Ovni 36 built in 1997 by Alubat, designed by Philippe Briand. Aluminium centreboard cruiser, French flag, VAT paid, second owner. Length overall 12.03 m, beam 3.75 m, draft 0.55 / 2.05 m.
Key features: aluminium hull, insulated construction, lifting keel, two aft cabins, teak cockpit, sloop rig, genoa and staysail serviced in 2021, full-batten mainsail from 2012, comprehensive electronics package including radar, AIS, NKE autopilot, TimeZero, and VHF.
Volvo Penta MD40 40 HP diesel engine with 2,690 hours, heat exchanger inspected in 2025, and Max-Prop propeller from 2024. Batteries replaced in 2024, bimini and sprayhood from 2021, Caribe 3.40 m dinghy, and electric windlass serviced in 2019.
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OVNI 36 construit en 1997 par ALUBAT, design Philippe Briand. Dériveur intégral en aluminium, pavillon français, TVA payée, 2e main. Longueur 12,03 m, bau 3,75 m, tirant d’eau 0,55 / 2,05 m.
Points forts : coque aluminium, Isolé, quille relevable, 2 cabines arrière, cockpit teck, gréement sloop, génois/trinquette révisés en 2021, grand-voile full batten 2012, électronique complète avec radar, AIS, pilote NKE, TimeZero, VHF
Moteur Volvo Penta MD40 40 CV diesel, 2 690 h, échangeur contrôlé en 2025, hélice Max-Prop 2024. Batteries 2024, bimini et capote 2021, annexe CARIBE 3,40 m, guindeau électrique révisé en 2019.
Rig
Sloop
RIGGING
Sloop – masthead rig
Mast and boom in aluminium alloy
Mast with double spreaders
Spinnaker pole
Stainless steel standing rigging – lower section of the furling system twisted
Running backstays
Removable inner forestay with staysail
Rigid aluminium boom vang
Profurl genoa furler
Facnor mainsail track system (mast-mounted)
SAILS
Full-batten mainsail (2012) with cars
Furling genoa (serviced in 2021)
Staysail serviced in 2021
Spinnaker with snuffer on pole
Lazy bag + lazy jacks – to be serviced
WINCHES
All winches are Harken self-tailing models, regularly serviced
Cockpit: 2 × 46ST – 2 × 44ST
Coachroof: 2 × 32ST
Mast: 1 × 16ST
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GRÉEMENT
Sloop – gréement en tête
Mât et bôme en alliage d’aluminium
Mât avec 2 jeux de barres de flèche
Tangon de spi
Gréement dormant en câble inox – partie basse de l’enrouleur tordue
Bastaques volantes
Étai largable avec trinquette
Hale-bas rigide aluminium
Enrouleur de génois PROFURL
Rail de grand-voile (mât) FACNOR
VOILES
GV full batten de 2012 sur chariot
Génois sur enrouleur (révisé en 2021)
Trinquette révisée en 2021
Spinnaker avec chaussette sur tangon
Lazy bag + lazy jack – à réviser
WINCHS
Tous les winchs sont HARKEN, self-tailing, révisés régulièrement
Cockpit : 2 × 46ST – 2 × 44ST
Roof : 2 × 32ST
Mât : 1 × 16ST
NAVIGATION INSTRUMENTS
Garmin GPSMAP 421 chartplotter
Furuno GP39
Display with TimeZero
Furuno radar
Navicom VHF
AIS
Pactor modem
SSB radio
NKE autopilot at helm station
ELECTRICAL SYSTEM
Inverter
Battery charger
2024 batteries: 2 × 105 Ah and 1 × 105 Ah
2 solar panels from 2009 – 2 × 85 Ah + battery manager
SAFETY
Liferaft – to be replaced
Bilge pump
GROUND TACKLE
FOB anchor with 100 m galvanized chain + second anchor from 2012
Lofrans 1000 W electric windlass – serviced in 2019
MISCELLANEOUS
Bimini and sprayhood from 2021
Folding swim ladder
Stern arch with 2 solar panels
Wheel steering
Windvane self-steering support
8 HP and 2.3 HP outboard engines
Caribe 3.40 m rigid-bottom dinghy
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INSTRUMENTS DE NAVIGATION
Traceur GPS MAP 421 Garmin
Furuno GP39
Écran avec TimeZero
Radar Furuno
VHF Navicom
AIS
Pactor
BLU
Pilote automatique NKE au poste de barre
ÉLECTRICITÉ
Convertisseur
Chargeur
Batteries de 2024 : 2 × 105 Ah et 1 × 105 Ah
2 panneaux solaires de 2009 – 2 × 85 Ah + gestionnaire de batteries
SÉCURITÉ
Radeau de survie – à remplacer
Pompe de cale
MOUILLAGE
Ancre FOB avec 100 m de chaîne galvanisée + une seconde ancre de 2012
Guindeau électrique LOFRANS 1000 W – révisé en 2019
DIVERS
Bimini et capote de descente de 2021
Échelle de bain repliable
Portique arrière avec 2 panneaux solaires
Barre à roue
Support pour régulateur d’allure
Moteur hors-bord 8 CV et 2,3 CV
Annexe CARIBE 3,40 m fond rigide
ENGINE
Volvo Penta MD40 – 40 HP – Diesel – 2,690 h
Heat exchanger inspected in 2025
Timing belt replaced in 2022
Gearbox to be serviced
2024 Max-Prop 3-blade folding propeller
Shaft drive
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MOTEUR
VOLVO PENTA MD40 – 40 CV – Diesel – 2 690 h
Échangeur contrôlé en 2025
Courroie de distribution de 2022
Inverseur à réviser
Hélice 3 pales repliable Max-Prop de 2024
Ligne d’arbre
CONSTRUCTION
Built in 1997 by Alubat, France
Cork-insulated vessel
Designer: Philippe Briand
Centreboard sloop
Hull, deck, and superstructure in aluminium alloy
Second-hand – French flag – VAT paid
Length overall: 12.03 m
Beam: 3.75 m
Draft: 0.55 / 2.05 m
Displacement: 5,600 kg
TANKS
Fresh water: 320 L – 1 tank
Fuel: 180 L – 1 tank
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CONSTRUCTION
Construit en 1997 par le chantier ALUBAT, France
Navire isolé en liège
Design : Philippe Briand
Sloop de type dériveur intégral
Coque, pont et superstructure en alliage d’aluminium
2e main – Pavillon français – TVA payée
Longueur H.T : 12,03 m
Bau : 3,75 m
Tirant d’eau : 0,55 / 2,05 m
Déplacement : 5 600 kg
RÉSERVOIRS
Eau : 320 L – 1 réservoir
Gazole : 180 L – 1 réservoir