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Ce magnifique ketch 70 de Camper & Nicholsons est une conception de Raymond Wall et a été lancé en 1977 comme coque n° 8. 8. Après sa livraison, son propriétaire d'origine l'a fait naviguer aux Seychelles, puis aux Caraïbes, où il a été réaménagé en 1999. Ses deux moteurs ont été remplacés en 2004. Son propriétaire actuel l'a acheté en 2012 et l'a envoyé à Scarlino pour être remis en état par le chantier naval Nautor Swan. Ses systèmes et ses intérieurs ont été modernisés. Spirit of Sangoma est un yacht très bien entretenu avec une base solide en termes de navigabilité et de construction GRP. Son cockpit central, ses deux moteurs et son gréement de ketch équilibré en font un bateau très sûr et confortable, quelles que soient les conditions météorologiques. Son intérieur comprend une cabine de maître à l'arrière, trois cabines d'invités jumelées et une cabine d'équipage jumelée dans le coqueron avant. Son salon au milieu du bateau est surélevé, ce qui permet une bonne visibilité. Un très beau yacht, prêt à accueillir de nouveaux propriétaires pour en profiter pleinement. Veuillez noter qu'il s'agit d'une brochure préliminaire.
Général
Forme: Coque en GRP à bords arrondis. (Finition des topsides peinte en rouge - repeinte en 2013).
Gouvernail: Le gouvernail et le skeg sont construits en GRP recouvert de mousse et collé à un support en acier inoxydable.
Système de barre: Direction des roues par câble, chaîne et actionneur hydraulique.
Vitres: Fenêtres sur tout le pourtour du salon.
Déplacement: 58 000 kg
Numéro de construction: N° 8 de sa série (ketchs de croisière semi-personnalisés).
CE code: Exempté de la confirmation CE car il a été utilisé dans l'EEE avant juin 1998.
Autre: La coque est renforcée par un système d'ossature en grille, les cloisons structurelles sont collées de la même manière à la coque et au pont. Les cloisons structurelles sont collées de la même manière à la coque et au pont. Le pont est balsa-core avec des tampons solides où l'équipement de pont est attaché.
Aménagement
Matériau, couleurs: Menuiserie intérieure en teck. Sellerie du salon en cuir blanc. Plafond en alcantara rouge. Mains courantes en teck massif à l'intérieur. Trappes de visite et hublots pour la ventilation.
Tapisserie, rideaux: Rideaux blancs.
Séjour: Salon surélevé avec sellerie en cuir blanc sur les canapés et plafond en alcantara rouge (2019. Hébergement jusqu'à 9 personnes avec cabine propriétaire à l'arrière, cabine double dans la coursive arrière, cabines jumelles à l'avant et deux couchettes d'équipage dans le coqueron avant).
Cabines: 4 cabines au total.
Cuisinière: Poêles à gaz propane à deux brûleurs et deux plaques de cuisson électriques en acier inoxydable.
Autre: L'éclairage LED est omniprésent.
Moteur, électricité, eau
Heures: Environ 2 600 heures
Réservoir de carburant: Environ 2 400 litres de carburant au total dans 2 réservoirs indépendants.
Refroidissement: Système de refroidissement à l'eau douce par prise d'eau brute et échangeur de chaleur.
Transmission: Hélices tripales en drapeau Bruntons (2020). Arbres d'hélice en acier inoxydable soutenus par des supports en p.
Consommation: Environ 20 L/h à 1 600 tr/min.
Instruments de mesure: Oui
Tension: Système domestique 24vDC et 24vDC avec 220vAC via le courant de quai, le générateur ou l'onduleur.
Dynamo: Alternateur 24v - 150ah à haut rendement monté sur le moteur bâbord.
Système de pression d'eau: Système de pompe à eau douce Gianneschi 24vDC.
Eau chaude: Alimentation en eau chaude par le calorifère du moteur et par un élément chauffant à immersion 220 VCA dans le réservoir d'eau chaude alimenté par le courant de quai ou le générateur.
Réservoir d'eau: Environ 2 800 litres dans 2 réservoirs indépendants (1 100 et 1 700 litres).
Réservoir d'eaux usées: 2 réservoirs d'eaux noires, 2 réservoirs d'eaux grises (un à l'arrière et un à l'avant, ce dernier étant neuf en 2022).
Dessalinisateur: Dessalinisateur 24vDC Schenker Smart 100L/Hr - 2013, révisé en 2019.
: Système d'alimentation à quai 220vAC avec anneau principal et prises 230vAC dans tout le bateau.
Voltmètre: Oui
Tachymètre: Oui
Jauge de réservoir d’eau: Oui
Compteur de carburant: Oui
Jauge de pression d’huile: Oui
Autre: Le tuyau d'échappement du moteur-générateur a été remplacé en 2018.
Isolateur Victron Argofet.
Gréement et voiles
Type: Gréement de ketch
Gréement: Gréement dormant en fil d'acier inoxydable (remplacé en 2023).
Winches: 1 x Lewmar 43 2 vitesses pour l'écoute de grand-voile. Andersen 62 2 vitesses pour le winch de grand-voile. 4 winchs Lewmar 55 à 2 vitesses sur le grand mât. 2 x Lewmar 43 2 vitesses sur le mât principal. 2 x Lewmar 48 3 vitesses. 3 winchs Lewmar 2 vitesses sur le mât d'artimon. 2 winchs Lewmar 2 vitesses sur le mât d'artimon.
Matériau voiles: Voiles en Spectra et Dacron.
Artimon: Grand voile d'artimon
Système d'arisage de l'artimon: Prise de ris sur la dalle
Génois: Foc yankee Spectra (2016)
Système d'arisage du génois: Enrouleur de génois électrique Bamar - 2017
Foc: Voile d'étai en Dacron (2013)
Système d'arisage du foc: Enrouleurs électriques de génois et de voile d'étai
Gennaker: Gennaker 230m2 - 2013
: 2 mâts en aluminium peint. Grand mât à quille avec 2 jeux de barres de flèche. Mât d'artimon à quille avec 1 jeu de barres de flèche.
Autre: D'autres voiles de rechange sont disponibles sur demande.
Protections de ridoir en aluminium.
Hale-bas rigide Master (2022)
Gréement courant depuis 2013.
Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: En pilote automatique
Régulateur d'allure: Oui
Equipement
Guindeau: 1 x Lofrans Falken 24vDC (1500w) Guindeau d'ancre.
Défenses et amarres: Oui, les ailes et les suspentes sont disponibles.
Bâches: Housses pour le volant, les vitres et le hayon (toutes de couleur beige).
Echelle de bain: Oui
Garde-corps, siège de proue: Chandeliers en acier inoxydable, chandeliers de poussée et chandeliers de garde-corps.
Embarcation auxiliaire: Quicksilver 380 quillard en aluminium - 2019.
Moteur hors-bord: Moteur hors-bord Mercury de 20 ch - 2019.
Bossoir, grue: Bossoirs en acier inoxydable.
Autre: Porte de poussoir ouvrante.
Passarelle en aluminium et teck.
Pavois et grappins en teck verni.
Capots de pont en acier inoxydable.
Échelle d'embarquement.
Sécurité
Fusées de détresse: Oui
Gilets de sauvetage, harnais: Oui
Bonbonnes de gaz: Oui