En cours de vente, une promesse d’achat vient d’être signée
Ce Neel 47 est un trimaran de croisière moderne construit en 2019 par le chantier français Neel-Trimarans.
Il se distingue par sa combinaison unique de performances nautiques, de confort de vie à bord et d’aménagements innovants, en particulier grâce à son concept de “cockloon” : une fusion entre le cockpit et le salon.
Conçu pour la croisière hauturière en équipage réduit, il offre une excellente maniabilité, de bonnes performances sous voiles, et un intérieur lumineux et spacieux.
Pavillon Allemand, hors-taxe, visible en Martinique.
Prix bas pour vente rapide.
Possibilité de financement en LOA « location avec option d’achat possible pour résident Européens
A&C Yacht est le concessionnaire officiel du chantier Neel Trimarans dans les Antilles.
Aménagements :
Carré, cuisine et cabine master avec revêtement en tissu PVC
Version trois cabines – Le couchage de la cabine installée dans le flotteur bâbord n’est plus présent.
Cabine propriétaire à tribord dans le carré
Une salle d’eau à l’avant de la coque centrale avec un lavabo, un WC électrique eau de mer séparé
Une cabine de douche séparée
Deux cabines doubles dans les flotteurs avec lavabo, et douche.
Le matelas et la literie de la cabine bâbord ont été retirés.
Un WC eau de mer dans le flotteur tribord.
Holding tanks pour WC
Cuisine en U
Salon banquette à bâbord
Réservoir d’eau 600 L
Chauffe-eau électrique
Eau chaude et froide sous pression
Audio Fusion, avec quatre haut-parleurs
Dessalinisateur Rainman 220V
Cuisine :
Evier double en inox
Réfrigérateur 12 v à tiroir 160L
Congélateur 12 v 53L
Cuisinière à gaz deux feux
Four et grill à gaz
Voiles et gréement :
Le gréement dormant est à vérifier (fissure sur sertissage hauban tribord)
Mât et bôme en aluminium
Grand-voile full batten à corne en Dacron, avec deux bandes de ris.
Lazy bag
Neuf 2023 génois sur enrouleur en Dacron
Enrouleur de génois Facnor
Trinquette en Dacron sur enrouleur
Accastillage de pont pour spinnaker avec deux winches
Deux Winchs électriques de drisse et de manœuvres un Antal XT 48 et un W700
Sur le pont deux winchs Antal XT 44
Line-driver électrique pour remontée d’annexe
Electronique :
Centrale de navigation B&G loch, speedomètre, sondeur, girouette anémomètre
Un écran Garmin multifonction 09" au poste de barre.
Un écran ZEUS multifonction 12" à la table à cartes
Pilote automatique gyro avec capteur angle de barre et pupitre de commande
VHF V60 AIS
Emetteur récepteur AIS
Electricité :
Réseau électrique 220V / 50Hz
Générateur Phasor-Marine Kubota 4,5 kW
Panneaux solaires sur le roof 5X100 W
Neuves 2025 batteries service 6X95A
Batterie démarrage moteur 1X115A
Batterie groupe électrogène
Batteries propulseur et guindeau
Chargeur de batteries 220 v/ 12 V Victron Centaur
Chargeur de batterie Victron Blue smart 12/15A
Convertisseur Victron Phoenix 3000 W
Réseau 220 v et prises 220 v carré, cuisine et cabines
Ligne de quai
Eclairages intérieurs et feux de navigation en LED
Pont :
Neuf 2024 guindeau électrique Lewmar
Mouillage principal ancre Spade 35 Kg Inox, 50 m de chaîne en inox 8 mm
Neuf 2023 trampolines PVC
Cockpit en teck synthétique
Tente de cockpit (en fin de vie)
Bimini fixe au poste de barre sur structure inox
Coussins de cockpit
Table de cockpit
Rideau de baie vitrée en Batyline
Relevage d'annexe avec line-driver
Bers d’annexe en inox
Propulseur d'étrave
Echelle de bain
Douche de pont avec eau chaude et froide sous pression
Divers :
Moteur Volvo D2-50 neuf, installé en 2024 à la place du moteur D2-60 d’origine