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Die Hanse 400e, die sich in Palma de Mallorca, Spanien, befindet, ist ein Modell aus dem Jahr 2006, das für das leistungsstarke Tagessegeln mit kleiner Besatzung konzipiert wurde. Dieses Boot mit dem Namen ZIG ZAG verfügt über eine Selbstwendeschiene, Genuaschienen, ein Traveller-Großsegel und ein Gennaker-Paket für verbesserte Leistung vor dem Wind. Es wurde 2015 mit North Sails 3Di-Segeln ausgestattet und 2017 wurde die Navigationselektronik mit B&G/Simrad-Touchscreen-Plottern und einem Precision 9-Kompass aktualisiert. Es umfasst außerdem ein elektrisches Bugstrahlruder, einen Autopiloten mit Fernbedienung und ein luxuriöses Teakdeck. Der Innenraum ist im eleganten Cherry Style mit blauer Polsterung und einem klassisch gestreiften Boden gehalten und bietet zwei Kabinen und einen großen Cockpit-Spind. Mit wenigen Motorstunden (unter 500) und professioneller Wartung wird sein Zustand als sehr gut beschrieben. Das Boot hat einen 1,98 m langen L-förmigen Kiel, ist mehrwertsteuerpflichtig und stammt von seinem ersten deutschen Besitzer.
For sale is a Hanse 400 EPOXY from the first owner built in 2006
Hanse 400 e ZIG ZAG was built for a German owner with short-handed performance day-sailing in mind. Therefore, a self-tacking track as well as Genoa Tracks have been installed. The mainsail can be trimmed via a traveller. For downwind performance the “Gennaker Package” has been added including Gennaker in Snuffer and Furling Code-Zero. In 2015 a set of North Sails 3Di sails has been added. For easy manuvering an electric Bow Thruster has been installed as well as an Autopilot with remote control. In 2017 the navigation electronics have been updated with B&G/Simrad touch screen plotters and Precision 9 Compass. A complete Teak Deck gives the boat a luxurios appearance. Below deck ZIG ZAG offers two cabins with a large cockpit locker on starboard aft. The interior is elegant Cherry Style with blue upholstery and classic-striped floor. Due to the usage the boat has seen little use and no cruising, the condition can be considered as “very good”. Low engine hours (below 500 h) and professional maintenance. 1,98 m L-Shape Keel. First German owner and VAT paid.
Full specification and further up-to-date pictures available on request.
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