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Jol norvégien
Rare et magnifique yacht à voile classique. Tapez "Norwegian Jol". Reconstruit selon des normes magnifiques en 1993 (après avoir été séché comme des lattes détachées dans un hangar chauffé pendant 5 ans). Le yacht est entièrement recouvert d'époxy, la coque extérieure est renforcée par des fibres. Seule la coque est encore de 1939 (chêne sur chêne). Ce Jol magnifiquement doublé est un marin fin, doux et stable. Toilette à pompe, lit double spacieux, cuisine avec réchaud à 2 brûleurs, évier et glacière, 60 litres d'eau, etc. Depuis 2012, le propriétaire actuel a dépensé 22 290 euros pour mettre ce magnifique bateau dans son état actuel. Par exemple, en 2012, le couvercle du pot a été remplacé, y compris quelques petites boiseries ici et là. Renouvelé en 2017 = Raymarine -log, -sondeur, -marifoon, chargeur de batterie, prise de quai, panneau de commutation, pompe à eau potable, défaut de masse, radio/cd/usb, haut-parleurs, câblage partiel de l'alternateur et révision du démarreur, réservoir de diesel nettoyé. En 2019, les batteries ont été remplacées et le gouvernail a été révisé. En 20, une nouvelle ligne de flottaison a été appliquée. En 20-21, les boiseries de la superstructure ont été mises à nu et tout a été recouvert de 5 couches de vernis pour bateaux. En 21, le câblage a été renouvelé et un générateur remplacé. Chaque hiver, le Thalatta a été entreposé dans la marina de Naarden (à l'intérieur du hangar). Il a toujours été hiverné : moteur révisé, bateau gelé, batteries et bouteille de gaz retirées. Au début de la saison de navigation 2022, le Thalatta a été révisé à nouveau et mis en service. A voir sur rendez-vous chez Wehmeyer à Naarden.
Moteur, électricité, eau
Dynamo: (2017)
Shorepower: (2017)
Gréement et voiles
Génois: (2001)
Système d'arisage du foc: Furlex (2000)
Equipement
Bâches: bâche sur tout le bateau
Garde-corps, siège de proue: acier inoxydable