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Cet ancien Vaartuig/Varend Woonschip 18.26, situé à Gorinchem, aux Pays-Bas, est un yacht à moteur méticuleusement reconstruit, construit à l'origine en 1955 sur la coque d'un ancien navire des douanes allemandes. Entre 2008 et 2011, il a été modernisé pour devenir un yacht de croisière raffiné, certifié pour la navigation intérieure jusqu'en décembre 2032. Ce navire de 18,26 mètres dispose d'un salon spacieux avec vue panoramique, d'une dinette et d'une cuisine à l'avant, de toilettes séparées, d'une salle de bain et d'une cabine propriétaire avec une couchette française dans le coqueron avant. Une cabine arrière inachevée offre un potentiel d'hébergement supplémentaire. La salle des machines bien équipée comprend un moteur principal récent, un groupe électrogène, un chargeur de batterie, un convertisseur et un chauffe-eau. Elle est équipée du chauffage électrique et d'un poêle à bois. Des systèmes de navigation améliorés et une hélice à pas variable rendent ses manœuvres agréables. Maintenu en excellent état, il est prêt pour la croisière et idéal pour les voyages sur les voies navigables intérieures et les voyages côtiers, y compris les itinéraires vers la Scandinavie et les côtes néerlandaises, allemandes, belges et françaises.
Ce yacht à moteur moderne a été construit entre 2008 et 2011 sur la belle coque d’un ancien bateau des Douanes allemandes. Le résultat est un navire de croisière remarquable, certifié pour la navigation intérieure jusqu’en 12-2032. À bord, on trouve un vaste salon avec vue panoramique, offrant un espace de vie très agréable. Plus à l’avant se trouvent la dinette et la cuisine, suivies d’un cabinet de toilette séparé et d’une salle de bains séparé. Dans l’avant du navire se situe la cabine propriétaire, équipée d’un lit double de type « français ». L’arrière a été préparé pour accueillir une cabine supplémentaire, mais nécessite encore quelques finitions. La salle des machines, située sous le salon, est bien équipée avec un moteur principal récent, un groupe électrogène, un chargeur de batteries, un onduleur et un chauffe-eau pour l’eau chaude à bord. Le chauffage à bord est électrique et avec un poêle à bois. Les propriétaires actuels ont modernisé les équipements de navigation, notamment avec un pilote automatique fluvial. Grâce à son hélice à pas variable, la navigation et les manœuvres sont particulièrement confortables. Le navire est en excellent état, bien entretenu et prêt à prendre la mer. Idéal pour les voies navigables intérieures, il démontre également d’excellentes qualités en navigation côtière. Parfait pour de beaux voyages vers la Scandinavie, la mer des Wadden néerlandaise et allemande, ou encore vers le sud en longeant les côtes belges et françaises.
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