Designed by French architect Philippe Briand, this sailing yacht has a sleek and fluid line, and offers excellent performance. Built in epoxy molded wood and epoxy resin by the Turkish shipyard Dereli Yachts, she is extremely robust and seaworthy.
Her equipment is of high quality: Nirvana mast and boom, Rod standing rigging, Vectran running rigging, Reckmann hydraulic furlers for the genoa and staysail, Spectra sails (380 m² mainsail + 370 m² genoa + 130 m² staysail + 700 m² spinnaker). The deck hardware is powerful, notably with its Harken hydraulic winches (4 x 1110 STH captive + 5 x 1140 STH).
The main tender is recessed into the foredeck and the second dinghy is in the garage.
The vast aft deck boasts two sunbathing. The transom consists of a hydraulic door that folds down into a spacious swimming platform.
The cockpit is divided into two areas:
. The maneuvering cockpit is aft, with its two helm stations well offset for good visibility. They are
equipped with large consoles with all navigation instruments, large-diameter steering wheels, and very
comfortable L-shaped helm benches.
. The relaxation cockpit, forward, is very spacious. It is equipped with two lounges with U-shaped sofas
and height-adjustable teak tables. Then, an outdoor dining area in the center can accommodate six to
eight guests around a beautiful transverse teak table. A bar cabinet on each side completes this layout.
This entire area is sheltered by a fixed bimini on stainless steel tubing.
A sliding glass door provides access to the interior of the main deck. The design, by Eva Cadio & Co, combines elegance and refinement. Teak floors and furniture, white ceilings, carpets, and chairs, with white and blue salon upholstery, create contrasts, creating a modern yet warm atmosphere.
On the raised part of the entrance is the pilot station to starboard and a U-shaped lounge to port.
A staircase leads down to the lower deck, where the main salon is to starboard and the dining room to port. These two areas are separated by a bar cabinet with a retractable television. The dining room table is made of glass, surrounded by six to eight white chairs.
The forward third is dedicated to the crew quarters and the galley. It is to starboard and fully equipped. A guest cabin with a double bed is opposite to port. Moving forward, the captain's cabin, with its double bed, is to starboard and the crew saloon to port, with a U-shaped bench seat around the dining table. Two crew cabins with bunk beds are in the forepeak.
The aft third is dedicated to the other cabins. The VIP cabin is on the port side, with a double bed, wardrobe, and desk. A guest cabin with twin beds and wardrobe is on the starboard side. The owner's suite occupies the entire width of the aft of the boat. It is furnished with a king-size bed, a vanity, a sofa, and a walk-in closet. Each cabin has its own audio system, television, and en-suite bathroom.
This yacht can accommodate 8 guests in 4 cabins and 6 crew members in 3 cabins.
Powered by a 550 hp Caterpillar engine with 4-blade variable pitch propellers, this vessel reaches a top speed of 12 knots and a cruising speed of 10 knots. Her range of over 3,000 nautical miles can be increased to 4,600 nautical miles at an economical speed of 8 knots.
Boat very well equipped, including: 45 hp bow thruster, 2 x 55 kW Northern Lights generators, 250,000 BTU reverse cycle air conditioning system, full B&G and Furuno navigation electronics, Iridium and Fleet 77 satellite communications systems, 180 l/h HEM watermaker, 5.05 m Castoldi Turbo-jet tender with 125 hp on the foredeck, 2.60 m Zodiac tender in the garage, large folding hydraulic swimming platform, water toys (wakeboard, water skis, underwater scooter, four scuba tanks), etc...
This sailing yacht was refitted in 2010 and 2021. She has been maintained by a professional crew and is in excellent condition.
French Version
Conçu par l’architecte français Philippe Briand, ce voilier à une ligne élancée et fluide, et propose d’excellentes performance. Construit en bois moulé époxy par le chantier turc Dereli Yachts, il est extrêmement robuste et très marin.
Ses équipements sont de grande qualité : Mât et bôme Nirvana, gréement dormant Rod, gréement courant en Vectran, enrouleurs hydrauliques Reckmann pour le génois et la trinquette, voiles en Spectra (grand-voile de 380 m² + génois de 370 m² + trinquette de 130 m² + spinnaker de 700 m²). L’accastillage est puissant, notamment avec ses winchs hydrauliques Harken (4 x 1110 STH captifs + 5 x 1140 STH).
L’annexe principale est encastrée dans le pont avant et le seconde est dans le garage.
Le vaste pont arrière bénéficie de deux bains de soleil. Le tableau arrière est constitué par une porte hydraulique qui se rabat en spacieuse plateforme de bain.
Le cockpit est séparé en deux zones :
. Le cockpit de manœuvres est à l’arrière, avec ses deux postes de barre bien excentrés pour une bonne
visibilité. Ils sont équipés de grandes consoles avec tous les instruments de navigation, de barres à roue
de grands diamètres, et de bancs de barre en L très confortables.
. Le cockpit de détente, en avant, est très spacieux. Il est aménagé de deux salons avec canapés en U et
tables en teck réglables en hauteur. Ensuite, une salle à manger extérieure au centre, peut accueillir six
à huit convives autour d’une belle table transversale en teck. Un meuble bar de chaque côté complètent
cet aménagement. Toute cette partie est abritée par un bimini fixe sur tubulure en inox.
Une baie vitrée coulissante permet d’accéder à l’intérieur du pont principal. Le design, signé par Eva Cadio & Co, combine élégance et raffinement. Planchers et meubles en teck, plafonds, moquettes, et chaises blancs, selleries des salons blanches et bleus, créent des contrastes donnant une ambiance à la fois moderne et chaleureuse.
Sur la partie surélevée de l’entrée se trouve le poste de pilotage à tribord et un salon en U à bâbord.
Un escalier permet de descendre au pont inférieur où l’on trouve le salon principal à tribord et la salle à manger à bâbord. Ces deux zones sont délimitées par un meuble bar avec téléviseur escamotable. La table de la salle à manger est en verre entourée par six à huit chaises blanches.
Le tiers avant est dédié au quartier de l’équipage et à la cuisine. Elle est à tribord et intégralement équipée. Une cabine invité avec lit double est en face, à bâbord. En avançant, on trouve la cabine du capitaine, avec son lit double à tribord et le carré de l’équipage à bâbord, avec banquette en U autour de la table à manger. Deux cabines équipage avec lits superposé sont dans la pointe avant.
Le tiers arrière est dédié aux autres cabines. La cabine VIP est à bâbord, avec lit double, penderie, et bureau. Une cabine invités avec lits jumeaux et penderie est à tribord. La suite du propriétaire occupe toute la largeur de l’arrière du bateau. Elle est aménagée avec un lit king-size, une coiffeuse, un canapé, et un dressing. Chaque cabine à son système audio, son téléviseur, et sa salle de bain attenante.
Ce yacht peut accueillir 8 invités dans 4 cabines et 6 membres d’équipage dans 3 cabines.
Propulsé par un moteur Caterpillar de 550 cv avec des hélices 4 pales à pas variable, ce navire atteint une vitesse de pointe de 12 nœuds et une vitesse de croisière de 10 nœuds. Son autonomie de plus de 3.000 miles peut être augmentée jusqu’à 4.600 miles à la vitesse économique de 8 nœuds.
Bateau très bien équipé, incluant : Propulseur d’étrave de 45 cv, deux générateurs Northern Lights de 55 kW, système de climatisation réversible de 250.000 BTU, électronique de navigation B&G et Furuno complète, systèmes de communications par satellite Iridium & Fleet 77, dessalinisateur HEM de 180 l/h, annexe Castoldi Turbo-jet de 5.05 m avec 125 cv sur le pont avant, annexe Zodiac de 2.60 m dans le garage, grande plateforme de bain hydraulique rabattable, jouets nautiques (wakeboard, skis nautiques, scooter sous-marin, quatre bouteilles de plongée), etc…
Ce voilier a été reconditionné en 2010 et 2021. Il a été entretenu par un équipage professionnel et est en excellent état.