English
Great Opportunity for whom wish to have open water cruiser in comfort and safety. Almost ready to go condition. Now out of water for winter and get ready for seasonal maintenance.
Lyons 62 Aluminium Performance Cruiser
VALTAIR – Lyons 62
Valtair designed by David Lyons and built in Australia in Melbourne by APPLIED ALLOYS YACHTS in 1996.
As you know that most seaman’s common opinion is that the Aluminium is best material for building the hull of the vessel because of its strengths and endurance offers best safety for her crew and and its lightness provides best performance and speed and therefore economy and durability.
Valtair as Aluminium Hull Performance Cruiser is one of the best prove of this words above as she is Winner of Sydney to Hobart yacht race ROLEX CUP – one of the toughest yacht Race in the World - with her previous owner Matt Allen in 2002 in performance Cruiser design category.
Present owner has bought her from Mr Allen in 2001 and Valtair was extensively refitted and refurbished in 2002 in Brisbane from the bare body to fresh riggings and sails. It took nearly two years to re-commission her.
Considerable machinery has been added to this former racer / cruiser to reflect the owner’s cruising agenda including: generator, air condition unit, water-maker, Hydraulic furling boom, music and video entertainment centre and most of other creative luxury furniture and several navigational equipment. Valtair has two of Yanmar Diesel engines each 75 HP installed in 2008 and they are yet only 850 running hours at December 2021 , Hydraulic retractable keel, sonar and bow thruster i.e.
Details;
Type : High Performance Cruising Cutter Sloop
Ship Registration : Port of Melbourne, Australia – 1997
Construction : Aluminum hull and superstructure
Hull Color: Blue
Original Year built : 1996
Builder : Applied Alloy Yachts, Melbourne
Architect : David Lyons, Australia
Refit : December 2004 major work from bare hull
Refitted by : Marine Applications Pty Ltd, Brisbane, Australia
Date Rebuilt : 2004
PRINCIPAL CHARACTERISTICS
Length O.A. : 19.8 m (65’ 0”) x Length W.L. : 16.8m (55’ 2”) x Max beam : 5.1 m (l6’ 8”) x
Draft : 2.3 m (7’ 6”) up and 3.5 (11’ 6”) down – Retractable keel -
Displacement : 25 tons
Mast : Seldon Aluminum mast
Deck : Marine deck 2000
ACCOMMODATION
Fore double berth with shared head. Starboard twin decked berth with shared head Mid double berth with individual ensuite Two rear doubles (2 singles) berth with shared en-suite. Raised deck saloon table and seating 6-8 Pilot and navigation table
Bose Entertainment centre & Flat TV
Cockpit dining with two extended tables
Dinghy garage
SPARS AND RIGGINGS
Mast (all new) : Seldon aluminum section mast by All Yacht Spars Australia with three spreaders. Stainless steel riggings, Dynex runners and Compac 3l6 stays.
Halyards and running riggings and Dyneema racing ropes .
Boom : Hydraulic aluminium boom by Leisurefurl of N.Z. with manual override.
Spinnaker pole : Carbon fiber painted and refitted with adjustable stay to mast.
Bowsprit : Carbon fiber painted and refitted with manual control.
Staysails : Reconditioned Harken hydraulic furlers for fore and inner stay
SAILS
Main : 94 sq.m In Boom fully battened Mainsail High performance cruising laminate Tri Radial Cut made by Rolly Tasker Sails (January 2009)
Headsail : 129 sq.m 150% Roller furling High performance cruising laminate made by Rolly Tasker Sails (January 2009)
Staysail : 29.9 sq.m Roller furling high performance cruising laminate made by Rolly Tasker Sails (January 2009)
Spinnaker : 2.2 oz Asymmetrical Spinnaker carbon fibre
DECK
4 hydraulic Barient winches
2 Harken manual winches
1 Harken electrical furling jib 1 Harken electrical furling staysail 1 Harken Mast winch
Boom Vang : Hydraulic Seaway
Back Stay : Hydraulic Seaway
Bow Spirit : Carbon fiber
Lazy Jack : Carbon fiber
MACHINERIES
Engines : Twin Yanmar Model 4JH4 x SD-50T – 75 HP each with S-Drives (Installed January 2007 – running hours 850 at December 2021)
Generator : New Mase 1 S12 – 15 KVA and remote control
Bow thruster : Reconditioned Volvo bow thruster
Water maker : New Spectra Newport 400 with second MPC 3000 control display 150 liters per hour Hydraulics : Reconditioned and upgraded on existing system Added two units
Air-conditioning : Reversible Climma A-C system
EQUIPMENTS
Bilge Pumps : 6 x electric + 2 manual
Windlass : Muir electric windlass new anchor winch motor
Lifting Keel : Vickers hydraulic control system and center-board
Batteries : New Five Lifeline GPL-8D Deep cycle AGM Batteries 12V 255 amp. hrs Switch Panel : BEP 900 – AC 4D 16 and NC 36 NM
Inverter : Victron Phoenix Inverter/charger - Multiplus 12/3000/120-50 (Installed June 2011)
Transformer : Star Delta isolation transformer Two high powered alternators
Waste System ( seawage): 2 x 8 litres Auto-San waste system installed 2011
Stove : Broadwater Brigantine 4 burners
Microwave
Refrigerator & freezer : Waico custom-made
Ballast : 9 tons
Tanks
Fuel Capacity : Diesel (2 x400 liters & 2x 500 litres)
Water Capacity : 2 x 450 litres
Waste : 800 litre Gray tank with waste treatment system
Gemini Inflatable Outboard : 15 H.P. Yamaha
ELECTRONIC EQUIPMENTS
Radio : Raymarine
Autohelm instrument 225HF
Radar : Raymarine
T.V. & VCD : 21” LCD flat screen Samsung Monitor Bose 1:2:3 audio visual entertainment center Follow-me-TV satellite tracking system Bose External speakers
SAFETY EQUIPMENT
Life raft : 2 x 6 person RFD life rafts
EPIRB : 406 MH2 Distress
Fire Extinguishers : 1 – 2.5 kg. Chubb 1 – 0.9 kg. Quell 2 – 0.5 kg.
Dinghy : Gemini 310 fibreglass bottom with 15HP Yamaha engine
Flotation system : New Turtle PAC 19 bags x 11 cylinders
OTHER FEATURES
Deck covered with Marine Deck 2002
Dinghy store & Retractable anchor Swing Davit Folding & s.s. ladders
Retractable bow pod Insulated Hull and Deck Extended Bimini from Dodger Archbar
Asking Price 650.000 USD
Lying in Port Dickson Malaysia
Lyons 62 Performance Cruiser
VALTAIR – Lyon 62
Valtair wurde von David Lyons entworfen und 1996 in Melbourne von APPLIED ALLOYS YACHTS in Australien gebaut.
Wie Sie wissen, ist die allgemeine Meinung der meisten Seeleute, dass Aluminium das beste Material für den Bau des Schiffsrumpfs ist, da seine Festigkeit und Ausdauer die beste Sicherheit für ihre Besatzung bietet und seine Leichtigkeit die beste Leistung und Geschwindigkeit und damit Wirtschaftlichkeit und Haltbarkeit bietet.
Valtair als Aluminium Hull Performance Cruiser ist einer der besten Beweise für diese Worte oben, denn sie ist Siegerin des Sydney to Hobart Yacht Race ROLEX CUP – eines der härtesten Yachtrennen der Welt – mit ihrem Vorbesitzer Matt Allen im Jahr 2002 im Performance Cruiser Kategorie Design.
Der jetzige Besitzer hat sie 2001 von Herrn Allen gekauft und Valtair wurde 2002 in Brisbane von der nackten Karosserie bis hin zu frischen Takelagen und Segeln umfassend umgebaut und renoviert. Es dauerte fast zwei Jahre, bis sie wieder in Dienst gestellt war.
Dieser ehemalige Racer / Cruiser wurde um beträchtliche Maschinen erweitert, um die Kreuzfahrt-Agenda des Eigners widerzuspiegeln, darunter: Generator, Klimaanlage, Wassermacher, hydraulischer Rollbaum, Musik- und Videounterhaltungszentrum und die meisten anderen kreativen Luxusmöbel und mehrere Navigationsgeräte. Valtair hat zwei Yanmar-Dieselmotoren mit je 75 PS im Jahr 2008 installiert und sie haben im Dezember 2021 nur 850 Betriebsstunden, hydraulisch einziehbarer Kiel, Sonar und Bugstrahlruder, d.h.
Einzelheiten;
Typ : Hochleistungskreuzer-Schaluppe
Schiffsregistrierung: Hafen von Melbourne, Australien – 1997
Konstruktion : Rumpf und Aufbauten aus Aluminium
Rumpffarbe: Blau
Ursprüngliches Baujahr: 1996
Erbauer: Applied Alloy Yachts, Melbourne
Architekt: David Lyons, Australien
Refit: Dezember 2004 Hauptarbeit vom nackten Rumpf
Überholt von: Marine Applications Pty Ltd, Brisbane, Australien
Umbaudatum: 2004
HAUPTEIGENSCHAFTEN
Länge O.A. : 19,8 m (65’ 0”) x Länge B.L. : 16,8 m (55' 2") x Max. Strahl: 5,1 m (l6' 8") x
Tiefgang: 2,3 m (7’ 6”) oben und 3,5 (11’ 6”) unten – Einziehbarer Kiel –
Verdrängung: 25 Tonnen
Mast: Seldon Aluminiummast
Deck : Marinedeck 2000
UNTERKUNFT
Vordere Doppelkoje mit geteiltem Kopf. Doppeldecker-Anlegeplatz an Steuerbord mit geteiltem Kopf. Mittlerer Doppelanlegeplatz mit eigenem Bad Zwei hintere Doppelkoje (2 Einzelbetten) mit geteiltem Bad. Erhöhter Decksalontisch und Sitzplätze für 6-8 Piloten- und Navigationstisch
Bose Entertainment Center & Flachbildfernseher
Essen im Cockpit mit zwei verlängerten Tischen
Beibootgarage
SPARS UND RIGGINGS
Mast (ganz neu): Seldon Aluminiumprofilmast von All Yacht Spars Australia mit drei Spreizern. Riggings aus rostfreiem Stahl, Dynex-Läufer und Compac 3l6-Streben.
Fallen und Laufgurte und Dyneema-Rennseile.
Ausleger: Hydraulischer Aluminiumausleger von Leisurefurl aus N.Z. mit manueller Überbrückung.
Spinnakerbaum : Kohlefaser lackiert und mit verstellbarer Strebe am Mast umgerüstet.
Bugspriet : Kohlefaser lackiert und mit manueller Steuerung ausgestattet.
Stagsegel: Überholte Harken hydraulische Rollreffanlagen für Vor- und Innenstag
SEGEL
Groß: 94 m² In Boom durchgelattetes Großsegel Hochleistungs-Kreuzfahrtlaminat Tri Radial Cut von Rolly Tasker Sails (Januar 2009)
Vorsegel : 129 m² 150% Rollreff Hochleistungs-Cruising-Laminat von Rolly Tasker Sails (Januar 2009)
Stagsegel: 29,9 m² Rollreff-Hochleistungs-Laminat für Fahrten von Rolly Tasker Sails (Januar 2009)
Spinnaker: 2,2 oz asymmetrische Spinnaker-Kohlefaser
DECK
4 hydraulische Barient-Winden
2 Harken Handwinden
1 Harken elektrische Rollfock 1 Harken elektrisches Rollfock 1 Harken Mastwinde
Boom Vang: Hydraulischer Seaway
Hinterstrebe : Hydraulischer Seaway
Bogengeist: Kohlefaser
Lazy Jack: Kohlefaser
MASCHINEN
Motoren: Twin Yanmar Model 4JH4 x SD-50T – jeweils 75 PS mit S-Drives (installiert im Januar 2007 – Betriebsstunden 850 im Dezember 2021)
Generator: Neuer Mase 1 S12 – 15 KVA und Fernbedienung
Bugstrahlruder: Überholtes Volvo Bugstrahlruder
Wasseraufbereiter : Neuer Spectra Newport 400 mit zweitem MPC 3000 Kontrolldisplay 150 Liter pro Stunde Hydraulik : Überholt und aufgerüstet am bestehenden System Zwei Einheiten hinzugefügt
Klimaanlage : Reversible Climma-Klimaanlage
AUSRÜSTUNG
Bilgenpumpen: 6 x elektrisch + 2 manuell
Ankerwinde: Muir elektrische Ankerwinde neuer Ankerwindenmotor
Hubkiel: Vickers-Hydrauliksteuersystem und Schwert
Batterien: Neue fünf Lifeline GPL-8D zyklenfeste AGM-Batterien 12V 255 Ampere. Std. Schalttafel: BEP 900 – AC 4D 16 und NC 36 NM
Wechselrichter: Victron Phoenix Wechselrichter/Ladegerät - Multiplus 12/3000/120-50 (installiert im Juni 2011)
Transformator: Stern-Delta-Trenntransformator Zwei Hochleistungsgeneratoren
Abfallsystem (Seewasser): 2 x 8 Liter Auto-San Abfallsystem installiert 2011
Herd : Broadwater Brigantine 4 Brenner
Mikrowelle
Kühl- & Gefrierschrank : Waico Maßanfertigung
Ballast: 9 Tonnen
Panzer
Kraftstoffkapazität: Diesel (2 x 400 Liter & 2 x 500 Liter)
Wasserkapazität: 2 x 450 Liter
Abfall : 800 Liter Grautank mit Abfallbehandlungssystem
Gemini Aufblasbarer Außenborder: 15
Lyons 62 Performance Cruiser
VALTAIR – Lione 62
Valtair progettata da David Lyons e costruita in Australia a Melbourne da APPLIED ALLOYS YACHTS nel 1996.
Come sapete, l'opinione comune della maggior parte dei marinai è che l'alluminio sia il materiale migliore per costruire lo scafo della nave a causa dei suoi punti di forza e resistenza offre la migliore sicurezza per il suo equipaggio e la sua leggerezza fornisce le migliori prestazioni e velocità e quindi economia e durata.
Valtair come Aluminium Hull Performance Cruiser è una delle migliori prove di queste parole sopra poiché è la vincitrice della gara di yacht da Sydney a Hobart ROLEX CUP - una delle regate più dure al mondo - con il suo precedente proprietario Matt Allen nel 2002 nella performance Cruiser categoria di progettazione.
L'attuale proprietario l'ha acquistata da Mr Allen nel 2001 e Valtair è stata ampiamente ristrutturata e rinnovata nel 2002 a Brisbane dal corpo nudo alle vele e alle manovre fresche. Ci sono voluti quasi due anni per rimetterla in servizio.
Sono stati aggiunti considerevoli macchinari a questa ex regata / incrociatore per riflettere l'agenda di crociera del proprietario, tra cui: generatore, unità di aria condizionata, dissalatore, braccio avvolgibile idraulico, centro di intrattenimento musicale e video e la maggior parte degli altri mobili di lusso creativi e diverse attrezzature di navigazione. Valtair ha due motori Yanmar Diesel ciascuno da 75 HP installati nel 2008 e sono ancora solo 850 ore di funzionamento a dicembre 2021, chiglia retrattile idraulica, sonar e elica di prua, ad es.
Particolari;
Tipo: Sloop da crociera ad alte prestazioni
Immatricolazione della nave: porto di Melbourne, Australia – 1997
Costruzione: scafo e sovrastruttura in alluminio
Colore scafo: blu
Anno di costruzione originale: 1996
Costruttore: Applied Alloy Yachts, Melbourne
Architetto: David Lyons, Australia
Refit: dicembre 2004 grandi lavori a scafo nudo
Riparato da: Marine Applications Pty Ltd, Brisbane, Australia
Data di ricostruzione: 2004
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Lunghezza O.A. : 19,8 m (65' 0") x Lunghezza W.L. : 16,8 m (55' 2") x Fascio massimo: 5,1 m (l6' 8") x
Pescaggio: 2,3 m (7' 6") in alto e 3,5 (11' 6") in basso - Chiglia retrattile -
Dislocamento: 25 tonnellate
Albero: albero Seldon in alluminio
Ponte: ponte marino 2000
STRUTTURA RICETTIVA
Letto matrimoniale a prua con bagno in comune. Ancoraggio decorato gemello di dritta con la testa condivisa Metà di doppio ancoraggio con il singolo ensuite Due doppi posteriori (2 singoli) ancoraggio con il en-suite condiviso. Tavolo del salone rialzato e posti a sedere 6-8 Pilota e tavolo di navigazione
Centro di intrattenimento Bose e TV a schermo piatto
Pranzo in pozzetto con due tavoli allungati
Garage per gommoni
ALBERI E SARTIAME
Albero (tutto nuovo): albero a sezione in alluminio Seldon di All Yacht Spars Australia con tre crocette. Sartiame inox, guide Dynex e stralli Compac 3l6.
Drizze e manovre correnti e cime da regata in Dyneema.
Boom: Boma idraulico in alluminio di Leisurefurl di N.Z. con comando manuale.
tangone : Fibra di carbonio verniciato e rimontato con strallo regolabile all'albero.
Bompresso: Verniciato in fibra di carbonio e rimontato con comando manuale.
Staysails: Avvolgitori idraulici Harken ricondizionati per strallo di prua e interno
VELE
Randa: 94 mq In Boom Randa completamente steccata Laminato da crociera ad alte prestazioni Tri Radial Cut realizzato da Rolly Tasker Sails (gennaio 2009)
Vela di prua: 129 mq 150% Roller avvolgibile Laminato da crociera ad alte prestazioni prodotto da Rolly Tasker Sails (gennaio 2009)
Staysail: 29,9 mq Roller avvolgibile laminato da crociera ad alte prestazioni realizzato da Rolly Tasker Sails (gennaio 2009)
Spinnaker: fibra di carbonio Spinnaker asimmetrico da 2,2 once
PONTE
4 argani idraulici Barient
2 argani manuali Harken
1 avvolgifiocco elettrico Harken 1 trinchetta avvolgifiocco elettrico Harken 1 verricello albero Harken
Boom Vang: Seaway idraulico
Back Stay: Seaway idraulico
Spirito dell'arco: fibra di carbonio
Lazy Jack: fibra di carbonio
MACCHINE
Motori: Twin Yanmar Modello 4JH4 x SD-50T - 75 HP ciascuno con S-Drive (installato gennaio 2007 - ore di funzionamento 850 a dicembre 2021)
Generatore: Nuovo Mase 1 S12 – 15 KVA e telecomando
Elica di prua: Elica di prua Volvo ricondizionata
Dissalatore: Nuovo Spectra Newport 400 con secondo display di controllo MPC 3000 150 litri all'ora Impianto idraulico: ricondizionato e aggiornato sul sistema esistente Aggiunte due unità
Aria condizionata : Sistema Climma A-C reversibile
ATTREZZATURE
Pompe di sentina: 6 x elettriche + 2 manuali
Salpa ancora: Verricello elettrico Muir nuovo motore del verricello dell'ancora
Chiglia di sollevamento: sistema di controllo idraulico Vickers e tavola centrale
Batterie: nuove cinque batterie Lifeline GPL-8D AGM a ciclo profondo 12V 255 amp. ore Pannello interruttori: BEP 900 – AC 4D 16 e NC 36 NM
Inverter: Victron Phoenix inverter/caricabatterie - Multiplus 12/3000/120-50 (installato a giugno 2011)
Trasformatore: trasformatore di isolamento stella-triangolo Due alternatori ad alta potenza
Sistema di scarico (acque di mare): 2 x 8 litri Sistema di scarico Auto-San installato 2011
Fornello : Broadwater Brigantine 4 fuochi
Microonde
Frigorifero e congelatore: Waico su misura
Zavorra: 9 tonnellate
Carri armati
Capacità carburante: Diesel (2 x 400 litri e 2 x 500 litri)
Capacità dell'acqua: 2 x 450 litri
Rifiuti: Serbatoio grigio da 800 litri con sistema di trattamento dei rifiuti
Gemini Gonfiabile Fuoribordo: 15