Commentaires et Inventaire
Commentaires
Mes photos montrent le bateau fin juin 2025, réarmé pour la saison, et en avril 2025 en état hiverné. Comme chaque année il était sorti en fin de saison pour =/- 6 mois au sec. Tout est préparé pour l’hivernage. Matériel enlevé et stocké au sec chez le propriétaire (sellerie, corderie, électronique, voiles, sécurité ….) Ce qui reste à bord et prépare de façon à résister le temps, placards ouverts, planchers levés … Sur le pont nombreux éléments sont couverts pour protection. Un coup de Karcher, quelques retouches de protection. Coque, quille et safran poncés, nouvel antifouling et remise à l'eau fin juin 2025.
Il s’agit d’un propriétaire avec beaucoup d’expérience, bien organisé et soucieux. Kookaburra est en super état.
Le ber visible dans mes photos peut être acheté en supplément à discuter.
Kookaburra a été assez peu utilisé, surtout ces dernières années – 4 sorties en 2024. Il est temps que le bateau trouve un nouveau skipper et équipage pour la croisière ou la régate. Le propriétaire aidera l’acheteur à tout comprendre et si besoin, trouvera probablement dans son garage le petit truc qui vous manque.
Mécanique
Moteur Yanmar 3YM30, 29cv, saildrive, hélice bec de canard neuve.
2 batteries service et 1 batterie moteur toutes de 2022, chargés par alternateur ou chargeur Victron récent. Courant 220v de quai avec câble et circuit de bord.
Voiles & Gréement
Mat et bôme Hall Spars en alu. 2 étages de barres de flèche. Pataras Dynema (câble inox d’origine en réserve). Enrouleur Facnor de 2015. (Etai creux disponible). Drisses, écoutes et autres haut de gamme, neuf ou presque, Spectra, Dynema …. Tangon de spi Hall Spars carbone.
Voiles de Technique Voile en majorité.
Grande Voile et Génois en DCX gris (Cruising Laminate) de 2015.
Spi symétrique blanc North Sails de 2009.
Spi asymétrique bleu de 2015 et Code 0 en CZ sur emmagasineur de 2022.
Toutes ces voiles sont en excellente état, voire comme neuf.
Le vendeur a d’autres voiles croisière en DCX et régate en carbone et Kevlar disponible à prix supplémentaire par négociation.
Pont
Balcons, chandeliers et filières en inox. Guindeau électrique Lewmar de 2019 avec 80m de chaine de 8mm Force 7, et ancre Fortress. Commandes à distance. Barre à roue couvert de cuir avec taud. Accastillage de pont et gréement Harken. 6 winchs self tailing Harken. Douchette de cockpit. Echelle de bain. Coffre pour radeau de survie derrière la barre. Radeau 8 places – Certificat périmé 2024.
Electronique
Instrumentation complète NKE avec loch, sondeur, vent et pilote automatique. Commande sans fil. A la barre GPS traceur Garmin Echomap 5v de 2022. A la table à cartes Navtex Furuno, radio VHF Navicom RT550 DSC avec réception AIS et ordinateur portable avec MaxSea Time Zéro. L’ordinateur est connecté au NKE mais pas au VHF pour AIS. Jamais installé mais fourni, module AIS Digital Yacht avec tout son matériel. VHF portable Navicom. Horloge, baromètre / hygromètre / thermomètre.
Aménagement
Cabines doubles avant et arrières. 2 banquettes / couchettes dans le carré. Compartiment toilettes tribord arrière. Toute la sellerie est en excellente état. Table de carré pliable.
Cuisine avec évier inox. Eau chaude et froide sous pression. Eau chauffée par ballon d’eau chaude 2024 – moteur ou 220v. Eau de mer avec pompe à pied. Frigo 12v. Réchaud à gaz 2 feu et four.
Compartiment toilettes avec lavabo, douche et wc SFA Sanimarin 31 broyeur électrique.
Nombreux hublots et panneaux de pont. Stores.
La marche la plus haute de la descente est démontée car le propriétaire la trouve trop haut et donc dangereuse.