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Le Klassieke Salonboot, un navire de 16,30 mètres construit en 1929, se distingue par sa riche histoire en tant qu'ancien vaisseau de direction commandé par la Rotterdamsche Lloyd et construit au réputé chantier naval Amsterdamsche Shipyard G. de Vries Lentsch Jr. Initialement nommé « Batavia », ce bateau-salon, autrefois « De Maze », offre désormais des croisières de luxe pour jusqu'à 12 invités. Doté d'un cockpit ouvert et d'un salon spacieux, il constitue un cadre idéal pour des croisières privées, des événements d'entreprise ou des visites thématiques à travers les ports historiques et contemporains de Rotterdam. Sa cabine avant, actuellement utilisée pour le stockage, peut être convertie en couchette, augmentant ainsi sa polyvalence. Le bateau bénéficie d'une autorisation rare lui permettant de naviguer et d'accoster dans des zones exclusives du port de Rotterdam, ce qui en fait l'option parfaite pour des excursions personnalisées et prestigieuses.
Ancien navire de direction construit sur commande de la Rotterdamsche Lloyd par le prestigieux chantier naval amstellodamois G. de Vries Lentsch Jr. sous le nom de ‘Batavia’. Il a ensuite servi sous le nom de ‘De Maze’ pour le port de Rotterdam et la compagnie des eaux de Rotterdam. Par la suite, le navire a été transformé en bateau-salon, apte à naviguer avec un maximum de 12 passagers. Le cockpit ouvert et le salon offrent un espace généreux pour accueillir un groupe. À l’avant de la timonerie se trouve un escalier menant aux toilettes et à la cabine avant, actuellement utilisée comme espace de rangement, mais pouvant être relativement facilement aménagée en couchage. Il ne s’agit pas d’un bateau de promenade ordinaire. Le navire se prête particulièrement bien à des utilisations sur mesure, telles que des croisières privées, des réceptions professionnelles, des programmes culturels et des sorties thématiques à travers les zones portuaires historiques et modernes de Rotterdam. Il est actuellement exploité dans cette optique. Le vendeur dispose d’une autorisation permettant de naviguer et d’accoster avec jusqu’à 12 passagers dans des zones désignées du port de Rotterdam, un privilège précieux et nullement évident.
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