This beautiful van de Stadt Marsdiep 34 is a unique classic S-Spant with a beautiful slender line and good sailing characteristics. I received daily compliments on every voyage about the elegance and condition of this sailing ship.
The ship is listed in the BHS (Bestand Historische Schepen, NL) and registered with the VKSJ (Vereniging Klassieke Scherpe Jachten, NL).
This slender lady was built in 1963 by the then famous Kuijper Shipyard in Schoorldam, after a design by the renowned naval architect E. G. van de Stadt. It is a sturdily built steel ship with lifting keel, allowing the draft to vary from 1.10 m to 1.95 m, ideal for both sea and inland waters such as Wadden, IJsselmeer, Frisian and Zeeland waters.
For those who love beauty and are looking for a small ship with all the comforts and relatively low maintenance, Amandine is a good choice.
Navigation
- Navigation Lights
- Compass
- Depth Instrument
- Autopilot
- GPS
- Plotter
- Speed Instrument
Safety Equipment
Equipment
Electronics
- Battery
- Battery Charger
- Generator
Owner's Comment
Interieur
Het interieur is zeer luxueus ingericht met mahonie en tropische houtsoorten en is in hoogglans afgewerkt. In de knusse salon is er een tafel met flessenbar en langsbanken met zachtblauwe kussens, die zeer eenvoudig omgetoverd worden in kooien (2p+1p) door de rugleuning op te klappen, dus geen gehannes met kussens verplaatsen en dergelijke. Aan stuurboord bevindt zich een ruime hondenkooi (1p).
De kombuis omvat aanrecht met inox spoelbak met stromend water, driepits gasfornuis met beveilioging en een zuinige compressorkoelkast (30+5 l). Aan weerszijden en in de kombuis zijn kasten (9) die voldoende ruimte bieden aan alle proviand, keuken- en huishoudelijke spullen. De kasten zijn voorzien van automatische LED-verlichting bij het openen. Het interieur wordt verlicht met dimbare LED-lampen.
Naast de kombuis bevindt zich het instrumenten-/schakelpaneel met radio. Onder de zitbank aan stuurboord bevindt zich een watertank van 120 l met twee elektrische pompen (kombuis en sanitaire ruimte). Er zijn 4 USB-aansluitingen en meerdere stopcontacten (220 V) aanwezig.
Midscheeps bevindt zich de afgesloten toiletruimte met stoer onderwatertoilet en inox wastafel met stromend water. Ook hier bieden vele kasten voldoende plaats om toilet- en poetsgerief op te bergen, mét automatische LED-verlichting.
Beide ruimtes zijn voorzien van warmeluchtverwarming/ventilatie op diesel.
Aansluitend: het vooronder met een 2-persoonsbed en ook hier weer bergruimte naast en onder de kooien (met laden) en een vluchtluik met verluchting.
Aan dek
De romp en de fraaie opbouw zijn in staal en zijn volledig afgewerkt in een twee-componentensysteem (De IJssel, 2022). De opbouw heeft meerdere ramen waarvan er twee geopend kunnen worden (+muggenhor).
De strijkbare houten mast en de giek zijn behandeld met Epifanes UV-bestendige jachtvernis (2022).
Het onderwaterschip is behandeld met Primocon coating en afgewerkt met antifouling (2024).
Alle bedieningen van rolgenua (Furlex) en grootzeil zijn naar de kuip (met buiskap) geleid, alsook de bediening van de hefkiel, zodat het schip perfect alleen te zeilen is. Het grootzeil is voorzien van het unieke Dutchman Sail Flaking System (verticale bedieningslijnen die in het zeil zijn geregen) zodat het zeil steeds perfect zigzag op de giek valt bij het strijken. De kuip is voorzien van hardhouten zittingen en weerbestendige kussens (afneembaar). Aan bakboord bevindt zich een ruime bakskist met bergruimte, dieseltank, startbatterij, verwarming). Een luik op het achterdek geeft toegang tot extra bergruimte en de gasbun (met afvoer naar buiten). Aan de spiegel is een inox zwemtrap bevestigd. Rondom loopt een stevige inox zeereling.
Op het voordek bevindt zich de manuele ankerlier voor het Rocna-anker met ketting.