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Construction aluminium 5083/5086 à triple bouchain avec fond plat et étrave brise-glace
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Isolation thermique et phonique poussée : triple liège projeté, mousse polyuréthane, double vitrage
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Plan de pont repensé avec cockpit ouvert, double barre à roue avancée, et vaste plateforme de bain
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Mât et gréement optimisés pour la croisière hauturière
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Voilure : GV 3 ris (61 m²), génois enrouleur (69 m²), trinquette, spi et gennaker
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Motorisation Yanmar 110 cv avec arbre et joint tournant
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Propulseurs d’étrave et de poupe pour une manœuvrabilité optimale
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Deux dérives sabres arrière et dérive centrale (tirant d’eau variable de 1,14 à 3,13 m)
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Winch central pour les manœuvres de mât, circuits intégrés et ergonomie exceptionnelle à la barre
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Électronique complète : traceur, radar, pilote auto, GPS, AIS, VHF + répétiteur, télécommandes
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Carré surélevé avec vue panoramique et lit king-size convertible
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Cuisine en coursive, établi massif, accès direct depuis cockpit via doghouse étanche
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2 cabines avec salles d’eau (douches + WC électriques), TV HDMI dans carré et cabine avant
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Confort à bord : chauffage hydronic, 2 frigos, 2 congélateurs, lave-linge/sèche-linge, Hifi 6HP + ampli
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Eau douce : 1 470 L / Gasoil : 1 250 L
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Production d’énergie impressionnante : générateur Fischer Panda 8000i, 3 panneaux solaires Solbian (400W), éolienne Superwind (350W), hydrogénérateur Watt & Sea 600
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Dessalinisateur Blue Water 120L/h
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Deux annexes avec moteurs thermiques et électriques