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Die Seaward 23 aus St. Peter Port auf Guernsey (Großbritannien) ist ein Halbverdränger-Motorkreuzer aus dem Jahr 1986, der für seine hervorragende Seetüchtigkeit bekannt ist. Das von Arthur Mursell von TT Boat Designs entworfene, 7,11 Meter lange Schiff wird von einem 100 PS starken Yanmar-Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben und bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 14 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 9 Knoten. Das Boot verfügt über ein geräumiges Steuerhaus/Cockpit und eine Wochenendunterkunft für zwei Personen, darunter eine in eine Doppelkoje umbaubare Essecke im Bug, eine separate Nasszelle und eine Kombüse. Es ist umfassend mit Navigationsinstrumenten und einer Reihe mechanischer und elektrischer Funktionen ausgestattet, darunter ein unter Druck stehendes Warm- und Kaltwassersystem und neu verkabelte Haushaltselektrik. Der Rumpf wurde im April 2023 poliert und mit Antifouling behandelt, und das Boot wurde in einem hochwertigen Wartungszustand gehalten. Potenziellen Käufern wird eine Inspektion empfohlen.
1986 Seaward 23 with 100 hp Yanmar 4JH2-UTE 4-cylinder diesel engine (year unknown), designed by Arthur Mursell (TT Boat Designs) and renowned for their sea keeping qualities, large functional pilothouse / cockpit and weekend accommodation for 2 persons. A well presented and fully equipped example of these solid and sought-after semi-displacement motor cruisers, which has been maintained and regularly serviced by its current owner to a high standard. Hull last polished and antifouled in April 2023. Inspection recommended.
LYING GUERNSEY
Tanks
Mechanical and electrical
Navigation equipment
Accommodation
Equipment
In this case we are acting as Brokers only. The Owner is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in their preparation, the correctness of these particulars is not guaranteed. The particulars are intended only as a guide and they do not constitute a term of any contract. A prospective Purchaser is strongly advised to check the particulars and where appropriate at his own expense to employ a qualified Marine Surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability for such engine on our part.
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