£253 645 GBPPrix répertoriés €299 500 EURTaxe Non payé(e)/exclu(e)Obtenir un devis en devises étrangères
Il s'agit d'un Tweemast Charterklipper de 34 m de 1904 provenant de Harlingen aux Pays-Bas en vente pour 299 500 EUR. Initialement utilisé pour le fret intérieur, il a été réaménagé pour accueillir jusqu'à 28 passagers de nuit ou 35 passagers de jour. Il comprend 12 cabines invités, chacune équipée d'un évier, d'une cuisine spacieuse avec un bar, ainsi que de mâts et espars en acier. La cabine arrière, destinée au skipper/propriétaire, possède sa propre cuisine, toilettes/douche et lit double. Le gaillard d'avant dispose d'une couchette pour l'équipage ainsi que de toilettes et d'une douche. C'est un excellent navire à des fins résidentielles et récréatives.
Ancienne péniche de commerce qui a été converti en bateau de charter à voile pour un maximum de 28 clients de nuit ou pour 35 passagers de jour. Il y a douze cabines invités qui sont toutes équipées d'un lavabo. Les quartiers des invités sont très lumineuse, offre suffisamment de sièges et est équipée d'une cuisine spacieuse avec bar. Les mâts sont en acier et les autres longerons sont également en acier. La cabine arrière est destinée au skipper/propriétaire où il fait très bon séjourner toute l'année et il possède sa propre cuisine avec toutes les commodités nécessaires, des toilettes/douche et un lit double. Dans le gaillard d'avant, il y a une couchette pour l'équipage ainsi que des toilettes et une douche. À notre avis, un excellent navire pour vivre à bord et pour offrir de nombreux moments merveilleux aux clients pendant la saison de navigation.
Former inland cargo ship that has been converted into a sailing charter vessel for a maximum of 28 night guests or 35 day passengers. There are twelve guest cabins which are all equipped with a sink. The guest quarters has plenty of light, offers sufficient seating and is equipped with a spacious galley with bar. The masts are made of steel and the other spars are also made of steel. The aft cabin, where you can stay all year round, is for the skipper/owner and has its own galley with all necessary amenities, a toilet/shower and a double bed. In the forecastle there is one berth for the crew as well as a toilet and shower. In our opinion, an excellent ship to live on board and to provide many wonderful moments for customers during the sailing season.
Ehemaliges Binnenfrachtschiff, das zu einem Segelcharterschiff für maximal 28 Nachtgäste oder 35 Tagespassagiere umgewandelt wurde. Es gibt zwölf Gästekabinen, die alle mit einem Waschbecken ausgestattet sind. Das Gästebereich verfügt über viel Licht, bietet ausreichend Sitzgelegenheiten und ist mit einer geräumigen Kombüse mit Bar ausgestattet. Die Masten bestehen aus Stahl und die anderen Holme sind ebenfalls aus Stahl. Die Achterkabine ist für den Skipper/Eigentümer bestimmt und bietet das ganze Jahr über einen angenehmen Aufenthalt und verfügt über eine eigene Kombüse mit allen notwendigen Annehmlichkeiten, einer Toilette/Dusche und einem Doppelbett. Im Vorschiff gibt es ein Schlafplätz für die Besatzung sowie eine Toilette und eine Dusche. Unserer Meinung nach, ein ausgezeichnetes Schiff, um an Bord zu leben und den Kunden während der Segelsaison viele schöne Momente zu bieten.
Voormalig binnenvaart vrachtschip dat is heringericht tot zeilend charterschip voor maximaal 28 nacht gasten of voor 35 dagpassagiers. Er zijn twaalf gastenhutten welke zijn voorzien van een wasbak. Het gastenverblijf heeft veel lichtinval, biedt voldoende zitplaatsen en is uitgerust met een riant kombuis met bar. De masten zijn van staal en de verdere rondhouten zijn ook van staal. De achterroef is voor de schipper/eigenaar waar het het hele jaar door zeer goed vertoeven is; deze heeft een eigen kombuis met alle noodzakelijke voorzieningen, een toilet/douche en een 2-persoons bed. In het vooronder is een kooi voor de bemanning alsmede een toilet en douche. In onze ogen een uitstekend schip om eventueel aan boord te wonen en in het vaarseizoen vele mooie momenten voor de klanten te verzorgen.
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