Sparkman & Stephens S&S IW-31 for sale

Bezichtiging uitsluitend op afspraak, Netherlands

£36,265GBP
Listed price €42,500 EUR

Tax Paid / Included

Sparkman & Stephens S&S IW-31
General information
Make/model
Sparkman & Stephens S&S IW-31
Category
Used sail boat for sale
Price
£36,265 GBP | Listed price €42,500 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Name of boat
Cadenza
Year
1969
Length overall
9.31 metres
Beam
2.72 metres
Draft
1.67 metres
Location
Bezichtiging uitsluitend op afspraak, Netherlands

About this Sparkman & Stephens S&S IW-31

English

"Built for ocean races which gives extra confidence when you sail with the family". Fully equipped "Baby Swan" . Full refit in 2017!

With her unmistakable classic Sparkman & Stephens lines, the IW31 was launched in 1968 with the motto: "Built for ocean races which gives extra confidence when you sail with the family". Affectionately also called "baby Swan", the IW31 is a fast sailor who outperforms many modern yachts in the wind and with her solid construction also performs well in heavy weather. The "Cadenza" has been undergoing a total refit from 2012 to 2017 where nothing has been left untouched. While maintaining the original elements, many practical improvements have been made. The yacht has always wintered inside and professional maintenance has been carried out annually. Brochures, drawing, manuals and Dutch VAT statement are available!



General
Hull shape: De IJssel Double Coat - Atlantic Blue with gold trim (2021)
Rudder: To skeg, stainless steel rudder stock, hemp hole sleeve (2019)
Windows: Polycarbonate in stainless steel profiles (2017)
Other:

Preventive anti-osmosis treatment with epoxy coating (1998), hull professionally painted (2021), De IJssel Double Coat DC811 anti-slip (2017), new teak in cockpit (2017). Delrin rudder bearings in hennehole sleeve, bronze slide bearing in skeg (2019), keel bolts checked (2020), keel refinished and in epoxy (2020), anti-fouling is Seajet Teichi 023 (2021).


Accommodation
Material, colours: Mahogany
Curtains: in the forefront
Saloons: Salon with spacious table in dinette arrangement amidships to starboard, longitudinal galley amidships to port, a dog cage portside aft, a spacious storage locker/small berth to starboard aft and a spacious V-berth and toilet in the forward end.
Cooker & fuel: Seppelfricke, gimballed, pan clamps
Other:

The dinette arrangement of this IW31 MKI is rare and comes with plenty of storage space in the galley. Originally, this is at the expense of a navigation corner. During the refit a navigation corner was created. In addition, the engine is provided with new paneling, new bulkheads are placed in the dog cages and the toilet room is renewed. The interior is completely re-varnished (De IJssel Double Coat UV and finished with De IJssel Double Coat Cabin Varnish).

Partly LED lighting, partly conventional, Lighting chart table Brass, LED- red/white switchable (2017), 2x 12V sockets (2017), 2x USB sockets (2017), Fynn spray, brass faucets (2020), Jabsco carbon filter in pipe galley (2021), The drinking water system was replaced in 2017, including all pipes and venting, Ventilation 2x Dorade Plastimo (2020), pillows and mattresses with slatted bedding (2011).


Engine, electrics, water
Year: completely overhauled (2017)
Engine hours: according to logbook since revision
Propulsion: Flexofold 2-blade folding propeller (2017)
Voltage: Professionally laid in (2017), 230V / outlet 1x on shore power (2017)
Control panel: Philippi
Water system: Foot pump galley and forepeak Whale Gusher Galley MKIII 2020
Water tank & material: in bow (2017)
Shorepower: Ratio electric stainless steel (2017)
Other:

Fully overhauled and direct cooled Yanmar engine placed on new foundation with extra heavy new engine mounts (2017), fuel system with extra pre-filter, electrics, cooling water system, control cables and exhaust replaced (2017), water lubricated propeller shaft, propeller shaft seal (Volvo Penta) and propeller shaft bearing newly placed (2017), set of spare parts available. Battery monitor: Victron BMW-702 (2017). The batteries are separately switchable and can be connected in case of emergency. The connections to the mast are placed on a DIN rail in a waterproof housing.


Rig and sails
Sailplan type: Stainless steel 6x19, bronze tensioners (2018)
Spars, stays: Proctor, pierced with some anointing
Winches: Deck winches: 2x Lewmar ST30, 2-speed (2017), mast winches: 2x Andersen stainless steel
Sails material: Genoa I : Lammerts van Bueren, dacron, in poor condition
Genoa: 1 x Genoa 150% LvB (moderate), 1 x 135% Rolly Tasker, dacron, offshore quality, UV strip (2020)
Furling foresail: Selden Furlex S200 (2012)
Other:

Mast fittings (2017), New sheaves, new mast collar, a prop in the mast against flooding (2017). New wiring for electronics (2017), backstay tensioner Wichard WR5536 (2018), furling jib installation disassembled and lubricated (2021). Fails: Polyester, 1x mainsail with dyneema furling, 1x headsail, 1x spinnaker. Boats: Polyester, 2x jib, 2x spinnaker,1x mainsheet. Blocks & discs: HYE tufnol. All winches overhauled in winter 2021!


Navigation and electronics
Other:

Instruments sit in a newly laminated superstructure directly in view of the helmsman in the cockpit, navigation equipment is integrated on a SeatalkNG backbone and connected to a ShipModul Miniplex 2Wi-Fi multiplexer. The GPS (3x) and VHF (2x) antennas are redundant. 2x Inclinometer (cockpit and chart table), navigation lights by Aquasignal executed in stainless steel, incandescent lamps (2017).


Equipment
Boat cover: Mainsail cover with stitched letters S&S31, Swela 37 plus 37344 Camel (2021)
Swimming ladder: Folding with teak steps (2017)
Sea rails, pushpit, pullpit: 2 wire stainless steel
Other:

Spinlock EA-2 tiller extender (2020), hull protection Cable rope, dark blue (2021), Lagun cockpit table 80 x 50 (2021).


Safety
Radar reflector: Octaeder on radar pole at the back of the transom (2021)
Gas bottle locker with drain: Gas bottle seaworthy, new drain
Other:

Teak foot rail, forward positioned Gebo escape hatch (2017), Plastimo rescue sling (2017), attachment lifelines 4x Wichard in cockpit (2017). Transits and valves (7x) including hoses replaced (2020). Gas line (2017), Gas detector (2021), safety line on deck (2020).


Deutsch

"Gebaut für Ozeanregatten, was zusätzliches Vertrauen gibt, wenn Sie mit der Familie segeln". Vollständig ausgestatteter "Baby-Schwan" . Vollständige

Mit ihren unverwechselbaren klassischen Sparkman & Stephens-Linien wurde die IW31 1968 auf den Markt gebracht unter dem Motto: "Gebaut für Ozeanregatten, das gibt extra Vertrauen, wenn Sie mit der Familie segeln". Liebevoll auch "Baby Swan" genannt, ist die IW31 ein schneller Segler, der viele moderne Yachten am Wind überholt und sich mit ihrer soliden Konstruktion auch bei schwerem Wetter gut schlägt. Der Cadenza wurde von 2012 bis 2017 einem kompletten Refit unterzogen, bei dem nichts unangetastet blieb. Es wurden viele praktische Verbesserungen vorgenommen, wobei die ursprünglichen Elemente beibehalten wurden. Die Yacht wurde im Winter immer innen aufbewahrt und jährlich professionell gewartet. Broschüren, Zeichnung, Handbücher und niederländischer Umsatzsteuerausweis sind vorhanden!



Allgemein
Rumpfform: De IJssel Double Coat - Atlantikblau mit Goldbesatz (2021)
Ruder: Auf Skeg, Ruderschaft aus Edelstahl, Hanfschaft (2019)
Fenster: Polycarbonat in Edelstahlprofilen (2017)
Sonstiges:

Vorbeugende Anti-Osmose-Behandlung mit Epoxy-Beschichtung (1998), Rumpf professionell lackiert (2021), De IJssel Double Coat DC811 Anti-Rutsch (2017), neues Teak im Cockpit (2017). Delrin-Ruderlager in Hennehole-Hülse, Bronze-Gleitlager im Skeg (2019), Kielbolzen geprüft (2020), Kiel neu gefiert und in Epoxy (2020), das Antifouling ist Seajet Teichi 023 (2021).


Innenausstattung
Material, Farben: Mahagoni
Ausstattung, Gardinen: an vorderster Front
Aufenthaltsräume: Salon mit geräumigem Tisch in Dinette-Anordnung mittschiffs an Steuerbord, Längsküche mittschiffs an Backbord, ein Hundekäfig an Backbord achtern, ein geräumiger Stauraum / kleine Koje an Steuerbord achtern und eine geräumige V-Koje und Toilette in der Vorpiek.
Kocher: Seppelfricke, kardanisch aufgehängt, Pfannenklemmen
Sonstiges:

Die Dinette-Anordnung dieser IW31 MKI ist selten und kommt mit viel Stauraum in der Kombüse. Ursprünglich ging dies auf Kosten einer Navigationsecke. Während des Umbaus wurde eine Navigationsecke eingerichtet. Außerdem erhielt der Motor eine neue Verkleidung, in den Hundekäfigen wurden neue Schotts angebracht und der Toilettenbereich wurde erneuert. Das Interieur ist komplett neu lackiert (De IJssel Double Coat UV und fertig mit De IJssel Double Coat Cabin Varnish).

Teilweise LED-Beleuchtung, teilweise konventionell, Beleuchtung Kartentisch Messing, LED- rot/weiß schaltbar (2017), 2x 12V-Steckdosen (2017), 2x USB-Steckdosen (2017), Fynnspray, Messingarmaturen (2020), Jabsco-Kohlefilter in der Kombüse (2021), Das Trinkwassersystem wurde 2017 erneuert, inklusive aller Leitungen und Entlüftungen, Lüftung 2x Dorade Plastimo (2020), Polster und Matratzen mit Lattenrost (2011).


Motor, Elektrik, Wasser
Baujahr: komplett überarbeitet (2017)
Betriebsstunden: laut Logbuch seit Revision
Antrieb: Flexofold 2-Blatt-Faltpropeller (2017)
Spannung: Professionell verlegt (2017), 230V / Steckdose 1x an Landstrom (2017)
Schalttafel: Philippi
Wasserdruckanlage: Fußpumpe Kombüse und Vorpiek Whale Gusher Galley MKIII 2020
Wassertank: im Bogen (2017)
Landstrom: Ratio elektrisch Edelstahl (2017)
Sonstiges:

Vollständig überholter und direkt gekühlter Yanmar-Motor auf neuem Fundament mit extra schweren neuen Motorlagern platziert (2017), Kraftstoffsystem mit extra Vorfilter, Elektrik, Kühlwassersystem, Steuerkabel und Auspuff erneuert (2017), wassergeschmierte Propellerwelle, Propellerwellendichtung (Volvo Penta) und Propellerwellenlager neu platziert (2017), Satz Ersatzteile vorhanden. Batterieüberwachung: Victron BMW-702 (2017). Die Batterien sind separat schaltbar und können im Notfall angeschlossen werden. Die Anschlüsse zum Mast sind auf einer DIN-Schiene in einem wasserdichten Gehäuse untergebracht.

>
Besegelung & Rigg
Typ: Edelstahl 6x19, Bronzespanner (2018)
Mastwerk, Tauwerk: Proctor, durchbohrt mit etwas Lachs
Winden: Deckwinden: 2x Lewmar ST30, 2-Gang (2017), Mastwinden: 2x Andersen Edelstahl
Material Segel: Genua I : Lammerts van Bueren, Dacron, in schlechtem Zustand
Genua: 1 x Genua 150% LvB (mäßig), 1 x 135% Rolly Tasker, Dacron, Offshore-Qualität, UV-Streifen (2020)
Fock-Reffanlage: Selden Furlex S200 (2012)
Sonstiges:

Mastbeschläge (2017), Neue Umlenkrollen, neuer Mastkragen, eine Stütze im Mast gegen Überflutung (2017). Neue Verkabelung der Elektronik (2017), Achterstagspanner Wichard WR5536 (2018), Rollfockanlage demontiert und geölt (2021). Fällt aus: Polyester, 1x Großsegel mit Dyneema-Rollreff, 1x Vorsegel, 1x Spinnaker. Boote: Polyester, 2x Fock, 2x Spinnaker, 1x Großschot. Blöcke & Scheiben: HYE tufnol. Alle Winden werden im Winter 2021 überholt!


Nautische Instrumente
Sonstiges:

Die Instrumente befinden sich in einem neuen laminierten Aufbau direkt im Blickfeld des Steuermanns im Cockpit, die Navigationsausrüstung ist auf einem SeatalkNG-Backbone integriert und mit einem ShipModul Miniplex 2Wi-Fi-Multiplexer verbunden. Die GPS- (3x) und VHF-Antennen (2x) sind redundant. 2x Neigungsmesser (Cockpit und Kartentisch), Navigationslichter von Aquasignal ausgeführt in Edelstahl, Glühbirnen (2017).


Zubehören
Deckplanen: Großsegelabdeckung mit aufgenähten Buchstaben S&S31, Swela 37 plus 37344 Camel (2021)
Badeleiter: Faltbar mit Teak-Stufen (2017)
Seereling: 2 Draht Edelstahl
Sonstiges:

Spinlock EA-2 Pinnenverlängerung (2020), Rumpfschutzseil, dunkelblau (2021), Lagun Cockpittisch 80 x 50 (2021).


Sicherheit
Radarreflektor: Octaeder auf Radarmast an der Rückseite des Heckspiegels (2021)
Gasflaschenlager: Gasflasche sitzend, neuer Ablauf
Sonstiges:

Fußreling aus Teakholz, vorne positionierte Gebo-Fluchtluke (2017), Plastimo-Rettungsschlinge (2017), Rettungsleinen-Befestigung 4x Wichard im Cockpit (2017). Durchführungen und Ventile (7x) einschließlich Schläuche ersetzt (2020). Gasleitung (2017), Gasspürgerät (2021), Sicherheitslinie an Deck (2020).

>


Français

"Construit pour les courses océaniques, ce qui donne une confiance supplémentaire lorsque vous naviguez en famille". Le "Baby Swan" entièrement équipé

Avec ses lignes classiques incomparables de Sparkman & Stephens, l'IW31 a été lancé en 1968 sous la devise : "Construit pour les courses océaniques, ce qui donne une confiance supplémentaire lorsque vous naviguez en famille". Affectueusement appelé "baby Swan", l'IW31 est un voilier rapide qui dépasse de nombreux yachts modernes au vent et qui, grâce à sa construction solide, se comporte bien par gros temps. La Cadenza a subi une refonte totale de 2012 à 2017, rien n'ayant été laissé en l'état. De nombreuses améliorations pratiques ont été apportées tout en conservant les éléments originaux. Le yacht a toujours été gardé à l'intérieur pour l'hiver et un entretien professionnel a été effectué chaque année. Brochures, dessins, manuels et déclaration de TVA néerlandaise sont disponibles !



Général
Forme: Manteau double De IJssel - Bleu Atlantique avec bordure dorée (2021)
Gouvernail: Sur le skeg, mèche de gouvernail en acier inoxydable, manche en chanvre (2019)
Vitres: Polycarbonate dans des profilés en acier inoxydable (2017)
Autre:

Traitement préventif anti-osmose avec revêtement époxy (1998), coque peinte professionnellement (2021), De IJssel Double Coat DC811 antidérapant (2017), nouveau teck dans le cockpit (2017). Paliers de safran en Delrin dans un manchon hennehole, palier lisse en bronze dans le skeg (2019), boulons de quille vérifiés (2020), quille refaite et en époxy (2020), l'antifouling est Seajet Teichi 023 (2021).

.


Aménagement
Matériau, couleurs: Acajou
Tapisserie, rideaux: au premier plan
Séjour: Salon avec une table spacieuse dans la dinette au milieu du bateau à tribord, une cuisine longitudinale au milieu du bateau à bâbord, une cage à chien à bâbord à l'arrière, un grand coffre de rangement / petite couchette à tribord à l'arrière et une grande couchette en V et des toilettes dans le coqueron avant.
Cuisinière: Seppelfricke, gimballed, pan clamps
Autre:

La disposition en dinette de cet IW31 MKI est rare et s'accompagne d'un grand espace de rangement dans la cuisine. À l'origine, cela se faisait au détriment d'un coin de navigation. Lors du réaménagement, un coin navigation a été créé. En outre, le moteur a reçu de nouveaux panneaux, de nouvelles cloisons ont été placées dans les cages des chiens et la zone des toilettes a été rénovée. L'intérieur est entièrement reverni (De IJssel Double Coat UV et finition avec De IJssel Double Coat Cabin Varnish).

.

Éclairage en partie LED, en partie conventionnel, Éclairage table à cartes Laiton, LED- rouge/blanc commutable (2017), 2x prises 12V (2017), 2x prises USB (2017), Fynnspray, robinets en laiton (2020), filtre à charbon Jabsco dans la cuisine à tuyaux (2021), Le système d'eau potable a été remplacé en 2017, y compris tous les tuyaux et la ventilation, Ventilation 2x Dorade Plastimo (2020), coussins et matelas à lattes (2011).


Moteur, électricité, eau
Année de construction: entièrement révisé (2017)
Heures: selon le journal de bord depuis la révision
Transmission: Hélice pliante à 2 pales Flexofold (2017)
Tension: Aménagement professionnel (2017), 230V / prise 1x sur le courant de quai (2017)
Panneau de commande: Philippi
Système de pression d'eau: Pompe à pied pour la cuisine et le coqueron avant Whale Gusher Galley MKIII 2020
Réservoir d'eau: en arc (2017)
Shorepower: Ratio acier inoxydable électrique (2017)
Autre:

Moteur Yanmar entièrement révisé et refroidi directement placé sur de nouvelles fondations avec de nouveaux supports de moteur extra lourds (2017), système de carburant avec pré-filtre supplémentaire, électricité, système d'eau de refroidissement, câbles de commande et échappement remplacés (2017), arbre d'hélice lubrifié à l'eau, joint d'arbre d'hélice (Volvo Penta) et roulement d'arbre d'hélice nouvellement placés (2017), ensemble de pièces détachées disponibles. Contrôle de la batterie : Victron BMW-702 (2017). Les batteries sont commutables séparément et peuvent être connectées en cas d'urgence. Les connexions au mât sont placées sur un rail DIN dans un boîtier étanche.


Gréement et voiles
Type: Acier inoxydable 6x19, tendeurs en bronze (2018)
Gréement: Proctor, percé de quelques saumons
Winches: Winchs de pont : 2x Lewmar ST30, 2 vitesses (2017), winchs de mât : 2x Andersen en acier inoxydable
Matériau voiles: Gênes I : Lammerts van Bueren, dacron, en mauvais état
Génois: 1 x Génois 150% LvB (modéré), 1 x 135% Rolly Tasker, dacron, qualité offshore, bande UV (2020)
Système d'arisage du foc: Selden Furlex S200 (2012)
Autre:

Accastillage du mât (2017), Nouvelles réas, nouveau collier de mât, un étai dans le mât contre les inondations (2017). Nouveau câblage pour l'électronique (2017), tendeur de pataras Wichard WR5536 (2018), installation de foc à enrouleur démontée et lubrifiée (2021). Échec : Polyester, 1x grand voile avec enrouleur dyneema, 1x voile d'avant, 1x spinnaker. Bateaux : Polyester, 2x foc, 2x spinnaker, 1x écoute de grand voile. Blocs et disques : HYE tufnol. Tous les treuils ont été révisés au cours de l'hiver 2021 !


Navigation et électronique
Autre:

Les instruments sont situés dans une nouvelle superstructure stratifiée directement en vue du barreur dans le cockpit, l'équipement de navigation est intégré sur un backbone SeatalkNG et connecté à un multiplexeur ShipModul Miniplex 2Wi-Fi. Les antennes GPS (3x) et VHF (2x) sont redondantes. 2x Inclinomètre (cockpit et table à cartes), feux de navigation par Aquasignal exécutés en acier inoxydable, ampoules (2017).

.
Equipement
Bâches: Housse de grand-voile avec lettres cousues S&S31, Swela 37 plus 37344 Camel (2021)
Echelle de bain: Pliable avec marches en teck (2017)
Garde-corps, siège de proue: 2 fils en acier inoxydable
Autre:

Spinlock EA-2 tiller extender (2020), câble de protection de la coque, bleu foncé (2021), table de cockpit Lagun 80 x 50 (2021).

.
Sécurité
Réflecteur de radar: Octaeder sur poteau radar à l'arrière du tableau arrière (2021)
Bonbonnes de gaz: Bouteille de gaz en place, nouvelle vidange
Autre:

Railleur de pied en teck, trappe d'évacuation Gebo positionnée à l'avant (2017), élingue de sauvetage Plastimo (2017), fixation des lignes de vie 4x Wichard dans le cockpit (2017). Transits et valves (7x) y compris les tuyaux remplacés (2020). Tuyau de gaz (2017), détecteur de gaz (2021), ligne de sécurité sur le pont (2020).

.


Nederlandse

“Built for ocean races which gives extra confidence when you sail with the family”. Compleet uitgeruste "Baby Swan" . Volledige refit in 2017!

Met haar onmiskenbare klassieke Sparkman & Stephens lijnen is de IW31 in 1968 gelanceerd onder het motto: “Built for ocean races which gives extra confidence when you sail with the family”.  Liefkozend ook wel genoemd “baby Swan” is de IW31 een snelle zeiler die aan de wind menig modern jacht voorbij streeft en het met haar degelijke bouw ook goed doet in zwaar weer. De "Cadenza"  is van 2012 tot 2017 onderhavig geweest aan een totale refit waarbij niks onaangeroerd is gebleven. Met behoud van originele elementen zijn veel praktische verbeteringen doorgevoerd. Het jacht heeft altijd binnen overwinterd en er is jaarlijks professioneel onderhoud uitgevoerd. Brochures, tekening, handleidingen en Nederlandse BTW- verklaring zijn aanwezig!



Algemeen
Rompvorm: De IJssel Double Coat – Atlantic Blue met gouden bies (2021)
Roer: Aan skeg, RVS roerkoning, hennegatskoker (2019)
Ramen: Polycarbonaat in RVS profielen (2017)
Overig:

Preventieve anti-osmose behandeling met epoxy coating (1998), de romp professioneel geschilderd (2021), De IJssel Double Coat DC811 antislip (2017), nieuw teak in de kuip (2017). Delrin roerlagers in hennegatskoker, bronzen glijlager in skeg (2019), kielbouten gecontroleerd (2020), kiel opnieuw gefairt en in de epoxy (2020), de anti-fouling is van Seajet Teichi 023 (2021).

 

 


Accommodatie
Materiaal, kleuren: Mahonie
Gordijnen: in de voorpunt
Verblijfsruimtes: Salon met ruime tafel in dinette opstelling midscheeps aan stuurboord, langskombuis midscheeps aan bakboord, een hondenkooi bakboord achter, een ruime opbergkast / kleine kooi aan stuurboord achter en een ruim V-bed en toilet in de voorpunt.
Kooktoestel & brandstof: Seppelfricke, cardanisch opgehangen, pannenklemmen
Overig:

De dinette opstelling van deze IW31 MKI is zeldzaam en komt met veel bergruimte in de kombuis. Origineel gaat dit ten koste van een navigatiehoek. Bij de refit is een navigatiehoek gecreëerd. Daarnaast is de motor voorzien van nieuwe betimmering, zijn er nieuwe schotten geplaatst in de hondenkooien en is de toiletruimte vernieuwd. Het interieur is volledig opnieuw gelakt (De IJssel Double Coat Dubbel UV en afgelakt met De IJssel Double Coat Cabin Varnish).

Deels LED- verlichting, deels conventioneel, Verlichting kaartentafel Messing, LED- rood/wit schakelbaar (2017), 2x 12V stopcontacten (2017),  2x USB stopcontacten (2017), Fynnspray, messing kranen (2020), Jabsco koolstoffilter in leiding kombuis (2021), Het drinkwatersysteem is in 2017 vervangen, inclusief alle leidingen en ontluchting, Ventilatie 2x Dorade Plastimo (2020), kussens en matrassen met lattenbodems bekleding (2011).


Motor, electra, water
Bouwjaar: volledig gereviseerd (2017)
Draaiuren: volgens logboek sinds revisie
Voortstuwing: Flexofold 2-blads klapschroef(2017)
Voltage: Professioneel aangelegd in (2017), 230V / stopcontact1x op walstroom (2017)
Bedieningspaneel: Philippi
Watersysteem: Voetpomp kombuis en voorpunt Whale Gusher Galley MKIII2020
Watertank & materiaal: in boeg (2017)
Walstroom: Ratio electric RVS(2017)
Overig:

Volledig gereviseerde en direct gekoelde Yanmar motor geplaatst op een nieuw fundament met extra zware nieuwe motorsteunen (2017), brandstofsysteem met extra voorfilter, elektra,  koelwatersysteem, bedieningskabels en de uitlaat vervangen (2017), de watergesmeerde schroefas, schroefasafdichting (Volvo Penta) en het schroefaslager nieuw geplaatst (2017), set met reserve onderdelen aanwezig. Accumonitor: Victron BMW-702 (2017). De accu’s zijn apart schakelbaar en in geval van nood door te verbinden. De verbindingen met de mast zijn geplaatst op een DIN-rail in een waterdichte behuizing.


Tuigage
Type tuigage: RVS 6x19, bronzen spanners (2018)
Rondhouten, verstaging: Proctor, doorgestoken met enkele zalingen
Lieren: Deklieren: 2x Lewmar ST30, 2-speed (2017), mastlieren: 2x Andersen RVS
Zeilen materiaal: Genua I : Lammerts van Bueren, dacron, in matige staat
Genua: 1 x Genua 150% LvB (matig), 1 x 135% Rolly Tasker, dacron, offshore kwaliteit, UV-strook (2020)
Voorzeil rolsysteem : Selden Furlex S200 (2012)
Overig:

Mastbeslag (2017), Nieuwe schijven, nieuwe mastkraag, een prop in de mast tegen inwatering (2017). Nieuwe bekabeling voor de elektronica (2017), achterstag spanner Wichard WR5536 (2018), rolfok installatie gedemonteerd en gesmeerd (2021). Vallen: Polyester, 1x grootzeil met dyneema voorloop, 1x voorzeil, 1x spinnaker. Schoten: Polyester, 2x fok, 2x spinnaker,1x grootschoot. Blokken & schijven: HYE tufnol. Alle lieren gereviseerd in de winter van 2021!

 


Navigatie en electronica
Overig:

De instrumenten zitten in een nieuw gelamineerde opbouw direct in het zicht van de stuurman in de kuip, de navigatieapparatuur is geïntegreerd op een SeatalkNG backbone en aangesloten op een ShipModul Miniplex 2Wi-Fi multiplexer. De GPS (3x) en VHF (2x) antennes zijn redundant uitgevoerd. 2x Inclinometer (kuip en kaartentafel), navigatieverlichting van Aquasignal uitgevoerd in RVS, gloeilampen (2017).


Uitrusting
Dekzeil(en): Grootzeil huik met opgestikte letters S&S31, Swela 37 plus 37344 Camel (2021)
Zwemtrap: Opklapbaar met teak treden (2017)
Zeerailing: 2 draads RVS
Overig:

Spinlock EA-2 helmstok verlenger (2020), rompbescherming Kabeltouw, donkerblauw (2021), Lagun kuiptafel 80 x 50 (2021).


Veiligheid
Radarreflector: Octaeder op radar paal achterop de spiegel (2021)
Gasbun met afvoer: Gasfles zeevast opgesteld, nieuwe afvoer
Overig:

Teak voetrail, voorwaarts geplaatst Gebo vluchtluit (2017), Plastimo rescue sling (2017), bevestiging lifelines 4x Wichard in kuip (2017). Doorvoeren en afsluiters (7x) inclusief slangen vervangen (2020). Gasleiding (2017), Gasdetector (2021), veiligheidslijn aan dek (2020).

 


Read more

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

This Sparkman & Stephens S&S IW-31 has been viewed 339 times
Broker/Dealer Information

For Sail Yachtbrokers South

Location Marina Port Zelande - Kabbelaarsbank 11
Ouddorp
3253 ME
Netherlands
Please mention that you saw this boat on TheYachtMarket.
XXXX XXX XXX

Thank you

Your message has been sent.

Ask for more photos

Email to a friend

Report this boat

Thank you, your message has been sent

Why not register your interest in these similar boats?

We will send the following details to the sellers of the selected boats: Your name, email address, phone number (if provided). your country and which boat(s) you are interested in.

Request More Information

Change units of measure

This feature requires cookies to be enabled on your browser.

Show price in:
Show lengths, beam and draft in:
Show displacement or weight in:
Show capacity or volume in:
Show speed in:
Show distance in: