Tirion HP28 for sale

Visits on appointment, Netherlands

£49,347GBP
Listed price €57,500 EUR

Tax Paid / Included

Tirion HP28
General information
Make/model
Tirion HP28
Category
Used sail boat for sale
Price
£49,347 GBP | Listed price €57,500 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Year
2016
Length overall
8.85 metres
Beam
2.59 metres
Draft
1.15 metres
Location
Visits on appointment, Netherlands

About this Tirion HP28

English

Distinctive and good sailing Daysailer, with full interior.

The Tirion HP28 is a good sailing yacht, with pleasant sailing characteristics. The hull design is by De Ridder Yachtdesign. The Tirrion HP28 has a well thought-out construction, which also makes the yacht easy and comfortable to sail. This one off HP version is built with an eye for detail, resulting in a distinctive yacht, with beautifully executed details. Although the yacht is designed as a Daysailer, this description does not do justice to the possibilities of this HP28. Inside you will find a practical, but full-fledged interior for a comfortable stay on board. For example, the yacht has a fore cabin, toilet and small galley.



General
Steering system: Composite tiller with extender. Jefa bearing system for rudder stock
Windows: Aluminum gates and deck hatch
Vertical clearance: Easy ironing mast.
Other:

This Tirion HP28 was built by an experienced yacht builder, who has worked at various leading (inter-) national yards, specializing in composite construction. This HP version is a one-off version with a distinctive structure, and during construction much attention was paid to beautiful and practical solutions.

The design of the Tirion is based on a hull design by leading design agency De Ridder Yachtdesign, which guarantees good sailing properties. This one off HP28 however distinguishes itself by a different keel design. Instead of a shallow fin keel, a bilge keel with NACA profile shafts and ballast bulb has been chosen. Despite the shallow draft, the yacht thus retains good sailing characteristics.

This Tirion 28HP is very lightly used and is therefore almost in new condition.


Accommodation
Material, colours: The interior is not yet equipped with cushions/upholstery
Saloons: Interior with kitchen, two longitudinal seats, closet space and forward cabin. Also dog cages under cockpit benches.
Cabins: Forward cabin, with large V-shaped bed
Berths: Two additional berths in dog cage under cockpit seats
Cooker & fuel: 2-burner gimballed cooking comfort, spiritus
Other:

The Tirion HP28 has a relatively long superstructure, which benefits the interior space. Although the interior is often subordinate on Daysailers, the space on board the HP28 is used optimally. Since the yacht does not have a central fin keel with stringers, floorboards can be omitted and the full height of the interior space is utilized.

The interior is beautifully finished, using Abachi wood parts and sporting carbon details. At the moment the yacht is not yet equipped with cushion set and mattresses, but of course this is possible. That we are dealing here with a real sailor is evident from the conventional, but practical layout:

As soon as you enter the ship you will find a dog cage on both port and starboard side, with enough length to function as an extra sleeping place. Although there is already the necessary storage space by the yacht, the dog cages are of course also good to use as additional storage spaces. To starboard you will then find a full-size chart table, under which an electric cooling drawer is also mounted.

In order to be able to prepare the contents of the fridge properly, there is a built-in kitchen on port side, with a 2-burner cooking range and a sink with running water. A nice and sporty detail; the worktop and sink of the kitchen are made of carbon. In the salon area are two longitudinal seats of approximately 125 cm and although sporty, they still offer a comfortable seating option.

At the forward end of the ship, there are two built-in cabinet spaces, with the starboard cabinet actually being a (wet goods) cabinet. On the port side, the carbon finished door conceals a full Jabsco pump toilet, with connected holding tank. In order to provide the necessary privacy, the carbon doors of the cabinets have been thoughtfully designed so that, when open, they shield the space of the toilet and the front cabin. In this way it is also possible to screen off the front cabin, where a double bed has been built in.


Engine, electrics, water
Fuel tanks: Integrated tank made of epoxy
Voltage: 12 Volt onboard electrical system with switch panel at chart table
Dynamo: Alternator on main engine
Water tank & material: Epoxy, integrated water tank.
Waste water tank: Holding tank with deck suction
Shorepower: Loose connection
Other:

This Trion HP28 is equipped with a full Yanmar 9hp inboard diesel, with saildrive. This greatly enhances the ease of use when sailing and maneuvering, and also offers the possibility, to better navigate larger waters on the engine.


Rig and sails
Sailplan type: Fractional rigging with two sets of, arrowed ointments
Spars, stays: Aluminum mast, on carbon mast foot.
Winches: Antal self tailing 2-speed
Sail lowering system: Carbon mast bracket and single-line talon on built-in winch
Sails material: Maxx Monkeys tarpaulin
Genoa: NED31 Sailmakers Cross cut, 17 m2
Jib: NED31 Sailmakers High Aspect, 13.5 m2
Gennaker: NED31 Sailmakers, 45 m2
Number of masts: Selden aluminum mast profile, with custom carbon boom. Rodkicker up/down holder
Other:

The Tirion HP28 features a well-thought-out, fractional rig with two sets of arrowed spreaders. The main rigging and puttings are positioned in such a way that a backstay could be omitted. This not only improves the ease of use under sail, but also makes it easier to get on board, in the harbor.


Navigation and electronics
Other:
  • A universal NMEA transceiver is fitted in the plane from construction, to which various types of navigation electronics can be connected as preferred.

Equipment
Sea rails, pushpit, pullpit: Stainless steel fencing to superstructure, stainless steel scepters and pulpit
Other:
  • Buckets in the cockpit, under the gangways
  • Storage space under cockpit floor, accessible through deck hatch.

Safety
Other:

Preliminary information subject to client.


Deutsch

Unverwechselbarer und gut segelnder Daysailer, mit voller Ausstattung.

Die Tirion HP28 ist eine gute Segelyacht, mit angenehmen Segeleigenschaften. Das Rumpfdesign stammt von De Ridder Yachtdesign. Die Tirrion HP28 hat eine gut durchdachte Konstruktion, die die Yacht auch leicht und komfortabel zu segeln macht. Diese einmalige HP-Version wurde mit einem Auge für Details gebaut, was zu einer unverwechselbaren Yacht mit wunderschön ausgeführten Details führt. Obwohl die Yacht als Daysailer konzipiert ist, wird diese Beschreibung den Möglichkeiten dieser HP28 nicht gerecht. Im Inneren finden Sie eine praktische, aber vollständige Einrichtung für einen komfortablen Aufenthalt an Bord. Die Yacht ist mit einer Vorschiffskabine, Toilette und kleiner Kombüse ausgestattet.



Allgemein
Steueranlage: Kompositpinne mit Extender. Jefa-Lagersystem für Ruderschaft
Fenster: Aluminiumtore und Decksluke
Durchfahrthöhe (m): Einfaches Bügeln des Mastes.
Sonstiges:

Diese Tirion HP28 wurde von einem erfahrenen Yachtbauer gebaut, der bei verschiedenen führenden nationalen und internationalen Werften gearbeitet hat, die sich auf Verbundwerkstoffbau spezialisiert haben. Bei dieser HP-Version handelt es sich um eine Einzelanfertigung mit einer ausgeprägten Struktur. Bei der Konstruktion wurde viel Wert auf schöne und praktische Lösungen gelegt.


Das Design der Tirion basiert auf einem Rumpfentwurf der führenden Designagentur De Ridder Yachtdesign, der gute Segeleigenschaften garantiert. Dieses Exemplar der HP28 zeichnet sich durch eine andere Kielvariante aus. Anstelle eines flachen Flossenkiels wurde ein Kielkiel mit NACA-Profilschächten und Ballastbirne gewählt. Trotz des geringen Tiefgangs erhält die Yacht dadurch gute Segeleigenschaften.

Der Rumpf ist aus einem Epoxid-Laminat mit einem Zedernholzkern aufgebaut. Das Deck und die Aufbauten bestehen aus 20 mm starkem Schaumstoffkern, der beidseitig mit 1500 Gramm Glasfaser beschichtet ist. Zur Verstärkung des Decks und der Schanzkleider ist die Yacht mit einem Kevlar-Stegrahmen ausgestattet.


Das Deck- und Cockpit-Layout ist modern, klar und sauber. Ein sehr schön ausgeführtes Detail sind die Spülabläufe im Deck, die das Rohrwasser ableiten, bevor es das Cockpit erreicht. Das große Cockpit mit bequemen Sitzgelegenheiten auf der Gangway bleibt lange Zeit trocken.



Dieser Tirion 28HP ist sehr wenig benutzt und daher fast im Neuzustand.


Innenausstattung
Material, Farben: Der Innenraum ist noch nicht mit Kissen/Polsterung versehen
Aufenthaltsräume: Innenraum mit Küche, zwei Längssitzen, Schrankraum und Vorderkabine. Auch Hundekäfige unter Cockpitbänken.
Kabinen: Vordere Kabine, mit großem V-förmigem Bett
Anzahl Kojen: Zwei zusätzliche Schlafplätze im Hundekäfig unter den Cockpitsitzen
Kocher: 2-Punkt-Kardanik-Kochkomfort, auf Spiritus
Sonstiges:

Der Tirion HP28 hat einen relativ langen Aufbau, was dem Innenraum zugute kommt. Obwohl der Innenraum bei Daysailern oft zweitrangig ist, wird der Platz an Bord der HP28 optimal genutzt. Da die Yacht keinen zentralen Flossenkiel mit Böden hat, können die Bodenbretter weggelassen werden und die volle Höhe des Innenraums wird genutzt.

Der Innenraum ist mit Abachi-Holzteilen und sportlichen Carbon-Details wunderschön verarbeitet. Im Moment ist die Yacht noch nicht mit Kissen und Matratzen ausgestattet, aber das ist natürlich möglich. Dass wir es hier mit einem echten Segler zu tun haben, zeigt sich an der konventionellen, aber praktischen Aufteilung:

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Sobald Sie das Schiff betreten, finden Sie auf der Backbord- und Steuerbordseite jeweils einen Hundekäfig, der lang genug ist, um als zusätzlicher Schlafplatz zu dienen. Obwohl die Yacht bereits über den nötigen Stauraum verfügt, können die Hundekäfige natürlich auch als zusätzlicher Stauraum genutzt werden. An Steuerbord finden Sie einen vollwertigen Kartentisch, unter dem auch eine elektrische Kühlschublade montiert ist.

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Um den Inhalt des Kühlschranks zubereiten zu können, befindet sich an Backbord eine Einbauküche mit einem 2-Flammen-Kochherd und einer Spüle mit fließendem Wasser. Ein schönes und sportliches Detail; die Arbeitsplatte und die Spüle der Küche sind aus Carbon gefertigt. In der Limousine gibt es zwei ca. 125 cm lange Längssitze, die zwar sportlich sind, aber dennoch eine komfortable Sitzmöglichkeit bieten.

Am Bug des Schiffes befinden sich zwei Einbauschränke, wobei der Steuerbordschrank eigentlich ein (Nass-)Schrank ist. Auf der Backbordseite verbirgt sich hinter der mit Carbon verkleideten Tür eine vollwertige Jabsco-Pumpentoilette mit angeschlossenem Fäkalientank. Um die nötige Privatsphäre zu gewährleisten, wurden die Carbontüren der Schränke so durchdacht gestaltet, dass sie im geöffneten Zustand den Raum der Toilette und der vorderen Kabine abschirmen. Auf diese Weise lässt sich auch die vordere Kabine abschirmen, in der ein Doppelbett eingebaut wurde.

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Motor, Elektrik, Wasser
Kraftstofftank: Integrierter Tank aus Epoxid
Spannung: 12-Volt-Bordnetz mit Schalttafel am Kartentisch
Lichtmaschine: Lichtmaschine am Hauptmotor
Wassertank: Epoxid, integrierter Wassertank.
Abwassertank: Fäkalientank mit Decksabsaugung
Landstrom: Lose Verbindung
Sonstiges:

Diese Trion HP28 ist mit einem vollwertigen Yanmar 9hp Innenborddiesel, mit Saildrive ausgestattet. Das macht es sehr einfach zu segeln und zu manövrieren und ermöglicht es Ihnen auch, größere Gewässer unter Motor zu befahren.
Besegelung & Rigg
Typ: Fractional Rigging mit zwei Sätzen gepfeilter Spreader
Mastwerk, Tauwerk: Aluminium-Mast, auf Carbon-Mastfuß.
Winden: Antal selbsthemmend 2-Gang
Mastlegevoreinrichtung: Carbon-Maststütze und Einzelleinen-Spannvorrichtung an eingebauter Winde
Material Segel: Maxx Monkeys Plane
Genua: NED31 Sailmakers Querschnitt, 17 m2
Fock: NED31 Sailmakers High Aspect, 13,5 m2
Gennaker: NED31 Segelmacher, 45 m2
Anzahl Masten: Selden-Aluminium-Mastabschnitt, mit kundenspezifischem Carbon-Ausleger. Rodkicker up/down Halter
Sonstiges:

Die Tirion HP28 hat ein gut durchdachtes, fraktioniertes Rigg mit zwei Sätzen gepfeilter Spreizen. Das Haupttakelwerk und die Puttings sind so angeordnet, dass auf ein Achterstag verzichtet werden konnte. Das verbessert nicht nur den Bedienungskomfort unter Segeln, sondern erleichtert auch das Einsteigen im Hafen.



Alle Fallen und Schoten werden unter Deck zu zwei selbstholenden Winden geführt, was das Deck schlank und sauber aussehen lässt. Die Winden im Cockpit stehen auf einem in das Deck integrierten Sockel, in dem bei der Konstruktion eine Aussparung zur Aufnahme des Windengriffs vorgesehen wurde.

Die Yacht ist mit einem Selden Aluminium-Mastabschnitt getakelt, der über Deck in einem Carbon-Mastfuß mit Drehpunkt montiert ist. Mittels eines Einseilzugs im Deck lässt sich der Mast leicht absenken. Das Großsegel kann herabgelassen werden und am Baum bleiben. Sprechen Sie über den Boom? Die Yacht hat einen auffälligen, maßgefertigten, offenen Carbonausleger; ein weiteres schönes und ansprechendes Detail an Bord!


Nautische Instrumente
Sonstiges:

  • Im Rumpf ist ein universelles NMEA-Echolot eingebaut, an das je nach Bedarf verschiedene Arten von Navigationselektronik angeschlossen werden können.

Zubehören
Seereling: Edelstahlumzäunung bis zu den Aufbauten, Edelstahlzepter und Kanzel
Sonstiges:
  • Cockers im Cockpit, unter den Seitendecks
  • .
  • Stauraum unter dem Cockpitboden, zugänglich durch Decksluke.

Sicherheit
Sonstiges:

Vorläufige Informationen unter Vorbehalt des Kunden.


Français

Daysailer distinctif et de bonne navigation, avec intérieur complet.

Le Tirion HP28 est un bon voilier, avec des caractéristiques de navigation agréables. La coque a été conçue par De Ridder Yachtdesign. Le Tirrion HP28 a une construction bien pensée, ce qui rend le yacht facile et confortable à naviguer. Cette version HP unique est construite avec un souci du détail, ce qui donne un yacht distinctif, avec des détails magnifiquement exécutés. Bien que le yacht soit conçu comme un Daysailer, cette description ne rend pas justice aux possibilités de ce HP28. A l'intérieur, vous trouverez un intérieur pratique, mais complet pour un séjour confortable à bord. Le yacht est équipé d'une cabine avant, de toilettes et d'une petite cuisine.



Général
Système de barre: Motoculteur composite avec rallonge. Système de roulement Jefa pour la mèche du gouvernail
Vitres: Portes et panneau de pont en aluminium
Tirant d'air: Repassage simple du mât.
Autre:

Ce Tirion HP28 a été construit par un constructeur de yachts expérimenté qui a travaillé dans divers grands chantiers navals nationaux et internationaux spécialisés dans la construction composite. Cette version HP est une version unique avec une structure distinctive, et pendant la construction, une grande attention a été portée aux solutions belles et pratiques.


Le design du Tirion est basé sur une coque conçue par l'agence de design de premier plan De Ridder Yachtdesign, qui garantit de bonnes propriétés de navigation. Ce one off HP28 se distingue par une variante de quille différente. Au lieu d'une quille à ailettes peu profonde, on a choisi une quille de fond de cale avec des arbres à profil NACA et un bulbe de lest. Malgré son faible tirant d'eau, le yacht conserve donc de bonnes caractéristiques de navigation.

La coque est construite à partir d'un stratifié époxy avec un noyau en cèdre. Le pont et la superstructure sont faits d'un noyau de mousse de 20 mm, avec 1500 grammes de fibre de verre des deux côtés. Pour renforcer le pont et les pavois, le yacht est équipé d'une armature en Kevlar.


L'aménagement du pont et du cockpit est moderne, clair et propre. Un détail très joliment exécuté est celui des drains affleurants dans le pont, qui évacuent l'eau des tuyaux avant qu'elle n'atteigne le cockpit. Le grand cockpit, avec des sièges confortables sur la passerelle, reste sec pendant longtemps.


Ce Tirion 28HP est très peu utilisé et est donc presque à l'état neuf.


Aménagement
Matériau, couleurs: L'intérieur n'a pas encore été pourvu de coussins/de rembourrages.
Séjour: Intérieur avec cuisine, deux sièges longitudinaux, placard et cabine avant. Egalement des cages à chiens sous les bancs du cockpit.
Cabines: Cabine avant, avec grand lit en V
Couchette: Deux couchettes supplémentaires dans la cage à chiens sous les sièges du cockpit
Cuisinière: 2-Pit cardanique confort de cuisson, sur spiritus
Autre:

Le Tirion HP28 a une superstructure relativement longue, ce qui profite à l'espace intérieur. Bien que l'intérieur soit souvent secondaire dans les Daysailers, l'espace à bord du HP28 est utilisé de manière optimale. Comme le yacht n'a pas de quille centrale à ailettes avec des planchers, les planches peuvent être omises et toute la hauteur de l'espace intérieur est utilisée.

L'intérieur est magnifiquement fini, avec des pièces en bois d'Abachi et des détails sportifs en carbone. Pour le moment, le yacht n'est pas encore équipé de coussins et de matelas, mais c'est bien sûr possible. Le fait que nous ayons affaire ici à un vrai marin est évident au vu de la disposition conventionnelle, mais pratique:

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Dès que vous entrez dans le navire, vous trouverez une cage pour chien à bâbord et à tribord, avec une longueur suffisante pour fonctionner comme un lieu de couchage supplémentaire. Bien que le yacht dispose déjà de l'espace de rangement nécessaire, les cages à chiens peuvent bien entendu être utilisées comme espace de rangement supplémentaire. À tribord, vous trouverez une table à cartes à part entière, sous laquelle un tiroir de refroidissement électrique est également monté.

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Pour pouvoir préparer le contenu du réfrigérateur, il y a une cuisine intégrée sur le côté bâbord, avec une cuisinière à 2 feux et un évier avec eau courante. Un détail sympathique et sportif : le plan de travail et l'évier de la cuisine sont en carbone. Dans la berline, il y a deux sièges longitudinaux d'environ 125 cm et, bien que sportifs, ils offrent tout de même une option d'assise confortable.

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À l'avant du navire, il y a deux armoires encastrées, l'armoire de tribord étant en fait une armoire (humide). Sur le côté bâbord, la porte en finition carbone dissimule un WC complet à pompe Jabsco, avec réservoir de rétention connecté. Afin d'assurer l'intimité nécessaire, les portes en carbone des armoires ont été conçues de manière à ce que, lorsqu'elles sont ouvertes, elles protègent l'espace des toilettes et de la cabine avant. Il est également possible d'occulter de cette manière la cabine avant, où un lit double a été aménagé.


Moteur, électricité, eau
Réservoir de carburant: Réservoir intégré en époxy
Tension: Système électrique de bord 12 volts avec panneau de commande à la table à cartes
Dynamo: Alternateur du moteur principal
Réservoir d'eau: Epoxy, réservoir d'eau intégré.
Réservoir d'eaux usées: Réservoir de stockage avec aspiration sur le pont
Shorepower: Connexion lâche
Autre:

Ce Trion HP28 est équipé d'un diesel inboard complet Yanmar 9hp, avec saildrive. Cela le rend très facile à naviguer et à manœuvrer, et vous permet également de naviguer dans de plus grandes eaux au moteur.
Gréement et voiles
Type: Gréement fractionné avec deux jeux de barres de flèche fléchées
Gréement: Mât en aluminium, sur pied de mât en carbone.
Winches: Antal self tailing 2 vitesses
Installation d'abaissement: Support de mât en carbone et tendeur de ligne simple sur treuil intégré
Matériau voiles: Bâche Maxx Monkeys
Génois: NED31 Sailmakers Coupe transversale, 17 m2
Foc: NED31 Sailmakers High Aspect, 13,5 m2
Gennaker: NED31 Voiliers, 45 m2
Number of masts: Section de mât en aluminium Selden, avec bôme en carbone personnalisée. Support haut/bas Rodkicker
Autre:

Le Tirion HP28 possède un gréement fractionné bien pensé, avec deux jeux de barres de flèche. Le gréement principal et les puttings sont positionnés de telle sorte qu'un pataras pourrait être omis. Cela améliore non seulement la facilité d'utilisation sous voile, mais facilite également l'accès à bord dans le port.


Toutes les drisses et les écoutes sont acheminées sous le pont vers deux winchs auto-stoppeurs, ce qui donne au pont un aspect élégant et propre. Les treuils dans le cockpit sont placés sur une base intégrée au pont, dans laquelle un évidement a été prévu lors de la construction, pour ranger la poignée du treuil.

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Le yacht est gréé d'une section de mât Selden en aluminium, qui est montée au-dessus du pont dans un pied de mât en carbone, avec point de pivot. Grâce à un palan à une seule ligne situé sur le pont, le mât est facile à abaisser. La grand-voile peut être abaissée et rester sur la bôme. Tu parles du boom ? Le yacht est doté d'une flèche ouverte en carbone faite sur mesure, un autre détail magnifique et attrayant à bord !


Navigation et électronique
Autre:

  • Un sondeur universel NMEA est installé dans la coque, auquel on peut connecter différents types d'électronique de navigation selon les besoins.

Equipement
Garde-corps, siège de proue: Clôture en acier inoxydable jusqu'à la superstructure, sceptres et chaire en acier inoxydable.
Autre:
  • Cockers dans le cockpit, sous les ponts latéraux
  • .
  • Space de rangement sous le plancher du cockpit, accessible par le panneau de pont.

Sécurité
Autre:

Des informations provisoires sous réserve du client.


Nederlandse

Onderscheidend en goed zeilende Daysailer, met volwaardig interieur.

De Tirion HP28 betreft een goed zeilend jacht, met prettige zeileigenschappen. Het rompontwerp is van de hand van De Ridder Yachtdesign. De Tirrion HP28 is doordacht gebouwd, waardoor het jacht tevens makkelijk en comfortabel te zeilen is. Deze one off HP-uitvoering is met oog voor detail gebouwd, wat resulteerd in een onderscheidend jacht, met mooi uitgevoerde details. Hoewel het jacht ontworpen is als Daysailer, doet deze type-omschrijving geen recht aan de mogelijkheden van deze HP28. Binnen treft u een weliswaar praktisch, maar volwaardig interieur om comfortabel aan boord dte kunnen verblijven. Zo voorziet het jacht o.a. in een, voorkajuit, toiletruimte en kleine kombuis. 



Algemeen
Besturing: Composiet helmstok met verlenger. Jefa lagersysteem voor roerkoning
Ramen: Aluminium poorten en dekluik
Doorvaarthoogte normaal: Eenvoudig strijkbare mast.
Overig:

Deze Tirion HP28 is gebouwd door een ervaren jachtbouwer, welke werkzaam is geweest bij diverse, vooraanstaande (inter-)nationale werven, gespecialiseerd in composietbouw. Deze HP-uitvoering betreft een one-off variant met een onderscheidende opbouw.Tijdens de bouw is er daarbij veel aandacht is besteed aan mooie, praktische oplossingen. 

Aan de basis van het ontwerp van de Tirion ligt een romp-ontwerp van vooraanstaand ontwerpbureau De Ridder Yachtdesign, welke garant staat voor goede zeileigenschappen. Deze one off HP28 onderscheid zich echter door een andere kielvariant. In plaats van een ondiepe vinkiel, is er gekozen voor een kimkiellen met NACA profiel schachten en ballast-bulb. Ondanks de geringe diepgang behoud het jacht daarmee goede zeileigenschappen. 

De romp is opgebouwd uit een epoxy-laminaat met Ceder kern. Het dek en opbouw zijn vervaardigd uit 20 mm. foam core, met 1500 gram glasvezel aan beide zijden. Ter versteviging van o.a. dek en puttingen is het jacht voorzien van een Kevlar webframe. 

De dek- en kuiplayout is modern, overzichtelijk en 'clean'. Een zeer mooi uitgevoerd detail zijn de in het dek verwerkte 'flush' afwateringsgootjes, waarmee buiswater afgevoerd wordt, voordat het de kuip bereikt. De grote kuip, met comfortable zitplaatsen op het gangboord blijft op die manier lang droog. 

Deze Tirion 28HP is zeer licht gebruikt en verkeert daarmee nagenoeg nog in nieuwstaat. 


Accommodatie
Materiaal, kleuren: Het interieur is nog niet voorzien van kussens/bekleding
Verblijfsruimtes: Interieur met keuken, twee langsbanken, kastruimte en voorkajuit. Tevens hondenkooien onder kuipbanken.
Hutten: Voorkajuit, met ruim bed in V-vorm
Slaapplaatsen: Twee extra slaapplaatsen in hondekooi onder de kuipbanken
Kooktoestel & brandstof: 2-Pits cardanisch kookcomfort, op spiritus
Overig:

De Tirion HP28 heeft een relatief lange opbouw, wat ten goede komt aan de binnenruimte. Hoewel het interieur bij Daysailers vaak onderschikt is, is de ruimte aan boord van de HP28 juist optimaal benut. Aangezien het jacht geen centrale vinkiel met wrangen heeft, kunnen vloerdelen vervallen en is de volle hoogte van de binnenruimte benut.

Het interieur is mooi afgewerkt, met gebruik van van Abachi-houten delen en sportieve koolstof details. Op het moment is het jacht nog niet uitgerust met kussenset en matrassen, maar vanzelfsprekend is dit mogelijk. Dat we hier te maken hebben met een echte zeiler blijkt o.a. uit de conventionele, maar praktische lay-out:

Zodra u binnenkomt treft u zowel aan bakboord als stuurboord een hondenkooi, met voldoende lengte om als extra slaapplaats te fungeren. Hoewel er door het jacht al de nodige opbergruimte is, zijn de hondekooien natuurlijk ook goed als extra bergruimtes te gebruiken. Aan stuurboord vindt u vervolgens een volwaardige kaartentafel, waaronder tevens een elektrische koelade gemonteerd is.

Om de inhoud van de koelkast goed te kunnen bereiden is er aan bakboord en vrijwel voorwaardige keuken ingebouwd, met 2-Pits kookcomfort en een wasbakje met stromend water. Een leuk en sportief detail; het werkblad en de spoelbak van de keuken zijn uitgevoerduit koolstof. In het salongedeelte bevinden zich twee langsbanken van circa 125 cm en hoewel sportief uitgevoerd bieden deze toch een comfortabele zitmogelijkheid.

Naar het voorschip zijn er twee kastruimtes ingebouwd, waarbij de stuurboord kast daadwerkelijk een (natgoed-)kast betreft. Aan bakboord verhult de in koolstof uitgevoerde deur een volwaardig Jabsco pomptoilet, met aangesloten vuilwatertank. Om de nodige privacy te kunnen bieden, zijn de koolstof deuren van de kasten doordacht gemaakt, zodat deze opengeklapt de ruimte van het toilet en de voorkajuit afschermen. Eventueel is op die manier ook ook de voorkajuit af te schermen, waar een tweepersoonsbed ingebouwd is.


Motor, electra, water
Brandstoftank aantal: Geïntegreerde tank uit epoxy
Voltage: 12 Volt boordnet met schakelpaneel bij kaartentafel
Dynamo: Dynamo op hoofdmotor
Watertank & materiaal: Epoxy, geïntegreerde watertank.
Vuilwatertank & materiaal: Vuilwatertank met dekafzuiging
Walstroom: Losse aansluiting
Overig:

Deze Trion HP28 is uitgerust met een volwaardige Yanmar 9pk inboard diesel, met saildrive. Dit komt het gebruiksgemak bij het varen en manouvreren zeer ten goede en biedt tevens de mogelijkheid, om grotere wateren beter te kunnen bevaren op de motor.


Tuigage
Type tuigage: Fractionele tuigage met twee sets, gepijlde zalingen
Rondhouten, verstaging: Aluminium mast, op koolstof mastvoet.
Lieren: Antal self tailing 2-speed
Strijkinstallatie: Carbon maststeun en enkel-lijns talie op ingebouwde lier
Zeilen materiaal: Maxx Apen zeildoek
Genua: NED31 Sailmakers Cross cut, 17 m2
Fok: NED31 Sailmakers High Aspect, 13.5 m2
Gennaker: NED31 Sailmakers, 45 m2
Aantal masten: Selden aluminium mastprofiel, met custom carbon giek. Rodkicker op/neerhouder
Overig:

De Tirion HP28 beschikt over een doordachte, fractionele tuigage met twee sets gepijlde zalingen. Het hoofdwant en puttings staan dusdanig gepositioneerd, dat een achterstag kon komen te vervallen. Dit komt niet alleen het gebruiksgemak onder zeil ten goede, maar vergemakkelijkt tevens de opstap aan boord, in de haven. 

Alle vallen en schoten worden onderdeks naar twee self tailing lieren geleid, waardoor het dek strak en 'schoon' oogt. De lieren in de kuip staan op een dek-geïntegreerde basis, waarin tijdens de bouw al een uitsparing voorzien is, om de lierhendel in op te kunnen bergen.

Het jacht is getuigd met een Selden aluminium mastprofiel, welke bovendeks gemonteerd staat in een Carbon mastvoet, met scharnierpunt. Middels een enkel-lijns talie op een weggewerkte lier in het dek, is de mast eenvoudig te strijken. Het grootzeil kan daarbij aangeslagen en op de giek blijven. Over de giek gesproken? Het jacht heeft een opvallende custom made, open carbon giek; tevens weer een mooi en sprekend detail aan boord!

 


Navigatie en electronica
Overig:
  • In het vlak is vanaf de bouw een universele NMEA gever aangebracht, waarop naar voorkeur divere types navigatie-elektronica aangesloten kan worden.  

Uitrusting
Zeerailing: RVS hekwerk tot aan opbouw, RVS scepters en preekstoel
Overig:
  • Bakskisten in de kuip, onder de gangboorden
  • Bergruimte onder kuipvloer, bereikbaar via dekluik.

Veiligheid
Overig:

 

Voorlopige informatie onder voorbehoud opdrachtgever.


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Broker/Dealer Information

Jachtmakelaardij Kappers

Sluispad Noord 1
Willemstad
4797 SN
Netherlands
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