le système d'échappement.
Transmission: Arbre d'hélice en acier inoxydable avec hélice tripale Maxprop.
Consommation: Environ 6L/h
Instruments de mesure: Oui
Tension: 24V/230V
Panneau de commande: Standard téléphonique à côté de l'entrée.
Dynamo: Sur le moteur
Système de pression d'eau: Système électrique d'eau sous pression.
Eau chaude: Par la chaudière (230V et moteur).
Réservoir d'eau: Environ 720 litres
Réservoir d'eaux usées: Réservoir d'eaux usées pour les deux têtes.
: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Voltmètre: Oui
Tachymètre: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Jauge de réservoir d’eau: Oui
Compteur de carburant: Oui sur le standard téléphonique
Jauge de pression d’huile: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Autre: Ventilation forcée dans la salle des machines, très bonne isolation acoustique de la salle des machines, accouplement homocinétique.
Gréement et voiles
Type: Sloop truqué.
Gréement: Mât et bôme Seldén en aluminium. 3 paires de barres de flèche arrière. Espars Dyform. Dernière vérification du gréement en 2020.
Winches: Treuils électriques Lewmar ST pour l'écoute de génois et de grand-voile en acier inoxydable, 2 treuils de drisse S.S.
Matériau voiles: Dacron
Génois: Nouveau Quantum Sails génois triradial en challenge palma tec 2024.
Système d'arisage du génois: Enrouleur de génois manuel Furlex.
Gennaker: North Sails code0 sur enrouleur (monté sur le bout-dehors en acier inoxydable).
Autre: Voiles de génois réglables depuis le cockpit, pataras hydraulique Holmatro, un des 2 winchs de drisse est électrique. Barre de flèche Seldén rodkicker.
Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: En pilote automatique
Weatherfax/Navtex: ICS 6A Navtex
Cartes, guides: Numérique, Croatie
Autre: Antenne R&R Delta pour VHF/FM/AM/SSB/NAVTEX.
Equipement
Guindeau: Guindeau électrique Lewmar (montée et descente) avec télécommande.
Défenses et amarres: Ample
Coussins extérieur: Oui
Bâches: Couvercle de la colonne de direction.
Echelle de bain: Oui
Plate-forme de bain: Oui, avec teck et douche chaude/froide.
Garde-corps, siège de proue: Oui
Autre: Coussins de cockpit, table de cockpit pliante avec rallonge, sièges en teck pliants dans le pushpit, support de hors-bord sur le pushpit.
Passerelle entièrement hydraulique avec nouvelle télécommande.
Sécurité
Normalisation CE: CE-A
Gilets de sauvetage, harnais: Gilets et ceintures de sauvetage.
Bonbonnes de gaz: Oui