£123.400 GBPPrezzo di listino €145.000 EURImposta Pagato / InclusoOttieni una quotazione in valuta estera
L'Hanse 400e, situato a Palma di Maiorca, in Spagna, è un modello del 2006 progettato per la navigazione giornaliera con equipaggio ridotto. Questa barca, denominata ZIG ZAG, è dotata di una rotaia autovirante, rotaie del Genoa, una randa traslante e un pacchetto Gennaker per migliorare le prestazioni sottovento. Nel 2015 è stata equipaggiata con vele North Sails 3Di e nel 2017 l'elettronica di navigazione è stata aggiornata con plotter touch screen B&G/Simrad e una bussola Precision 9. Include anche un'elica di prua elettrica, un pilota automatico con telecomando e un lussuoso ponte in teak. Gli interni vantano un elegante Cherry Style con tappezzeria blu e un pavimento a strisce classiche, offrendo due cabine e un ampio gavone nel pozzetto. Con poche ore di moto (sotto le 500) e manutenzione professionale, le sue condizioni sono descritte come ottime. La barca ha una chiglia a L da 1,98 m, ha l'IVA pagata e proviene dal suo primo proprietario tedesco.
For sale is a Hanse 400 EPOXY from the first owner built in 2006
Hanse 400 e ZIG ZAG was built for a German owner with short-handed performance day-sailing in mind. Therefore, a self-tacking track as well as Genoa Tracks have been installed. The mainsail can be trimmed via a traveller. For downwind performance the “Gennaker Package” has been added including Gennaker in Snuffer and Furling Code-Zero. In 2015 a set of North Sails 3Di sails has been added. For easy manuvering an electric Bow Thruster has been installed as well as an Autopilot with remote control. In 2017 the navigation electronics have been updated with B&G/Simrad touch screen plotters and Precision 9 Compass. A complete Teak Deck gives the boat a luxurios appearance. Below deck ZIG ZAG offers two cabins with a large cockpit locker on starboard aft. The interior is elegant Cherry Style with blue upholstery and classic-striped floor. Due to the usage the boat has seen little use and no cruising, the condition can be considered as “very good”. Low engine hours (below 500 h) and professional maintenance. 1,98 m L-Shape Keel. First German owner and VAT paid.
Full specification and further up-to-date pictures available on request.
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