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Grainger Trimaran TR40 for sale

New Zealand

£168,050GBP
Listed price €195,000 EUR

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General information

Make/model

Grainger Trimaran TR40

Category

Used sail boat for sale

Price

£168,050 GBP | Listed price €195,000 EUR

Tax / VAT status

Paid / Included

Name of boat

Yana

Year

1996

Length overall

12.20 metres

Beam

9.70 metres

Draft

2.80 metres

Location

New Zealand

About this Grainger Trimaran TR40

English

Very seaworthy, strong and fast. She has crossed many oceans and is now on the market for the next owner to enjoy. Real eye-catcher

With this sailing yacht you can have it all: a very seaworthy, strong and fast yacht and a competitive racer. With her powerful rig, light weight, excellent hull shape and balanced rudder, she is a joy to sail. Enjoy a great stay on board, thanks to her stability, interior space, comfortable cockpit and huge deck/trampoline area. Her clean lines and graceful movements under sail make her a real eye-catcher. She has crossed many oceans and is now on the market for the next owner to enjoy.
Some important features: strong and seaworthy design with comfortable and safe sea behavior, professionally built by a renowned Dutch yard (owners finished her) in epoxy sandwich construction, lots of watertight bulkheads in all hulls, carbon mast and boom, top quality equipment, carefully maintained and ready to go anywhere. Enjoy the beautiful cruising grounds of New Zealand and the South Pacific or sail her to whatever destination you think of; or choose delivery to your favorite cruising grounds (by current owners, depending on schedule).

Accommodation: More than you would expect given her sleek lines: headroom in living room, L-shaped sofa with table, separate large chart table, large galley, sleeps 6 (2 double, 2 single), heating, fridge, toilet and plenty of storage.

Cockpit: tiller steering with three possible steering positions (sheltered or with tiller extension on cockpit edge or with long extension on aft beam), 2 seats, ergonomically shaped cockpit benches with separate gas bunker and lots of storage. All lines lead back to the cockpit, but they can all be easily stowed out of the way, so no spaghetti. Behind the rear beam there are 3 storage compartments for gasoline, gas cylinders, swim ladder etc. The outboard motor slides forward on rails, so when sailing it is out of the salt spray and does not protrude behind the transom.

Floats: lots of watertight compartments and lots of storage (fenders, lines, emergency rudder, emergency tiller, etc.)

Hull shape. The main hull is very slender at the waterline, reducing drag. The bow section is a 'rounded V-shape', to minimize hitting in waves. Rear section is quite flat to improve sailing. Rocker is as minimal as possible to reduce drag in the aft section. Floats are narrow for minimum drag and V-shaped to reduce hitting in waves and have maximum waterline length while sailing. Because the center of buoyancy of the floats is much more forward than that of the main hull, she does not dig into her bow and is therefore very safe to sail. The buoyancy of floats is about 120% of the total weight. With these hull shapes it is a very safe boat to sail, comfortable at sea and fast.

Rig and sails
Sailplan type: Carbon mast and boom, kevlar and rod rigging

Deutsch

Sehr seetüchtig, stark und schnell. Sie hat viele Ozeane überquert und ist jetzt auf dem Markt für den nächsten Besitzer zu genießen. Ein echter

Mit dieser Segelyacht können Sie alles haben: eine sehr seetüchtige, starke und schnelle Yacht und einen wettbewerbsfähigen Racer. Mit ihrem kraftvollen Rigg, dem geringen Gewicht, der hervorragenden Rumpfform und dem ausgewogenen Ruder ist es ein Vergnügen, sie zu segeln. Genießen Sie einen angenehmen Aufenthalt an Bord, dank ihrer Stabilität, dem geräumigen Innenraum, dem komfortablen Cockpit und dem großen Deck/Trampolinbereich. Ihre schlanken Linien und anmutigen Bewegungen unter Segeln machen sie zu einem echten Blickfang. Sie hat viele Ozeane überquert und ist jetzt auf dem Markt für den nächsten Besitzer zu genießen.
Einige wichtige Merkmale: starkes und seetüchtiges Design mit komfortabler und sicherer Seetüchtigkeit, professionell gebaut von einer angesehenen holländischen Werft (die Eigentümer haben sie fertiggestellt) in Epoxid-Sandwich-Bauweise, viele wasserdichte Schotten in allen Rümpfen, Karbonmast und -baum, erstklassige Ausrüstung, sorgfältig gewartet und bereit, überall hin zu fahren. Genießen Sie die wunderschönen Segelreviere von Neuseeland und dem Südpazifik oder segeln Sie zu jedem beliebigen Ziel, das Sie sich vorstellen können; oder wählen Sie die Lieferung in Ihr bevorzugtes Segelrevier (durch die derzeitigen Eigner, je nach Zeitplan).

Unterkunft: Mehr als man angesichts ihrer schlanken Linienführung erwarten würde: Stehhöhe im Wohnbereich, L-förmiges Sofa mit Tisch, separater großer Kartentisch, große Kombüse, 6 Kojen (2 Doppel-, 2 Einzelkojen), Heizung, Kühlschrank, Toilette und viel Stauraum.

Cockpit: Pinnensteuerung mit drei möglichen Steuerpositionen (überdacht oder mit Pinnenverlängerung am Cockpitrand oder mit langer Verlängerung am Achterbalken), 2 Sitze, ergonomisch geformte Cockpitbänke mit separatem Gasbunker und viel Stauraum. Alle Leinen führen zurück zum Cockpit, aber sie können alle leicht verstaut werden, so dass kein Kabelsalat entsteht. Hinter dem Heckbalken befinden sich 3 Stauräume für Benzin, Gasflaschen, Badeleiter usw. Der Außenbordmotor gleitet auf Schienen nach vorne, so dass er beim Segeln nicht in die Salzspritzer gerät und nicht hinter den Heckspiegel ragt.

Schwimmer: viele wasserdichte Fächer und viel Stauraum (Fender, Leinen, Notruder, Notpinne, usw.)

Form des Rumpfes. Der Hauptrumpf ist an der Wasserlinie sehr schlank, was den Luftwiderstand verringert. Der Bug ist V-förmig abgerundet, um das Anschlagen in den Wellen zu minimieren. Der hintere Teil ist ziemlich flach, um das Segeln zu verbessern. Der Rocker ist so minimal wie möglich, um den Luftwiderstand im hinteren Bereich zu verringern. Die Schwimmer sind schmal, um den Luftwiderstand zu minimieren, und V-förmig, um das Aufschlagen in den Wellen zu verringern, und haben eine maximale Wasserlinienlänge beim Segeln. Da der Auftriebsschwerpunkt der Schwimmer viel weiter vorne liegt als der des Hauptrumpfes, gräbt sie sich nicht in den Bug ein und ist daher sehr sicher zu segeln. Der Auftrieb von Schwimmern beträgt etwa 120 % des Gesamtgewichts. Mit diesen Rumpfformen ist es ein sehr sicheres, komfortables und schnelles Segelboot.

Besegelung & Rigg
Typ: Carbon mast and boom, kevlar and rod rigging

Français

Très marin, solide et rapide. Il a traversé de nombreux océans et est maintenant sur le marché pour que le prochain propriétaire puisse en profit

Avec ce voilier, vous pouvez tout avoir : un voilier très marin, solide et rapide et un coureur de compétition. Avec son gréement puissant, son poids léger, son excellente forme de coque et son gouvernail équilibré, c'est un plaisir de naviguer. Profitez d'un séjour agréable à bord, grâce à sa stabilité, son espace intérieur, son cockpit confortable et sa grande surface de pont/trampoline. Ses lignes épurées et ses mouvements gracieux sous la voile en font un véritable accroche-regard. Il a traversé de nombreux océans et est maintenant sur le marché pour que le prochain propriétaire puisse en profiter.
Quelques caractéristiques importantes : conception solide et navigable avec une tenue en mer confortable et sûre, construit professionnellement par un chantier hollandais réputé (les propriétaires l'ont terminé) en construction sandwich époxy, beaucoup de cloisons étanches dans toutes les coques, mât et bôme en carbone, équipement de première qualité, méticuleusement entretenu et prêt à aller n'importe où. Profitez des magnifiques terrains de croisière de la Nouvelle-Zélande et du Pacifique Sud ou naviguez vers n'importe quelle destination à laquelle vous pensez ; ou choisissez la livraison vers votre zone de navigation préférée (par les propriétaires actuels, selon le calendrier).

Hébergement : Plus que ce à quoi vous pourriez vous attendre compte tenu de ses lignes épurées : hauteur sous plafond dans la zone de séjour, canapé en L avec table, grande table à cartes séparée, grande cuisine, 6 couchettes (2 doubles, 2 simples), chauffage, réfrigérateur, toilettes et de nombreux rangements.

Cockpit : barre franche avec trois positions de pilotage possibles (à l'abri ou avec une extension de barre sur le bord du cockpit ou avec une longue extension sur la poutre arrière), 2 sièges, bancs de cockpit de forme ergonomique avec coffre à gaz séparé et beaucoup de rangement. Toutes les lignes reviennent au cockpit, mais elles peuvent toutes être facilement rangées hors du chemin, donc pas de spaghetti. Derrière la poutre arrière, il y a 3 compartiments de rangement pour l'essence, les bouteilles de gaz, l'échelle de natation, etc. Le moteur hors-bord glisse vers l'avant sur des rails, de sorte qu'en navigation il est à l'abri des embruns et ne dépasse pas derrière le tableau arrière.

Flotteurs : nombreux compartiments étanches et beaucoup d'espace de rangement (pare-battages, cordages, gouvernail de secours, barre de secours, etc.)

Forme de la coque. La coque principale est très fine à la ligne de flottaison, ce qui réduit la traînée. La section de l'étrave est en forme de "V arrondi", afin de minimiser les chocs dans les vagues. La section arrière est assez plate pour améliorer la navigation. Le rocker est aussi minimal que possible pour réduire la traînée dans la section arrière. Les flotteurs sont étroits pour minimiser la traînée et en forme de V pour réduire le claquement dans les vagues et avoir une longueur de ligne de flottaison maximale en navigation. Le centre de flottabilité des flotteurs étant beaucoup plus avancé que celui de la coque principale, le bateau ne s'enfonce pas dans son étrave et peut donc naviguer en toute sécurité. La flottabilité des flotteurs est d'environ 120% du poids total. Avec ces formes de coque, c'est un bateau très sûr à naviguer, confortable en mer et rapide.

Gréement et voiles
Type: Carbon mast and boom, kevlar and rod rigging

Nederlandse

Zeer zeewaardig, sterk en snel. Ze heeft vele oceanen overgestoken en is nu op de markt voor de volgende eigenaar om van te genieten. Echte blikvanger

Met dit zeiljacht kun je het allemaal hebben: een zeer zeewaardig, sterk en snel jacht en een competitieve racer. Met haar krachtige tuigage, lichte gewicht, uitstekende rompvorm en uitgebalanceerd roer is ze een genot om te zeilen. Geniet van een geweldig verblijf aan boord, dankzij haar stabiliteit, binnenruimte, comfortabele cockpit en enorme dek/trampoline-ruimte. Haar strakke lijnen en gracieuze bewegingen onder zeil maken haar een echte blikvanger. Ze heeft vele oceanen overgestoken en is nu op de markt voor een volgende eigenaar om van te genieten.
Enkele belangrijke kenmerken: sterk en zeewaardig ontwerp met comfortabel en veilig zeegedrag, professioneel gebouwd door een gerenommeerde Nederlandse werf (eigenaren hebben haar afgebouwd) in epoxy sandwich constructie, veel waterdichte schotten in alle rompen, carbon mast en giek, topkwaliteit uitrusting, zorgvuldig onderhouden en klaar om overal naartoe te gaan. Geniet van de prachtige vaargebieden van Nieuw-Zeeland en de South Pacific of zeil haar naar welke bestemming u ook maar bedenkt; of kies voor levering in uw favoriete vaargebied (door de huidige eigenaren, afhankelijk van tijdschema).

Accommodatie: Meer dan je zou verwachten gezien haar strakke lijnen: stahoogte in woonkamer, L-vormige bank met tafel, aparte grote kaartentafel, grote kombuis, 6 slaapplaatsen (2 dubbele, 2 enkele), verwarming, koelkast, toilet en veel van opslag.

Cockpit: helmstokbesturing met drie mogelijke stuurstanden (beschut of met helmstokverlenging op kuiprand of met lange verlenging op achterbalk), 2 stoelen, ergonomisch gevormde kuipbanken met aparte gasbun en veel opbergruimte. Alle lijnen leiden terug naar de cockpit, maar ze kunnen allemaal gemakkelijk uit de weg worden opgeborgen, dus geen spaghetti. Achter de achterbalk bevinden zich 3 opbergvakken voor benzine, gasflessen, zwemtrap etc. De buitenboordmotor schuift op rails naar voren, dus tijdens het varen is hij uit de zoutnevel en steekt niet uit achter de spiegel.

Drijvers: veel waterdichte compartimenten en veel opbergruimte (fenders, lijnen, noodroer, noodhelmstok, etc.)

Romp vorm. De hoofdromp is zeer slank bij de waterlijn, waardoor de weerstand wordt verminderd. De boegsectie is een 'afgeronde V-vorm', om het slaan in golven te minimaliseren. Achtergedeelte is vrij vlak om het zeilen te verbeteren. Rocker is zo minimaal mogelijk om de luchtweerstand in het achterste gedeelte te verminderen. De drijvers zijn smal voor minimale weerstand en V-vormig om het slaan in golven te verminderen en hebben een maximale waterlijnlengte tijdens het zeilen. Omdat het centrum van het drijfvermogen van de drijvers veel meer naar voren ligt dan dat van de hoofdromp, graaft ze niet in haar boeg en is daarom zeer veilig te zeilen. Het drijfvermogen van drijvers is ca. 120% van het totale gewicht. Met deze rompvormen is het een zeer veilige boot om te zeilen, comfortabel op zee en snel.

Tuigage
Type tuigage: Carbon mast and boom, kevlar and rod rigging

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