This boat, designed by Officina Italiana Design, boasts a modern and very elegant line. Her black hardtop and the large rectangular portholes in the owner's cabin give her a distinctive character. She was built in GRP by the talented Sanlorenzo shipyard with their characteristic luxury.
She can accommodate 8 guests in 4 cabins and 4 crew members in 2 cabins.
Her 40 m² flybridge is very inviting. The aft deck is furnished with three sun loungers and a lounge area with two sofas and a coffee table. The dining area for eight guests features two bar units on either side, complete with a refrigerator and icemaker. It is shaded by a hardtop with an electrically adjustable louvered roof. The pilot station, with its two-person helm seat, is located forward to starboard, while a sunbathing is to port.
A Portuguese saloon occupies the foredeck with a coffee table surrounded by a U-shaped sofa. It can be shaded by an awning stretched between four removable stainless-steel posts.
The cockpit is configured as a second outdoor dining area. The beautiful teak table, surrounded by a bench seat and five folding chairs, can accommodate eight guests. Two staircases on either side of the transom provide access to the swimming platform.
A large sliding glass door opens onto the light-filled main deck thanks to the wide side windows. The design is contemporary and luxurious.
The saloon is furnished with three comfortable white sofas arranged in U-shape around a round marble coffee table, facing the audiovisual unit. Forward, the dining room has eight white chairs around a square table opposite the staircase leading to the flybridge and the lower deck. Separated by a backlit stone wall, the fully equipped enclosed galley has a watertight door opening onto the starboard side deck. A day head is in the passageway leading to the wheelhouse. This one is spacious, with an instrument console, steering wheel, helm chair, dinette to starboard and stairs leading to the crew quarters to port.
The lower deck is divided into three zones:
. The aft-third houses the engine room and the tender garage.
. The midships-third are dedicated to the cabins.
- The owner's suite spans the full beam of the boat. It includes a queen-size bed facing a television
concealed within a built-in mirror, a sofa, a vanity, and a walk-in closet.
- The two twin cabins, convertible to double beds, are identical.
- The VIP cabin is forward, abeam, and has a queen-size bed.
Each cabin has its own sound system, television, and en-suite bathroom.
. The forward-third is the crew quarters with two bunk-bed cabins sharing a bathroom and the laundry.
Powered by twin 2000 hp Man engines, this vessel reaches a top speed of 32 knots and a cruising speed of 27 knots. her 400 nautical miles range can be extended to over 1,000 nautical miles at an economical speed of 10 knots.
Boat very well equipped, includes: CMC stabilization system underway and at anchor, CMC bow and stern thrusters, 2 x 28 kW Kohler generators, reverse cycle tropical air conditioning system, complete Raymarine navigation electronics, swimming platform, aft garage with 3.30 m Williams Jet tender, underwater lighting, etc…
This commercially registered yacht has seen very little use and is still under warranty. She is as new condition.
French Version
Ce bateau, conçu par Officina Italiana Design, a une ligne moderne et très élégante. Son hard-top noir et les grands hublots rectangulaires de la cabine armateur lui donnent un cachet particulier. Il a été construit en polyester par le talentueux chantier Sanlorenzo avec le luxe qui le caractérise.
Il peut accueillir 8 personnes dans 4 cabines et 4 membres d’équipage dans 2 cabines.
Son flybridge de 40 m² est très convivial. La plage arrière est aménagée avec trois transats et un salon composé de deux canapés et d’une table basse. La salle à manger pour huit convives est agrémentée par deux meubles bar de part et d’autre, avec réfrigérateur et machine à glaçons. Elle est ombragée par un hard-top avec toit à lames orientables électriques. Le poste de pilotage, avec son banc de barre biplace, est à l’avant-tribord, alors qu’un bain de soleil est à bâbord.
Un salon portugais occupe le pont avant avec une table basse entourée par un canapé en U. Il peut être ombragé par un auvent tendu entre quatre poteaux en acier inoxydable démontables.
Le cockpit est aménagé en deuxième salle à manger extérieure. La belle table en teck entourée par une banquette et cinq fauteuils pliants peut accueillir huit convives. Deux escaliers de part et d’autre du tableau arrière permettent d’accéder à la plateforme de bain.
Une grande baie vitrée coulissante permet d’entrer à l’intérieur du pont principal baigné de lumière grâce aux larges fenêtre latérales. Le design est contemporain et luxueux.
Le salon principal est aménagé avec trois confortables canapés blancs, disposés en U autour d’une table basse ronde en marbre, faisant face au meuble audiovisuel. En avant, la salle à manger a huit chaises blanches autour d’une table carrée en face de l’escalier donnant accès au flybridge et au pont inférieur. Séparé par un mur de pierre rétroéclairé, la cuisine fermée est entièrement équipée et a une porte étanche donnant sur le passavant tribord. Une toilette de jour se trouve dans la coursive menant à la timonerie. Celle-ci est spacieuse, avec console à instruments, barre à roue, fauteuil de barre, dinette à tribord et escalier et menant au quartier de l’équipage à bâbord.
Le pont inférieur des divisé en trois zones :
. Le tiers-arrière est consacré à la salle des machines et au garage pour l’annexe.
. Le tiers-milieu est dédié aux cabines.
- La suite du propriétaire occupe toute la largeur du bateau. Elle comprend un lit queen-size face au téléviseur dissimulée dans un miroir encastré, un canapé, une coiffeuse, et un dressing.
- Les deux cabines avec des lits jumeaux convertibles en lits doubles sont identiques.
- La cabine VIP est à l’avant, en travers, a un lit queen-size.
Chaque cabine a son système audio, son téléviseur, et sa salle de bain attenante.
. Le tiers-avant est le quartier de l’équipage avec deux cabines à lits superposés partageant une salle de bain et la buanderie.
Propulsé par deux moteurs Man de 2.000 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 32 nœuds et une vitesse de croisière de 27 nœuds. Son autonomie de 400 miles peut être augmentée à plus de 1.000 miles à la vitesse économique de 10 nœuds.
Bateau très bien équipé, incluant : Système de stabilisation CMC en route et au mouillage, propulseurs avant et arrière CMC, deux générateurs Kohler de 28 kW, système de climatisation tropicale réversible, électronique de navigation Raymarine complète, plateforme de bain, garage arrière avec annexe Williams Jet de 3,30 m, éclairages sous-marins, etc…
Yacht enregistré commercial a très peu servie et est encore sous garantie. Il est en état comme neuf.