Vismara Vismara 40 IMS for sale

Emilia Romagna, Italy

£38,053GBP
Listed price €45,000 EUR

Tax Paid / Included

Vismara Vismara 40 IMS - DSF0030
General information
Make/model
Vismara Vismara 40 IMS
Category
Used sail boat for sale
Price
£38,053 GBP | Listed price €45,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Year
1996
Length overall
12.00 metres
Beam
3.70 metres
Draft
2.60 metres
Displacement
5,800 kg
Keel
Fixed Keel
Location
Emilia Romagna, Italy

About this Vismara Vismara 40 IMS

English

LAST WORKS 2020 LANDED ENGINE AND REMADE AT ZERO HOURS, NEW UPHOLSTERY, NEW MATTRESSES WITH MEMORY , SANDING HULL, SHAVE WITH EPOXY STUCCO, TWO HANDS GELSHID AND ANTIGETATIVE JOTUN RACING, SELF-ALIGNING RUDDER BUSHES , NEW BATTERIES 160AH AGM SERVICES, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR IN TUGA NEW.

Project: A. Vismara Constructor: Marine Services

The IMS 40' project is based on the idea of a cruise and regatta boat. This provides sufficient volumetrics for comfortable liveability on board combined with a technology usually dedicated to one-off constructions, but at the same time providing a non-extreme sailing plan.

The choice of a 40' was made as it is in this segment that in the IMS category is the most boats that race. This measure still allows you to have six comfortable seats, being able to choose between the two classic interior settings: two cabins with two bathrooms or three cabins with one bathroom; not least for a twelve meters some regulations facilitated by the Italian Naval Register. The distribution of immersive volumes follows the general trend of the modern IMS, which favours a reduced maximum beam, allowing to have very sharp input semiangulations, accentuated even more by the wheel turn at the height of the waterline, between the forward forehand and the inselling (living work). This IMS 40' has been optimized for light winds, has a high stern mirror and the appendages have been very well cared for, always in relation to IMS regulations. The keel is distinguished by its large surface area. For the realization of the rudder, not wanting to use the penalized carbon was studied an axis in glued aluminum slats. The blanket is characterized by the absence of aft sheaves, which improves the longitudinal resistance of the whole, while also offering a greater volume available below deck. The compartment needed for the storage of the equipment was made on the bottom of the cockpit, in the central position. Like all racing prototypes, the composite interiors are also structural, a novelty to note is the particular glass structure that does not use the sandwich, but a monolithic foil with variable thickness made with the technique of the traditional bandage. The symmetrical division of the furnishings then contributes to increase the total stiffness with the practical result of reducing the chaining and thus improving the performance of the buoy. The sail plan of this IMS 40' has been studied with the relationship between the surface of the stray and the genoa, typical of a fractional armament. This allows you to have a generous stray paired with genoa and small spinners that make it easy to navigate the carrier's paces. Under sail the boat seems to prefer an over-unveiled navigation with large and lean bow sails, which transmit the power necessary to run the 5,800kg of this 40'.

Technical Data: Sailing Plan:

Length. F.t. 12.00 m I 16.50 m

Lung. gall.10.80 m J 4.60m

W. Max 3.70 m P 14.90m

Fishing 2.60 m E 5.80m

Displacement 5800 Kg Randa 50.30 sqm

Zavorra 2300 Kg Genoa (140%)54.30 sq m

Engine 30 hp.Spinnaker 170 sqm

TEAK COCKPIT TABLE, TENDALINO 2017 , BATHROOM LADDER 2017, 2.20MT CARBON WALKWAY, COLD HOT WATER OUTDOOR SHOWER, SALPAA STILL QUICK 100 W 2017 WITH CHAIN 70 MT DIAMETER 8 STILL DELTA 16KG ALL 2017,

2 CABINS 1 BATH 1 SHOWER 1 MANUAL TOILET, TRANSFORMABLE DINETTE, KITCHEN WITHOUT OVEN , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, BILGE PUMPS 2018, FRIDGE 2017, FREEZER SI, STEREO. CHARGER 2017, PLANT 220 12 V , 2 BATTERIES AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, HARKEN RAIL WITH DOUBLER 2018, RIGGING ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FIXED, TANGONE 2 ALUMINUM AND CARBON, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2,TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 WITHOUT STOCKING. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, RAYMARINE WEATHER STATION 2018, LOG WIND ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. 2020 SAFETY DEADLINE, 10 PEOPLE ENABLEMENT, RIGID PLASTIMO TENDER, 3MT WITH EVINRUDE 15CV ENGINE

LAST WORKS 2020 LANDED ENGINE AND REMADE AT ZERO HOURS, NEW UPHOLSTERY, NEW MATTRESSES WITH MEMORY , SANDING HULL, SHAVE WITH EPOXY STUCCO, TWO HANDS GELSHID AND ANTIGETATIVE JOTUN RACING, SELF-ALIGNING RUDDER BUSHES , NEW BATTERIES 160AH AGM SERVICES, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR IN TUGA NEW.

Electronic tools for navigation:

Depth Sounder (RAYMARINE), GPS (RAYMARINE), Autopilot (RAYMARINE), Chartplotter (RAYMARINE).

Staging and technical:

Water pressure pump, 2 Batteries (2020 160AH SERVIZI/BATTERIA 100 AH AVVIAMENTO), Battery charger (2017), Deck Shower (CALDA E FREDDA), Electric Bilge Pump (2018), Manual Bilge Pump, Shorepower connector, Electric Windlass (QUIK 100 KW NUOVO 2017), swimming ladder, Tender.

Domestic Facilities onboard:

Warm Water System, Manual Toilet.

Security equipment:

Safety equipment within 50 miles.

Sails accessories:

Lazy Bag (2018), Lazy Jack (2018), Rod Kicker (RIGIDO AGAS).

Kitchen and appliances:

Galley, Burner.

Upholstery:

Sunshade.

Accessories notes:

Aluminum tree with 3 spreaders, spinnaker pole, aluminium and carbon 2 Lazy Jack, 3 Spreaders, rigging, Rod, hydraulic, Manual Gas, Rigid Vang Winches Lewmar 6, Spectra Spectra Halyards, Sheets, Aluminum Boom, Tuff-Luff, non-structural Flying spectra, Hydraulic Navtec Backstay, indoor Equipment Lewmar

Navigation

  • Compass
  • Depth Instrument
  • Wind Instrument
  • Autopilot
  • GPS
  • VHF
  • Plotter

Rig/Sails

  • Genoa
  • Spinnaker
  • Main Sail

Safety Equipment

  • Bilge Pump

Equipment

  • Anchor

Electronics

  • Battery
  • Battery Charger

Deutsch

LAST WORKS 2020 LANDED ENGINE AND REMADE AT ZERO HOURS, NEW UPHOLSTERY, NEW MATTRESSES WITH MEMORY , SANDING HULL, SHAVE WITH EPOXY STUCCO, TWO HANDS GELSHID AND ANTIGETATIVE JOTUN RACING, SELF-ALIGNING RUDDER BUSHES , NEW BATTERIES 160AH AGM SERVICES, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR IN TUGA NEW.

Projekt: A. Vismara Constructor: Marine Services

Das Projekt IMS 40' basiert auf der Idee eines Kreuzfahrt- und Regattabootes. Dies bietet ausreichend Volumen für eine komfortable Lebensfähigkeit an Bord kombiniert mit einer Technologie, die in der Regel für einmalige Konstruktionen gewidmet ist, aber gleichzeitig einen nicht-extremen Segelplan bietet.

Die Wahl eines 40' wurde so getroffen, wie es in diesem Segment ist, dass in der IMS-Kategorie die meisten Boote, die Rennen. Diese Maßnahme ermöglicht es Ihnen immer noch, sechs bequeme Sitze zu haben, in der Lage, zwischen den beiden klassischen Inneneinstellungen zu wählen: zwei Kabinen mit zwei Bädern oder drei Kabinen mit einem Badezimmer; nicht zuletzt für einen zwölf Meter einige Vorschriften durch das italienische Marineregister erleichtert. Die Verteilung der immersiven Volumina folgt dem allgemeinen Trend des modernen IMS, der einen reduzierten Maximalstrahl begünstigt, der sehr scharfe Eingangshalbangulationen ermöglicht, die durch die Raddrehung in der Höhe der Wasserlinie, zwischen der vorderen Vorhand und dem Inverkaufen (Lebendarbeit) noch verstärkt werden. Dieser IMS 40' wurde für leichte Winde optimiert, hat einen hohen Heckspiegel und die Anhänge wurden sehr gut gepflegt, immer in Bezug auf IMS-Vorschriften. Der Kiel zeichnet sich durch seine große Oberfläche aus. Für die Realisierung des Ruders, nicht wollen, um den bestraften Kohlenstoff zu verwenden wurde eine Achse in geklebten Aluminiumlamellen untersucht. Die Decke zeichnet sich durch das Fehlen von Achterscheiben aus, was den Längswiderstand des Ganzen verbessert und gleichzeitig ein größeres Volumen bietet, das unter Deck verfügbar ist. Das für die Lagerung der Geräte benötigte Fach wurde auf der Unterseite des Cockpits in zentraler Position gefertigt. Wie alle Rennprototypen sind auch die Verbundinnenräume strukturell, eine Neuheit ist die besondere Glasstruktur, die nicht das Sandwich verwendet, sondern eine monolithische Folie mit variabler Dicke, die mit der Technik des traditionellen Verbandes hergestellt wird. Die symmetrische Teilung der Einrichtung trägt dann dazu bei, die Gesamtsteifigkeit zu erhöhen, mit dem praktischen Ergebnis, die Verkettung zu reduzieren und damit die Leistung der Boje zu verbessern. Der Segelplan dieses IMS 40' wurde mit der Beziehung zwischen der Oberfläche des Streuners und der Genoa untersucht, typisch für eine fraktionierte Bewaffnung. Dies ermöglicht es Ihnen, einen großzügigen Streuner gepaart mit Genoa und kleinen Spinnern zu haben, die es einfach machen, die Geschwindigkeiten des Trägers zu navigieren. Unter Segeln scheint das Boot eine überenthüllte Navigation mit großen und schlanken Bogensegeln zu bevorzugen, die die Kraft übertragen, die notwendig ist, um die 5.800 kg dieser 40' zu laufen.

Technische Daten: Segelplan:

Länge. F.t. 12,00 m I 16,50 m

Lunge. Gallen.10,80 m J 4,60 m

W. Max 3,70 m P 14,90 m

Angeln 2,60 m E 5,80 m

Verdrängung 5800 Kg Randa 50.30 qm

Zavorra 2300 Kg Genua (140%)54,30 m2

Motor 30 PS.Spinnaker 170 qm

TEAK COCKPIT TABLE, TENDALINO 2017 , BATHROOM LADDER 2017, 2.20MT CARBON WALKWAY, COLD HOT WATER OUTDOOR SHOWER, SALPAA STILL QUICK 100 W 2017 WITH CHAIN 70 MT DIAMETER 8 STILL DELTA 16KG ALL 2017,

2 CABINS 1 BATH 1 SHOWER 1 MANUAL TOILET, TRANSFORMABLE DINETTE, KÜCHE OHNE OVEN , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, BILGE PUMPS 2018, FRIDGE 2017, FREEZER SI, STEREO. CHARGER 2017, PLANT 220 12 V , 2 BATTERIES AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, HARKEN RAIL MIT DOUBLER 2018, RIGGING ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FIXED, TANGONE 2 ALUMINUM AND CARBON, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2,TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 OHNE LAGER. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, RAYMARINE WEATHER STATION 2018, LOG WIND ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. 2020 SAFETY DEADLINE, 10 PEOPLE ENABLEMENT, RIGID PLASTIMO TENDER, 3MT MIT EVINRUDE 15CV ENGINE

LAST WORKS 2020 LANDED ENGINE AND REMADE AT ZERO HOURS, NEW UPHOLSTERY, NEW MATTRESSES WITH MEMORY , SANDING HULL, SHAVE WITH EPOXY STUCCO, TWO HANDS GELSHID AND ANTIGETATIVE JOTUN RACING, SELF-ALIGNING RUDDER BUSHES , NEW BATTERIES 160AH AGM SERVICES, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR IN TUGA NEW.

Navigation elektronische Instrumentation:

Echolot (RAYMARINE), GPS (RAYMARINE), Autopilot (RAYMARINE), Kartenplotter (RAYMARINE).

Deck und technische Ausrüstung:

Druckwasserpumpe, 2 Batterien (2020 160AH SERVIZI/BATTERIA 100 AH AVVIAMENTO), Batterieladegerät (2017), Cockpitdusche (CALDA E FREDDA), elektrische Bilgepumpe (2018), manuelle Bilgepumpe, Landanschluß, elektrische Ankerwinde (QUIK 100 KW NUOVO 2017), Badeleiter, Beiboot.

Anlagen an Bord:

Warmwasserbereiter, manuelles WC.

Sicherheitsausrüstung:

Sicherheitsausrüstung Fahrtgebiet bis 50 sm offshore.

Zubehör Sails:

Lazy Bag (2018), Lazy Jack (2018), Starrer Baumniederholer (RIGIDO AGAS).

Küchen-und Haushaltsgeräte:

Pantry, Herd.

Polsterung:

Sonnenpersenning.

Hinweis-Zubehör:

Aluminium Baum mit 3 Streuer, Spibaum, aus Aluminium und Carbon 2 Lazy Jack, 3 Streuer, rigging, Rod, hydraulische, Handbuch Gas, starre Vang Winden Lewmar 6, Spektren Spektren fallen, Blätter, Aluminium-Boom, Tuff-Luff, nicht tragende Flying Spektren, hydraulische Navtec Achterstag, indoor Anlagen Lewmar

Español

LAST WORKS 2020 LANDED ENGINE Y REHECHO A CERO HORAS, NUEVA UPHOLSTERY, NUEVOS MATTRESSES CON MEMORIA, SANDING HULL, SHAVE CON EPOXY STUCCO, DOS MANOS GELSHID Y ANTIGETATIVE JOTUN RACING, TIMONES AUTOALINEABLES, NEW BATTERIES 160AH AGM SERVICES, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR EN TUGA NEW.

Proyecto: A. Vismara Constructor: Servicios Marinos

El proyecto IMS 40' se basa en la idea de un crucero y un barco de regatas. Esto proporciona suficiente volumen para una vida cómoda a bordo combinada con una tecnología generalmente dedicada a construcciones únicas, pero al mismo tiempo proporcionar un plan de navegación no extremo.

La elección de un 40' se hizo como es en este segmento que en la categoría IMS es la mayoría de los barcos que compiten. Esta medida todavía le permite tener seis asientos cómodos, pudiendo elegir entre los dos escenarios interiores clásicos: dos cabinas con dos baños o tres cabinas con un baño; sobre todo para doce metros algunas regulaciones facilitadas por el Registro Naval Italiano. La distribución de volúmenes inmersivos sigue la tendencia general del IMS moderno, lo que favorece una viga máxima reducida, permitiendo tener semiangulaciones de entrada muy nítidas, acentuadas aún más por el giro de la rueda a la altura de la línea de flotación, entre la derecha delantera y la venta (trabajo vivo). Este IMS 40' ha sido optimizado para vientos ligeros, tiene un espejo de alta popa y los apéndices han sido muy bien cuidados, siempre en relación con las regulaciones IMS. La quilla se distingue por su gran superficie. Para la realización del timón, no querer utilizar el carbono penalizado se estudió un eje en listones de aluminio pegados. La manta se caracteriza por la ausencia de gavillas de popa de popa, lo que mejora la resistencia longitudinal del conjunto, al tiempo que ofrece un mayor volumen disponible debajo de la cubierta. El compartimento necesario para el almacenamiento del equipo se hizo en la parte inferior de la cabina, en la posición central. Como todos los prototipos de carreras, los interiores compuestos también son estructurales, una novedad a tener en cuenta es la estructura de vidrio particular que no utiliza el sándwich, sino una lámina monolítica con espesor variable hecha con la técnica del vendaje tradicional. La división simétrica de los muebles contribuye entonces a aumentar la rigidez total con el resultado práctico de reducir el encadenamiento y así mejorar el rendimiento de la boya. El plan de vela de este IMS 40' ha sido estudiado con la relación entre la superficie del extraviado y el genoa, típico de un armamento fraccionado. Esto le permite tener un generoso extraviado emparejado con genoa y pequeños spinners que hacen que sea fácil navegar por los pasos del portaaviones. Bajo la vela el barco parece preferir una navegación sobre-despesótica con velas de proa grandes y magras, que transmiten la potencia necesaria para ejecutar los 5.800 kg de este 40'.

Datos técnicos: Plan de vela:

Longitud. F.t. 12,00 m I 16,50 m

Pulmón. Rozadura.10,80 m J 4,60m

W. Máximo 3,70 m P 14,90m

Pesca 2,60 m E 5,80m

Desplazamiento 5800 Kg Randa 50.30 m2

Zavorra 2300 Kg Génova (140%)54,30 m2

Motor de 30 CV.Spinnaker 170 m2

TABLA DE CABINA DE TECA, TENDALINO 2017 , ESCALERA DE BAÑO 2017, PASARELA DE CARBONO DE 2,20MT, DUCHA EXTERIOR DE AGUA CALIENTE FRÍA, SALPAA TODAVÍA RÁPIDA 100 W 2017 CON CADENA 70 MT DIÁMETRO 8 TODAVÍA DELTA 16KG TODO 2017,

2 CABINS 1 BATH 1 SHOWER 1 MANUAL TOILET, TRANSFORMABLE DINETTE, KITCHEN SIN HORNO, BOILER SI, AUTOCLAVE SI, BILGE PUMPS 2018, FRIDGE 2017, FREEZER SI, STEREO. CARGADOR 2017, PLANTA 220 12 V , 2 BATERÍAS AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, HARKEN RAIL CON DOUBLER 2018, RIGGING ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FIXED, TANGONE 2 ALUMINIO Y CARBONO, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2,TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 SIN MEDIAS. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, RAYMARINE WEATHER STATION 2018, LOG WIND ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. 2020 PLAZO DE SEGURIDAD, 10 PERSONAS HABILITACIÓN, PLASTIMO RÍGIDO LICITACIÓN, 3MT CON MOTOR EVINRUDE 15CV

LAST WORKS 2020 LANDED ENGINE Y REHECHO A CERO HORAS, NUEVA UPHOLSTERY, NUEVOS MATTRESSES CON MEMORIA, SANDING HULL, SHAVE CON EPOXY STUCCO, DOS MANOS GELSHID Y ANTIGETATIVE JOTUN RACING, TIMONES AUTOALINEABLES, NEW BATTERIES 160AH AGM SERVICES, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR EN TUGA NEW.

Instrumentación electrónica de navegación:

Sonda (RAYMARINE), GPS (RAYMARINE), Piloto automático (RAYMARINE), Plotter (RAYMARINE).

Equipo técnico y de cubierta:

Bomba de agua dulce, 2 Baterías (2020 160AH SERVIZI/BATTERIA 100 AH AVVIAMENTO), Cargador de batería (2017), Ducha externa (CALDA E FREDDA), Bomba de achique eléctrica (2018), Bomba de achique manual, Toma de 220V para el puerto, Molinete eléctrico (QUIK 100 KW NUOVO 2017), Escalera de baño, Auxiliar.

Enseres domesticos de abodo:

Calentador, WC marino manual.

Equipo de seguridad:

Equipo de seguridad a 50 millas.

Accesorios Velas:

Lazy Bag (2018), Lazy Jack (2018), Contra rígida (RIGIDO AGAS).

Cocina y electrodomésticos:

Cocina, Fogón.

Tapicerías:

Toldo.

Notas accesorios:

Árbol de aluminio con 3 separadores, tangón de espi, aluminio y carbono 2 gato perezoso, 3 separadores, aparejos, Cañas, hidráulica, Manual de Gas, rígido Vang Winches Lewmar 6, drizas Spectra Spectra, hojas, botavara de aluminio, Tuff-Luff, espectros de vuelo no estructural, hidráulico Navtec Backstay, interior equipo Lewmar

Français

DERNIERS TRAVAUX 2020 MOTEUR DÉBARQUÉ ET REFAIT À ZÉRO HEURE, NOUVELLE SELLERIE, NOUVEAUX MATELAS AVEC MÉMOIRE, COQUE DE PONÇAGE, RASAGE AVEC STUC ÉPOXY, DEUX MAINS GELSHID ET ANTIGÉTATIVE JOTUN RACING, AUTO-ALIGNEMENT DES BUISSONS DE GOUVERNAIL, NOUVELLES BATTERIES 160AH AGM SERVICES, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR À TUGA NEW.

Projet: A. Vismara Constructor: Marine Services

Le projet IMS 40' est basé sur l’idée d’un bateau de croisière et de régate. Cela fournit suffisamment de volumétrique pour une habitabilité confortable à bord combinée à une technologie habituellement dédiée aux constructions ponctuelles, mais en même temps fournir un plan de navigation non-extrême.

Le choix d’un 40' a été fait car c’est dans ce segment que dans la catégorie IMS est le plus de bateaux qui course. Cette mesure vous permet toujours d’avoir six sièges confortables, en étant en mesure de choisir entre les deux paramètres intérieurs classiques: deux cabines avec deux salles de bains ou trois cabines avec une salle de bains; notamment pour une douzaine de mètres certains règlements facilités par le registre naval italien. La distribution de volumes immersifs suit la tendance générale de l’IMS moderne, qui favorise un faisceau maximum réduit, permettant d’avoir des semiangulations d’entrée très forte, accentuées encore plus par le tour de roue à la hauteur de la ligne de flottaison, entre le coup droit avant et l’inselling (travail vivant). Cet IMS 40' a été optimisé pour les vents légers, a un miroir de poupe haute et les appendices ont été très bien entretenus, toujours en relation avec la réglementation IMS. La quille se distingue par sa grande surface. Pour la réalisation du gouvernail, ne voulant pas utiliser le carbone pénalisé a été étudié un axe dans les lattes d’aluminium collé. La couverture est caractérisée par l’absence de gerbes arrière, ce qui améliore la résistance longitudinale de l’ensemble, tout en offrant un plus grand volume disponible sous le pont. Le compartiment nécessaire au stockage de l’équipement a été fabriqué au fond du poste de pilotage, en position centrale. Comme tous les prototypes de course, les intérieurs composites sont également structuraux, une nouveauté à noter est la structure en verre particulière qui n’utilise pas le sandwich, mais une feuille monolithique avec une épaisseur variable faite avec la technique du bandage traditionnel. La division symétrique de l’ameublement contribue alors à augmenter la rigidité totale avec le résultat pratique de la réduction de l’enchaînage et ainsi d’améliorer les performances de la bouée. Le plan de voile de cet IMS 40' a été étudié avec la relation entre la surface du errant et le gêne, typique d’un armement fractionné. Cela vous permet d’avoir un errant généreux jumelé avec gênes et petits spinners qui le rendent facile à naviguer les pas du transporteur. Sous voile, le bateau semble préférer une navigation sur-dévoilée avec de grandes voiles à arc maigres, qui transmettent la puissance nécessaire pour faire fonctionner les 5 800 kg de cette 40'.

Données techniques: Plan de navigation:

Longueur. F.t. 12,00 m I 16,50 m

Poumon. Gall.10,80 m J 4,60 m

W. Max 3,70 m P 14,90m

Pêche 2,60 m E 5,80 m

Déplacement 5800 Kg Randa 50,30 m²

Zavorra 2300 Kg Gênes (140%)54,30 m²

Moteur 30 ch.Spinnaker 170 m²

TABLE COCKPIT EN TECK, TENDALINO 2017 , ÉCHELLE DE SALLE DE BAINS 2017, PASSERELLE EN CARBONE DE 2,20 MT, DOUCHE EXTÉRIEURE À EAU CHAUDE FROIDE, SALPAA ENCORE RAPIDE 100 W 2017 AVEC CHAÎNE 70 MT DIAMÈTRE 8 ENCORE DELTA 16KG TOUT 2017,

2 CABINES 1 BAIN 1 DOUCHE 1 TOILETTE MANUELLE, DINETTE TRANSFORMABLE, CUISINE SANS FOUR, CHAUDIÈRE SI, AUTOCLAVE SI, ESCARPINS DE CALE 2018, RÉFRIGÉRATEUR 2017, CONGÉLATEUR SI, STÉRÉO. CHARGEUR 2017, PLANT 220 12 V , 2 BATTERIES AGM 2017. LAZY JACK 2018, SAC PARESSEUX 2018, HARKEN RAIL AVEC DOUBLER 2018, GRÉEMENT ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FIXE, TANGONE 2 ALUMINIUM ET CARBONE, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GÊNES LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2,TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 SANS STOCKAGE. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, STATION MÉTÉOROLOGIQUE RAYMARINE 2018, LOG WIND ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. DÉLAI DE SÉCURITÉ 2020, 10 PERSONNES EN MARCHE, APPEL D’OFFRES PLASTIMO RIGIDE, 3MT AVEC MOTEUR EVINRUDE 15CV

DERNIERS TRAVAUX 2020 MOTEUR DÉBARQUÉ ET REFAIT À ZÉRO HEURE, NOUVELLE SELLERIE, NOUVEAUX MATELAS AVEC MÉMOIRE, COQUE DE PONÇAGE, RASAGE AVEC STUC ÉPOXY, DEUX MAINS GELSHID ET ANTIGÉTATIVE JOTUN RACING, AUTO-ALIGNEMENT DES BUISSONS DE GOUVERNAIL, NOUVELLES BATTERIES 160AH AGM SERVICES, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR À TUGA NEW.

Appareillage électronique de navigation:

Sondeur pêche (RAYMARINE), GPS (RAYMARINE), Pilote automatique (RAYMARINE), Lecteur de cartes (RAYMARINE).

Equipement technique et de pont supérieur:

Eau sous pression, 2 Batteries (2020 160AH SERVIZI/BATTERIA 100 AH AVVIAMENTO), Chargeur de batterie (2017), Douche de cockpit (CALDA E FREDDA), Pompe de cale électrique (2018), Pompe de cale manuelle, Prise de quai, Guindeau électrique (QUIK 100 KW NUOVO 2017), Echelle de bain, Annexe.

Equipement domestique de bord:

Ballon d'eau chaude, Toilettes manuelles.

Equipement de sécurité:

Equipement sécurité jusqu'à 50 miles.

Accessoires voiles:

Lazy Bag (2018), Lazy Jack (2018), halebas rigide (RIGIDO AGAS).

Cuisine et appareils électromenagers:

Cuisine, Cuisinière.

Tapisserie:

Taud de soleil.

Notes accessoires:

Aluminium d'arbre avec 3 épandeurs, tangon, aluminium et carbone 2 Lazy Jack, 3 épandeurs, gréement, gaz manuel, Vang rigide winchs Lewmar 6, drisses Spectra spectres, feuilles, tige, hydraulique, aluminium Boom, Tuff-Luff, non structurelles Flying spectra, hydraulique Navtec pataras, intérieur matériel Lewmar

Italiano

ULTIMI LAVORI 2020 SBARCATO MOTORE E RIFATTO A ZERO ORE, TAPPEZZERIA NUOVA, MATERASSI NUOVI CON MEMORY , SABBIATURA CARENA, RASATURA CON STUCCO EPOXY, DUE MANI GELSHID E ANTIVEGETATIVO JOTUN RACING, BOCCOLE TIMONE AUTOALLINEANTI , BATTERIE NUOVE 160AH AGM SERVIZI, 100 AH AGM MOTORE, OBLO' LEWMAR IN TUGA NUOVI.

Progetto: A. Vismara Costruttore: Marine Services

Il progetto dell’IMS 40’ fa perno sull’idea di una barca ad uso crociera e utilizzo regata. Si dispone così di volumetrie sufficienti ad una comoda vivibilità a bordo abbinate a una tecnologia solitamente dedicata alle costruzioni one-off, ma nel contempo prevedendo un piano velico non estremo.

La scelta di un 40’ è stata fatta in quanto è in questo segmento che nella categoria IMS si trova il maggior numero di barche che regatano. Una misura questa che permette comunque di disporre di sei posti comodi, potendo scegliere tra le due classiche impostazioni degli interni: due cabine con due bagni o tre cabine con un bagno; non ultimo per un dodici metri alcune normative facilitate da parte del Registro Navale Italiano. La distribuzione dei volumi immersi segue la tendenza generale dell’IMS moderno, che privilegia un baglio massimo ridotto, permettendo di avere dei semiangoli di ingresso molto acuti, accentuati ancor più dal giro di ruota all’altezza della linea di galleggiamento, tra il dritto di prua e l’insellatura (opera viva). Questo IMS 40’ è stato ottimizzato per venti leggeri, ha uno specchio di poppa alto e le appendici sono state molto curate, sempre relativamente alle normative IMS. La chiglia si distingue per la sua ampia superficie. Per la realizzazione del timone, non volendo utilizzare il penalizzato carbonio è stato studiato un asse in lamelle di alluminio incollato. La coperta è caratterizzata dall’assenza dei gavoni di poppa, ciò migliora la resistenza longitudinale dell’insieme, offrendo inoltre una maggiore volumetria disponibile sottocoperta .Il vano necessario per lo stivaggio delle dotazioni è stato ricavato sul fondo del pozzetto, in posizione centrale. Al pari di tutti i prototipi da regata, gli interni in composito sono anche strutturali, una novità da segnalare è invece la particolare struttura in vetro che non fa uso del sandwich, ma di una lamina monolitica a spessore variabile realizzata con la tecnica del tradizionale fasciame. La suddivisione simmetrica degli arredi contribuisce poi ad incrementare la rigidità totale con il risultato pratico di ridurre la catenaria e quindi migliorare le prestazioni di bolina. Il piano velico di questo IMS 40’ è stato studiato con dei rapporti tra la superficie della randa e del genoa, tipici di un armamento frazionato.Si può così disporre di una generosa randa abbinata a dei genoa e spinnaker di modeste dimensioni che semplificano la navigazione nelle andature portanti. Sotto vela l’imbarcazione sembra prediligere una navigazione sovrainvelata con grosse e magre vele di prua, che trasmettono la potenza necessaria per far correre i 5.800kg di questo 40’.

Dati Tecnici:Piano Velico:

Lungh. F.t.12,00 mI16,50 m

Lung. al gall.10,80 mJ4,60 m

Largh. Max3,70 mP14,90 m

Pescaggio2,60 mE5,80 m

Dislocamento5800 KgRanda50,30 mq

Zavorra2300 KgGenoa (140%)54,30 mq

Motore30 hp.Spinnaker170 mq

TAVOLO POZZETTO TEAK, TENDALINO 2017 , SCALETTA BAGNO 2017, PASSERELLA CARBONIO 2,20MT, DOCCIA ESTERNA ACQUA CALDA FREDDA, SALPAANCORA QUICK 100 W 2017 CON CATENA 70 MT DIAMETRO 8 ANCORA DELTA 16KG TUTTO 2017,

2 CABINE 1 BAGNO 1 DOCCIA 1 WC MANUALE, DINETTE TRASFORMABILE, CUCINA SENZA FORNO , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, POMPE SENTINA 2018, FRIGO 2017, FREEZER SI, STEREO. CARICABATTERIA 2017, IMPIANTO 220 12 V , 2 BATTERIE AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, ROTAIA HARKEN CON SDOPPIATORE 2018, SARTIAME ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FISSO, TANGONE 2 ALLUMINIO E CARBONIO, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. RANDA 1 CARBO, 1 KEVLAR, GENOA LIGHT 3 GENOA MEDIUM 2 GENOA HEAVY 2,TORMENTINA 1 , SPINNAKER 6, GENNAKER 1 SENZA CALZA. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, STAZIONE METEO RAYMARINE 2018, LOG VENTO ECO RAYMARINE , PILOTA AUTOMATICO RAYMARINE 2018, JUMBO ALBERO 3 RAYMARINE. SCADENZA NNOTAZIONE SICUREZZA 2020, ABILITAZIONE 10 PERSONE, TENDER PLASTIMO RIGIDA, 3MT CON MOTORE EVINRUDE 15CV

ULTIMI LAVORI 2020 SBARCATO MOTORE E RIFATTO A ZERO ORE, TAPPEZZERIA NUOVA, MATERASSI NUOVI CON MEMORY , SABBIATURA CARENA, RASATURA CON STUCCO EPOXY, DUE MANI GELSHID E ANTIVEGETATIVO JOTUN RACING, BOCCOLE TIMONE AUTOALLINEANTI , BATTERIE NUOVE 160AH AGM SERVIZI, 100 AH AGM MOTORE, OBLO' LEWMAR IN TUGA NUOVI.

Strumentazione elettronica di navigazione:

Ecoscandaglio (RAYMARINE), GPS (RAYMARINE), Pilota automatico (RAYMARINE), Plotter (RAYMARINE).

Allestimento tecnico e di coperta:

Autoclave, 2 Batterie (2020 160AH SERVIZI/BATTERIA 100 AH AVVIAMENTO), Caricabatterie (2017), Doccia esterna (CALDA E FREDDA), Pompa di sentina elettrica (2018), Pompa di sentina manuale, Presa 220V banchina, Salpa Ancore Elettrico (QUIK 100 KW NUOVO 2017), Scaletta da bagno, Tender.

Dotazioni domestiche di bordo:

Boiler, WC marino manuale.

Dotazioni di sicurezza:

Dotazioni di sicurezza entro 50 miglia.

Accessori vele:

Lazy Bag (2018), Lazy Jack (2018), Vang (RIGIDO AGAS).

Cucina ed elettrodomestici:

Cucina, Fornello.

Tappezzerie:

Tendalino.

Note accessori:

Albero Alluminio con 3 crocette, Tangone 2 Carbonio e alluminio, Lazy Jack, Crocette 3 , Sartiame, In tondino, Centralina idraulica manuale, Vang Rigido a Gas , Winches 6 Lewmar, Scotte Spectra, Drizze Spectra , Boma Alluminio, Tuff-Luff, Volanti non strutturali spectra, Paterazzo Idraulico Navtec, Attrezzatura coperta Lewmar

русский

ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ 2020 ПРИЗЕМЛИЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ И ПЕРЕДЕЛАНЫ НА НУЛЕВОЙ ЧАСОВ, НОВАЯ ОБИВКА, НОВЫЕ МАТРАСЫ С ПАМЯТЬЮ , ШЛИФОВАНИЯ КОРПУСА, БРИТЬЯ С ЭПОКСИДНОЙ ШТУКАТУРКОЙ, ДВЕ РУКИ GELSHID И ANTIGETATIVE JOTUN RACING, САМОУПОХКИ РУЛЕВЫХ КУСТОВ, НОВЫЕ БАТАРЕИ 160AH AGM УСЛУГ, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR В ТУГА НОВЫЙ.

Проект: А. Висмара Конструктор: Морские услуги

Проект IMS 40 основан на идее круизного и регатного катера. Это обеспечивает достаточный объем для комфортного проживания на борту в сочетании с технологией, обычно предназначенной для одноразовых конструкций, но в то же время обеспечивая не-крайний план плавания.

Выбор 40' был сделан, как это в этом сегменте, что в категории IMS является наиболее лодки, что гонки. Эта мера по-прежнему позволяет иметь шесть удобных сидений, будучи в состоянии выбрать между двумя классическими настройками интерьера: две кабины с двумя ванными комнатами или три кабины с одной ванной комнатой; не в последнюю очередь на двенадцать метров некоторые правила способствовали итальянского военно-морского регистра. Распределение иммерсивных томов следует за общей тенденцией самомоднейшего IMS, который благоволит уменьшенному максимальному лучу, позволяющ иметь очень острые semiangulations входа, акцентированные даже больше поворотом колеса на высоте ватерлинии, между передним forehand и inselling (живой работой). Этот IMS 40' был оптимизирован для легких ветров, имеет высокое строгое зеркало и придатки были очень хорошо заботятся, всегда по отношению к правилам IMS. Киль отличается большой площадью поверхности. Для реализации руля, не желая использовать наказуемый углерод, изучалась ось в клееных алюминиевых рейках. Одеяло характеризуется отсутствием кормов, что улучшает продольную устойчивость целого, а также предлагает больший объем, доступный под палубой. Отсек, необходимый для хранения оборудования, был сделан на дне кабины, в центральном положении. Как и все гоночные прототипы, композитные интерьеры также структурные, новинка отметить особую стеклянную структуру, которая не использует бутерброд, но монолитная фольга с переменной толщиной, сделанные с техникой традиционной повязки. Симметричное разделение мебели затем способствует увеличению общей жесткости с практическим результатом снижения цепочки и тем самым повышения производительности буя. План паруса этого IMS 40' был изучен с отношениями между поверхностью бродячих и генуи, типичный для дробного вооружения. Это позволяет вам иметь щедрые бродячих в паре с генуи и небольшие спиннеры, которые делают его легко ориентироваться в темпах перевозчика. Под парусом лодка, кажется, предпочитает более-обнародовал навигации с большими и худой лук паруса, которые передают власть, необходимую для запуска 5800 кг этого 40'.

Технические данные: План парусного спорта:

Длина. F.t. 12.00 м I 16.50 м

Легких. Гейл.10,80 м J 4,60 м

Ж. Макс 3,70 м Р 14,90 м

Рыбалка 2,60 м E 5,80 м

Перемещение 5800 кг Ранда 50,30 кв.м

Заворра 2300 кг Генуя (140%)54,30 кв.м

Двигатель 30 л.с.Спиннакер 170 кв.м

ТИК КОКПИТ СТОЛ, TENDALINO 2017 , ВАННАЯ ЛЕСТНИЦА 2017, 2.20MT УГЛЕРОДНАЯ ДОРОЖКА, ХОЛОДНАЯ ГОРЯЧАЯ ВОДА ОТКРЫТЫЙ ДУШ, SALPAA ЕЩЕ БЫСТРО 100 W 2017 С ЦЕПЬЮ 70 MT DIAMETER 8 ЕЩЕ ДЕЛЬТА 16KG ВСЕ 2017,

2 КАЮТЫ 1 ВАННА 1 ДУШ 1 РУЧНОЙ ТУАЛЕТ, ТРАНСФОРМИРУЕМАЯ СТОЛОВАЯ, КУХНЯ БЕЗ ДУХОВКИ , BOILER SI , AUTOCLAVE SI, BILGE PUMPS 2018, ХОЛОДИЛЬНИК 2017, МОРОЗИЛЬНИК SI, СТЕРЕО. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 2017, ЗАВОД 220 12 V , 2 БАТАРЕИ AGM 2017. LAZY JACK 2018, LAZY BAG 2018, HARKEN RAIL С DOUBLER 2018, RIGGING ROD 2017, PATERAZZO ROD, STRALLO TRINCHETTA FIXED, TANGONE 2 ALUMINUM AND CARBON, GOTTIFFREDI MAFFIOLI 2018. РАНДА 1 КАРБО, 1 КЕВЛАР, ГЕНУЯ СВЕТ 3 ГЕНУЯ СРЕДНИЙ 2 ГЕНУЯ ТЯЖЕЛЫХ 2, МУЧИНА 1 , СПИННАКЕР 6, GENNAKER 1 БЕЗ ЧУЛОК. GPS RAYMARINE 2017, PLOTTER 2017 RAYMARINE, RAYMARINE WEATHER STATION 2018, LOG WIND ECO RAYMARINE , RAYMARINE AUTOPILOT 2018, JUMBO TREE 3 RAYMARINE. 2020 СРОК БЕЗОПАСНОСТИ, 10 ЧЕЛОВЕК ВКЛЮЧЕНИЕ, ЖЕСТКИЙ ТЕНДЕР PLASTIMO, 3MT С ДВИГАТЕЛЕМ EVINRUDE 15CV

ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ 2020 ПРИЗЕМЛИЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ И ПЕРЕДЕЛАНЫ НА НУЛЕВОЙ ЧАСОВ, НОВАЯ ОБИВКА, НОВЫЕ МАТРАСЫ С ПАМЯТЬЮ , ШЛИФОВАНИЯ КОРПУСА, БРИТЬЯ С ЭПОКСИДНОЙ ШТУКАТУРКОЙ, ДВЕ РУКИ GELSHID И ANTIGETATIVE JOTUN RACING, САМОУПОХКИ РУЛЕВЫХ КУСТОВ, НОВЫЕ БАТАРЕИ 160AH AGM УСЛУГ, 100 AH AGM MOTOR, OBLO' LEWMAR В ТУГА НОВЫЙ.

Электронные навигационные приборы:

Эхолот (RAYMARINE), GPS (RAYMARINE), Автопилот (RAYMARINE), плоттера (RAYMARINE).

Техническое оснащение и оснащение палубы:

Автоклав, 2 аккумуляторы (2020 160AH SERVIZI/BATTERIA 100 AH AVVIAMENTO), Зарядное устройство (2017), внешняя душа (CALDA E FREDDA), Электрический трюмный насос (2018), Ручной трюмный насос, Прямая розетка от причала, Электрическая якорная лебедка (QUIK 100 KW NUOVO 2017), Трап ванной, Тендер.

Бытовое оснащение на борту:

котлом, Ручной морской туалет.

Оборудование для обеспечения безопасности:

Safety equipment within 50 miles.

Аксессуары паруса:

Lazy Bag (2018), Джек лениво (2018), Жесткий Ванг (RIGIDO AGAS).

Кухня и бытовые приборы:

Кухня, плитой.

Обивка:

палатка для ВС.

Дополнительные примечания:

Алюминиевые дерево с 3 Разбрасыватели, Спиннакер-гик, алюминия и углерода 2 ленивый Джек, 3 Разбрасыватели, такелаж, стержень, гидравлические, руководство газ, жесткая Ванг лебедки Lewmar 6, спектры спектры фалы, листы, алюминиевый бум, туф-Владимов, неструктурных летающих спектры, гидравлические Navtec подпорка, Крытый оборудование Lewmar

Read more

Propulsion
Engine
1 x Yanmar 30GM30C
Fuel
Diesel
Fuel capacity
90 litres
Accommodation
Number of cabins
3
Number of berths
5
Passenger capacity
10
This Vismara Vismara 40 IMS has been viewed 60 times
Broker/Dealer Information

Yachts diffusion Grosseto

Barbara Bianchi
Via Bertini, 127/A
Viareggio
LU
55049
Italy
Please mention that you saw this boat on TheYachtMarket.
XXXX XXX XXX

Thank you

Your message has been sent.

Ask for more photos

Email to a friend

Report this boat

Thank you, your message has been sent

Why not register your interest in these similar boats?

We will send the following details to the sellers of the selected boats: Your name, email address, phone number (if provided). your country and which boat(s) you are interested in.

Request More Information

Change units of measure

This feature requires cookies to be enabled on your browser.

Show price in:
Show lengths, beam and draft in:
Show displacement or weight in:
Show capacity or volume in:
Show speed in:
Show distance in: