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À vendre sur TheYachtMarket.com, l'exquis voilier Dufour 380, situé à Edgewater, aux États-Unis. Introduit pour la première fois en 2011, ce navire de 39 pieds fait partie de la gamme Grand Large de Dufour Yachts, spécialement conçue pour ceux qui aiment naviguer et vivre à bord. Le modèle 2013 est livré avec un mât à gradins, une quille à ailerons en bulbe, un gréement de sloop fractionné avec barres de flèche en flèche et un gouvernail à fourche dirigé par une seule roue dans le cockpit arrière. Les mises à niveau récentes de 2023 incluent un nouveau Dodger, un collecteur d'échappement du moteur en acier inoxydable, un pilote automatique et un capteur Raymarine, des joints de transmission inférieurs pour entraînement des voiles, des batteries domestiques 12 V, un moteur de guindeau, un foc en Dacron, entre autres pour une navigation fluide. Vous pouvez continuer vos aventures océaniques avec son moteur hors-bord Suzuki fiable de 6 ch et son canot pneumatique à coque rigide en aluminium 3D à partir de 2022, ainsi qu'une foule d'autres ajouts. Il est propulsé par un moteur diesel Volvo Penta/Perkins 39 CV reconstruit avec seulement 1 100 heures depuis sa reconstruction en 2019. En plus de l'excellence technique, cette beauté offre d'excellentes conditions de vie avec un grand réfrigérateur à chargement par le haut de 12 V, une cuisinière et un four au propane et un branchement électrique de 220 V. Naviguez confortablement avec un réservoir d'eau en plastique de 60 gallons à l'arrière et de 40 gallons à l'avant offrant une capacité d'eau douce de 100 gallons. Équipé des dernières technologies électroniques et de navigation Raymarine, c'est votre compagnon océanique idéal pour des voyages inoubliables. Procurez-vous ce délice Dufour 380 avant que quelqu'un d'autre ne le fasse !
The Dufour 380 is a 39-foot sailboat that was first built in 2011. It is part of the Grand Large range of Dufour Yachts, designed for cruising and living aboard. The Dufour 380 has a bulb fin keel and a spade rudder, steered by a single wheel in the aft cockpit. The mast is deck-stepped and the rig is a fractional sloop with swept-back spreaders. New Dodger (2023).
New stainless steel engine exhaust manifold (2023). New Raymarine ACU-400 autopilot and EV-1 sensor (2023). Replaced lower sail drive transmission seals (2023). New two 12 volt house batteries (2023). New 12 volt 1000 watt Quick windlass motor (2023). New woven Dacron 130% jib (2023). New Raymarine Axiom chart plotter (2022). New Victron Connect battery monitor (2022). Suzuki 6hp four stroke outboard (2022). 3D aluminum rigid hull inflatable dinghy (2022). New Jabsco fresh water pump and pressure accumulator tank (2022). New engine starter 12 volt battery (2022). Bimini - new windows, restitched all seams (2022). New Alternator (replaced 2022). Standing rigging (2019). Running rigging (2019). New lifelines and forward pulpit (2019). Raymarine AIS500 tranceiver (2019). Raymarine p70s Pilot Controller (2019). Raymarine i60 wind speed and direction instrument (2019)Raymarine i50 depth and boat speed instrument (2019). Volvo Penta/Perkins 39 horse power diesel engine 1100 hours since 2019 rebuild.
Otherwise the boat features: Four batten Mainsail (good condition). 220 volt electric connection and Cristec battery charger. Large 12 volt top loading refrigerator Two burner propane stove top and oven with 10 pound propane tank. 100 gallon fresh water capacity (60 gallon aft and 40 gallon fore plastic tanks). 200 liter plastic diesel fuel tank. Isotherm water heater. Lewmar Delta Galvanized 35 pounds anchor with 150’ 5/16” chain and 100’ three strand nylon rope. Lewmar electric anchor windlass
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