META-TARARE DALU 40 LOGIQUE DE MER for sale

Caen, France

£150,724GBP
Listed price €175,000 EUR

Tax Paid / Included

META-TARARE DALU 40 LOGIQUE DE MER
General information
Make/model
META-TARARE DALU 40 LOGIQUE DE MER
Category
Used sail boat for sale
Price
£150,724 GBP | Listed price €175,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Year
2011
Designer
Michel JOUBERT
Length overall
12.41 metres
Beam
4.03 metres
Draft
0.80 metres
Hull
Aluminum Monohull
Location
Caen, France

About this META-TARARE DALU 40 LOGIQUE DE MER

English

DALU 40

LOGIQUE DE MER

- Shipyards: META-TARARE and ALUNOX

- Architect Michel JOUBERT / Marc HOSDEZ

- Year of construction: 2011

- launched in 2013

- integral dinghy

- STRONGALL thick aluminum shell

- shell n ° 1447

- hull and structure prepared for navigation in ice

- main fin saber

- rear fins

SPECIFICATIONS:

- overall length: 12.41 m

- waterline length: 10.02 m

- maximum beam width: 4.03 m

- minimum / maximum draft: 0.80 m / 2.30 m

- total loaded weight: 12 tonnes

- ballast weight: 4.5 tonnes

- mast to deck height: 15.30 m

- air draft: 16.70 m

- sleeping capacity 5/6 people

- headroom: 1.90 m / 1.80 m

- Navigation category: A - Offshore

AMENITIES:

- 2 double cabins located aft (port and starboard)

- the starboard cabin incorporates a desk with chart table

- a large space with square

- kitchen area on the right with double stainless steel sink

- stainless steel worktop

- water capacity of 2 x 100 liters

- foot pump

- stainless steel cooker on GN-ESPACE Levante 3 gimbal

- oven + 3 gas burners

- 2 bottles of propane gas in the cockpit (2

X 6 kg

- LAVAC marine toilet

- large saloon with L-shaped bench

- REFLEX heating (chimney, stainless steel tank in charge, electric transfer pump)

- electric heating 1000 w

- bathroom area with sink

- forward starboard gangway with single berth

- in front of large sail locker with equipment

- mooring lease access

ENGINE:

- NANNI (KUBOTA base)

- model: 6.280 HE

- power 60 CV

- 6 cylinders

- less than 500 hours of use

- water pump replaced in 2020

- 316L stainless steel shaft line + bearings and seals (no stuffing box)

- fuel capacity of more than 300 liters

- 40 liter PVC daily box

- with transfer pump and 60 micron filter

- engine panel in the descent

- JPROP feathered propeller

ENERGY / ELECTRICITY:

- TECPRO 12V / 25Ah battery charger

- 1 dedicated engine battery of 75 Ah (2019)

- 3 AGM service batteries 3 x 85 Ah

- 1 solar panel on 100 W gantry (new Back-Contact generation)

- MPPT charge controller

- main electrical panel with BI-POLAR circuit breaker

- SCHNEIDER BI-POLAR secondary board at the chart table

- BI-POLAR exterior lighting panel in the companionway

- BI-POLIARE electronic panel inside cap

- secondary panel BI-PLOLAR windlass front post

- 12 v sockets

NAVIGATION / ELECTRONICS:

-radar FURUNO

- FURUNO NAVPILOT 711C autopilot

- + FAP-7002

- + GIRO

- + external control

- + Tiller

- + central hydraulic unit MARSILI on sector

- installed in 2018

- AUTOHELM sounder

- central log / depth sounder / compass / wind vane / anemometer

- MULTI repeater outside (cap)

- installed in 2011

- GPS FURUNO GP 32 (2015)

- plotter, radar FURUNO NAVNET VX2

- NAVIONICS charts

- remote control

- AIS

- VHF STANDARD HORIZON GX 2200 E (ASN / GPS / AIS) (from 2016)

- SANGEAN SSB shortwave FM / AM radio receiver (2013)

- radio transmitter / receiver all bands YEASU FT 897 (2013)

- + antenna tuner

- + whip antenna 7 meters

- AUTOHELM electronic bearing compass (2011)

SAILS:

- full batten full batten mainsail VEGA VOILE from 2011

- 3 reefs

- main surface of 36.74 m2

- HARKEN ball pulleys

- HARKEN ball trolley assembly

- 2011 VEGA VOILE furling genoa

- HARKEN genoa furler

- Genoa surface of 50.92 m2

- VEGA VOILE staysail on furler (2011)

- PROFURL staysail furler

- staysail area of ??13.78 m2

SAILING SURFACE upwind: 87 m2

RIGGING:

- Zspar aluminum mast ref: Z 901 (2011)

- 2 arrow bars

- Zspar aluminum boom ref: Z 480

- rigid vang with reference to the FRANCE ESPAR cockpit (2011)

- FRANCE ESPAR pole

WINCHS:

- cockpit 4 MEISSNER winches

- mast foot 2 MEISSNER winches

- reef line 1 LEWMAR winch

- centerboard 1 LEWMAR winch

- GV HARKEN hoist and rail

ETC ..

EQUIPMENT:

- cockpit with hard cap

- Bimini as an extension of the cap

- removable side part with portholes (2019)

- aluminum rear fins with hoists (2020)

- annex AVON hypalon (very good condition)

- 5 HP YAMAHA outboard engine (revised 2020)

- mast foot balcony with annex location

- tube propeller protection (original META)

- bow crash box (META origin)

- stainless steel anchor locker (independent of the hull)

- hawsers in very good condition 3 X 25 meters

- many fenders

- RANDEX hull valves (on aluminum tube above the waterline)

- hoist / boom brake X 2

- electric bilge pump X 2

- GOIOT steering wheel

- SILVA compass

- spare wheel bar (to be finished installing)

- 1500 w electric windlass

- with main anchor + anchor

- additional 20 kg FOB anchor

- additional anchor FOB of 12 kg

- VALEO propeller shaft alternator 14V - 25 A

- complete winter cover

- canvas shell protection X 2

- mast chair....

Very beautiful sailboat for travel or maritime expedition.

Equipment and complete armament 2013/2020.

Near new condition.

Recent photos.

Sailboat ready to sail!

To plan before departure:

- purchase of a survival

- replacement of 3 batteries

- provide a spare propeller

Technical files / plans available

Additional information and visits on request More details and pictures on xboat.uk

Navigation

  • Depth Instrument
  • Wind Instrument
  • Autopilot
  • GPS
  • VHF
  • Plotter
  • Speed Instrument
  • Radar

Rig/Sails

  • Genoa
  • Main Sail

Equipment

  • Anchor

Electronics

  • Battery

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DALU 40

LOGIQUE DE MER

- Chantiers : META-TARARE et ALUNOX

- Architecte Michel JOUBERT / Marc HOSDEZ

- Année de construction : 2011

- mise à l’eau en 2013

- dériveur intégral

- coque aluminium épais STRONGALL

- coque n°1447

- coque et structure préparées pour navigation dans les glaces

- dérive principale sabre

- dérives arrières

SPECIFICATIONS :

- longueur hors tout : 12.41 m

- longueur de flottaison : 10.02 m

- largeur bau maxi : 4.03 m

- tirant d’eau mini/maxi : 0.80 m / 2.30 m

- poids total en charge : 12 tonnes

- poids du lest : 4.5 tonnes

- hauteur du mât au pont : 15.30 m

- tirant d’air : 16.70 m

- capacité couchage 5/6 personnes

- hauteur sous barrot : 1.90 m / 1.80 m

- Catégorie de navigation : A - Hauturier

AMENAGEMENTS :

- 2 cabines double situées à l’arrière (bâbord et tribord)

- la cabine tribord intègre un bureau avec table à carte

- un grand espace avec carré

- coin cuisine sur la droite avec évier inox double bac

- plan de travail inox

- capacité en eau de 2 x 100 litres

- pompe à pied

- cuisinière inox sur cardan GN-ESPACE Levante 3

- four + 3 feux gaz

- 2 bouteilles de gaz propane dans cockpit (2

X 6 kg

- wc marin LAVAC

- grand carré avec banquette en L

- chauffage REFLEX (cheminée, réservoir inox en charge , pompe de transfert électrique)

- chauffage électrique 1000 w

- coin salle d’eau avec lavabo

- coursive tribord avant avec couchette simple

- a l’avant grande soute à voile avec matériel

- accès bail à mouillage

MOTEUR :

- NANNI (base KUBOTA)

- modèle : 6.280 HE

- puissance 60 CV

- 6 cylindres

- moins de 500 heures d’utilisation

- pompe à eau remplacée en 2020

- ligne d’arbre inox 316L + roulements et joints (pas de presse étoupe)

- capacité de carburant de + de 300 litres

- caisse journalière en PVC de 40 litres

- avec pompe de transfert et filtre 60 microns

- tableau moteur dans la descente

- hélice de propulsion JPROP a mise en drapeau

ENERGIE / ELECTRICITE :

- chargeur de batteries TECPRO 12V/25Ah

- 1 batterie dédié moteur de 75 Ah (2019)

- 3 batteries service AGM 3 x 85 Ah

- 1 panneau solaire sur portique de 100 W (nouvelle génération Back-Contact)

- régulateur de charge MPPT

- tableau électrique principal avec coupe-circuit BI-POLAIRE

- tableau secondaire SCHNEIDER BI-POLAIRE a la table a carte

- tableau Eclairage extérieur BI-POLAIRE dans la descente

- tableau Electronique BI-POLIARE intérieur casquette

- tableau secondaire Guindeau BI-PLOLAIRE poste avant

- prises 12 v

NAVIGATION / ELECTRONIQUE :

-radar FURUNO

- pilote automatique FURUNO NAVPILOT 711C

- + FAP-7002

- + GIRO

- + commande extérieur

- + Tiller

- + groupe central hydraulique MARSILI sur secteur

- installé en 2018

- sondeur AUTOHELM

- central loch/sondeur/compas/girouette/anémomètre

- répétiteur MULTI à l’extérieur (casquette)

- installé en 2011

- GPS FURUNO GP 32 (2015)

- traceur, radar FURUNO NAVNET VX2

- cartes NAVIONICS

- télécommande

- AIS

- VHF STANDARD HORIZON GX 2200 E (ASN/GPS/AIS) (de 2016)

- récepteur radio BLU ondes courtes FM/AM SANGEAN (2013)

- poste radio émetteur/récepteur toutes bandes YEASU FT 897 (2013)

- + accordeur d’antenne

- + antenne fouet 7 mètres

- compas de relèvement électronique AUTOHELM (2011)

VOILES :

- grand-voile lattée "full batten VEGA VOILE de 2011

- 3 ris

- surface GV de 36.74 m2

- poulies billes HARKEN

- montage chariot à billes HARKEN

- Génois sur enrouleur VEGA VOILE de 2011

- enrouleur de génois HARKEN

- surface génois de 50.92 m2

- trinquette VEGA VOILE sur enrouleur (2011)

- enrouleur trinquette PROFURL

- surface trinquette de 13.78 m2

SURFACE DE VOILE au près : 87 m2

GREEMENT :

- mât aluminium Zspar réf : Z 901 (2011)

- 2 barres de flèches

- bôme aluminium Zspar réf : Z 480

- hale-bas rigide avec renvoi au cockpit FRANCE ESPAR (2011)

- tangon FRANCE ESPAR

WINCHS :

- cockpit 4 winchs MEISSNER

- pied de mât 2 winchs MEISSNER

- bosse de ris 1 winch LEWMAR

- dérive 1 winch LEWMAR

- palan et rail GV HARKEN

ETC..

EQUIPEMENTS :

- cockpit avec casquette en dur

- Bimini en prolongement de la casquette

- partie latérale démontable avec hublots (2019)

- dérives arrières aluminium avec palans (2020)

- annexe AVON hypalon (très bon état)

- moteur hors bord YAMAHA de 5 CV (révisé 2020)

- balcon pied de mât avec emplacement annexe

- protection d’hélice tube (origine META)

- crash box d’étrave (origine META)

- baille a mouillage en inox (indépendante de la coque)

- aussières en très bon état 3 X 25 mètres

- nombreux pare battages

- vannes de coque RANDEX (sur tube alu au dessus de la ligne de flottaison)

- palan / frein de bôme X 2

- pompe de cale électrique X 2

- barre à roue GOIOT

- compas de route SILVA

- barre à roue de secours ( à finir d’installer)

- guindeau électrique 1500 w

- avec mouillage principal + ancre

- ancre supplémentaire FOB de 20 kg

- ancre supplémentaire FOB de 12 kg

- alternateur d’arbre d’hélice VALEO 14V - 25 A

- taud de protection d’hivernage complet

- protection de coque en toile X 2

- chaise de mât

Très belle unité de voyage ou d’expédition maritime.

Equipement et armement complet 2013/2020.

Etat proche du neuf.

Photos récentes.

Voilier prêt à naviguer !

A prévoir avant le départ :

- achat d’une survie

- remplacement de 3 batteries

- prévoir une hélice de rechange

Dossier techniques / plans disponibles

Information complémentaires et visites sur demande

Plus d'informations et photos sur le site xboat.fr

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Propulsion
Engine
1 x NANNI
Engine hours
500
Fuel
Diesel
Fuel capacity
300 litres
Accommodation
Number of cabins
2
Number of berths
6
This META-TARARE DALU 40 LOGIQUE DE MER has been viewed 134 times
Broker/Dealer Information

XBOAT

Boulevard de la ferrage, 29
Cannes
06400
France
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