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Die Jeanneau Gin Fizz 38 aus dem Jahr 1980 im niederländischen Hellevoetsluis ist eine Segelyacht, die für ihre Robustheit, ihr Platzangebot und ihre Seetüchtigkeit bekannt ist. Mit einer Gesamtlänge von 11,70 Metern und einer Breite von 3,80 Metern wurde dieses von Michel Joubert entworfene Schiff gut für lange Reisen und ein komfortables Leben an Bord geeignet. Der derzeitige Eigner hat seit 2016 das Großsegel, die Genua und die Navigationsausrüstung modernisiert. Das Cockpit verfügt über ein abnehmbares Zelt und erleichtert das Segeln, da alle Leinen von dort aus gesteuert werden. Im Jahr 2007 erfolgte eine umfassende Renovierung, bei der der Rumpf neu gestrichen und der Innenraum aufgefrischt wurde, sowie 2008 der Einbau eines überholten Perkins-Dieselmotors. Der Unterwasserrumpf des Bootes wurde gegen Osmose behandelt und erhielt im Juli 2024 ein neues Antifouling. Der Innenraum bietet einen geräumigen und hellen Wohnbereich mit einem Doppelbett im Vorschiff, einer vielseitigen Sitzgruppe, einer voll ausgestatteten Kombüse und einer renovierten Toilette. Eine Achterkabine bietet eine neue Einzelkoje mit Zugang zum Steuerstand. Die Fertigstellung der Kabine ist noch nicht abgeschlossen, da noch Material für die Wandverkleidungen bereitgestellt wird. Das Boot ist sowohl mit einer Dickinson-Dieselheizung als auch einer Warmluftheizung ausgestattet, was den Komfort an Bord erhöht.
The Jeanneau Gin Fizz is a proven and popular design among sailors who value reliability, space and seaworthiness. This French sailing yacht, designed by Michel Joubert, is known for its robust construction and excellent sailing characteristics. This makes it extremely suitable for long sailing trips and comfortable living on board. All lines can be operated from the spacious cockpit, which makes sailing easy and safe. The mainsail and genoa have recently been renewed by the current owner, who has owned the ship since 2016. The navigation equipment is also recent and clearly visible from the steering position. The cockpit can be completely covered with the cockpit tent, which is easy to remove. The deck equipment, including winches, traveller and anchor, is of good quality. In 2007, the yacht was thoroughly renovated by the previous owner. This included repainting the hull and renewing the interior. A reconditioned Perkins diesel engine was installed in 2008. That same year, the underwater hull was also treated against osmosis. In July 2024, the underwater hull was provided with a new layer of antifouling.
The interior has been completely renovated by the previous owner, with the saloon and the fore cabin being combined into one spacious living. Thanks to the hatches and side windows, there is plenty of natural light. In the forepeak there is a spacious and comfortable double bed. The fixed table with seating also serves as a navigation corner. The settee can be used as an extra berth. The galley is fully equipped with a cooker, sink, cooling drawer, microwave and extractor hood. The heads has a sink and a hand pump toilet. There is also a waste water tank. For extra comfort, there is both a Dickinson diesel heater and a hot air heater. Behind the cockpit there is an aft cabin with separate entrance. The current owner has installed a new bed base here for a single sea berth. From the aft cabin the helm is within easy reach. The aft cabin has no cushions or wall cover yet. Material for the wall covering is already present.
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