View all Farr 40 One Designs

Save

Farr 40 OD for sale

Middle Adriatic, Italy, Italy

£57,141GBP
Listed price €65,000 EUR

Tax Not paid / Excluded

Report

Save

Farr 40 OD - P-COS-NCL-18062008-0192_P+ (1)

Farr 40 OD - P-COS-NCL-18062008-0183_P+ (1)

View 3 photos

Print photos

Change units

General information

Make/model

Farr 40 OD

Category

Used sail boat for sale

Price

£57,141 GBP | Listed price €65,000 EUR

Tax / VAT status

Not paid / Excluded

Year

2004

Length overall

12.40 metres

Beam

4.25 metres

Location

Middle Adriatic, Italy, Italy

About this Farr 40 OD

English

Carrol Marine Farr 40 OD

NAVIGATION AND ELECTRONICS:

B&G H3000 System

4x 20/20 displays plus GFD on custom carbon mast bracket

2x GFD displays on cockpit bulkhead

2x GFD in cockpit near skipper

Garmin GPS (new 2013)

GALLEY AND WATER SYSTEM:

Racing galley: 2 Burner sea swing butane stove, Sink with pressure water, storage lockers

Marine toilet with holding tank

PROPULSION, POWER:

Saildrive Yanmar 3GMSD30 22.3 kW (30 HP)

2 bladed folding Gori propeller

Tiller steering

Carbon fiber rudder stock

Keel: Cast iron fin - lead bulb

2 x 12 volt 105 amp hour batteries

80A alternator on engine

12 volt DC distribution panel with appropriate circuit breakers

SAILS:

Mainsail 2014 – 2 regattas

2 jibs - 2009 - used for three regattas

Top spinnaker - S2,5 with the sock

RIGGING:

Simple, no running backstays rig

Southern Spars carbon fiber mast with 2 sets of carbon fiber swept spreaders, mast is new - used for one regatta.

Black aluminum boom

Carbon fiber spinnaker pole

Discontinuous rod rigging

Harken Carbo head foil

Hydraulic (Seatec) Kevlar cable backstay

Carbon backstay pump handle extensions

Harken spinnaker pole track

Hydraulic mast jack and bar

Spring loaded vang

Rig Dimensions:

I: 16.2m J: 4.705m P: 16.7m

E: 5.9m ISP: 18.4m SPL: 5.2m

RUNNING RIGGING:

2:1 main halyard

Mainsheet

Cunningham

Traveler Controls

Genoa sheets

Jib lead adjusters

Genoa sheet in-haulers

1 masthead spinnaker halyard

2 fractional halyards

Outhaul

Spinnaker sheets

Foreguy

Spinnaker sheet twing lines

DECK GEAR:

Harken blocks

Harken tracks for traveler and jib cars

Spinlock jammers

Continuous lifeline cushions

WINCHES:

Lewmar Ocean and Racing Winches

Cabintop Lewmar Speedring

GENERAL:

4 lower tilting berths with cushions

ORC approved running lights

Red and white dome lights for general illumination

Halogen reading lights

Mast and boom covers

Storage lockers

OTHER INFORMATION

CONSTRUCTION DETAILS:

Construction is detailed in foam core with glass-reinforced skins. The rudder has a carbon stock. Internal moldings combine with bulkheads and composite frames to provide a sturdy and serviceable interior. Prototype work enabled the builder and the designer to control weights and develop a strict one-design set of limits and tolerances based on lessons from the MUMM 36, COREL 45 and MUMM 30 one-design rules.

INTERIOR LAYOUT:

Interior layout was kept clean and simple while still providing the basic elements for long distance work. A full private head forward, saloon with galley, and centrally located navigation station aft make the boat ocean racing ready. The cabin was sized in excess of minimum IMS requirements to give the boat a spacious feeling for those who would choose to do limited cruising and to provide a reasonable area for after race gatherings that includes 4 lower tilting berths with cushions and a sit down navigation station on centerline.

Keel was tuned to achieve min tolerance with the class rules. It is min thin, aft edge is grinded to make min turbulence, max depth etc.

The boat was stored inside, since 2007 used just for three events, mast is new, new B&G H3000 instruments system

Broker's comission excluded

Don't hesitate to call us!

We kindly invite you to contact us by e-mail or on our mobile phones bellow for any further information.

PARLIAMO ITALIANO, WE SPEAK ENGLISH, WIR SPRECHEN DEUTSCH

Aleks - 00385 91 547 0206 (WhatsApp ✔/ Viber ✔) ITA / ENG / SLO / HR

Marina - 00385 91 911 0130 (WhatsApp ✔/ Viber ✔) ITA / ENG / DE / SLO / HR

---------------------------------------------------------------------------

Available from Monday to Saturday 09-13h, 14h-18h

Sunday CLOSED

---------------------------------------------------------------------------

info@ads-marine.com

The visit of the boat is possible with min 3 days previous notice (subject to prior sale)

Disclaimer

The Company provides the information about this boat in good faith, but cannot guarantee the accuracy of this information and the condition of the boat. The offer of this boat is subject to prior sale, price change or withdrawal of the offer without prior notice.

Deutsch

Carrol Marine Farr 40 OD

NAVIGATION UND ELEKTRONIK:

B&G H3000 System

4x 20/20 Displays plus GFD auf kundenspezifischer Carbon-Masthalterung

2x GFD-Displays an Cockpit-Trennwand

2x GFD im Cockpit in der Nähe des Skippers

Garmin GPS (neu 2013)

KOMBÜSE UND WASSERSYSTEM:

Rennküche: 2 Brenner Sea Swing Butanherd, Spüle mit Druckwasser, Schließfächer

Marinetoilette mit Fäkalientank

ANTRIEB, LEISTUNG:

Saildrive Yanmar 3GMSD30 22,3 kW (30 PS)

2-blättriger faltbarer Gori-Propeller

Deichsellenkung

Ruderschaft aus Kohlefaser

Kiel: Gusseisenflosse - Bleikolben

2 x 12 Volt 105 Amperestundenbatterien

80A Lichtmaschine am Motor

12 Volt DC-Verteiler mit entsprechenden Leistungsschaltern

SEGEL:

Großsegel 2014 – 2 Regatten

2 Jibs - 2009 - für drei Regatten

Top Spinnaker - S2,5 mit der Socke

TAKELAGE:

Einfaches, kein laufendes Backstays-Rig

Southern Spars Kohlefasermast mit 2 Sätzen Kohlefaser-Pfeilstreuer, Mast ist neu - für eine Regatta verwendet.

Schwarzer Aluminiumausleger

Spinnakerstange aus Kohlefaser

Diskontinuierliches Stangen-Rigging

Harken Carbo Kopffolie

Hydraulische (Seatec) Kevlar-Kabelrückstrebe

Gewindeverlängerungen der Carbon-Pumpenstrebe

Harken Spinnaker Pole Track

Hydraulischer Mastheber und Stab

Federbelasteter Vang

Abmessungen des Messgeräts:

I: 16.2m J: 4.705m P: 16.7m

E: 5,9 Mio. ISP: 18,4 Mio. Schalldruckpegel: 5,2 Mio.

LAUFENDES RIGGING:

2:1 Haupthalyard

Hauptblatt

Cunningham

Steuerung für Reisende

Genua Blätter

Ausleger-Lead-Versteller

Genua Bogen Inhauler

1 Impressum Spinnaker Halyard

2 fraktionierte Halyards

Schothorn

Spinnaker-Platten

Vorarbeiter

Spinnaker-Blech-Twing-Linien

DECKAUSRÜSTUNG:

Harken-Blöcke

Harken-Schienen für Reisende und Auslegerwagen

Spinlock-Störsender

Kontinuierliche Rettungsleinen

WINDEN:

Lewmar Ocean und Rennwinden

Cabintop Lewmar Speedring

ALLGEMEIN:

4 untere Kippkojen mit Kissen

ORC-zugelassenes Lauflicht

Rote und weiße Lichtkuppeln für die Allgemeinbeleuchtung

Halogen-Leselampen

Mast- und Auslegerabdeckungen

Schließfächer

SONSTIGES

KONSTRUKTIONSDETAILS:

Die Konstruktion ist detailliert in Schaumkern mit glasfaserverstärkten Häuten. Das Ruder hat einen Carbonstock. Interne Formteile werden mit Schotten und Verbundrahmen kombiniert, um ein robustes und brauchbares Inneres zu bieten. Die Prototypenarbeit ermöglichte es dem Bauherrn und dem Designer, Gewichte zu kontrollieren und einen strengen Satz von Grenzwerten und Toleranzen zu entwickeln, der auf den Lehren aus den One-Design-Regeln MUMM 36, COREL 45 und MUMM 30 basiert.

INNENAUFTEILUNG:

Die Inneneinrichtung wurde sauber und einfach gehalten und bot dennoch die Grundelemente für Langstreckenarbeiten. Ein kompletter privater Kopf nach vorne, ein Salon mit Kombüse und eine zentral gelegene Navigationsstation achtern machen das Boot bereit für das Hochseerennen. Die Kabine wurde über die IMS-Mindestanforderungen hinaus dimensioniert, um dem Boot ein geräumiges Gefühl für diejenigen zu geben, die sich für begrenzte Kreuzfahrten entscheiden würden, und um einen vernünftigen Bereich für Treffen nach dem Rennen zu bieten, der 4 niedrigere Kippkojen mit Kissen und eine Sitznavigationsstation auf der Mittellinie umfasst.

Kiel wurde so abgestimmt, dass eine Mindesttoleranz mit den Klassenregeln erreicht wurde. Es ist min-dünn, die hintere Kante ist geschliffen, um minimale Turbulenzen, maximale Tiefe usw. zu erzeugen.

Das Boot wurde im Inneren gelagert, seit 2007 nur für drei Veranstaltungen genutzt, Mast ist neu, neues B&G H3000 Instrumentensystem

Maklerprovision ausgeschlossen

Zögern Sie nicht, uns anzurufen!

Wir laden Sie herzlich ein, uns per E-Mail oder auf unseren Mobiltelefonen unten für weitere Informationen zu kontaktieren.

PARLIAMO ITALIANO, WE SPEAK ENGLISH, WIR SPRECHEN DEUTSCH

Aleks - 00385 91 547 0206 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / SLO / HR

Marina - 00385 91 911 0130 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / DE / SLO / HR

---------------------------------------------------------------------------

Verfügbar von Montag bis Samstag 09-13h, 14h-18h

Sonntag GESCHLOSSEN

---------------------------------------------------------------------------

info@ads-marine.com

Der Besuch des Bootes ist mit mindestens 3 Tagen im Voraus möglich (Zwischenverkauf vorbehalten)

Verzichtserklärung

Das Unternehmen stellt die Informationen über dieses Boot in gutem Glauben zur Verfügung, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen und den Zustand des Bootes nicht garantieren. Das Angebot dieses Bootes unterliegt dem Zwischenverkauf, der Preisänderung oder der Rücknahme des Angebots ohne vorherige Ankündigung.

Español

Carrol Marine Farr 40 OD

NAVEGACIÓN Y ELECTRÓNICA:

Sistema H3000 de B&G

4 pantallas 20/20 más GFD en soporte de mástil de carbono personalizado

2x pantallas GFD en el mamparo de la cabina

2x GFD en cabina cerca del patrón

GPS Garmin (nuevo 2013)

COCINA Y SISTEMA DE AGUA:

Cocina de carreras: estufa de butano de 2 quemadores de columpio de mar, fregadero con agua a presión, armarios de almacenamiento

Inodoro marino con tanque de retención

PROPULSIÓN, POTENCIA:

Saildrive Yanmar 3GMSD30 22.3 kW (30 HP)

Hélice Gori plegable de 2 palas

Dirección del timón

Culata de timón de fibra de carbono

Quilla: Aleta de hierro fundido - bulbo de plomo

2 pilas de 12 voltios y 105 amperios hora

Alternador de 80A en el motor

Panel de distribución de CC de 12 voltios con disyuntores apropiados

VELA:

Vela Mayor 2014 – 2 regatas

2 jibs - 2009 - utilizado para tres regatas

Top spinnaker - S2,5 con el calcetín

JARCIA:

Simple, sin plataformas de respaldo para correr

Mástil de fibra de carbono Southern Spars con 2 juegos de esparcidores barridos de fibra de carbono, el mástil es nuevo, utilizado para una regata.

Pluma de aluminio negro

Poste spinnaker de fibra de carbono

Aparejo de varilla discontinuo

Lámina de cabeza Harken Carbo

Respaldo hidráulico (Seatec) para cables de Kevlar

Extensiones de mango de bomba de respaldo de carbono

Harken spinnaker pole track

Gato y barra de mástil hidráulico

Vang con resorte

Dimensiones de la plataforma:

I: 16.2m J: 4.705m P: 16.7m

E: 5.9m ISP: 18.4m SPL: 5.2m

APAREJO EN EJECUCIÓN:

2:1 mitades principales

Hoja principal

Cunningham

Controles de viajero

Sábanas de Génova

Ajustadores de plomo de pluma

Laminadores de láminas de Génova

1 halyard spinnaker de mástil

2 mitades fraccionarias

Reacondicionamiento

Hojas Spinnaker

Foreguy

Líneas de twing de hojas de spinnaker

EQUIPO DE CUBIERTA:

Bloques Harken

Pistas Harken para coches de viajero y pluma

Bloqueadores Spinlock

Cojines de línea de vida continua

TORNOS:

Cabrestantes Lewmar Ocean y Racing

Cabintop Lewmar Speedring

GENERAL:

4 literas basculantes inferiores con cojines

Luces de running aprobadas por ORC

Luces de cúpula rojas y blancas para iluminación general

Luces de lectura halógenas

Cubiertas de mástil y pluma

Taquillas de almacenamiento

OTRA INFORMACIÓN

DETALLES DE CONSTRUCCIÓN:

La construcción se detalla en núcleo de espuma con pieles reforzadas con vidrio. El timón tiene una reserva de carbono. Las molduras internas se combinan con mamparos y marcos compuestos para proporcionar un interior resistente y útil. El trabajo de prototipo permitió al constructor y al diseñador controlar los pesos y desarrollar un estricto conjunto de límites y tolerancias de un solo diseño basado en las lecciones de las reglas de diseño único MUMM 36, COREL 45 y MUMM 30.

DISTRIBUCIÓN INTERIOR:

El diseño interior se mantuvo limpio y simple al tiempo que proporciona los elementos básicos para el trabajo a larga distancia. Una cabeza privada completa hacia adelante, un salón con cocina y una estación de navegación ubicada en el centro de popa preparan las regatas oceánicas. La cabina se dimensionó por encima de los requisitos mínimos de IMS para dar al barco una sensación de amplitud para aquellos que elegirían hacer un crucero limitado y para proporcionar un área razonable para reuniones después de la carrera que incluye 4 literas de inclinación más bajas con cojines y una estación de navegación para sentarse en la línea central.

Keel fue afinado para lograr una tolerancia mínima con las reglas de la clase. Es delgado como mínimo, el borde de popa se muele para hacer turbulencia mínima, profundidad máxima, etc.

El barco se almacenó en el interior, desde 2007 se utiliza sólo para tres eventos, el mástil es nuevo, nuevo sistema de instrumentos B&G H3000

Comisión del corredor excluida

¡No dudes en llamarnos!

Le invitamos a ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico o en nuestros teléfonos móviles a continuación para cualquier información adicional.

PARLIAMO ITALIANO, HABLAMOS INGLÉS, WIR SPRECHEN DEUTSCH

Aleks - 00385 91 547 0206 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / SLO / HR

Marina - 00385 91 911 0130 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / DE / SLO / HR

---------------------------------------------------------------------------

Disponible de lunes a sábado 09-13h, 14h-18h

Domingo CERRADO

---------------------------------------------------------------------------

info@ads-marine.com

La visita del barco es posible con un mínimo de 3 días de antelación (sujeto a venta previa)

Renuncia

La Compañía proporciona la información sobre este barco de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información y el estado del barco. La oferta de este barco está sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro de la oferta sin previo aviso.

Français

Carrol Marine Farr 40 OD

NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE :

Système B&G H3000

4x écrans 20/20 plus GFD sur support de mât en carbone personnalisé

2x écrans GFD sur cloison du cockpit

2x GFD dans le cockpit près du skipper

GPS Garmin (nouveau 2013)

CUISINE ET SYSTÈME D’EAU:

Cuisine de course: cuisinière au butane à balançoire marine à 2 brûleurs, évier avec eau sous pression, casiers de rangement

Toilette marine avec réservoir de rétention

PROPULSION, PUISSANCE:

Saildrive Yanmar 3GMSD30 22,3 kW (30 CH)

Hélice Gori pliante à 2 pales

Direction de la barre

Stock de gouvernail en fibre de carbone

Quille: aileron en fonte - ampoule de plomb

2 piles 12 volts 105 ampères-heure

Alternateur 80A sur moteur

Panneau de distribution CC 12 volts avec disjoncteurs appropriés

VOILES:

Grand-voile 2014 – 2 régates

2 flèches - 2009 - utilisées pour trois régates

Top spinnaker - S2,5 avec la chaussette

GRÉEMENT:

Simple, pas de plate-forme de backstays de course

Mât en fibre de carbone Southern Spars avec 2 ensembles d’épandeurs balayés en fibre de carbone, le mât est neuf - utilisé pour une régate.

Boom en aluminium noir

Pôle spinnaker en fibre de carbone

Gréement discontinu des tiges

Feuille de tête Harken Carbo

Backstay de câble hydraulique (Seatec) en Kevlar

Rallonges de poignée de pompe à haubans en carbone

Harken spinnaker pole track

Vérin de mât hydraulique et barre

Vang à ressort

Dimensions de l’engin :

I: 16.2m J: 4.705m P: 16.7m

E: 5.9m FAI: 18.4m SPL: 5.2m

GRÉEMENT EN COURS D’EXÉCUTION :

Drisse principale 2:1

Feuille principale

Cunningham

Contrôle des voyageurs

Fiches Gênes

Ajusteurs de plomb de flèche

Tombereaux de Gênes

1 drisse spinnaker à tête de mât

2 drisses fractionnaires

Révision

Feuilles de spinnaker

Contremaître

Lignes de twing de feuilles de spinnaker

ÉQUIPEMENT DECK :

Blocs Harken

Chenilles Harken pour voitures de voyage et de flèche

Jammeurs Spinlock

Coussins de ligne de vie continue

TREUILS:

Lewmar Ocean et treuils de course

Cabine Lewmar Speedring

GÉNÉRALITÉS:

4 couchettes basculantes avec coussins

Feux de circulation homologués par la CCO

Dômes rouges et blancs pour l’éclairage général

Lampes de lecture halogènes

Couvercles de mât et de flèche

Casiers de rangement

AUTRES INFORMATIONS

DÉTAILS DE LA CONSTRUCTION:

La construction est détaillée en mousse avec des peaux renforcées de verre. Le gouvernail a un stock de carbone. Les moulures internes se combinent avec des cloisons et des cadres composites pour offrir un intérieur robuste et utilisable. Le travail de prototype a permis au constructeur et au concepteur de contrôler les poids et de développer un ensemble strict de limites et de tolérances monotypes basées sur les leçons tirées des règles monotypes MUMM 36, COREL 45 et MUMM 30.

AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR:

L’aménagement intérieur a été maintenu propre et simple tout en fournissant les éléments de base pour le travail à longue distance. Une tête privée complète vers l’avant, un salon avec cuisine et une station de navigation centrale à l’arrière rendent le bateau prêt pour la course océanique. La cabine a été dimensionnée au-delà des exigences minimales de l’IMS pour donner au bateau une sensation d’espace pour ceux qui choisiraient de faire une croisière limitée et pour fournir une zone raisonnable pour les rassemblements après la course qui comprend 4 couchettes basculantes inférieures avec des coussins et une station de navigation assise sur la ligne centrale.

Keel a été réglé pour atteindre la tolérance minimale avec les règles de classe. Il est min, le bord arrière est broyé pour faire une turbulence minimale, une profondeur maximale, etc.

Le bateau a été stocké à l’intérieur, depuis 2007 utilisé seulement pour trois événements, le mât est nouveau, le nouveau système d’instruments B & G H3000

Commission du courtier exclue

N’hésitez pas à nous appeler!

Nous vous invitons à nous contacter par e-mail ou sur nos téléphones portables ci-dessous pour toute information complémentaire.

PARLIAMO ITALIANO, WE SPEAK ENGLISH, WIR SPRECHEN DEUTSCH

Aleks - 00385 91 547 0206 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / SLO / HR

Marina - 00385 91 911 0130 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / DE / SLO / HR

---------------------------------------------------------------------------

Disponible du lundi au samedi 09-13h, 14h-18h

Dimanche FERMÉ

---------------------------------------------------------------------------

info@ads-marine.com

La visite du bateau est possible avec un préavis minimum de 3 jours (sous réserve de vente préalable)

Démenti

La Société fournit les informations sur ce bateau de bonne foi, mais ne peut garantir l’exactitude de ces informations et l’état du bateau. L’offre de ce bateau est soumise à une vente préalable, à un changement de prix ou à un retrait de l’offre sans préavis.

Italiano

Carrol Marine Farr 40 OD

NAVIGATION AND ELECTRONICS:

B&G H3000 System

4x 20/20 displays plus GFD on custom carbon mast bracket

2x GFD displays on cockpit bulkhead

2x GFD in cockpit near skipper

Garmin GPS (new 2013)

GALLEY AND WATER SYSTEM:

Racing galley: 2 Burner sea swing butane stove, Sink with pressure water, storage lockers

Marine toilet with holding tank

PROPULSION, POWER:

Saildrive Yanmar 3GMSD30 22.3 kW (30 HP)

2 bladed folding Gori propeller

Tiller steering

Carbon fiber rudder stock

Keel: Cast iron fin - lead bulb

2 x 12 volt 105 amp hour batteries

80A alternator on engine

12 volt DC distribution panel with appropriate circuit breakers

SAILS:

Mainsail 2014 – 2 regattas

2 jibs - 2009 - used for three regattas

Top spinnaker - S2,5 with the sock

RIGGING:

Simple, no running backstays rig

Southern Spars carbon fiber mast with 2 sets of carbon fiber swept spreaders, mast is new - used for one regatta.

Black aluminum boom

Carbon fiber spinnaker pole

Discontinuous rod rigging

Harken Carbo head foil

Hydraulic (Seatec) Kevlar cable backstay

Carbon backstay pump handle extensions

Harken spinnaker pole track

Hydraulic mast jack and bar

Spring loaded vang

Rig Dimensions:

I: 16.2m J: 4.705m P: 16.7m

E: 5.9m ISP: 18.4m SPL: 5.2m

RUNNING RIGGING:

2:1 main halyard

Mainsheet

Cunningham

Traveler Controls

Genoa sheets

Jib lead adjusters

Genoa sheet in-haulers

1 masthead spinnaker halyard

2 fractional halyards

Outhaul

Spinnaker sheets

Foreguy

Spinnaker sheet twing lines

DECK GEAR:

Harken blocks

Harken tracks for traveler and jib cars

Spinlock jammers

Continuous lifeline cushions

WINCHES:

Lewmar Ocean and Racing Winches

Cabintop Lewmar Speedring

GENERAL:

4 lower tilting berths with cushions

ORC approved running lights

Red and white dome lights for general illumination

Halogen reading lights

Mast and boom covers

Storage lockers

OTHER INFORMATION

CONSTRUCTION DETAILS:

INTERIOR LAYOUT:

Keel was tuned to achieve min tolerance with the class rules. It is min thin, aft edge is grinded to make min turbulence, max depth etc.

The boat was stored inside, since 2007 used just for three events, mast is new, new B&G H3000 instruments system

Comissione mediatore esclusa

Don't hesitate to call us!

La invitiamo a contattarci via e-mail o telefonicamente ai numeri sotto riportati per ulteriori informazioni in merito:

PARLIAMO ITALIANO, WE SPEAK ENGLISH, WIR SPRECHEN DEUTSCH

Aleks - 00385 91 547 0206 (WhatsApp / Viber ) ITA / ENG / SLO / HR

Marina - 00385 91 911 0130 (WhatsApp / Viber ) ITA / ENG / DE / SLO / HR

--------------------------------------------------------------------------

Disponibili dal Lunedì al Sabato ore 09-13, 14-18

Domenica CHIUSO

--------------------------------------------------------------------------

info@ads-marine.com

La visita dell'imbarcazione è possibile con almeno 3gg di preavviso (salvo venduto).

Disconoscimento

La Società fornisce le informazioni su questa imbarcazione in buona fede, ma non può garantire l'accuratezza di queste informazioni e le condizioni dell’imbarcazione. L'offerta dell’imbarcazione e’ valida salvo venduto ed è soggetta a modifiche del prezzo o ritiro dell'offerta senza preavviso.

русский

Кэррол Марин Фарр 40 ОД

НАВИГАЦИЯ И ЭЛЕКТРОНИКА:

Система B&G H3000

4 дисплея 20/20 плюс GFD на специальном карбоновом мачтовом кронштейне

2x GFD дисплеи на переборке кабины

2x GFD в кабине возле шкипера

Garmin GPS (новинка 2013 г.)

КАМБУЗ И СИСТЕМА ВОДОСНАБЖЕНИЯ:

Гоночный камбуз: 2 горелки морские качели бутановая печь, раковина с водой под давлением, шкафчики для хранения

Морской туалет с резервуаром для хранения

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА, МОЩНОСТЬ:

Парусник Yanmar 3GMSD30 22,3 кВт (30 л.с.)

2-лопастной складной пропеллер Gori

Рулевое управление румпелем

Запас руля из углеродного волокна

Киль: Чугунный плавник - свинцовая колба

2 х 12 вольт 105 ампер часов батареи

Генератор 80A на двигателе

12-вольтовая распределительная панель постоянного тока с соответствующими автоматическими выключателями

ПАРУСА:

Грот 2014 – 2 регаты

2 стрелы - 2009 - используется для трех регат

Верхний спинакер - S2,5 с носком

ТАКЕЛАЖ:

Простая, без запущенных задних стоек

Мачта southern Spars из углеродного волокна с 2 комплектами стреловидных разбрасывателей из углеродного волокна, мачта новая - используется для одной регаты.

Черная алюминиевая стрела

Полюс спинакера из углеродного волокна

Прерывистый штанговой такелаж

Головная фольга Harken Carbo

Гидравлический (Seatec) кевларовый кабель

Удлинители ручек карбонового насоса

Харкен спинакер полюс трек

Гидравлический мачтовый домкрат и стержень

Подпружиненный ванг

Размеры буровой установки:

I: 16,2 м Дж: 4,705 м Р: 16,7 м

E: 5,9 м ISP: 18,4 м SPL: 5,2 м

БЕГУЧИЙ ТАКЕЛАЖ:

2:1 главный халярд

Основной лист

Каннингем

Элементы управления путешественниками

Генуэзские листы

Стреловые регуляторы

Бревенчатые листовые самосвалы

1 мачтовый спинакер халярд

2 дробные халярды

Аутхол

Листы спинакера

Форгай

Линии буксировки спинакерного листа

ПАЛУБНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ:

Блоки Харкена

Трассы Harken для путешественников и стреловых автомобилей

Глушители spinlock

Подушки непрерывного жизненного цикла

ЛЕБЕДКИ:

Lewmar Ocean и гоночные лебедки

Каюта Льюмар Спидринг

ОБЩЕЕ:

4 нижних откидных спальных места с подушками

Ходовые огни, одобренные ORC

Красные и белые купольные светильники для общего освещения

Галогенные лампы для чтения

Крышки мачт и стрел

Шкафчики для хранения

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ДЕТАЛИ КОНСТРУКЦИИ:

Конструкция детализирована пенопластовым сердечником со стеклянными армированными обшивками. Руль имеет углеродный запас. Внутренние молдинги в сочетании с переборками и композитными рамами обеспечивают прочный и исправный интерьер. Работа над прототипом позволила строителю и проектировщику контролировать веса и разработать строгий единый набор ограничений и допусков на основе уроков из правил одного проектирования MUMM 36, COREL 45 и MUMM 30.

ВНУТРЕННЯЯ ПЛАНИРОВКА:

Внутренняя планировка была сохранена чистой и простой, в то же время обеспечивая основные элементы для работы на большие расстояния. Полноценная частная голова вперед, салон с камбузом и расположенная в центре навигационная станция в корме делают лодку готовой к океанским гонкам. Размер каюты превышал минимальные требования IMS, чтобы дать лодке ощущение просторности для тех, кто решил бы совершить ограниченный круиз, и обеспечить разумную площадь для послегоночных сборов, которая включает в себя 4 нижних наклонных причала с подушками и сидячую навигационную станцию на осевой линии.

Киль был настроен на достижение минимальной толерантности с правилами класса. Он минимально тонкий, кормовой край шлифуется, чтобы сделать минимальную турбулентность, максимальную глубину и т. Д.

Лодка хранилась внутри, с 2007 года использовалась всего для трех мероприятий, мачта новая, новая система инструментов B&G H3000

Комиссия брокера исключена

Не стесняйтесь звонить нам!

Мы приглашаем Вас связаться с нами по электронной почте или по нашим мобильным телефонам ниже для получения любой дополнительной информации.

PARLIAMO ITALIANO, МЫ ГОВОРИМ ПО-АНГЛИЙСКИ, WIR SPRECHEN DEUTSCH

Aleks - 00385 91 547 0206 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / SLO / HR

Марина - 00385 91 911 0130 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / DE / SLO / HR

---------------------------------------------------------------------------

Доступно с понедельника по субботу 09-13h, 14h-18h

Воскресенье ЗАКРЫТО

---------------------------------------------------------------------------

info@ads-marine.com

Посещение лодки возможно с предварительным уведомлением за 3 дня (при условии предварительной продажи)

Отказ

Компания добросовестно предоставляет информацию об этой лодке, но не может гарантировать точность этой информации и состояние лодки. Предложение этой лодки подлежит предварительной продаже, изменению цены или отзыву предложения без предварительного уведомления.

Change units

Propulsion

Engine

1 x Yanmar 3GMSD30

Fuel

Diesel

Fuel capacity

80 litres

Change units

Accommodation

Number of cabins

Number of berths