£1.636.440 GBPPrezzo di listino €1.900.000 EUROttieni una quotazione in valuta estera
Parti per un'avventura marinara con un catamarano Custom 107, comodamente situato a Mannheim, in Germania. Iniziata nel 2016 e prodotta nel 2023, questa barca racchiude anni di meticolosa costruzione con in mente la visione finale di un appassionato marinaio: un'imbarcazione altrettanto esperta nel circumnavigare a livello globale e nel resistere alle regioni polari estreme. Costruito secondo le severe normative DNV GL da Hage & Knapp, una rispettata azienda europea di saldatura, questo colosso con scafo in alluminio lungo 32,61 metri garantisce una qualità senza compromessi. Vantando uno spazioso design a 4/5 cabine con l'opzione di cabina armatoriale a prua sul ponte principale, gli interni ad alto volume garantiscono ampi spazi per gli ospiti e l'equipaggio. Mantieni il vantaggio con motori preinstallati, generatori e un'elica di prua in condizioni nuove, tutti fissati in modo sicuro per proseguire durante la fase di costruzione. Il progetto attende un entusiasta amante della barca pronto a collaborare con un team di progettazione competente e portare a compimento il sogno di questo navigatore. Tieni presente che l'offerta prevede anche la possibilità di indirizzare la nave verso un cantiere navale di tua scelta per il completamento, aggiungendo un tocco personalizzato al viaggio. I componenti aggiuntivi includono un pacchetto di sartiame opzionale pronto per l'acquisto di LORIMA per garantire una stravaganza nautica senza soluzione di continuità ovunque sulla Terra.
The Custom 107 Catamaran project was started in Mannheim, Germany in 2016. It was a lifelong dream of a knowledgeable sailor to build a Catamaran that he could circumnavigate the world, and spend extended periods of time in the north and south polar regions, in safety with his family and a small crew. He chose to have the hull built at Hage & Knapp in Germany. Hage & Knapp is recognized as one of the most advanced welding companies in Europe that builds to exacting tolerances and would follow the strict classification requirements from DNV GL. The keel was laid in 2016 with progress to continue at a pace that was comfortable with the client. In 2017, the main engines, generators, bow thruster and additional engineering components were installed and protected to ensure their safety during the build process. The global pandemic halted the project until now. The client has decided it is best to sell the project now, so a new owner can work with the current design team, or bring in a new design team, to complete the project to their preferences.
Potential buyers would have the option to launch the vessel now and have it delivered to any shipyard of their choice for the completion of the project. LORIMA rigging experts has a complete rigging package available for immediate delivery for this vessel (not included in the asking price).
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