Iconic sailing yacht of ocean-going vessels. Designed by Rod Humphreys and John Munford, her harmonious and timeless lines, in the British tradition, embody elegance and performance. Built in aluminum by the prestigious Camper & Nicholsons shipyard to the strictest specifications, robust and seaworthy, she can sail all the world's oceans in the greatest comfort.
Her ketch rig, complemented by powerful deck hardware, allows for easy maneuvering: Two furling masts, gennaker, genoa, and staysail on hydraulic furlers, two helm stations with impressive instrument consoles and large steering wheels, and all hydraulic winches.
She can accommodate 10 passengers in 5 cabins and 6 crew members in 3 cabins.
A sunbathing and a bench seat are installed on a clear foredeck, which also allows for storage of the tender. On the aft deck, a full-width bench seat faces two other bench seats.
Moving toward the roof, the maneuvering cockpit includes two L-shaped benches, followed by the two helm stations on either side of the companionway leading to the crew quarters. This area can be shaded with a retractable bimini.
The relaxation cockpit is in front of the helm stations. It is protected by the top roof, surrounded by glass windows, and accessible from the sides. This fully enclosed space is air-conditioned. It is furnished with a U-shaped sofa surrounding two extendable tables on a teak floor, forward of the mizzen mast.
Access to the interior of the main deck is via a sliding glass door. Here too, blond teak is omnipresent in this classic and warm design. Two lounge/dining areas are located at the entrance: a U-shaped sofa to port and an L-shaped sofa to starboard, with two tables on height-adjustable legs. At the bow, boasting panoramic views, the vast U-shaped pilot station extends across the entire beam, with the staircase leading to the lower deck in the middle.
At the bottom of the stairs, the dining room, to starboard, has been converted into an owner's office, and the main salon, to port, has been converted into an additional double cabin.
The forward-third of the hull is dedicated to the other cabins: Two cabins with double beds and two cabins with twin beds.
The crew quarters are aft and include the U-shaped galley, the crew mess, the captain's cabin with a double bed, and two crew cabins with bunk beds.
Each cabin has its own audio-visual system and en-suite bathroom.
Powered by twin 310 hp Caterpillar engines, this vessel reaches a cruising speed of 14 knots and a top speed of 12 knots. Her 3,000 nautical mile cruising range can be extended at an economical speed of 9 knots to exceed 4,000 nautical miles.
Sailing yacht fully equipped, including: Bow thruster, 2 x 50 kW Northern Lights generators + 1 x 24 kW generator, reverse cycle air conditioning system throughout, including in the cockpit, full B&G navigation electronics, satellite communications, watermaker, side ladder, 4.50 m Novamarine tender with 70 hp, etc…
This yacht underwent refits in 2016 and 2023, meticulously maintained and in perfect condition, for connoisseurs planning ocean voyages.
French version
Voiler emblématique des navires de haute mer. Conçu par Rod Humphreys et John Munford, sa ligne harmonieuse et intemporelle, de tradition britannique, incarne l'élégance et la performance. Construit en aluminium par le prestigieux chantier Camper & Nicholsons selon les spécifications les plus strictes, robuste et marin, il peut naviguer sur tous les océans du monde dans le plus grand confort.
Son gréement en ketch, complété par un accastillage puissant, permet des manœuvres aisées: Deux mâts à enrouleurs, gennaker, génois, et trinquette sur enrouleurs hydrauliques, deux postes de barre avec d’imposantes consoles à instruments et grandes barres à roues, et tous les winches hydrauliques.
Il peut accueillir 10 passagers dans 5 cabines et 6 membres d’équipage dans 3 cabines.
Un bain de soleil et une banquette sont installés sur un pont avant dégagé permettant également de stocker l’annexe. Sur le pont arrière, une banquette pleine largeur fait face à deux autres banquettes.
En avançant vers le roof, le cockpit de manœuvres comprend deux banquettes en L., puis les deux postes de barre de part et d’autre de l’escalier de descente vers le quartier de l’équipage. Cette zone peut être ombragée avec un bimini escamotable.
Le cockpit de détente se trouve devant les postes de barre. Il est protégé par le toit du roof, entouré de fenêtres vitrées, et accessible par les côtés. Cet espace entièrement fermé est climatisé. Il est aménagé avec un canapé en U entourant deux tables extensibles sur un plancher en teck, devant le mât d’artimon.
L’accès à l’intérieur du pont principal se fait par une baie vitrée coulissante. Ici aussi, le teck blond est omniprésent dans ce design classique et chaleureux. Deux salons/salles à manger sont à l’entrée, un canapé en U à bâbord et un canapé en L à tribord, avec deux tables sur pieds réglables en hauteur. A l’avant, bénéficiant d’une vue panoramique, le vaste poste de pilotage en U s’étend sur toute la largeur, avec l’escalier menant au pont inférieur au milieu.
Au bas de la descente, l’ancienne la salle à manger, à tribord, a été réaménagée en bureau propriétaire et l’ancien salon, à bâbord, a été transformé en cabine double supplémentaire.
Le tiers-avant de la coque est dédié aux autres cabines : deux cabines avec lits doubles et deux cabines avec lits jumeaux.
Le quartier de l’équipage est à l’arrière et est aménagé avec la cuisine en U, le mess, la cabine du capitaine ayant un lit double, et les deux cabines d’équipage avec des lits superposés.
Chaque cabine a son système audio-visuel et sa salle de bain attenante.
Propulsé par deux moteurs Caterpillar de 310 cv, ce navire atteint une vitesse de croisière de 14 nœuds et une vitesse de pointe de 12 nœuds. Son autonomie de 3.000 miles peut être augmentée à la vitesse économique de 9 nœuds pour dépasser 4.000 miles.
Voilier entièrement équipé, incluant : Propulseur d’étrave, deux générateurs Northern Lights de 50 kW + un de 24 kW, système de climatisation réversible partout, y compris dans le cockpit, électronique de navigation B&G complète, communications par satellite, dessalinisateur, échelle de coupée latérale, annexe Novamarine de 4,50 m avec 70 cv, etc…
Yacht ayant bénéficié de rénovations en 2016 et 2023, constamment méticuleusement entretenu et en parfait état, pour connaisseur projetant des voyages en haute mer.