Luxe Motor 28.92 met UCB (1927) Zu verkaufen in Antwerpen, België, Belgien

£147.783 GBP
Listenpreis €174.500 EUR
Steuer Bezahlt/enthaltenPreisangebot in Fremdwährung anfordern

Luxe Motor 28.92 met UCB - Luxe Motor 28.92 met UCB

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht in Antwerpen, Belgien, ein atemberaubender Luxe Motor 28.92 mit UCB, einem ehemaligen Binnenfrachter, der fachmännisch zu einem komfortablen Live Aboard Barge umgebaut wurde. Dieses 1927 hergestellte Nietboot wurde 2007 technisch modernisiert und erhielt unter anderem einen neuen Dieselmotor mit 230-Volt-Generator sowie die Zapfwelle für das hydraulische Bugstrahlruder. Das Steuerhaus kann heruntergeklappt werden, um einen Luftdurchgang von ca. 2,85 m zu erreichen. Der Innenraum verfügt über eine großzügige Küche im Salon und die Eignerkabine verfügt über ein geräumiges Badezimmer. Auch wenn die Achterkabine auf eine individuelle Fertigstellung wartet, ist das gesamte Boot mit Kunststofffensterrahmen und Doppelverglasung gut ausgestattet. Perfekt zum Wohnen an Bord und für längere Fahrten auf den europäischen Binnenwasserstraßen. Darüber hinaus befindet sich der aktuelle Wohnliegeplatz an einem durchgehenden Kanal in der Region Antwerpen und dieser vermietbare Platz, der übertragbar ist und es dem neuen Eigentümer ermöglicht, sich bei der Gemeinde anzumelden, steigert die Attraktivität dieses unglaublichen belgischen Lastkahns weiter. Mit einem Preis von 174.500 € bietet dieser Luxe Motor ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis.

Allgemeine Angaben

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Fabrikat/Modell

Luxe Motor 28.92 met UCB

Kategorie

Used boot für verkauf

Preis

£147.783 GBP | Listenpreis €174.500 EURPreisangebot in Fremdwährung anfordern

Steuer-/Mehrwertsteuerstatus

Bezahlt/enthalten

Jahr

1927

Gesamtlänge

28,92 meter

Schiffsbreite

5,02 meter

Tiefgang

1,25 meter

Rumpf

staal platbodem

Standort

Antwerpen, België, Belgien

Über diesen Bereich Luxe Motor 28.92 met UCB

Deutsch

Ehemaliger Binnenfrachter, der vom jetzigen Besitzer zu einem komfortablen Fahrendes Wohnschiff umgebaut wurde. Im Jahr 2007 wurden die technischen Systeme aufgerüstet, darunter ein neuer Dieselmotor mit einem 230-Volt-Generator am Motor sowie der PTO für das hydraulische Bugstrahlruder. Das Steuerhaus kann heruntergeklappt werden, so dass eine Durchfahrtshöhe von etwa 2,85 M erreicht werden kann. Im Salon befindet sich die geräumige Küche und weiter vorne ist die Eigner Kabine mit geräumigem Badezimmer. Die Achterkabine muss noch nach eigenen Vorstellungen fertiggestellt werden. Ausgestattet mit Kunststofffensterrahmen und Doppelverglasung ist es ein Belgischer Lastkahn, der sich hervorragend zum Leben an Bord und / oder für lange Reisen auf den europäischen Binnenwasserstraßen eignet. Der derzeitige Wohnliegeplatz, der von „De Vlaamse Waterweg NV“ gemietet wird, ist übertragbar und ermöglicht dem neuen Eigentümer, sich bei der Gemeinde anzumelden. Es handelt sich um einen Liegeplatz an einem durchgehenden Kanal in der Region Antwerpen.

English

Former inland freighter that has been refitted by the current owner into a comfortable sailing Live Aboard Barge. In 2007 the technique systems were upgraded, including a new diesel engine with a 230 Volt generator on the engine, as well as the PTO for the hydraulic bow thruster. The wheelhouse can be folded down so that an air draft of approximately 2.85 m can be reached. A spacious kitchen has been placed in the salon and further forward is the owner's cabin with spacious bathroom. The aft cabin still needs to be finished according to your own idea. Equipped with plastic windows frames and double glazing, it is a Belgian Barge that is excellent for living on board and/or taking long journeys on the European inland waterways.The current residential berth, which is rented from "De Vlaamse Waterweg NV", is transferable and allows the new owner to register in the municipality. It concerns a berth on a continuous canal in the Antwerp region.

Français

Ancien cargo fluvial qui a été réaménagé par le propriétaire actuel en une confortable péniche. En 2007, les systèmes techniques ont été mis à niveau, y compris un nouveau moteur diesel avec un générateur de 230 volts sur le moteur, ainsi que le PTO pour le propulseur d'étrave hydraulique. La timonerie peut être rabattue afin d'atteindre un tirant d'air d'environ 2,85 m.. Une cuisine spacieuse a été placée dans le salon et plus loin se trouve la cabine propriétaire avec une salle de bain spacieuse. La cabine arrière doit encore être finie selon votre propre idée. Équipée de cadres de fenêtres en plastique et de double vitrage, c'est une péniche belge idéale pour vivre à bord et/ou effectuer de longs trajets sur les voies navigables européennes. Le poste d'amarrage résidentiel actuel, qui est loué à "De Vlaamse Waterweg NV", est transférable et permet au nouveau propriétaire de s'inscrire dans la commune. Il s'agit d'un poste d'amarrage sur un canal continu dans la région d'Anvers.

Nederlandse

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat door de huidige eigenaar is heringericht tot een comfortabel Varend Woonschip. De techniek is in 2007 geüpgraded met onder andere een nieuwe dieselmotor met een 230 Volt generator aan de motor alsmede de PTO ten behoeve van de hydraulische boegschroef. De stuurhut is klapbaar waardoor er een doorvaart hoogte te realiseren is van ca. 2,85 m. In de salon is een ruime keuken geplaatst en verder naar voren bevindt zich de eigenaarshut met riante badkamer. De achterroef dient nog naar eigen idee verder afgewerkt te worden. Voorzien van kunststof ramen en dubbel glas is het een schip dat uitstekend geschikt is om aan boord te wonen en/of lange reizen mee te ondernemen. De huidige woonligplaats, die gehuurd wordt van de "De Vlaamse Waterweg NV", is overdraagbaar waarmee de nieuwe eigenaar zich in de gemeente kan inschrijven. Het betreft een ligplaats aan een doorlopend kanaal in de regio Antwerpen.

Antrieb

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Kraftstoff

Diesel

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