The lines of this yacht, designed by Ken Freivokh and Pierluigi Ausonio, exude robustness and seaworthiness. The Azimut Yachts shipyard built this semi-planing hull, known as the "dual-mode" hull, in GRP with carbon reinforcements. In "hotel" mode, the boat offers absolute silence at anchor, as the onboard systems are powered by lithium-ion batteries, replacing generators throughout the night.
He can accommodate 9 guests in 4 cabins and 4 crew members in 2 cabins, and he is certified for a maximum of 16 people on board.
The very spacious flybridge is entirely teak-slatted. The aft section is free, allowing for the installation of a lounge with two coffee tables and four armchairs or a sunbathing. A U-shaped bar, with a sink, barbecue, refrigerator, icemaker, and two stools, features a central pillar supporting a very elegant black hardtop with an integrated sunroof. This hardtop houses the dining area with a U-shaped settee and a teak table. The staircase to the wheelhouse is located on the starboard-bow, while on the port side, the pilot station features two helm chairs. The equipment is complemented by waterproof speakers and dimmable lighting.
Two L-shaped sofas and two coffee tables on adjustable legs occupy the foredeck. These two small lounges can be converted into two sunbathing.
Well sheltered by the flybridge overhang, the cockpit is configured as a lounge/dining area. Positioned transversely, the teak table, with two drop leaves, is mounted on electrically height-adjustable stainless-steel legs. Two comfortable sofas flank it. This area is equipped with a bar unit with an icemaker, waterproof speakers, and dimmable lighting. Two staircases on either side of the transom provide access to the submersible swimming platform, which extends by tilting the garage door.
A sliding glass door provides access to the interior of the main deck. The layout is modern and bright thanks to six large side windows. The renowned designer Vincenzo De Cottis has created an exclusive atmosphere with his own white furniture, contrasting beautifully with the walnut flooring.
The saloon spans the entire beam, featuring an L-shaped sofa in front of a coffee table to port and two armchairs to starboard. The dining room, seating eight, is located aft and includes a wine cellar.
A day head is situated in the passageway leading to the galley, which extends across the full beam of the bow. It is fully equipped with two stainless-steel sinks, Miele ceramic hob and extractor hood, Miele electric oven and microwave, dishwasher, refrigerators, freezer, and the crew mess.
The staircase leading to the raised wheelhouse, with its elegant instrument console, steering wheel, and comfortable helm chair, is accessed from the dining room.
The lower deck is dedicated to the cabins:
. The owner's suite occupies the full beam amidships. The king-size bed is offset to starboard, and the
bathroom is to port. A sofa, a vanity, and a walk-in closet complete the layout.
. Two double cabins with king-size beds convertible into twin beds, true VIP cabins, are located abeam on
the port side.
. To starboard is the guest cabin with twin beds and a Pullman berth.
Each cabin is equipped with mosquito nets on the portholes, its own sound system, television, and en-suite bathroom.
. The crew lives in the forward section. The captain's cabin has a double bed, and the other has bunk
beds. They share a bathroom. A laundry room with washing machine and dryer completes this area.
Powered by twin 1550 hp Man engines, this vessel reaches a top speed of 24 knots and a cruising speed of 18 knots. Its 400 nautical miles range can be extended to 1,400 nautical miles at 10 knots, with fuel consumption reduced to only 50 liters per hour.
This fully equipped boat includes: Seakeeper zero-speed gyroscopic stabilization system, bow and stern thrusters, cockpit-mounted mooring joystick, 2 x 28 kW Mase generators, Condaria reverse air conditioning system, complete Raymarine Gold navigation electronics, 180 l/h watermaker, surveillance cameras on the flybridge and in the cockpit, hydraulic swimming platform, underwater lighting, aft garage with 4.35 m Williams Jet tender with 90 hp engine, etc…
This yacht has had only one owner. She boasts over one million euros of options and is as new.
French Version
La ligne de ce bateau, conçu par Ken Freivokh et Pierluigi Ausonio, inspire robustesse et qualités marines. Le chantier Azimut Yachts a construit cette coque semi-planante, dite « double mode », en polyester avec renforts en carbone. Le mode « hôtel » permet de profiter d'un silence absolu au mouillage, les systèmes de bord étant alimentés par des batteries lithium-ion, remplaçant les générateurs toute la nuit.
Il peut accueillir 9 invités dans 4 cabines et 4 membres d’équipage dans deux cabines, et est homologué pour un maximum de 16 personnes à bord.
Le très spacieux flybridge est entièrement latté teck. La partie arrière est libre, permettant d’y installer un salon avec deux tables basses et quatre fauteuils ou un bain de soleil. Un bar en U, avec évier, barbecue, réfrigérateur, machine à glaçons, et deux tabourets, comporte un pilier central supportant un très élégant hard-top noir avec toit ouvrant intégré. Il abrite la salle à manger avec banquette en U et table en teck. L’escalier d’accès à la timonerie se trouve à l’avant tribord tandis qu’à bâbord le poste de pilotage a deux fauteuils de barre. L’équipement est complété avec des haut-parleurs étanches et des éclairages à intensité variable.
Deux canapés en L et deux tables basses sur pieds réglables occupent le pont avant. Ces deux petits salons sont convertibles en bains de soleil.
Bien abrité par le surplomb du flybridge, le cockpit est aménagé en espace salon/salle à manger. Placé transversalement, la table en teck, avec deux abattants, est fixée sur des pieds inox réglables en hauteur électriquement. Deux confortables canapés sont de part et d’autre. Cet espace est équipé d’un meuble bar avec machine à glaçons, de haut-parleurs étanches, et d’éclairages à intensité variable. Deux escaliers de part et d’autre du tableau arrière permettent l’accès à la plateforme de bain submersible qui s’agrandi en basculant la porte du garage.
Une baie vitrée coulissante donne l’accès à l’intérieur du pont principal. L’aménagement est moderne et lumineux grâce aux six grandes fenêtres latérales. Le célèbre designer Vincenzo De Cottis a su créer une atmosphère exclusive grâce à un mobilier blanc de sa propre création contrastant avec le plancher en noyer.
Le salon occupe toute la largeur avec un canapé en L devant une table basse à bâbord et deux fauteuils à tribord. La salle à manger pour huit convives est en travers en avant, avec une cave à vins.
Une toilette de jour se trouve dans la coursive menant à la cuisine. Celle-ci s’étant sur toute la largeur de l’avant du bateau. Elle est entièrement équipée avec deux éviers en inox, plaque vitrocéramique et hotte aspirante Miele, four électrique Miele et micro-ondes, lave-vaisselle, réfrigérateurs, congélateur, et mess de l’équipage.
L’escalier menant à la timonerie surélevée, avec belle console à instruments, barre à roue, et confortable fauteuil de barre, vient de la salle à manger.
Le pont inférieur est dédié aux cabines :
. La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Le lit king-size est décalé sur
tribord et la salle de bain est à bâbord. Un canapé, une coiffeuse, et un dressing complètent
l’agencement.
. Deux cabines doubles avec lits king-size convertibles en lits jumeaux, véritables cabines VIP, sont en
travers sur le côté bâbord.
. A tribord se trouve la cabine invités avec des lits jumeaux et un Pullman.
Chaque cabine est équipée de moustiquaires aux hublots, de son système audio, son téléviseur, et de sa
salle de bain attenante.
. L’équipage loge dans la pointe avant. La cabine du capitaine a un lit double, l’autre a des lits superposés.
Elles se partagent une salle de bain. Une buanderie avec lave-linge et sèche-linge complète cette zone.
Propulsé par deux moteurs Man de 1550 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 24 nœuds et une vitesse de croisière de 18 nœuds. Son autonomie de 400 miles peut être augmentée à 1.400 miles à la vitesse de 10 nœuds, la consommation de carburant étant ramenée à seulement 50 l/h.
Bateau entièrement équipé, incluant : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseurs avant et arrière, joystick de manœuvre d'amarrage dans le cockpit, deux générateurs Mase de 28 kW, système de climatisation réversible Condaria, électronique de navigation Raymarine Gold complète, dessalinisateur de 180 l/h, caméras de surveillance sur le flybridge et dans le cockpit, plateforme de bain hydraulique, éclairages sous-marin, garage arrière avec annexe Williams Jet de 4,35 m avec 90 cv, etc…
Ce Yacht n’a eu qu’un seul propriétaire. Il a plus d’un million d’Euros d’options et est comme neuf.