ULDB CRUISE RACING ULDB 57 for sale

Le Marin, Le Marin, Martinique, Martinique

£239,336GBP
Listed price €269,500 EUR

Tax Paid / Included

ULDB CRUISE RACING ULDB 57
General information
Make/model
ULDB CRUISE RACING ULDB 57
Category
Used sail boat for sale
Price
£239,336 GBP | Listed price €269,500 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Year
1999
Length overall
17.50 metres
Beam
5.00 metres
Draft
2.50 metres
Location
Le Marin, Le Marin, Martinique, Martinique

About this ULDB CRUISE RACING ULDB 57

English

This ULDB built in 1999 by the Tencara/Bianchi/Cecchi shipyard on a plan by the famous architectural firm Berret/Racoupeau has just completed the last Route du Rhum with its third owner.

Its Kevlar Carbon Foam Sandwich construction gives it rigidity and performance.

Holder of the record for crossing the Mediterranean in its category a few years ago, this monohull ensures a high daily average while being comfortable.

Very well equipped available in Martinique             

 

Accommodations:

Three cabins and eight beds divided into six single beds on three cabins 

One double bed on the owner's aft cabin 

Three shower rooms with shower, sink and toilet is one per aft and central cabins

One shared between the two forward cabins 

Two stainless steel greywater tanks 

Jabsco electric toilet with holding tank

Height-adjustable saloon table by electric actuator 

Seawater by foot pump 

Pressured cold and hot water 

Two water heater 30 L , one electric and one by engine cooling 

Water tank 370 L

Galley long shap on port

 

Galley:

Double sink and Corian worktop 

Fridge

Freezer

Microwave oven 

Four burner’s hobs gas with  Force 10 oven

Extractor hood outlet external ventilation 

Washing machine Baby Nova 1000 

 

Sails and rigging:

New November 2022 full batten main sail membrane  100 m² 

New May 2022 Hydranet J2 38 m² with battens

New July 2022 mast head spinnaker 280 m² 1.5 Oz 

New May 2022 spinnaker 200 m² 2.5 Oz 

New in 2022 Spare mainsail batten set 

Bamar C5 furling system for J1 

New 2022 Profurl R420 furling system

Hydraulic rod kicker on centrale Navtec centrale  lest servicing 2022

Full batten mainsail 100 m² Trilam from 2018

J1 68 m² Technora from 2018 

Storm jib from 2018

Sparcraft  USA carbon mast (Repainted 2017) carbon boom 

Carbon bow sprit from 2018

New 2022 runner and lever with Karver block

Rigging overhauled by professional in 09/2022 

New September 2022 Rod Navtec 

New September 2022 halyards and sheets Spectra / Dynema 

Fitting

8 Lewmar winches including 3 electric Winch (revised 2022) 

ST 58  electric winches for halyard

ST 64 electric winches on starboard for main sail sheet

ST 64 electric winches on port for main sail sheet

ST 58 winches for port halyard

ST 58 winches for on starboard j + spinnaker   

ST 58 winches for on port  j + spinnaker  

ST 58 winches  for runner and lever starboard and port

Lewmar block  110 and 80 (2018 ) and Antal ( 2022 ) 

Halyards and sheets replaced (09/2022) 

 

Electronics:    

NKE with multi graphic display at charts table and helm station, TL 25 on mast from 2018 with remote control

Satellite liaison

Fleet one + antenna 128 kbs ( 2018 ) 

AIS Icom MA500 TR with reinforced alarms 

Koden 4w Radar with reinforced alarms (2017 ) 

One Icom ICM 423 G VHF ( ASN )with remote control at the helm station ( 2017 ) 

One Icom ICM M127 Euro VHF 

Computer ROM ARRANGE l5 / win 7pro (2017) 

Flat screen 17 ‘’ with trackball 

New 2022 Vion Weather center Vi 

New 2022 radio  CD player

Navigation software 

MAX Sea ( transferable license ) 

Cartography West Europe , Caribbean England Ireland 

New September 2022 NKE autopilot Gyropilot 2 on electric piston Raymarine type 2 of 2018 with wireless remote control (piston revised 09/2022) 

New September 2022 autopilot Raymarine EVO 400 on electric piston type 1 with remote control at helm station

 

Electrical: 

Fisher Panda 5000 I neo generator from2017 last servicing 09/2022 et 01/2023 

12v circuit for engine and battery pack 2022

New May 2022 24 V circuit for board on 2 Victron Lithium batteries guaranteeing 400 A powered by : 

engine alternator 24v 175 A  (05/2022)  + Black boost ( 2022 ) 

Victron chargers at generator output (2018) or shore socket 

Two flexible solar panels 3 A ( 2022) 

220 v circuit supplied by Victron inverter from 24v batteries and/or shore power 

 

Deck:

Lewmar electric windlass 

Main anchor soc 25 kg + 65 m of chain

Second anchor Fortress with 5 m of chain and ropes

Titan stanchion, aft and port pulpit

Eight Goïot deck panels crystal joints new in 2022

Ten portholes opening Goïot crystal joints new 2022

Hull materials : 

Boat built with Carbon/honeycomb layout and tec 

Monolithic carbon chain plates and mast pillar 

Opening transom 

Carbon folding gangway

 

Additional:

Instructions for the different equipment’s

Engine peripherals replaced in 2002 turbo, silent block and Stuffing box

New September 2022 Copas GME EPIRB

New May 2022 On-board pharmacy

New 2022 distress flares

Two life rafts Trans ocean Plastimo 6 pax from last servicing July 2022

Two crown buoys, and two lifelines

New 2022 two fire extinguishers plus twelve fire extinguishers distributed throughout the boat

Owner ship history:

From 1999 to 2015 Italian owner

From 2015 to  2021 French owner

From 2021 to today Mr Guy Pronier

Remark: The boat can be sold as a boat, or in shares of companies

Carbon suspended rudder, with carbon drill bit on self-aligning bearing JP3

All valves were changed in 2017

Français

Cet ULDB construit en 1999 par le chantier Tencara/Bianchi/Cecchi sur un plan du célèbre cabinet d’architectes Berret/Racoupeau vient d’achever la dernière Route du Rhum avec son troisième propriétaire.

Sa construction en Sandwich Mousse Carbone Kevlar lui confère rigidité et performance.

Détenteur du record de la traversée de la Méditerranée dans sa catégorie il y a quelques années, ce monocoque assure une moyenne journalière élevée tout en étant confortable.

Très bien équipé il est visible en Martinique.

 

Aménagements :

Trois cabines et huit couchages répartis en six lits simples sur trois cabines 

Un lit double sur la cabine arrière propriétaire 

Tous les couchages sont équipés de matelas et toiles anti roulis 

Trois salles d’eau avec douche, lavabo et WC soit une par cabines arrière et centrale

Une partagée entre les deux cabines avant 

Deux cuves a eaux grises en inox 

Une par salle d’eau

Toilettes électriques (2017) et Jabsco avec holding tank

Table de carré ajustable en hauteur par vérin électrique avec couchage double

Egouttoir intégré dans placards 

Eau de mer par pompe à pied 

Eau douce froide et chaude sous pression(Jabsco Dual max 241/mn ) 

Deux ballons d’eau chaude de 30 L , un électrique et un par refroidissement moteur 

Réservoir d’eau 370 L

Cuisine :

Cuisine avec double bac évier et plan de travail en Corian 

Réfrigérateur

Congélateur

Four à micro-ondes 

Cuisinière quatre feux avec four  Force 10

Hotte aspirante

Machine à laver le linge Baby Nova 1000 

 

Voiles et gréement : 
Neuve novembre 2022 grand-voile 100 m² One Sail à corne entièrement lattée en Membrane 

Neuf mai 2022 J2 38 m² Intuitive sail latté en Hydranet

Neuf juillet 2022 spinnaker en tête 280 m² Intuitive sail 1.5 Oz 

Neuf mai 2022 spinnaker au Capelage 200 m² Elvström 2.5 Oz 

Neuf en 2022 Taud pour chacune des voiles Rouge 

Neuf en 2022 Jeu de latte de grand-voile de rechange 

Enrouleur Bamar C5 pour J1 sous le pont manuel en place + électrique fourni 

Neuf 2022 Enrouleur Profurl R420 régate 

Hale bas hydraulique sur centrale Navtec (révisée 2022) 

Grand-voile 100 m² All Purpose a corne entièrement lattée en Trilam de 2018

J1 68 m² ALL Purpose Technora de 2018 

Tourmentin All Purpose de 2018

Mat 3 étages Carbone Sparcraft  USA (repeint 2017) bôme en Carbone 

Bout dehors en Carbone de 2018

Neuf 2022 Jeux de Bastaques neuves avec poulies Karver 

Gréement révisé par professionnel en 09/2022 

Neuf septembre 2022 Rod Navtec 

Neuf septembre 2022 drisses et écoutes neuves en Spectra / Dynema 

Accastillage

8 Winch Lewmar dont 3 Winch électrique (révisé 2022) 

Winch ST 58  électrique  pour les drisses

Winch Tribord ST 64 électrique pour écoute de grand-voile

Ecoute grand-voile bâbord ST 64( électrique ) 

Winch ST 58 pour les drisses à bâbord

Winch ST 58 écoutes j + spinnaker  tribord 

Winch ST 58 écoutes j + spinnaker  bâbord 

Winch ST 58  pour bastaque bâbord et tribord 

Poulies Lewmar 110 et 80 (2018 ) et Antal ( 2022 ) 

Drisses et écoutes changées (09/2022) 

 

Electronique :

NKE avec multi graphique afficheur sur table a carte / barre et TL 25 en pied de mat 2018 avec télécommande sans fil 

Liaison satellite 

Fleet one + antenne 128 kbs ( 2018 ) 

AIS Icom MA500 TR avec alarmes renforcées 

Radar Koden 4w avec alarmes renforcées (2017 ) 

Une VHF Icom ICM 423 G ( ASN )avec commande déportée au poste de barre ( 2017 ) 

Une VHF Icom ICM M127 Euro 

PC ROM ARRANGE l5 / win 7pro (2017) 

Ecran Plat 17 pouce 

Souris trackball 

Neuve 2022 centrale météo Vion 

Neuf 2022 autoradio lecteur CD 

Logiciel de navigation 

MAX Sea ( licence cessible ) 

Cartographie Ouest Europe , Caraibes Angleterre Irlande 

Neuf septembre 2022 pilote automatique NKE Gyropilot 2 sur vérin électrique Raymarine type 2 de 2018 avec télécommande sans fil ( vérin révisé 09/2022) 

Neuf septembre 2022 pilote automatique Raymarine EVO 400 sur vérin électrique type 1 avec commande déportée sur colonne de barre 

 

Electricité :

Générateur Fisher Panda 5000 I néo de 2017 ( GO )Révisé 09/2022 et 01/2023 

Circuit 12v pour moteur et groupe batteries 2022 

Neuve mai 2022 circuit 24 v pour bord sur 2 batteries Lithium Victron garantissant 400 ah alimenté par : 

Alternateur moteur 24v 175 ah (05/2022) + Black boost ( 2022 ) 

Chargeurs Victron en sortie de générateur ( 2018 ) ou prise de quai 

2 Panneaux solaires souples 3ah ( 2022) 

Circuit 220 v 

Alimenté par convertisseur Victron à partir des batteries 24v et / ou prise de quai 

Circuit électrique 24 v refait par professionnel lors de l’installation des batteries lithium en 05/2022

Feux dans mat ( route / mouillage / hune / moteur LED  ( 2017)+ feux de route LED sur pont sur circuit indépendant ( 2018) 

 

Pont : 
Guindeau Lewmar centré pied de mat                                                                                                                         Mouillage principal ancre soc 25 kg + 65 m de chaine a poste 

Mouillage secondaire ancre légère Fortress + 5m de chaine+ câblot prête dans puit a ancre

Chandelier, Balcon avant et arrière en titane

Huit panneaux de pont Goïot cristal Joints neuf en 2022 

Dix hublots ouvrant Goïot cristal Joints neuf 2022 

Matériaux o Coque : 

Emménagement Nid d’abeille Carbonne plaqué Teck 

Epontille et cadènes en carbone monolithique 

Tableau arrière ouvrant 

Passerelle de débarquement carbone disponible 

Divers :

Notice des différents appareils 

Périphériques moteurs remplacés en 2002 turbo, silent block, presse étoupe

Neuve septembre 2022 Balise Copas GME

Neuve mai 2022 pharmacie de bord

Neuve 2022 fusées de détresse

Deux radeaux de survie large +24H Trans océan Plastimo 6 places de 2017 dernière révision juillet 2022

Deux bouées couronne, et deux lignes de vie

Neuf 2022 deux extincteurs plus une dizaine d’extincteurs répartis dans le bateau

Historique de propriété :

De 1999 à 2015 propriétaire Italien

De 2015 à 2021 propriétaire Français

De 2021 à aujourd’hui Guy Pronier

Remarque : Le peut être vendu en tant que bateau, ou en parts de sociétés

Quille sur voile Carbon et saumon en plomb

Safran suspendu en Carbone, avec mèche carbone sur palier autoalignant JP3

Toutes les vannes ont été changée en 2017

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Propulsion
Engine hours
1700
Fuel
Diesel
Accommodation
Number of cabins
3
Number of berths
8
This ULDB CRUISE RACING ULDB 57 has been viewed 103 times
Broker/Dealer Information

A&C YACHT BROKERS

boulevard Allègre Port de plaisance du marin
Le Marin (Martinique)
97290
France
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