CUSTOM BULTHUIS 16 KWADRAAT BM for sale

Overijse (BE), BELGIUM, Belgium

£2,231GBP
Listed price €2,500 EUR

Tax Paid / Included

CUSTOM BULTHUIS 16 KWADRAAT BM
General information
Make/model
CUSTOM BULTHUIS 16 KWADRAAT BM
Category
Used sail boat for sale
Price
£2,231 GBP | Listed price €2,500 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Year
1940
Length overall
6.00 metres
Beam
1.92 metres
Draft
0.80 metres
Location
Overijse (BE), BELGIUM, Belgium

About this CUSTOM BULTHUIS 16 KWADRAAT BM

English

The asking price is the starting amount of the online auction. Bid along until September 26, 2022 at www.bootveiling.com

The 16m2 with sail number 1808 is in a very nice condition and was completely restored at a specialized shipyard in Zwartsluis ten years ago in a very professional manner. The sailboat has only sailed a few times since then and has been dry for many years in a beautiful shed. The boat is equipped with a beautiful wooden outboard motor seat. This sixteen-square is really a very beautiful classic sailboat.

The sixteen-square was designed by Hendrik Bulthuis, a barber from Bergum, who had previously designed the BM. He designed the boat for a competition in 1931, where the requirements were that the boat could be built easily, and could be sailed by anyone. Bulthuis used the same construction method for his design as for the BM, where the skin of the boat is built up from many narrow wooden slats. This construction method makes it possible to create rather complex round shapes in a simple way. Because of the similarity in building method with Bulthuis' first design, the sixteen-square is also called "BM", or also "Enlarged BM". In 1931 the sixteen-square was recognized as a racing boat by the North Netherlands Water Sports Association.

The sixteen-square has a hull length of 6 meters, and a width of 1.92 meters. The hull shape of the 16m² ensures that the boat is very stable in the water. The boat has a fixed keel, which protrudes about 80 cm deep. The mainsail has an area of 12 m², and it is gaff rigged. This has the advantage that a smaller mast is needed for a relatively large sail area, because the gaff sticks out above the top of the mast when the rig is hoisted. The advantage of this is that the mast is easy to strike. In front of the mast a lifting jib of 4 m² is attached. In the touring version this is attached to the forestay with levers. This is not the case with racing boats, so there is the possibility of trimming. The boat has a hull speed of about 11 kilometers per hour. However, due to its flat underwater hull, it is possible to plan with a sixteen-square. As a result, the maximum speed of the boat is about 15 kilometers per hour. For sailing over high waves, it is somewhat less suitable because the boat is rather sensitive to pipe water due to its flat underwater hull.

A road trailer is included and the year of construction is somewhere in the vicinity of 1940.



Rig and sails
Other: Condition of sails: very good

Deutsch

Die Preisvorstellung ist der Startpreis der Online-Auktion. Geben Sie Ihr Gebot bis zum 26. September 2022 unter www.bootveiling.com ab.

Die 16m2 mit der Segelnummer 1808 ist in einem sehr guten Zustand und wurde vor zehn Jahren in einer spezialisierten Werft in Zwartsluis vollständig und professionell restauriert. Das Segelboot ist seither nur wenige Male gesegelt und hat viele Jahre trocken in einem schönen Schuppen gelegen. Das Boot ist mit einem schönen hölzernen Sitz für den Außenbordmotor ausgestattet. Dieser Sechzehner ist wirklich ein sehr schönes klassisches Segelboot.

Das Sechzehner-Quadrat wurde von Hendrik Bulthuis, einem Barbier aus Bergum, entworfen, der auch schon die BM entworfen hatte. Er entwarf das Boot für einen Wettbewerb im Jahr 1931, bei dem die Anforderungen darin bestanden, dass das Boot einfach gebaut und von jedermann gesegelt werden konnte. Bulthuis verwendete für seinen Entwurf die gleiche Bauweise wie für die BM, wobei die Bootshaut aus vielen schmalen Holzlatten aufgebaut wird. Mit dieser Bauweise lassen sich auf einfache Art und Weise recht komplexe runde Formen herstellen. Wegen der Ähnlichkeit der Bauweise mit dem ersten Entwurf von Bulthuis wird das Sechzehner-Quadrat auch "BM" oder auch "Vergrote BM" genannt. Im Jahr 1931 wurde der Sechzehnquarter vom Nordniederländischen Wassersportverband als Rennboot anerkannt.

Das Sechzehner-Quadrat hat eine Schiffslänge von 6 Metern und eine Breite von 1,92 Metern. Die Rumpfform des 16-square macht das Boot sehr stabil im Wasser. Das Boot hat einen festen Kiel, der etwa 80 cm tief ist. Das Großsegel hat eine Fläche von 12 m² und ist gaffelgetakelt. Dies hat den Vorteil, dass für eine relativ große Segelfläche ein kleinerer Mast benötigt wird, da die Gaffel beim Hissen des Riggs über das Masttop hinausragt. Dies hat den Vorteil, dass der Mast leicht abgesenkt werden kann. Vor dem Mast ist ein Hubausleger von 4 m² angebracht. Bei der Touring-Version wird es mit Hebeln am Vorstag befestigt. Dies ist bei Rennbooten nicht der Fall, so dass die Möglichkeit des Trimmens besteht. Das Boot hat eine Rumpfgeschwindigkeit von etwa 11 Kilometern pro Stunde. Aufgrund des flachen Unterwasserschiffs ist es jedoch möglich, mit einem Sechzehntel-Quadrat zu planen. Daher beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Bootes etwa 15 Kilometer pro Stunde. Für das Segeln über hohe Wellen ist es weniger geeignet, da das Boot aufgrund seines flachen Unterwasserschiffs recht empfindlich auf Gischt reagiert.

Ein Straßenanhänger ist dabei, und das Baujahr liegt irgendwo in der Nähe von 1940.



Besegelung & Rigg
Sonstiges: Zustand der Segel: sehr gut

Français

Le prix demandé est le prix de départ de l'enchère en ligne. Faites votre offre jusqu'au 26 septembre 2022 à www.bootveiling.com.

Le 16m2 portant le numéro de voile 1808 est en très bon état et a été entièrement restauré dans un chantier naval spécialisé à Zwartsluis il y a dix ans, de manière très professionnelle. Le voilier n'a navigué que quelques fois depuis lors et est resté au sec pendant de nombreuses années dans un beau hangar. Le bateau est équipé d'un beau siège de moteur hors-bord en bois. Ce seize-carré est vraiment un très beau voilier classique.

Le seize-carré a été conçu par Hendrik Bulthuis, un barbier de Bergum, qui avait déjà conçu la BM. Il a conçu le bateau pour un concours en 1931, où les exigences étaient que le bateau pouvait être construit facilement et pouvait être navigué par n'importe qui. Bulthuis a utilisé la même méthode de construction pour son projet que pour le BM, c'est-à-dire que la peau du bateau est construite à partir de nombreuses lattes de bois étroites. Cette méthode de construction permet de créer des formes rondes assez complexes de manière simple. En raison de la similitude de la méthode de construction avec le premier projet de Bulthuis, le carré de seize est également appelé "BM", ou encore "Vergrote BM". En 1931, le seize-carré est reconnu comme un bateau de course par l'Association des sports nautiques des Pays-Bas du Nord.

Le carré de seize a une longueur de navire de 6 mètres et une largeur de 1,92 mètre. La forme de la coque du 16-carré rend le bateau très stable sur l'eau. Le bateau a une quille fixe, dont la profondeur est d'environ 80 cm. La grand-voile a une surface de 12 m², et elle est gréée en gaffe. L'avantage est qu'un mât plus petit est nécessaire pour une surface de voile relativement grande, car la gaffe dépasse le sommet du mât lorsque le gréement est hissé. L'avantage de ce système est que le mât est facile à abaisser. A l'avant du mât est fixé un foc de levage de 4 m². Dans la version touring, elle est fixée à l'étai par des leviers. Ce n'est pas le cas des bateaux de course, il y a donc la possibilité d'effectuer des réglages. Le bateau a une vitesse de coque d'environ 11 kilomètres par heure. En raison de sa coque sous-marine plate, il est toutefois possible de planifier avec un carré de seize. Par conséquent, la vitesse maximale du bateau est d'environ 15 kilomètres par heure. Il est moins adapté à la navigation sur les hautes vagues car le bateau est plutôt sensible aux embruns en raison de sa coque plate immergée.

Une remorque routière est incluse et l'année de construction se situe aux alentours de 1940.



Gréement et voiles
Autre: Etat des voiles : très bon

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Broker/Dealer Information

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Rubberstraat 9 1411 AL Naarden
Naarden
1411AL
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