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El Beneteau Oceanis 311 de 2002, actualmente a la venta y ubicado en Windermere, Reino Unido, es un versátil y popular velero de quilla elevable. Con una eslora total de 9,83 metros y una manga de 3,20 metros, este barco ofrece un amplio espacio para alojar hasta seis tripulantes en su acogedor interior, con camarotes dobles a proa y popa y literas individuales adicionales en el salón. Está construido en PRFV blanco y equipado con dos timones y rueda de timón, lo que permite que se seque cuando sea necesario. El Oceanis 311 combina un casco derivado de un barco de competición con un aparejo desajustado para un excelente rendimiento a vela, con un mástil de aleación escalonado en cubierta, un trinquete enrollable y una vela mayor con rizos planos. Impulsado por un motor diésel intraborda Volvo Penta de 18 CV, el barco está equipado con diversas herramientas de navegación, incluyendo un plotter Navman e instrumentos B&G. La cocina está diseñada eficientemente con las comodidades necesarias, y la mesa central del salón oculta el mecanismo de enrollado de la quilla. Entre las características adicionales del inventario se incluyen una capota antirrociones, una escalera de mano y una bolsa Lazy Jack. Tenga en cuenta que el instrumento de velocidad y dirección del viento está instalado, pero no funciona.
2002 lift keel version of the popular Oceanis 311. Accommodation for up to 6 crew, with fore and aft double cabins and 2 single saloon settee / berths. The Oceanis 311 gives great sailing performance having a race boat derived hull with a detuned rig for cruising.
GRP construction in white with lifting keel (draft 0.80m to 2.15m), twin rudders with wheel steering allow the boat to dry out.
Volvo Penta 18hp inboard diesel with shaft driven propeller.
Deck stepped alloy mast and spars with stainless wire standing rigging. Roller furling foresail and slab reefing mainsail with Lazy Jack bag.
Homely feel to the saloon with 6 berths, L shaped galley with gas oven and hob, sink, fridge and storage. Chart table with electronics and Navman plotter. Central table with two folding leaves houses the keel winding mechanism. Diesel fueled cabin heating.
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