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Malo en venta

Reino Unido
£155.000 GBP
Impuesto pagado/incluido
1998 | 12,24m | Gasóleo | Vela
Reino Unido
£215.000 GBP
2005 | 12,33m | Gasóleo | Vela
Reino Unido
£179.000 GBP
Impuesto pagado/incluido
2000 | 13,10m | Gasóleo | Vela
Reino Unido
£115.000 GBP
Impuesto pagado/incluido
1997 | 11,35m | Gasóleo | Vela
£345.472 GBP
Precio publicado €395.000 EUR
2008 | 15,10m | Vela
Reino Unido
£155.000 GBP
Impuesto pagado/incluido
2009 | 11,80m | Gasóleo | Vela
Reino Unido
£169.000 GBP
Impuesto pagado/incluido
2011 | 11,55m | Gasóleo | Vela | Vendido
Dinamarca
£46.229 GBP
Precio publicado kr395.000 DKK
Impuesto pagado/incluido
1984 | 10,60m | Vela
£199.139 GBP
Precio publicado kr2.495.000 SEK
Impuesto pagado/incluido
2001 | 12,65m | Gasóleo | Vela | Vendido
Suecia
£79.416 GBP
Precio publicado kr995.000 SEK
Impuesto pagado/incluido
1989 | Vela
Portugal
£71.036 GBP
Precio publicado kr890.000 SEK
1986 | 11,60m | Gasóleo | Vela | Vendido
£139.677 GBP
Precio publicado kr1.750.000 SEK
Impuesto pagado/incluido
2001 | 11,76m | Gasóleo | Vela

Historia de Malo

Introducción

Malo Yachts, fundada en Suecia en 1939, es un referente de calidad y artesanía en el mundo de los yates de crucero en alta mar. Reconocida por producir yates de vela robustos, elegantes y aptos para navegar, Malo es una marca muy solicitada por navegantes exigentes que aprecian el diseño escandinavo y un rendimiento fiable en alta mar. Para quienes buscan un yate Malo en venta, la marca es sinónimo de comodidad en largas distancias y estilo atemporal.

Historia de Malo Yachts

Los orígenes de Malo se remontan al pequeño pueblo costero de Kungsviken, en la isla de Orust, una región famosa por su centenaria tradición en la construcción naval. Fundada por Harry Hallberg, Malo se centró inicialmente en la construcción de pequeñas embarcaciones de madera antes de pasar a la construcción moderna de fibra de vidrio a principios de la década de 1970. Con este cambio, Malo comenzó a construir una serie de yates de crucero que rápidamente obtuvieron reconocimiento internacional por su durabilidad, seguridad y meticulosa atención al detalle.

Uno de los hitos clave en la historia de Malo fue el lanzamiento del Malo 40, que estableció un nuevo estándar para los cruceros de alta mar. A lo largo de las décadas, Malo ha seguido evolucionando, combinando tecnología avanzada con principios de diseño clásicos para producir yates capaces de soportar las condiciones más duras, ofreciendo a la vez un alto nivel de confort y lujo a bordo.

Innovaciones y artesanía

Malo se distingue por su dedicación a la producción de yates semi-personalizados. Cada yate Malo se termina a mano con un estándar excepcional, con énfasis en la construcción sólida y la ebanistería tradicional sueca. Las bañeras profundas y seguras, las casetas integradas y la protección integral para la tripulación y el equipo son características clave que han convertido a estos yates en los favoritos de los navegantes de alta mar.

Los avances tecnológicos, como los cascos aislados para prolongar las temporadas de navegación en el norte, los sistemas de enrollado en el mástil y los diseños inteligentes, han consolidado la reputación de Malo como un referente en innovación práctica. El uso de teca de alta calidad, robustos herrajes de acero inoxidable y una cuidada distribución interior demuestran el compromiso de la marca con la forma y la funcionalidad.

Modelos notables

  • Malo 36 : Conocido por su tamaño manejable sin comprometer la navegabilidad, lo que lo hace ideal tanto para parejas como para navegantes solitarios que emprenden viajes largos.
  • Malo 40 Classic : venerado entre los entusiastas de las actividades en alta mar por su equilibrio entre un interior espacioso, un casco robusto y un manejo impresionante en condiciones difíciles.
  • Malo 43/46 : Estos modelos, que ofrecen amplio espacio de estar y almacenamiento, son populares para cruceros prolongados en aguas azules y han recibido elogios por su comodidad y rendimiento.

Premios y logros

Los yates Malo han sido reconocidos en la comunidad náutica por su excelente calidad de construcción y sus capacidades en alta mar. Varios modelos han sido elogiados por revistas y organizaciones náuticas, recibiendo elogios por su diseño, seguridad y satisfacción del propietario. La dedicación de la empresa a la mejora continua la mantiene a la vanguardia de la construcción de yates escandinava.

Puntos de venta únicos

  • Calidad de construcción excepcional y atención al detalle arraigadas en la tradición sueca.
  • Opciones de personalización para satisfacer los requisitos específicos del propietario.
  • Excelente navegabilidad para cruceros en aguas azules y de larga distancia.
  • Diseño escandinavo elegante y atemporal combinado con comodidades modernas.
  • Reconocido por su seguridad, comodidad y valor de reventa en el mercado de yates usados.

Conclusión

Para quienes buscan un yate de crucero premium y versátil, Malo Yachts representa la fusión de tradición, innovación y lujo discreto. Sus embarcaciones están diseñadas para inspirar confianza en alta mar, a la vez que ofrecen un acogedor y cómodo hogar lejos del hogar. A medida que continúa la demanda de yates Malo en venta, el legado de excelencia de la marca perdura, convirtiéndola en una opción predilecta para navegantes de todo el mundo.

¿Qué modelos produce Malo?

Malo produce una gama de barcos, incluyen Malo 40, Malo 37, Malo 39, Malo 36 y Malo 42. Para obtener la lista completa de los modelos de Malo que figuran actualmente en TheYachtMarket.com, consulte la lista de modelos en las opciones de búsqueda de esta página.

¿Qué tipos de barcos construye Malo?

Malo fabrica una gama de diferentes tipos de embarcaciones. Los listados en TheYachtMarket incluyen Balandra, Crucero, Cabina de mando de popa, Yate crucero y Crucero costero.

¿Cuánto cuesta un barco desde Malo?

Los barcos usados de Malo en TheYachtMarket.com varían en precio desde £46.200 GBP hasta £345.000 GBP con un precio promedio de £172.000 GBP. Una amplia gama de factores puede afectar el precio de los barcos usados de Malo, por ejemplo, el modelo, la edad y el estado.

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