This 'Fast Expedition Vessel' is a true super yacht in a compact format. Thanks to a revolutionary hull design developed by naval architect Giovanni Senatore, this boat achieves optimal efficiency. Her lines, with a high freeboard forward and a low aft deck, are reminiscent of a tugboat. Her stepped hull improves stability at sea by reducing pitching and offers the comfort of a much larger yacht. Built by Canados shipyard from a Kevlar/Fiberglass hybrid composite to reduce weight and lower the center of gravity, increasing stability, this vessel handles well in rough seas.
She can accommodate 6 guests in 3 cabins and 2 crew members in 1 cabin.
The flybridge features a lounge that converts into sunbathing on aft, a dining area amidships, and the piloy station forward, shaded by the wing-shaped hard-top, as well as a large sunbathing built into the forward roof top.
Outside the main deck, other relaxation areas are offered: a Portuguese saloon forward and the cockpit of over 30 m² on aft. It consists of a sunbathing, two armchairs, and a dining area. Access to the swimming platform is via two staircases on either side of the garage.
The yacht's interior was designed by the Cristiano Gatto studio with Preganziol oak furnishings.
The main deck features a saloon with an L-shaped sofa and coffee table to starboard and a U-shaped dining room to port. This area is well lit by the large side windows. Forward, an enclosed galley to starboard faces a day toilet. The raised wheelhouse offers a perfect 180-degree view through its large vertical portholes. With a beautiful instrument console and two helm chairs, it offers direct access to the gangways through two watertight doors.
On the lower deck, the owner's suite occupies the full beam amidships. It is furnished with a king-size bed, a vanity, a walk-in closet, and a private lounge. The full-beam VIP cabin is forward with a queen-size bed, a sofa, and a wardrobe. The guest cabin, to port, has twin beds. Each cabin has its own en-suite bathroom.
Powered by twin 1150 hp Caterpillar engines, this vessel reaches a top speed of 26 knots and a cruising speed of 23 knots. Her range is approximately 500 nautical miles at 16 knots.
Yacht well equipped, including: Seakeeper zero-speed gyroscopic stabilization system, bow and stern thrusters, Yacht Controller system, 2 x 20 kW Kohler generators, 120,000 BTU reverse cycle air conditioning system, full navigation electronics and satellite communications, watermaker, hydraulic swimming platform, aft garage with a 3.85 m Williams jet tender, etc…
Private boat, never chartered, very well maintained and in perfect condition.
French Version
Ce ‘Fast Expedition Vessel’ est un véritable super yacht dans un format compact. Grâce à une conception de coque révolutionnaire développée par l'architecte naval Giovanni Senatore, ce bateau à une efficacité optimale. Sa ligne, avec un important franc-bord à l’avant et le pont arrière bas sur l’eau, rappelle celle d'un remorqueur. Sa coque à redans améliore la stabilité en mer en diminuant le tangage et offre le confort d’un bateau beaucoup plus grand. Construit par le chantier Canados en composite hybride Kevlar/Fibre de verre pour réduire le poids et baisser le centre de gravité, ce qui accroît la stabilité, ce navire passe bien dans la mer formée.
Il peut accueillir 6 invités dans 3 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabine.
Le flybridge est aménagé avec un salon transformable en bains de soleil à l’arrière, une salle à manger au milieu et le poste de pilotage à l’avant, ombragé par le hard-top en forme d'aile, ainsi qu’un grand bain de soleil encastré dans et toit avant du roof.
A l’extérieur du pont principal, d’autres espaces de relaxations sont proposés : Un salon portugais à l’avant et le cockpit de plus de 30 m² à l’arrière. Il se compose d’un bain de soleil, de deux fauteuils, et d’une salle à manger. L’accès à la plateforme de bain se fait par deux escaliers de chaque côté du garage.
L’intérieur du yacht a été conçu par le studio Cristiano Gatto avec une décoration en chêne de Preganziol.
Le pont principal a un salon avec canapé en L et table basse à tribord et une salle à manger en U à bâbord. Cet espace est bien éclairé par les grandes fenêtres latérales. En avant, une cuisine fermée à tribord fait face à une toilette invités. La timonerie surélevée à une vue parfaite sur 180 degrés à travers ses grands hublots verticaux. Avec une belle console à instruments et deux fauteuils de barre, elle a directement accès aux passavants par deux portes étanches.
Au pont inférieur, la suite propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est aménagée avec un lit king-size, une coiffeuse, un dressing et un salon privé. La cabine VIP pleine largeur est à l’avant avec un lit queen-size, un canapé, et une penderie. La cabine invité, à bâbord, a des lits jumeaux. Chaque cabine à sa salle de bain attenante.
Propulsé par 2 moteurs Caterpillar de 1.150 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 26 nœuds et une vitesse de croisière de 23 nœuds. Son autonomie est d’environs 500 miles à 16 nœuds.
Yacht bien équipé, y compris : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseurs avant et arrière, système Yacht Controller, 2 générateurs Kohler de 20 KW, système de climatisation réversible de 120.000 BTU, électronique de navigation complète et communications par satellite, dessalinisateur, plateforme de bain hydraulique, garage arrière avec annexe Williams jet de 3,85 m, etc…
Bateau privé, jamais loué, très bien entretenu et en parfait état.