For sale: Alubat Ovni 435, 3 cabins, 2 bathrooms, built in France in 2002. VAT Paid – French Flag – Second Owner
This 13.37 m aluminium blue-water cruiser from the renowned ALUBAT shipyard combines offshore strength with shallow-draft freedom (0.80–2.30 m). Exceptionally maintained and heavily upgraded between 2019 and 2025, it is presented in turnkey condition. The sale follows a serious skiing accident two years ago; the owner had thoroughly prepared the yacht for a long voyage.
The centreboard, rudder, and deck were all serviced or renewed, including a complete deck repaint in 2020. The yacht features a teak cockpit, rigid reinforced hard dodger and canopy, sun protections, and ample storage.
Standing rigging was replaced in 2019 and readjusted in 2023. Sail inventory includes full-batten mainsail, genoa, and staysail (all 2016, inspected 2026 and in good condition), PROFURL furlers, Walder boom brake, lazy bag, lazy jacks, and an Ewincher powered handle.
Below deck are three double cabins plus a convertible saloon (8 berths), AIRTRONIC heating, fans, 2024 OceanChef cooker, large refrigeration, a 2023 freezer, and a Daewoo washing machine. Heads forward and aft include showers and upgraded systems.
Energy and water autonomy are outstanding: DESSALATOR 60 L/h watermaker (new membranes 2024), 500 W of solar, Watt & Sea 600 W hydrogenerator (2025), new Victron service batteries (2024), new engine battery (2025), and Victron Multiplus II inverter/charger (2025). All circuits are clearly documented.
Navigation electronics are modern and complete: dual-station Garmin GPSMAP 8612xsv with radar and AIS, updated Raymarine instrumentation, new autopilot pack (2024), fixed and handheld DSC VHFs, marine PC with ADRENA routing software, and Starlink High-Performance (2025).
The NANNI 62 hp engine (4,520 h) has had major preventative servicing including alternators, heat exchanger, cooling pumps (2025), shaft, Maxprop propeller, stuffing box, and professional soundproofing. Tanks (250 L) are cleaned annually.
Safety equipment includes a 2027-valid life raft, EPIRB (2029), MOB beacons (2026), serviced lifejackets (2024), jacklines, detectors, and multiple extinguishers. Mooring gear includes a Rocna 25 kg anchor with 80 m chain, a 2022 Italwinch windlass with dual controls, bow thruster, Hypalon dinghy with Torqeedo electric outboard, and aluminium gangway.
This is a rare opportunity to acquire a fully equipped, ocean-ready aluminium centreboarder prepared for extended cruising, with all major systems renewed or upgraded and ready for immediate departure.
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À vendre : Alubat Ovni 435, 3 cabines, 2 salles de bain, construit en France en 2002. TVA payée – pavillon français – deuxième propriétaire
Ce voilier de 13,37 m construit en aluminium par le chantier ALUBAT offre une robustesse hauturière reconnue et une grande liberté de navigation grâce à son tirant d’eau variable (0,80–2,30 m). Entièrement préparé pour un grand voyage, il bénéficie d’un entretien exemplaire et de nombreuses améliorations effectuées entre 2019 et 2025. La vente fait suite à un grave accident de ski survenu il y a deux ans.
La dérive, le safran et le pont ont été révisés ou remis à neuf, notamment une peinture complète du pont en 2020. L’équipement comprend un cockpit en teck, une casquette rigide renforcée et un taud polyester (2019), protections solaires et grands volumes de rangement.
Le gréement dormant a été remplacé en 2019 et réglé en 2023. Inventaire voile : grand-voile full batten, génois et trinquette (toutes 2016, expertisées en 2026 et en bon état), enrouleurs PROFURL, frein de bôme Walder, lazy bag, lazy jacks et manivelle électrique Ewincher.
L’intérieur offre trois cabines doubles plus un carré transformable (8 couchages), chauffage AIRTRONIC, ventilateurs, cuisine équipée d’un four OceanChef 2024, d’un grand volume frigo et d’un congélateur 2023, ainsi qu’une machine à laver Daewoo. Deux salles d’eau complètes, avant et arrière.
L’autonomie est remarquable : dessalinisateur DESSALATOR 60 L/h (membranes 2024), 500 W de panneaux solaires, hydrogénérateur Watt & Sea 600 W (2025), batteries de servitude Victron neuves (2024), batterie moteur neuve (2025), chargeur-onduleur Victron Multiplus II (2025), schémas électriques fournis.
L’électronique de navigation est moderne et complète : double station Garmin GPSMAP 8612xsv avec radar et AIS, instruments Raymarine (2022), pilote automatique neuf (2024), VHF fixe et portable DSC, ordinateur marin avec logiciel ADRENA, et Starlink High-Performance (2025).
Le moteur NANNI 62 ch (4 520 h) a bénéficié de nombreux travaux préventifs : alternateurs, échangeur, pompes eau douce et eau de mer (2025), ligne d’arbre, hélice Maxprop et presse-étoupe (2021), insonorisation renforcée. Cuves gasoil 250 L nettoyées chaque hiver.
La sécurité est complète : radeau 2027, balise EPIRB 2029, balises MOB 2026, gilets révisés 2024, lignes de vie, détecteurs et extincteurs 2025. Mouillage équipé d’une ancre Rocna 25 kg avec 80 m de chaîne, guindeau Italwinch 2022 à double commande, propulseur d’étrave, annexe Hypalon avec Torqeedo, passerelle aluminium.
Ce dériveur intégral aluminium prêt à partir représente une opportunité rare : parfaitement entretenu, hautement autonome et entièrement préparé pour le grand large.
Rig
Sloop
SLOOP RIGGING
RIGGING
Standing rigging 2019
The mast is original. It is held in place by 12 cables. The cables were replaced in 2019, as were the stainless steel turnbuckles, following the acquisition of the yacht.
All reefing lines, mainsail sheets, topping lift and mainsail halyard are led back to the aft cockpit under the sprayhood. Blockers allow the ropes to be locked in place
All cables were readjusted in 2023
Aluminium mast with retractable step
1 Spinnaker pole
Cables including forestay, staysail, bataras, backstays, shrouds and upper shrouds, for a total of 12 cables with turnbuckles.
1 PROFUL genoa furler.
1 PROFUL staysail furler.
2020 / 1 lazy bag.
2023/Lazy jack.
One WALDER boom brake.
Complete set of various ropes purchased between 2019 and 2022, with Dyneema for fixed-load ropes
One EWINCHER electric winch
Two conventional winches
SAILS
Sail area = 87.5 m²
1 2016 genoa with LE BIHAN VOILES cover
1 mainsail from 2016 FULL BATTEN equipped with quick reefing system with LE BIHAN VOILES cover
1 staysail from 2016 with LE BIHAN VOILES cover
2025/ Condition check of the 3 sails – good condition – see PROMOSAILS email
All 2016 sails were inspected by PROMOSAIL in Port Saint Louis du Rhône in January 2026. The sails are in good condition.
WINCHES
6 LEWMAR aft cockpit winches with winter covers
3 LEWMAR mast foot winches with winter covers
2020 / EWINCHER black and white electric winch handle pack + 1 extra battery
LIGHTS
Green and red forward navigation lights and white stern lights
Emergency navigation lights at masthead
Engine light
Deck light
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GREEMENT SLOOP
GREEMENT
Gréement dormant 2019
Le MAT est d’origine. Il est maintenu par 12 Câbles . Les câbles ont été changés en 2019 ainsi que les ridoirs en inox suite à l’acquisition du voilier
Toutes les bosses de ris, écoute de grand-voile, balancine, drisse de grand-voile sont renvoyées au cockpit arrière sous la capote. Des bloqueurs permettent le blocage des cordages
L’ensemble des câbles ont été de nouveau réglés en 2023
MAT aluminium avec échelon escamotable
1 Tangon
Câbles comprenant étai, trinquette, bataras, bastaques , haubans, galhaubans soit au total 12 câbles avec ridoirs
1 Enrouleur de Génois PROFUL
1 Enrouleur de trinquette PROFUL
2020 / 1 lazy bag
2023/Lazy jack
Un frein de bôme WALDER
Jeu complet de cordage divers récent acheté entre 2019 et 2022 avec du Dyneema pour les cordages à effort fixe
Une Manivelle électrique EWINCHER
Deux manivelles classiques
VOILES
Surface voilure = 87,5 m²
1 Génois de 2016 avec housse LE BIHAN VOILES
1 Grand-voile de 2016 FULL BATTEN équipée de prise de ris rapide avec housse LE BIHAN VOILES
1 Trinquette de 2016 avec housse LE BIHAN VOILES
2025/ Contrôle état des 3 voiles – bon état - voir courriel PROMOSAILS
L’ensemble des voiles de 2016 ont été contrôlées par PROMOSAIL à Port Saint louis du Rhône en janvier 2026. Les voiles sont en bon état.
WINCHS
6 Winchs LEWMAR cockpit arrière avec protections pour hivernage
3 Winchs LEWMAR pied de mât avec protections pour hivernage
2020 / Pack manivelle électrique EWINCHER noir et blanc + 1 batterie supplémentaire
FEUX
Feux de navigation avant vert et rouge et arrière blanc
Feux de navigation en secours en tête de mat
Feu moteur
Feu de pont
NAVIGATION ELECTRONICS
2019/ Marine VHF IC – M423G/GPS – 1W and 25W with DSC with antenna, 2 remote microphones, one at the helm and one inside at the chart table
2019/ ICOM ICM93 portable VHF telephone with DSC/GPS/MOB
2019/ ICOM MA-500 TR Class B AIS transponder with GPS antenna – transmitter and receiver – with guard zone/position of nearby vessels equipped with AIS, etc.
2019 and 2020 / GARMIN GPS MAP 8612xsv RADAR - 12 inches - 2 stations: inside at the chart table and outside at the helm station including charts/routing/scanning radar/AIS/MOB etc./touch screens
2019 / Marine on-board computer with keyboard, mouse, 23-inch SAMSUNG screen - identical operation to desktop computer
2019 / OCTOPUS software from ADRENA with routing, GRIB file capture with several weather models, position, GPS, performance, vector map, raster map, MOB, track analysis, etc.
2019 / 1 waterproof USB socket + one 12V cigarette lighter socket at the helm station
2019 / Numerous USB sockets in the chart table area
2019 / LCD electronic barometer
2022 / Two new I60 displays for depth sounder, anemometer, heading, sailing speed
2024 / New RAYMARINE pilot pack with screen, computer – new engine, cylinder overhaul and hose replacement
2025 / STARLINK high-performance mobile kit including wide ocean antenna, router, connection cables for on-board WiFi
2019/2025 Connections between all NMEA networked devices
Electronics on NMEA or SEATALK cable network All devices are connected
Provision of an electronic diagram + circuit labelling
The computer allows access to ADRENA's OCTOPUS CROISIERE software with functions for capturing GRIB wind files with several models. Several GRIB files can be superimposed on the screen in different colours. The software includes a multitude of functions, including routing, where wind force and wave height limits can be integrated as assumptions.
The computer also provides internet access via the STARLINK antenna, including the WINDY weather search engine, which allows extensive weather searches using several weather models. Among other things, you can access applications for wind, rain and thunder, storm cells, cyclones, etc.
GENERAL ELECTRONICS
Radio CD with external and internal speakers
DAEWOO 3 KG washing machine – DWD- CV701PC
2022 / New Italwinch 1500 W windlass – 12 V D10 including emergency relay box
Twin propeller bow thruster / installed by previous owner in 2017
2022 / MZ electronic remote control with wiring and windlass chain counter with one socket at the front and another at the helm
AIRTRONIC D4 heating – 40w- 12V / Serviced in 2022
DESSALATOR 60 Litres/H - 12 V watermaker / Replacement of 2 membranes in 2024/ Control panel overhaul + Replacement of 2 pressure hoses in 2022
Complete Dessalator maintenance kit
2020 / replacement of 2 large forward deck panels. The other panels have also been replaced as needed
Bailer
Sun protection
SAFETY EQUIPMENT
3 bilge pumps with Ocean Bilge pump type filters with automatic priming
1 x manual bilge pump
2019 / IOR pole with horseshoe buoy and light
Two lifebelt bags with nylon lanyards
2019 / Installation of 3 floats for each bilge pump with direct connection to service batteries
2024 / Seasafe / Alphaocean 6-person survival craft inspection valid until April 2027
2024/ Life jacket inspection by WIND SHIP
2019 / Two SPINLOCK harnesses with lanyards
2019 / 4 children's life jackets – service in 2024
2019 / 2 Plastimo harnesses – service in 2024
Offshore protection kit valid until 6/2025
Two complete bags of waterproof survival equipment ready for use
1 MURDO EPIRB beacon valid until 2029
2 PLB1 Ocean Signal personal beacons valid until 2026
2 MOB1 AIS MOB personal beacons valid until 2026
2025/ 3 x 1 kg powder fire extinguishers + 1 x 2.5 kg CO² fire extinguisher
2023/ Smoke detector
2019/ Two short lifelines in the cockpit
2019 / Two lifelines on the port and starboard sides from front to rear
MOORING
2022 / 2.00 m folding aluminium gangway with support and guardrail on one side
2019 / 2.50 m 3D TENDER dinghy in grey/white HYPALON with two oars and TORQUEDO 1003 electric motor including battery, control handle and charger
2022 / New Italwinch 1500 W – 12 V D10 windlass including emergency relay box
2018 / A SIDE POWER SE 100/185T twin propeller bow thruster (previous owner's F/P)
ROCNA anchor – 25 KG
2019/ D10 galvanised steel chain – 80 ML
BRITANY aluminium emergency anchor
Additional braided leaded anchor
Two stainless steel iron hands with 2.00 m extension
Windlass replacement in 2022 including creation of a new raised and offset base with aluminium sheets so that the chain enters the chain compartment without manual intervention. Creation of two windlass control stations with MZ electronic remote control with wiring and chain counter, one at the front near the windlass and the other in the aft portside hatch next to the helmsman.
DECK STORAGE
Aft: Two deep port and starboard hatches on either side of the helmsman + two smaller port and starboard hatches for storage at the rear skirt.
Forward: One hatch for storing sails, ropes and miscellaneous items.
METALWORK
2019 / Removal of rudder including sandblasting, primer, antifouling, lubrication, hydraulic oil check, replacement of plastic bushings
2021 / Removal of centreboard including sandblasting, resin and antifouling, cylinder check and replacement of bushing and friction guide
2021 / Checking of centreboard well including scraping, chemical treatment and Trilux 33 antifouling
2021 / Installation of removable access hatches on both water tanks (100+150 litres) and application of a two-component epoxy compound to the inside of the tanks on all sides, including preparation of the substrate, application of two coats of EPOXY PRIMER EP 211 followed by two coats of solvent-free BIOTANK ALIMENTAIRE epoxy
2022/ Installation of a solid stainless steel console at the helm station to support the radar station and crew safety equipment
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ELECTRONIQUE DE NAVIGATION
2019/ VHF marine IC – M423G/GPS – 1W et 25 W avec ASN avec antenne , 2 micros déportés répartis , un au poste de barre et un micro intérieur au niveau de la table à carte
2019/ Téléphone portatif VHF ICOM ICM93 avec ASN/ GPS/MOB
2019/ AIS transpondeur ICOM classe B MA-500 TR avec antenne GPS – émetteur et récepteur - avec zone de garde / position navires à proximité équipés AIS etc..
2019 et 2020 / RADAR GARMIN GPS MAP 8612xsv - 12 pouces - 2 postes : intérieur à la table à cartes et extérieur au poste de barre comprenant cartes/routage/radar à balayage/ AIS/ MOB etc../écrans tactiles
2019 / Ordinateur de bord marin avec clavier, souris, écran 23 pouces SANSUNG - fonctionnement identique ordinateur de bureau
2019 / Logiciel OCTOPUS de la société ADRENA avec routage, captage des fichiers GRIB avec plusieurs modèles météo, position, GPS, performance, carte vectorielle, carte Raster, MOB, analyse des tracés etc...
2019 / 1 Prise USB étanche + une prise type allume cigare 12V au poste de barre
2019 / Nombreuses Prises USB zone table à cartes
2019 / baromètre électronique LCD
2022 / Deux nouveaux afficheurs I60 sondeur, anémomètre, cap, vitesse voilier
2024 / Nouveau pack pilote RAYMARINE avec écran, calculateur – nouveau moteur ,révision vérin et changement des flexibles
2025 / Antenne STARLINK kit mobile Haute Performance comprenant antenne large océan, routeur, câbles de raccordements permettant d’avoir le WIFI à bord
2019/2025 Liaisons entre tous les appareils en réseau NMEA
Electronique sur réseau câbles NMEA ou SEATALK Tous les appareils sont reliés
Fourniture d’un schéma électronique + étiquetage des circuits
L’ordinateur en marche permet d’accéder au logiciel OCTOPUS CROISIERE de la société ADRENA avec les fonctions pour capter notamment les fichiers GRIB vent avec plusieurs modèles. On peut superposer plusieurs fichiers GRIB à l’écran avec des couleurs différentes. Le logiciel comprend une multitude de fonctions avec notamment un routage ou l’on peut intégrer en hypothèse des limites en force de vent et en hauteur de vagues.
Mais aussi l’ordinateur permet l’accès à internet via l’antenne STARLINK et notamment au moteur de recherche WINDY météo qui permet de vaste recherche en termes de météo avec plusieurs modéles météo. On peut accéder entre autres aux applications vent, mais aussi pluie-tonnerre, cellule orageuse, cyclone, etc…
ELECTRONIQUE GENERALE
Radio CD avec hauts parleurs ext et int
Machine à laver DAEWOO 3 KG – DWD- CV701PC
2022 / Nouveau Guindeau Italwinch 1500 W – 12 V D10 compris boitier relais de secours
Propulseur d’étrave double hélice / installé par le précédent propriétaire en 2017
2022 / Une télécommande MZ électronique avec filerie et compteur de chaine du guindeau avec une prise à l’avant et une autre prise à la barre
Chauffage AIRTRONIC D4 – 40w- 12V / Révision 2022
Dessalinisateur de marque DESSALATOR 60 Litres /H - 12 V / Changements des 2 membranes en 2024/ Révision panneau commande +Changement des 2 flexibles pression en 2022
Malette entretien Dessalator complète
2020 / remplacement des 2 grands panneaux de pont avant . Les autres panneaux ont également été changés au fur et à mesure
Ecope
Protection solaire
EQUIPEMENT DE SECURITE
3 pompes de cales avec filtres type Ocean Bilge pump à amorcage automatique
1 x pompe de cale manuelle
2019 / Perche IOR avec bouée fer à cheval et feu lumineux
Deux sacoches de harnais de sauvetage avec longe nylon
2019 / Installation de 3 flotteurs pour chaque pompe de cale avec branchement direct sur batteries servitudes
2024 / Révision survie seasafe / Alphaocean 6 places valable jusqu’à avril 2027
2024/ révision gilets sauvetage par WIND SHIP
2019/ Deux harnais de marque SPINLOCK avec longes
2019/ 4 gilets enfants – révision 2024
2019/ 2 harnais plastimo – révision 2024
Coffret de protection hauturier valable jusqu’à 6/2025
Deux sacs complets de matériels étanches pour survie prêt à l’emploi
1 Balise EPIRB MURDO valable jusqu’en 2029
2 balises personnelles PLB1 Océan signal valables jusqu’en 2026
2 balises personnelles MOB1 AIS MOB valable jusqu’en 2026
2025/ 3 extincteurs à poudre de 1 KG + 1 extincteur CO² de 2,5KG
2023/ Détecteur de fumée
2019/ Deux lignes de vie courtes au niveau du cockpit
2019 / Deux lignes de vie bâbord et tribord de l’avant vers l’arrière
MOUILLAGE
2022 / Passerelle repliable en aluminium de 2,00 ml avec support et garde-corps sur un coté
2019 / Annexe 3D TENDER de 2,50 ml en HYPALON Gris/ blanc avec deux rames et moteur électrique TORQUEDO 1003 comprenant batterie, manche de commande, chargeur
2022 / Nouveau Guindeau Italwinch 1500 W – 12 V D10 compris boitier relais de secours
2018/ Un Propulseur d’étrave double hélice ( F/P précédent propriétaire) type SIDE POWER SE 100/185T
Ancre ROCNA – 25 KG
2019/ Chaine D10 en acier galvanisé – 80 ML
Ancre de secours type BRITANY en aluminium
Mouillage complémentaire tressé plombé coté ancre
Deux mains de fer en inox avec rallonge de 2,00 ml
Changement du guindeau en 2022 comprenant création nouvelle assise surélevée et décalée avec tôles aluminium de façon à ce que la chaine entre dans le compartiment à chaine sans intervention manuelle. Création de deux postes de commande du guindeau par télécommande du type MZ électronique avec filerie et compteur de chaine , une à l’avant près du guindeau et l’autre dans l’écoutille arrière bâbord située à côté du barreur
RANGEMENTS DE PONT
A l’arrière : Deux écoutilles bâbord et tribord profondes de part et d’autre du barreur + deux autres plus petites bâbord et tribord pour rangement au niveau de la jupe arrière
A l’avant : Une écoutille pour rangement voiles, cordages et divers
TRAVAUX METALLERIE
2019 / Démontage du safran compris sablage,primaire, antifouling , graissage , vérification huile hydraulique , changements des bagues plastiques
2021/ Démontage de la dérive compris sablage, résine et antifouling , vérification du vérin et changement bague et guide de frottement
2021 / Vérification puit de dérive compris grattage , traitement chimique et antifouling Trilux 33
2021 / Réalisation de trappes d’accès démontables sur les deux réservoirs d’eau ( 100+150 Litres) et réalisation d’un complexe Epoxy 2 composants sur l’intérieur des réservoirs toutes faces comprenant la préparation du support, mise en œuvre de deux couches de primaire EPOXY PRIMER EP 211 suivi de deux couches d’Epoxy sans solvant BIOTANK ALIMENTAIRE
2022/ Réalisation d’une console solide au poste de barre en inox pour maintien poste radar et sécurité équipiers
ENGINE
NANNI 5280 HE TM 260 engine Serial number 351005 – Power 62 hp – 5 cylinders / Number of hours = 4,520 H
Supplies including 1 alternator 14V / 60A – 5 injectors – 1 emergency starter – 1 oil pressure sensor
Supply of a set of emergency alternator belts
Fan for engine
NANNI engine control panel
ENGINE MAINTENANCE
Cruising speed = 5 knots at approximately 1,000 rpm – Fuel consumption approximately 5 litres/hour
Diesel tank = 250 litres in two parts 100+150. They are emptied and cleaned for the winter period
Annual maintenance before the summer season = oil filter, diesel filter and pre-filter changes, engine oil change, fresh water drain, gearbox drain, belt condition check with tension adjustments
2019 / Complete replacement of VETUS – Prometech double PT 2605 engine soundproofing, 60 mm thick.
2020 / Replacement of engine control cable.
2020 / Overhaul of lower alternator, injectors, starter motor
2021 / Replacement of propeller shaft, stuffing box, Maxprop propeller, hydrolube ring
2023 / Replacement of 4 cylinder blocks, heat exchanger, two hot water hoses for the primary circuit water heater, testing
2023 / Replacement of upper alternator
2025 / Replacement of freshwater cooling pump
2025 / Replacement of seawater pump
DESALINATOR - DESSALATOR 60 litres/hour
Membrane sterilisation carried out annually in autumn in accordance with maintenance instructions
2024 / Replacement of both membranes – HOURS COUNTED at the time of replacement = 760 H
ELECTRICITY
4 SOLARIS photovoltaic panels with a total power output of approximately 500 W (4x125 W)
2019 / leakage current tester on + and - for 12V
2020 / Two VICTRON MPPT regulators for the 4 solar panels with output to VICTRON distributor with Bluetooth and mobile phone app for continuous monitoring of the current from the solar panels
2021 / VICTRON 120 A - 3S charge distributor / One input from the upper engine alternator and 3 outputs to the engine battery, service batteries and thruster-windlass batteries
2023/ Two VICTRON managers with Bluetooth and mobile phone app – continuous monitoring of service batteries and engine battery
2024 / Service batteries = 5 Victron 100 AH batteries each – AUGUST 2024
2025 / Engine battery = 1 OPTIMA DC 5.5 / 75 AH battery
2025 / Victron Energy MULTIPLUS II converter/charger – 12v/ 220v – 3000 W max
2025 / Secondary 12/12 v charger for thruster batteries
2025 / WATT AND SEA hydrogenerator – 600W with two 240 mm and 280 mm propellers, including protective bag – 2 rear supports + 2 electrical charging sockets
2018 / Thruster – windlass = 2 gel batteries, including OPTIMA 2x50 AH proximity circuit breakers at the front of the yacht
Circuit breaker set on positive and negative
2025 / fan with thermostat for engine and service battery bank
2021/ emergency windlass relay box
Provision of a 12V electrical diagram with circuit location and labelling
The Victron MultiPlus II controller located at the chart table has three positions:
1.The first position is charging mode, when the yacht is docked or connected to 220V, which powers STARLINK, the washing machine, water heater, various PCs, and simultaneously charges the service and engine batteries. Above 13.8V, the current also charges the windlass and thruster batteries located at the front of the yacht.
2. An intermediate position in stop mode.
3. A third position for sailing or motor navigation, which allows 220V current to pass through to power the STARLINK antenna and router, washing machine, etc.
The hot water tank is supplied with 220V only when the yacht is docked and connected to the shore power supply. Hot water can also be obtained when the yacht's engine is running. This is because a return circuit in the engine's secondary cooling circuit provides this heat.
A VICTRON application can be installed on a Bluetooth-enabled mobile phone, allowing you to accurately monitor the various loads of the MULTIPLUS II and the evolution of the loads delivered by the solar panels and hydrogenerator, along with the state of charge of the service and engine batteries. The two VICTRON managers also allow you to monitor the state of the service and engine batteries.
When the engine is running, the entire battery bank is charged:
1. The upper alternator sends power to a VICTRON distributor, which distributes it as needed to the service batteries, the engine battery, and the bow thruster and windlass batteries.
2. The lower alternator directly charges the bank of five service batteries.
In addition, the solar panels and hydrogenerator produce electricity that is first regulated by the VICTRON MPPT for the solar panels and the hydrogenerator regulator. The electricity then passes directly to the output terminal of the VICTRON distributor, which supplies the service batteries. The service batteries are therefore charged by two separate circuits that converge at the batteries.
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MOTORISATION
Moteur NANNI 5280 HE TM 260 N° série 351005 – Puissance 62 CV – 5 cylindres / Nbre d’heures = 4520 H
Fournitures comprenant 1 alternateur 14V / 60A – 5 injecteurs- 1 démarreur de secours – 1 sonde pression d’huile
Fourniture d’un Jeu de courroies alternateurs en secours
Ventilateur pour moteur
Tableau de commande du moteur NANNI
ENTRETIEN MOTEUR
Vitesse croisière = 5 nœuds à environ 1 000 trs/mn – Consommation environ 5 litres / H
Réservoir gasoil = 250 litres en deux parties 100+150 . Ils sont vidés , nettoyés pour la période d’hivernage
Entretien tous les ans avant la saison d’été = changements du filtre à huile, filtre et préfiltre à gasoil, vidange moteur, vidange eau douce, vidange de l’inverseur (boite à vitesse), vérification état des courroies avec réglages tension
2019 / changement complet de l’isolation acoustique du moteur de type VETUS – Prometech double PT 2605 de 60 mm d’épaisseur
2020 / Changement câble commande moteur
2020 / Révision alternateur du bas, injecteurs, démarreur
2021 / Changement arbre d’hélice, presse étoupe, hélice maxprop, bague hydrolube
2023 / Changement des 4 cylindres blocs, échangeur , deux durites eau chaude pour le cumulus circuit primaire, essais
2023/ Changement alternateur du haut
2025 / Changement pompe à eau douce de refroidissement
2025 / Changement pompe à eau de mer
DESSALINISATEUR - DESSALATOR 60 litres / heure
Stérilisation des membranes effectué chaque année à l’automne suivant notice entretien
2024 / Changement des deux membranes – COMPTAGE D’HEURES au moment du changement = 760 H
ELECTRICITE
4 panneaux photovoltaïques SOLARIS d’une puissance totale d’environ 500 W ( 4x125 W)
2019 / testeur de courant de fuite sur + et - pour 12V
2020 / Deux régulateurs VICTRON MPPT pour les 4 panneaux solaires avec sortie vers répartiteur VICTRON avec Bluetooth et application sur téléphone portable pour contrôle continue du courant provenant des panneaux solaires
2021 / Répartiteur de charge VICTRON 120 A - 3S / Une entrée depuis alternateur moteur du haut et 3 sorties vers batterie moteur, batteries servitudes et batteries propulseur- guindeau
2023/ Deux gestionnaires VICTRON avec Bluetooth et application sur téléphone portable – contrôle permanent des batteries servitudes et batterie moteur
2024 / Batteries Servitudes = 5 batteries Victron 100 AH chacune– AOUT 2024
2025 / Batterie Moteur = 1 batterie OPTIMA DC 5.5 / 75 AH
2025 / Convertisseur/ chargeur MULTIPLUS II de Victron Energy – 12v/ 220v – 3000 W max
2025 / Chargeur secondaire 12/12 v pour batteries propulseur
2025 / Hydrogénérateur WATT AND SEA – 600W avec deux hélices 240 mm et 280 mm compris sacoche de protection - 2 supports arrière + 2 prises de charge électriques
2018 /Propulseur - guindeau = 2 batteries au gel compris coupe circuits de proximité à l’avant du voilier du type OPTIMA 2x50 AH
Ensemble coupe circuits sur le positif et le négatif
2025 / ventilateur avec thermostat pour le parc à batteries moteur et servitudes
2021/ boite relais de guindeau en secours
Fourniture d’un schéma électrique 12V avec localisation + étiquetage des circuits
Le contrôleur du multiplus II de Victron situé à la table à carte comporte trois positions :
1.Une première position en mode charge lorsque le voilier se trouve à quai ou le 220V passe en direct pour STARLINK/ Machine à laver le linge, cumulus, PC diverses et en même temps charge les batteries servitudes et moteur. Dépassé 13,8V , le courant charge également les batteries du guindeau et propulseur situé à l’avant du voilier
2.Une position intermédiaire en mode arrêt
3.Une troisième position en navigation voile ou moteur qui laisse passer le courant en 220V pour notamment alimenter l’antenne STARLINK et le routeur, la machine à laver le linge
Le ballon d’eau chaude est alimenté en 220V uniquement lorsque le voilier est à quai et raccordé sur le courant du quai. L’eau chaude peut être également obtenue quand le moteur du voilier est en marche . En effet, un circuit aller et retour du circuit secondaire de refroidissement du moteur permet cet apport de calorie
Une application VICTRON peut être prévue sur un téléphone portable avec Bluetooth qui permet de suivre précisément les charges diverses du MULTIPLUS II ET l’évolution des charges délivrées depuis les panneaux solaires et de l’hydrogénérateur avec l’état de charge des batteries servitudes et moteur. Les deux gestionnaires VICTRON permettent également le suivi de l’état des batteries servitudes et moteur.
Lorsque le moteur est en marche, l’ensemble du parc à batteries se charge :
1.L’alternateur du haut envoie le courant vers un répartiteur VICTRON qui distribue suivant les besoins vers les batteries servitudes, la batterie moteur et les batteries avant propulseur et guindeau
2.L’alternateur du bas charge directement le parc des 5 batteries destinées aux servitudes
De plus, les panneaux solaires et l’hydrogénérateur produisent du courant qui est tout d’abord régulé au niveau des MPPT VICTRON pour les panneaux solaires et le régulateur de l’hydrogénérateur. Puis le courant passe directement sur la borne de sortie de courant du répartiteur VICTRON qui alimente les batteries servitudes. Les batteries servitudes sont donc chargées par deux circuits distincts qui se rejoignent au niveau de ces dernières.
BUILT BY THE ALUBAT SHIPYARD IN FRANCE IN 2002
ARCHITECT: Philippe Briand
Aluminium hull and deck construction
French flag - VAT paid - Second owner (current owner since 2019)
Length: -------------------------13.37 M
Width: ---------------------------4.22 M
Gross tonnage: --------------20.29 tonnes
Draught -------------------------from 0.80 m to 2.30 m
Ballast -------------------------3600 kg
Displacement ------------------10t
CAPACITIES
Fresh water tanks: 2 x 100 + 150 litres including 2 x 440 mm magnesium anodes with electric level gauge
Black water tank
* Teak cockpit
* Bow thruster
* Watermaker
* Washing machine
CENTREBOARD-RUDDER-BALLAST
A 300 kg centreboard that can be raised by manual hydraulic pump and by electric hydraulic motor from the helm station.
A rudder comprising a fixed part and a movable part called a ‘blade’ controlled by a manual hydraulic pump.
Two located on either side of the centreboard well in two closed compartments.
An emergency tiller.
The draught can thus be reduced to less than one metre with the blade and centreboard raised.
DECK PAINTING
Deck painting was redone in 2020.
The work carried out included:
Dismantling and/or protecting the remaining elements in place
Preparation by sanding, scraping and cleaning
3 coats of INTERPROTECT primer from INTERNATIONAL – two-component resin
2 coats of INTERNATIONAL UNDERCOAT primer – two-component resin
2 coats of INTERNATIONAL PERFECTION topcoat – two-component resin
It should be noted that INTERNATIONAL has modified PERFECTION, transforming it into PERFECTION PRO
1 Swim ladder
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CONSTRUIT PAR LE CHANTIER ALUBAT EN FRANCE EN 2002
ARCHITECTE : Philippe BRIAND
Construction aluminium coque et pont
Pavillon francais - TVA payee - 2ème propriétaire (propriétaire actuel depuis 2019)
Longueur : -----------------13,37 M
Largeur : -------------------4, 22 M
Jauge brute : --------------20,29 Tonnes
Tirant d'eau ---------------de 0.80 m à 2.30 m
Lest -------------------------3600kgs
Déplacement -------------10t
CAPACITES
Réservoirs eau douce Nbre 2 de 100 + 150 litres compris 2 anodes au magnésium de 440 mm avec jauge électrique d’indication des niveaux
Réservoir d’eau noires
* Cockpit en teck
* Propulseur d'etrave
* Dessalinisateur
* Lave-linge
DERIVE-SAFRAN- LEST
Une dérive de 300 KG relevable par pompe hydraulique manuelle et par moteur électrique hydraulique depuis le poste de barre
Un safran comprenant une partie fixe et une partie mobile appelée « pelle » commandée par pompe hydraulique manuelle
Deux situés de part et d’autre du puit de dérive dans deux compartiments fermés
Une barre franche de secours
Le tirant d’eau peut être ainsi réduit à moins d’un mètre pelle et dérive relevées
PEINTURE DE PONT
Les peintures de pont ont été reprises en 2020.
Le travail effectué comprend :
Démontage et ou protection des éléments restants en place
Préparation par ponçage, grattage, nettoyage
3 couches de primaire INTERPROTECT de la société INTERNATIONAL – résine bi composant
2 couches de sous couches UNDERCOAT de la société INTERNATIONAL – résine bi composant
2 couches de finition PERFECTION de la société INTERNATIONAL – résine bi composant
Il est à noter que la société INTERNATIONAL à modifié PERFECTION en la transformant en PERFECTION PRO
1 Echelle de bain