PICHAVANT CORNU (1965) Zu verkaufen in Quimper, France, France, Frankreich

English

For sale, magnificent 10m Sloop from 1965, designed by Eugène Cornu and built by Pichavant shipyards in riveted copper mahogany wood. With a length of 10 meters, a width of 2.71m, and a draft of 1.60m, this sloop is located in Brittany and is ready to go back to sea immediately!

Very close in design to the Classe III 10.30m plan, with 15 units produced, including 5 by Pichavant, this is a unique custom model benefiting from the shipyard's years of experience in building Cornu designs.

PENN-KARN has been owned by its current owner for 15 years and has been winterized and maintained every year by the Kerniguel shipyard in Quimper. The boat's structure is in excellent condition, the keel bolts were replaced in 2008, and the hull was sandblasted and repainted in 2019. The boat is in excellent condition and has undergone careful and continuous restoration by its owner, who has invested over €65,000 in various restoration and improvement works on this Cornu design.

This boat carries a rich history, having delighted several generations of owners. It is eligible for the Bateau d'intérêt Patrimonial (BIP) label, making it an exceptional sailboat that will allow its future owner to fully enjoy sailing while also contributing to the promotion of French maritime culture and tradition. This label also facilitates obtaining mooring spots in certain municipalities, as well as subsidies from local authorities for maintenance and restoration. Finally, this boat is a perfect fit for participating in gatherings of vintage ships such as the Fête du golfe, the Fêtes maritimes de Brest, Douarnenez, La Rochelle, and the Armada of Rouen.

The owner's primary goal is for the boat to continue sailing and to pass on this design as a living testament to Eugene Cornu's naval work.

The boat is equipped with a 2012 Lombardini LDW 1003 M 30hp engine, with a fixed three-blade propeller, a total of 25-liter diesel fuel tank, and two 2018 Delphi pro 12V 72Ah batteries, along with shore charger, charge distributor, and 220V circuit. The teak deck is in excellent condition, and the hull is mahogany planked on acacia frames. The keel bolts were replaced with stainless steel bolts in 2008, and all varnishes are in very good condition. The spruce wooden spars are varnished, and the bronze winches, along with the original fittings, are in very good condition.

Regarding sails, the boat is equipped with a 2015 Dacron mainsail in very good condition, a 2014 Dacron genoa on a furler, an asymmetrical spinnaker, as well as another older mainsail and genoa. The interior equipment includes a double cabin at the bow, 2 single berths in the saloon, a 2-burner galley, a foldable central berth in the saloon, and a toilet cabin with marine toilet.

In terms of electronics, the boat is equipped with a Raymarine ST50 central unit with log, speedometer, depth sounder, and anemometer, as well as a chart plotter GPS, VHF, and Raymarine autopilot.

The boat has a 2020 6-person liferaft, a manual windlass, anchor gear, and two pumps (manual and automatic) for bilge drainage.

Please do not hesitate to contact me for more information or to arrange a visit.

Français

A vendre, magnifique Sloop de 10m de 1965, plan d'Eugène Cornu construit par les chantiers Pichavant en bois d'acajou riveté cuivre. Avec une longueur de 10 mètres, une largeur de 2m71 et un tirant d'eau de 1m60, ce sloop est visible en Bretagne et est prêt à reprendre à la mer immédiatement !

Très proche dans sa conception du plan Classe III 10.30 m, 15 unités produites dont 5 chez Pichavant, il s’agit d’un modèle unique réalisé sur mesure bénéficiant de toutes les années d’expériences du chantier dans la construction de plans Cornu.

PENN-KARN est la propriété de son actuel propriétaire depuis 15 ans et a été hiverné et entretenu chaque année par le chantier du Kerniguel à Quimper. La structure du bateau est en excellent état, les boulons de quille ont été remplacés en 2008 et la coque a été sablée et repeinte en 2019. Le bateau est en excellent état et à bénéficier d’une restauration attentive et continue de son propriétaire qui a investi plus de 65 000 € dans les divers travaux de restauration et améliorations de ce plan Cornu.

Bateau chargé d'histoire qui a traversé plusieurs générations pour le plaisir de ses différents propriétaires. Bateau éligible BIP Bateau d'intérêt Patrimonial, il s'agit d'un voilier d'exception qui permettra à son futur propriétaire d'en profiter pleinement pour naviguer mais aussi d'apporter sa contribution à la promotion de la culture et tradition maritime française. Ce label permet également de pouvoir obtenir facilement des places de ports dans certaines communes, bénéficier de subventions de la part des collectivités pour l’entretien et la restauration. Enfin, c’est un bateau qui a toute sa place pour participer aux rassemblements de vieux gréements tels que la Fête du golfe, les Fêtes maritimes de Brest, de Douarnenez, La Rochelle ou encore l’armada de Rouen.

L’objectif de son propriétaire est avant tout que le bateau continue de naviguer et de transmettre ce plan pour poursuivre ce témoignage vivant de l’œuvre navale d’Eugene Cornu.

Le bateau est équipé d'un moteur Lombardini LDW 1003 M de 30 ch de 2012, avec une hélice fixe tripale, 1 réservoir de gasoil de 25 litres au total et 2 batteries Delphi pro 12 V 72 Ah de 2018, avec chargeur de quai, répartiteur de charge et circuit 220V.

Le pont en teck est en excellent état et la coque est bordée en acajou sur membrures en acacia. Les bonlons de quille ont été remplacés par des boulons en inox en 2008 et tous les vernis sont en très bon état. Les espars en bois spruce sont vernis et les winches en bronze, avec de l'accastillage d'origine en très bon état.

Côté voiles, le bateau est équipé d'une GV Dacron de 2015 en très bon état, d'un génois Dacron de 2014 sur enrouleur et d'un spi asymétrique, ainsi que d'une autre GV et génois plus anciens.

L'équipement intérieur comprend une cabine double à l'avant, 2 bannettes simples dans le carré, une cuisine à 2 feux, une bannette centrale repliable dans le carré et une cabine toilettes avec WC marins.

Côté électronique, le bateau est équipé d'une centrale Raymarine ST50 avec lock, speedo, sondeur et anémomètre, ainsi que d'un GPS traceur, d'une VHF et d'un pilote automatique Raymarine.

Le bateau dispose d'un radeau de survie de 6 places de 2020, d'un guindeau manuel, d'un mouillage et de deux pompes (manuelles et automatiques) pour l'assèchement.

N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations ou pour organiser une visite.