One-off Stalen Spitsgatter for sale

Marina Monnickendam, Netherlands

£77,403GBP
Listed price €90,000 EUR

One-off Stalen Spitsgatter
General information
Make/model
One-off Stalen Spitsgatter
Category
Used sail boat for sale
Price
£77,403 GBP | Listed price €90,000 EUR
Name of boat
Windjammer
Year
1966
Length overall
12.00 metres
Beam
4.00 metres
Draft
1.85 metres
Location
Marina Monnickendam, Netherlands

About this One-off Stalen Spitsgatter

English

Yacht broker Daan Hamburger 088-2502504

Living? Traveling around the world? After more than 20 years of living and traveling (Caribbean, Azores, Canada, Scotland, etc.) the sellers are changing course and the Windjammer is for sale. A robust steel spitsgatter from 1966 that was completely restored in 2000 - extensive ironwork, blasted inside and out, re-upholstered - and since then very well maintained and kept up to date. The ship is more than adequately equipped for long voyages with, among others, a fairly recent sail wardrobe, wind pilot, water maker, propeller shaft generator, SSB, AIS, etc. The ship has been kept simple, so that even on long crossings without a generator there is more than enough power from the propeller shaft generator and the solar panels.

The Windjammer is a comfortable sailor, also under heavy circumstances, and because of good insulation a pleasant ship to stay on in all seasons.

 

General:
Name of the ship: Windjammer. Brand and type: steel spitsgatter, One Off. Length: hull 12 m, LOA 14.40m, Breadth: 4.00m, Draught: 1.85m, Year of construction: 1966, complete refit inside and out sandblasted 2000, builder of the hull: de Waal, Oudkarspel, designer: C. Taal (taling), frame shape: S-frame, keel shape: long keel, material cabin structure: steel, version deck: steel, anti-slip paint, displacement: 18 ton, ballast: ca. 7 ton lead, steering: steering wheel, anchor: pole anchor 60 kg, chain 100 m., reserve anchor danforth with chain lead, manual anchor winch, bathing platform, material windows: safety glass, interior panelling: seawater-resistant plywood and teak, sprayhood: teak wheelhouse, cockpit tent: old, in need of replacement, winter canvas available, boom tent: various sun covers, 5 berths of which 4 fixed and 1 extra for adult and 2 extra for children, 2 cabins, headroom salon: 1.95m, bed length front: 2.10m, bed length cabin: 2.00m, bed length aft: 2.00m. Divisible sailing dinghy, made fit on foredeck.

Cadastre registered: 8771 Z Amst 1984.

 

Engine:
Ford 4 cylinder, type 2722E, 24/F/85A, 80 hp, year of construction: Built in as overhaul engine in 2000, diesel, consumption: 4 l. per hour at 5 kn, propeller shaft, 3 blade fixed propeller, indirect cooling, heat exchanger, steel fuel tank (blasted in 2000), fuel tank: 2x 250 l., gauge glass. The engine room is closed off from the other rooms.


Rigging:
Air draft: 17.4m, kit rigged, spars: glued wood (fittings have been off in 2017), De Vries mainsail 32m² (2013), Halver Sails mizzen 18m² (2016), De Vries jib 20m² (2013), De Vries jib 29m² (2013), Furlex furling reef for the jib, 2 barely used storm jibs, spinnaker, halfwinder, stainless steel rigging, 4 sheet winches: 2x bronze and 2x selftailing, 5 rigging winches bronze, 2 spinnaker booms, passive sails possible, spare set of sails available.


Navigation and equipment:
Batteries: 400 AH gel (2016), 12 V, shore power, Victron multiplus compact inverter (2016), solar panels, Victron monitor ammeter, Sestrel Moore compass, Seafarer 700 depth sounder, VDO Sumlol, Garmin GPS, Simrad DSC - RD 68 marine radio, ICOM AIS receiver and transponder, Furuno radar, Weatherman Navtex, radio, wind pilot, tri-color LED.navigation lights, anchor light, propeller shaft generator, Schenker Smart 30 l. watermaker (update 2019), SSB radio transceiver Icom IC-7200, Renaud active antenna, Sea Me active radar reflector, windpilot is coupled to emergency rudder outside the cockpit.


Gas and water:
500 l steel water tank, cemented (2019), manual water pressure system (foot pump),manual toilet, plastic holding tank (2x 30 l) black and grey separated, cool box (thermostat piece, Taylor 2-burner stove (petroleum) and oven, Dickinson diesel heater.

Water pump, shower and boiler easy to realize.

 

Safety and extra:
Life buoy, 4 person life raft (last inspected in 2017), 3 fire extinguishers (2x foam, 1x CO2), Inflatable bottom dinghy with Mariner 2 HP outboard engine (2010).


Disclaimer:
Data is provided to the best of our knowledge and belief, however yacht brokerage eSailing is not liable for the quality and/or description of the vessel.



Deutsch

Yachtmakler Daan Hamburger 088-2502504

Leben? Reisen Sie um die Welt? Nach mehr als 20 Jahren des Lebens und Reisens (Karibik, Azoren, Kanada, Schottland, etc.) ändern die Verkäufer den Kurs und der Windjammer steht zum Verkauf. Ein robuster Stahlspießer aus dem Jahr 1966, der im Jahr 2000 komplett restauriert wird - umfangreiche Eisenarbeiten, innen und außen gestrahlt, neu gepolstert - und seitdem sehr gut gepflegt und auf dem neuesten Stand ist. Das Schiff ist mehr als ausreichend für lange Reisen ausgestattet, einschließlich einer recht aktuellen Segelgarderobe, Windpilot, Wassermacher, Wellengenerator, SSB, AIS, etc. Das Schiff ist einfach gehalten, so dass auch auf langen Überfahrten ohne Generator mehr als genug Strom vom Propellerwellengenerator und den Solarpanelen zur Verfügung steht.

Der Windjammer ist ein komfortabler Segler, auch unter schweren Bedingungen, und wegen der guten Isolierung ein angenehmes Schiff für den Aufenthalt in allen Jahreszeiten.

 

Allgemein:
Schiffsname: Windjammer. Marke und Typ: Stahlspitzgatter, One Off. Länge: Rumpf 12 m, LOA 14.40m, Breite: 4.00m, Tiefgang: 1.85m, Baujahr: 1966, komplett überholt innen und außen sandgestrahlt 2000, Erbauer des Rumpfes: de Waal, Oudkarspel, Designer: C. Taal (Taling), Rahmenform: S-Rahmen, Kielform: Langkiel, Material Kabinenaufbau: Stahl, Ausführung Deck: Stahl, Antirutschanstrich, Verdrängung: 18 t, Ballast: ca. 7 t Blei, Steuerung: Steuerrad, Anker: Mastanker 60 kg, Kette 100 m., Reserveanker Danforth mit Kettenvorlauf, manuelle Ankerwinde, Badeplattform, Material Fenster: Sicherheitsglas, Innenausstattung: seewasserbeständiges Sperrholz und Teak, Sprayhood: Teak Steuerhaus, Cockpitzelt: alt, ersatzbedürftig, Winterplane vorhanden, Baumzelt: diverse Sonnenplanen, 5 Kojen davon 4 feste und 1 extra für Erwachsene und 2 extra für Kinder, 2 Kabinen, Stehhöhe Salon: 1,95m, Bettlänge vorne: 2,10m, Bettlänge Kabine: 2,00 m, Bettlänge achtern: 2,00 m. Teilbare Segeljolle, die auf das Vorschiff passt.

Kataster eingetragen: 8771 Z Amst 1984.

 

Motor:
Ford 4-Zylinder, Typ 2722E, 24/F/85A, 80 PS, Baujahr: Eingebaut als Überholungsmotor im Jahr 2000, Diesel, Verbrauch: 4 l. pro Stunde bei 5 kn, Propellerwelle, 3-Blatt-Festpropeller, indirekte Kühlung, Wärmetauscher, Kraftstofftank aus Stahl (gestrahlt im Jahr 2000), Kraftstofftank: 2x 250 l., Schauglas. Der Maschinenraum ist von den anderen Räumen abgeschlossen.


Takelage:
Luftzug: 17,4 m, Kits geriggt, Spieren: verleimtes Holz (Beschläge wurden 2017 entfernt), De Vries Großsegel 32m² (2013), Halver Sails Besan 18m² (2016), De Vries Fock 20m² (2013), De Vries Fock 29m² (2013), Furlex Rollreff für die Fock, 2 kaum benutzte Sturmfocks, Spinnaker, Halfwinder, Edelstahltakelage, 4 Schotwinden: 2x Bronze und 2x Selbstsegel, 5 Takelwinden Bronze, 2 Spinnakerbäume, Tauschsegel möglich, Ersatzsegelsatz vorhanden.


Navigation und Ausstattung:
Batterien: 400 AH Gel (2016), 12 V, Landstrom, Victron multiplus compact Wechselrichter (2016), Sonnenkollektoren, Victron Monitor Amperemeter, Sestrel Moore Kompass, Seafarer 700 Echolot, VDO Sumlol, Garmin GPS, Simrad DSC - RD 68 Seefunkgerät, ICOM AIS-Empfänger und Transponder, Furuno Radar, Weatherman Navtex, Radio, Windpilot, dreifarbige LED.Navigationslichter, Ankerlicht, Propellerwellengenerator, Schenker Smart 30 l. Wassermacher (Update 2019), SSB-Funkgerät Icom IC-7200, Renaud Aktivantenne, Sea Me Aktivradarreflektor, Windpilot ist mit Notruder außerhalb des Cockpits gekoppelt.


Gas und Wasser:
500 l Wassertank aus Stahl, zementiert (2019), manuelle Wasserdruckanlage (Fußpumpe), manuelle Toilette, Fäkalientank aus Kunststoff (2x 30 l) schwarz und grau getrennt, Kühlbox (Thermostatstück), Taylor 2-Flammen-Herd (Petroleum) und Backofen, Dickinson Dieselheizung.

Wasserpumpe, Dusche und Boiler einfach zu realisieren.

 

Sicherheit und extra:
Rettungsboje, 4-Personen-Rettungsinsel (letzte Inspektion 2017), 3 Feuerlöscher (2x Schaum, 1x CO2), Schlauchboot mit Mariner 2 PS Außenbordmotor (2010).


Haftungsausschluss:
Die Daten werden nach bestem Wissen und Gewissen zur Verfügung gestellt, jedoch ist yachtbrokerage eSailing nicht verantwortlich für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.



Français

Courtier en bateaux Daan Hamburger 088-2502504

Vivre ? Vous voyagez dans le monde entier ? Après plus de 20 ans de vie et de voyages (Caraïbes, Açores, Canada, Écosse, etc.), les vendeurs changent de cap et le Windjammer est à vendre. Un spitsgatter robuste en acier de 1966 qui a été entièrement restauré en 2000 - travaux de ferronnerie importants, sablage intérieur et extérieur, rembourrage - et depuis lors très bien entretenu et mis à jour. Le navire est plus qu'adéquatement équipé pour les longs voyages, y compris une voilerie assez récente, un pilote de vent, un dessalinisateur, un générateur d'arbre, un SSB, un AIS, etc. Le navire est resté simple, de sorte que même lors de longues traversées sans générateur, le générateur de l'arbre d'hélice et les panneaux solaires fournissent plus qu'assez d'énergie.

Le Windjammer est un marin confortable, même dans des circonstances difficiles, et grâce à sa bonne isolation, c'est un navire agréable à vivre en toutes saisons.

Général :
Nom du navire : Windjammer. Marque et type : spitsgatter en acier, One Off. Longueur : coque 12 m, LOA 14.40m, Largeur : 4.00m, Tirant d'eau : 1.85m, Année de construction : 1966, refit complet intérieur et extérieur sablé 2000, constructeur de la coque : de Waal, Oudkarspel, Designer : C. Taal (taling), forme du châssis : châssis en S, forme de la quille : quille longue, matériau structure de la cabine : acier, version pont : acier, peinture antidérapante, déplacement : 18 tonnes, lest : env. 7 tonnes de plomb, direction : volant, ancre : ancre de mât 60 kg, chaîne 100 m., ancre de réserve danforth avec avance de chaîne, guindeau manuel, plateforme de bain, matériau vitres : verre de sécurité, intérieur : contreplaqué résistant à l'eau de mer et teck, capote : timonerie en teck, tente de cockpit : ancienne, à remplacer, toile d'hiver disponible, tente de bôme : divers tauds, 5 couchettes dont 4 fixes et 1 supplémentaire pour adulte et 2 supplémentaires pour enfant, 2 cabines, hauteur sous plafond salon : 1.95m, longueur lit avant : 2.10m, longueur lit cabine : 2.00m, longueur du lit arrière : 2.00m. Annexe à voile divisible, aménagée sur le pont avant.

Cadastre enregistré : 8771 Z Amst 1984.

Moteur :
Ford 4 cylindres, type 2722E, 24/F/85A, 80 cv, année de construction : construit en tant que moteur révisé en 2000, diesel, consommation : 4 l. par heure à 5 kn, arbre d'hélice, hélice fixe à 3 pales, refroidissement indirect, échangeur de chaleur, réservoir de carburant en acier (sablé en 2000), réservoir de carburant : 2x 250 l., verre de jauge. La salle des machines est fermée des autres pièces.


Le gréement :
Tirant d'air : 17,4 m, gréé en kit, espars : bois collé (les ferrures ont été enlevées en 2017), grand-voile De Vries 32m² (2013), artimon Halver Sails 18m² (2016), foc De Vries 20m² (2013), foc De Vries 29m² (2013), enrouleur Furlex pour le foc, 2 focs tempête à peine utilisés, spi, halfwinder, gréement inox, 4 winches d'écoute : 2x bronze et 2x selftailing, 5 winches de gréement bronze, 2 bômes de spinnaker, échange de voiles possible, jeu de voiles de rechange disponible.


Navigation et équipement :
Batteries : 400 AH gel (2016), 12 V, prise de quai, onduleur Victron multiplus compact (2016), panneaux solaires, ampèremètre Victron monitor, compas Sestrel Moore, sondeur Seafarer 700, VDO Sumlol, GPS Garmin, radio marine Simrad DSC - RD 68, récepteur et transpondeur ICOM AIS, radar Furuno, Weatherman Navtex, radio, pilote de vent, LED tricolore.feux de navigation, feu de mouillage, générateur à hélice, dessalinisateur Schenker Smart 30 l. (mise à jour 2019), émetteur-récepteur radio SSB Icom IC-7200, antenne active Renaud, réflecteur radar actif Sea Me, windpilot est couplé au gouvernail de secours à l'extérieur du cockpit.


Gaz et eau :
Réservoir d'eau en acier de 500 l, cimenté (2019), système de pression d'eau manuel (pompe à pied), toilette manuelle, réservoir d'eaux usées en plastique (2x 30 l) noir et gris séparés, glacière (pièce thermostatée), réchaud Taylor 2 feux (pétrole) et four, chauffage diesel Dickinson.

Pompe à eau, douche et chaudière faciles à réaliser.

Sécurité et extra :
Bouée de sauvetage, radeau de sauvetage pour 4 personnes (dernière inspection en 2017), 3 extincteurs (2x mousse, 1x CO2), annexe à fond gonflable avec moteur hors-bord Mariner 2 CV (2010).


Avis de non-responsabilité :
Les données sont fournies au mieux de nos connaissances et de nos convictions, mais yachtbrokerage eSailing n'est pas responsable de la qualité et/ou de la description du navire.



Nederlandse

Jachtmakelaar Daan Hamburger 088-2502504

Wonen? Wereldreis? Na ruim 20 jaar wonen en reizen (Caribisch gebied, Azoren, Canada, Schotland, enz.) gaan de verkopers de bakens verzetten en is de Windjammer te koop. Een robuuste stalen spitsgatter uit 1966 die in 2000 volledig is gerestaureerd - uitgebreid ijzerwerk, van binnen en buiten gestraald, opnieuw ingetimmerd - en sindsdien zeer goed onderhouden en up to date gehouden. Het schip is meer dan voldoende  uitgerust voor lange reizen met o.a. een vrij recente zeilgarderobe, windpiloot, watermaker, schroefasgenerator, SSB, AIS, etc. Het schip is eenvoudig gehouden, waardoor er ook op lange oversteken zonder generator meer dan voldoende stroom is van de schroefasgenerator en de zonnepanelen.

De Windjammer is een comfortabele zeiler, ook onder zware omstandigheden, en door goede isolatie in alle jaargetijden een prettig schip om op te verblijven.

 

Algemeen:
Naam schip: Windjammer. Merk en type: stalen spitsgatter, One Off. Lengte: romp 12 m, LOA 14.40m, breedte: 4.00m, diepgang: 1.85m, bouwjaar: 1966, complete refit binnen en buiten gestraald 2000, bouwer casco: de Waal, Oudkarspel, ontwerper: C. Taal (taling), spantvorm: S-spant, kielvorm: langkiel, materiaal kajuitopbouw: staal, uitvoering dek: staal, anti-slipverf, waterverplaatsing: 18 ton, ballast: ca. 7 ton lood, besturing: stuurrad, anker: poolanker 60 kg, ketting 100 m., reserveanker danforth met kettingvoorloop, handmatige ankerlier, vaste zwemtrap, materiaal ramen: veiligheidsglas, betimmering binnen: zeewatervast multiplex en teak, buiskap: teak stuurhuis, kuiptent: oud, aan vervanging toe, winterdekzeil aanwezig, giektent: diverse zonnezeiltjes, 5 slaapplaatsen waarvan 4 vast en 1 extra voor volwassene en 2 extra voor kinderen, 2 hutten, stahoogte salon: 1.95m., bedlengte voor: 2.10m, bedlengte kajuit: 2.00m, bedlengte achter: 2.00m. Deelbare zeilende bijboot, pas gemaakt op voordek.

Kadaster geregistreerd: 8771 Z Amst 1984.

 

Motor:
Ford 4 cilinder, type 2722E, 24/F/85A, 80 pk, bouwjaar: Ingebouwd als revisiemotor in 2000,  diesel, verbruik: 4 l. per uur bij 5 kn, schroefas, 3 blad vaste schroef, indirecte koeling,  warmtewisselaar, stalen brandstoftank (gestraald in 2000), brandstoftank: 2x 250 l., peilglas. De machinekamer is afgesloten van de overige ruimtes.


Tuigage:
Doorvaarthoogte: 17,4m., kits getuigd, rondhouten: verlijmd hout (beslag is er af geweest in 2017), De Vries grootzeil 32m² (2013), Halver Sails bezaan 18m² (2016), De Vries fok 20m² (2013), De Vries kluiver 29m² (2013), Furlex rolreef voor de kluiver, 2 nauwelijks gebruikte stormfokken, spinnaker, halfwinder, RVS verstaging, 4 schootlieren: 2x brons en 2x selftailing, 5 tuiglieren brons, 2 spinnakerbomen, passaatzeilen mogelijk, reserve set zeilen aanwezig.


Navigatie en apparatuur:
Accu's: 400 AH gel (2016), 12 V, walstroom, Victron multiplus compact omvormer (2016), zonnepanelen, Victron monitor amperemeter, Sestrel Moore kompas, Seafarer 700 dieptemeter, VDO Sumlol, Garmin GPS, Simrad DSC - RD 68 marifoon, ICOM AIS receiver en transponder, Furuno radar, Weatherman Navtex, radio, windpilot, driekleurige LED.navigatie verlichting, ankerlicht, schroefasgenerator, Schenker Smart 30 l. watermaker (update 2019), SSB radio transceiver Icom IC-7200, Renaud actieve antenne, Sea Me actieve radarreflector, windpilot wordt gekoppeld aan noodroer buiten de kuip.


Gas en water:
500 l stalen watertank, gecementeerd (2019), handmatig waterdruksysteem (voetpomp),handmatig toilet, kunststof vuilwatertank (2x 30 l) zwart en grijs gescheiden, koelbox (thermostaat stuk, Taylor 2-pits kooktoestel (petroleum) en oven, Dickinson diesel verwarming.

Waterpomp, douche en boiler eenvoudig te realiseren.

 

Veiligheid en extra:
Reddingsboei, 4 persoons reddingsvlot (laatst gekeurd in 2017), 3 brandblussers (2x schuim, 1x CO2), Bijboot met opblaasbare bodem met Mariner 2 PK buitenboordmotor (2010).


Disclaimer:
Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter jachtmakelaardij eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.



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Henri Dunantpark 10
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