Designed by Ker Yacht Design, this avant-garde cruising catamaran features sleek hulls with inverted bows and a flybridge positioned aft, creating a sleek and elegant appearance. In addition to her modern design, she boasts impressive performance and can exceed 20 knots in 20 knots of wind. Built in GRP, from a E-Glass/Epoxy sandwich over a foam core and carbon fiber reinforcements, by the Australian shipyard McConaghy renowned for its racing boats, this extremely rigid and lightweight boat is equipped with two hydraulic centerboards that can automatically raise in the event of impact. These offer excellent upwind speed and a variable draft from 4.50 m to 1.70 m, allowing access to shallow waters.
Her high-end equipment contributes to its performance: Hall Spars mast and boom, bowsprit, steering wheels, and davits in carbon fiber, Kevlar standing rigging and Dyneema running rigging, hydraulic genoa and staysail furlers, Harken hydraulic winches (2 x 80.3 STHP + 3 x 70.3 STHP + 2 x 60.3 STHP), Doyle Stratis 1100 wardrobe including: 190 m² mainsail + 140 m² genoa + 70 m² staysail + 35 m² storm jib + 390 m² Code Zero.
All controls are led back to the flybridge, with all winches at man height and immediately accessible from the two helm stations. These are equipped with steering wheels, instrument consoles, and comfortable bucket seats in carbon fiber. Three large solar panels are mounted on the forward top roof, along with a central skylight. Aft, a U-shaped bench seat around a table allows guests to relax and enjoy the 360-degree panoramic view.
This catamaran can accommodate 8 guests in 4 double cabins and 4 crew members in 2 cabins, or 10 passengers in 5 double cabins and 2 crew members in 1 cabin.
The exterior of the main deck is divided into two areas:
. Forward, two trampolines on either side of the bowsprit for sunbathing, and a saloon with sofas and
bench seating built into the deck, directly accessible from the interior and shaded by an awning
stretched over four carbon fiber poles.
. Aft, the cockpit is furnished as a dining area with a table surrounded by a U-shaped bench seat for eight
guests and a 23-liter Isotherm refrigerator. This area, sheltered by the flybridge overhang has direct
access to the transoms via stairs and to the dinghy suspended from the davits.
Access to the interior is via two large sliding glass doors. The side and forward windows surrounding the fully open platform flood this exceptionally spacious area with natural light, featuring a modern design by M2Atelier. A sliding glass door provides direct access to the forward deck and a central skylight enhances the space's brightness, creating a sense of freedom. The light wood joinery and floors, gray benches, orange chairs and stools create a youthful and welcoming atmosphere.
At the entrance, on the port side, the dining room, with a bench seat and six chairs around a rectangular table, can accommodate ten guests. Opposite, on the starboard side, is the saloon with a coffee table surrounded by a U-shaped sofa. The navigation station, with the chart table, electronic instruments, and a seat, is on the forward starboard side. On the port side, the galley is fully equipped with an induction hob and extractor fan, Bosch electric oven, Bosch microwave, Siemens dishwasher, trash compactor, toaster, coffee machine, two Isotherm refrigerators/freezers, Isotherm icemaker, Isotherm refrigerated wine cellar, and a Siemens washer/dryer. A central island with four stools serves as a bar and dining table for the crew.
The hulls are dedicated to the cabins:
. The two aft cabins are accessible from the cockpit.
. Two other cabins are located amidships and forward on the starboard hull.
. Another cabin is located forward on the port hull.
Each cabin has a double bed that can be separated into two single beds, independent air conditioning, recessed ceiling and floor courtesy lights, reading lamps, curtains and mosquito nets for the opening portholes, and an en-suite bathroom.
. The crew cabin is located amidships on the port side with two bunk beds, a bathroom, and a kitchenette.
Powered by two 150 hp Yanmar engines with 4-blade folding propellers, this vessel reaches a top speed of 12 knots and a cruising speed of 10 knots.
Boar fully equipped, including: Mast, boom, bowsprit, steering wheels, and davits in carbon fiber, hydraulic centerboards, bow thruster, and furlers, 27 kW Onan generator, 3 x 3.2 kW solar panels, 185,000 BTU reverse cycle air conditioning system, full B&G navigation electronics, Starlink satellite communications, 4.60 m Highfield aluminum tender with 70 hp Yamaha engine, second inflatable dinghy, water toys (kayaks, wakeboards, paddleboards, e-foil, diving equipment), and electric bicycles.
This high-tech, high-performance and spacious catamaran is ideal for long family cruises and charters. She is perfectly maintained and in immaculate condition.
French Version
Conçu par Ker Yacht Design, ce catamaran de croisière à la ligne avant-gardiste se caractérise par des coques effilées à étraves inversées et par un flybridge reporté sur l'arrière, créant une allure élancée très élégante. Outre son design moderne, il présente des performances impressionnantes et peut dépasser la vitesse de 20 nœuds par 20 nœuds de vent. Construit en sandwich verre/époxy sur une âme en mousse et des renforts carbone par le chantier australien McConaghy réputé pour ses bateaux de course, ce bateau, très rigide et léger, est équipé de deux dérives pivotantes hydrauliques pouvant remonter automatiquement en cas de choc. Celles-ci offrent un excellent cap au près et un tirant d’eau variable de 4.50 m à 1.70 m permettant l’accès aux eaux peu profondes.
Ses équipements haut de gamme participent à ses performances : Mât et bôme Hall Spars en carbone, bout-dehors, barres à roues, et bossoirs en carbone, gréement dormant en Kevlar et gréement courant en Dyneema, enrouleurs de génois et de trinquette hydrauliques, winchs hydrauliques Harken (2 x 80.3 STHP + 3 x 70.3 STHP + 2 x 60.3 STHP), garde-robe Doyle en Stratis 1100 comprenant : Grand-voile 190 m² + Génois 140 m² + Trinquette 70 m² + Tourmentin 35 m² + Code zéro 390 m².
Toutes les manœuvres sont ramenées au flybridge avec tous les winchs à hauteur d’homme et immédiatement accessibles depuis les deux postes de barre. Ces derniers sont équipés de barres à roue, de consoles à instruments, et de confortables sièges baquets en carbone. Trois grands panneaux solaires sont fixés sur le toit du roof en avant, ainsi qu’un puits de lumière central. A l’arrière, une banquette en U autour d’une table permet aux invités de se détendre en profitant de la vue panoramique sur 360 degrés.
Ce catamaran peut accueillir 8 personnes dans 4 cabines doubles et 4 membres d’équipage dans 2 cabines, ou 10 passagers dans 5 cabines doubles et 2 membres d’équipage dans 1 cabine.
L’extérieur du pont principal est séparé en deux zones :
. A l’avant, deux trampolines de part et d’autre du bout-dehors pour les bains de soleil, et un salon avec
canapés et banquette encastrés dans le pont, directement accessibles de l’intérieur et pouvant être
ombragé par un taud tendu sur quatre poteaux en carbone.
. A l’arrière, le cockpit est aménagé en salle à manger avec une table entourée par une banquette en U
pour huit convives et réfrigérateur Isotherm de 23 litres. Cette zone abritée par le surplomb du flybridge
a directement accès aux vastes jupes arrière par des escaliers et à l’annexe suspendue aux bossoirs.
L’accès à l’intérieur se fait par deux grandes baies vitrées coulissantes. Les fenêtres latérales et avant entourant la plateforme entièrement ouverte inondent de lumière cet espace exceptionnellement spacieux au design moderne signé par M2Atelier. Une baie vitrée coulissante donne un accès direct sur le pont avant et un puit de lumière central augmente la luminosité du lieu donnant un sentiment de liberté. Les menuiseries et planchers en bois clairs, les banquettes grises, les chaises et tabourets orange, créent une ambiance jeune et accueillante.
A l’entrée, à bâbord, la salle à manger avec banquette et six chaises autour de la table rectangulaire, permet d’accueillir dix convives. En face, à tribord, se trouve le salon avec une table basse entourée d’un canapé en U. Le poste de navigation avec la table à carte, les instruments électroniques et un siège, est à l’avant-tribord. A l’avant-bâbord, la cuisine est entièrement équipée avec plaque à induction et extracteur, four électrique Bosch, micro-ondes Bosch, lave-vaisselle Siemens, compacteur à déchets, grille-pain, machine à café, deux réfrigérateurs/congélateurs Isotherm, machine à glaçons Isotherm, cave à vins réfrigérée Isotherm, lave-linge/sèche-linge Siemens. Un ilot central avec quatre tabourets sert de bar et de table à manger pour l’équipage.
Les coques sont dédiées aux cabines :
. Les deux cabines arrière sont accessibles depuis le cockpit.
. Deux autres cabines sont au milieu et à l’avant de la coque tribord.
. Une autre cabine est à l’avant de la coque bâbord.
Chaque cabine a un lit double pouvant être séparé en deux lits simples, une climatisation indépendante, des lumières de courtoisie encastrées au plafond et au sol ainsi que des lampes de lecture, des rideaux et moustiquaires pour les hublots ouvrants, et sa salle de bain attenante.
. La cabine de l’équipage est au milieu de la coque bâbord avec deux lits superposés, sa salle de bain, et
une kitchenette.
Propulsé par deux moteurs Yanmar de 150 cv avec des hélices 4 pales repliables, ce navire atteint une vitesse de pointe de 12 nœuds une vitesse de croisière de 10 nœuds.
Bateau entièrement équipé, avec : Mât, bôme, bout-dehors, barres à roue, et bossoirs en carbone, dérives, enrouleurs, et propulseur d’étrave hydrauliques, générateur Onan de 27 kW, 3 panneaux solaires de 3,2 kW, système de climatisation réversible de 185.000 BTU, électronique de navigation B&G complète, communications par satellite Starlink, annexe Highfield de 4,60 m en aluminium avec moteur Yamaha de 70 cv, deuxième dinghy gonflable, jouets nautiques (kayaks, wakeboards, paddleboards, e-foil, équipements de plongée), et vélos électriques.
Catamaran de construction high-tech, très performant et spacieux, idéal pour grandes croisières en famille et pour le charter. Il est parfaitement entretenu en en état impeccable.