Swan 40 for sale

Muiden, Netherlands

£155,471GBP
Listed price €179,000 EUR

Swan 40
General information
Make/model
Swan 40
Category
Used sail boat for sale
Price
£155,471 GBP | Listed price €179,000 EUR
Name of boat
Swarte Swaen
Year
1994
Length overall
12.20 metres
Beam
3.96 metres
Draft
2.16 metres
Location
Muiden, Netherlands

About this Swan 40

English

Daan Hamburger 088-2502504

Swan 40
The Swan 40 is one of the last Swans 40 (Frers) built at the famous Nautor yard in 1994. It is a freshwater vessel and is therefore in excellent condition. Owned only by the 2nd owner who have always maintained her well and various parts are regularly renewed. This is a great opportunity to get a classic Swan of which only come on the market. The engine is renewed in 2014. The ship has always been inside during the winter.

General:
Swarte Swaen, Swan 40. Dimensions: 12.20 m x 3.96 x 2.16 m, built in 1994, construction number 124, builder Nautor Swan, round bilge, lead keel, building material polyester, teak deck, displacement 9600 kg, original steering wheelwith leather upholstery with chains and quadrant and as extra a carbon steering wheel, stainless steel pulpit, stainless steel sea rail, 2x anchor, stainless steel bathing ladder, teak interior, daylight through hatches on deck, perspex windows, 5 fixed beds (average bed length 2 meters) including 2 cabins. In aft cabin 2-bed, in front 2 beds plus 1 extra berth. In saloon 2 berths on couches plus extra pilot berth. Headroom 1,90 m.

Rigging:
Air draft approx 20 m, masthead rigging, Nautor aluminium mast, Rod rigging (renewed in 2010), stainless steel babystay, Reckmann RS2000 stainless steel genoa furling system with removable drum for racing sails. Navtec hydraulic backstay. Dyneema halyards through Harken blocks led to Spinlock stoppers on cabin roof. Carbon spinnaker boom. 3DI North mainsail (2017), One Sails touring mainsail (2015), One Sails genoa 2 (2015), North S2 spinnaker, North S4 spinnaker, asymmetric spinnaker. Several older sails. Lewmar winches: 2x genoa 54ST, 2x spinnaker 48ST, 4x halyard 44ST.

Engine:
Nanni diesel 4.38HE, 4 cylinder, 38 hp, 2014 renewed. Propeller shaft, Maxprop 3 blade folding propeller (2020), 2 x 120 litre stainless steel diesel tank 240 litre, fuel level gauge. New dashboard present but not installed.

Navigation and equipment:
1 x 90ah starter battery (2020), 6 x 2v single cell service batteries 500 ah! (2014), Victron pallas battery charger 25 amp, shore power, 50 amp inverter for the starter battery (2014), 105 amp inverter for the service batteries (2014), Suunto magnetic compass D-165 on the steering wheel, B&G Hydra 2 processor, B&G Hydra 2 autopilot, various gauges at the helm, in the cockpit and on the mast, FFD navigation station, Simrad HS90 VHF radio with remote control, outdoor speakers (2017), Plotter in computer with Maxsea software, Easytrx2 AIS (2015), Furuno 1721 radar, Alpine radio/cd/iPod, navigation lights.

Gas and water:
Stainless steel water tanks (425 litres), electric water pressure system with hot and cold water, 2 x Jabsco manual toilet, fridge, Alpes three-burner gas cooker, oven and extractor system, gas bunker, Webasto diesel heater.

Safety:
Viking life raft (to be inspected in 2022), life buoy, emergency tiller, 3 x fire extinguisher, fire blanket 1 x electric bilge pump, 1 x manual bilge pump

Disclaimer:
Data is provided to the best of our knowledge and belief, however eSailing is not responsible for the quality and/or description of the vessel.



Deutsch

Daan Hamburger 088-2502504

Schwan 40
Die Swan 40 ist eine der letzten Swans 40 (Frers), die 1994 auf der berühmten Nautor-Werft gebaut wurde. Es ist ein Süßwasserschiff und befindet sich daher in einem hervorragenden Zustand. Nur im Besitz des 2. Besitzers, der sie immer gut gepflegt hat und verschiedene Teile regelmäßig erneuert. Dies ist eine großartige Gelegenheit, einen klassischen Schwan zu bekommen, von denen nur auf dem Markt kommen. Der Motor wird im Jahr 2014 erneuert. Das Schiff hat im Winter immer innen gelegen.

Allgemein:
Swarte Swaen, Schwan 40. Abmessungen: 12,20 m x 3,96 x 2,16 m, Baujahr 1994, Baunummer 124, Hersteller Nautor Swan, Rundkiel, Bleikiel, Baumaterial Polyester, Teakdeck, Verdrängung 9600 kg, Originalsteuerradmit Lederpolsterung mit Ketten und Quadranten und als Extra ein Carbon-Steuerrad, Edelstahl-Kanzel, Edelstahl-See-Reling, 2x Anker, Edelstahl-Badeleiter, Teakholz-Interieur, Tageslicht durch Luken an Deck, Plexiglasfenster, 5 feste Betten (durchschnittliche Bettlänge 2 Meter) einschließlich 2 Kabinen. In der Achterkabine 2-Bett, im Bug 2 Betten plus 1 Extra-Koje. Im Salon 2 Schlafplätze auf Sofas plus extra Lotsenkoje. Stehhöhe 1,90 m.

Takelage:
Lufttiefgang ca. 20 m, Masttopptakelung, Nautor-Aluminiummast, Rodrigg (2010 erneuert), Babystag aus Edelstahl, Reckmann RS2000 Edelstahl-Genua-Rollanlage mit abnehmbarer Trommel für Regattasegel. Navtec hydraulisches Achterstag. Dyneema-Fallen durch Harken-Blöcke führten zu Spinlock-Stoppern auf dem Kajütdach. Spinnakerbaum aus Carbon. 3DI North Großsegel (2017), One Sails Touring-Großsegel (2015), One Sails Genua 2 (2015), North S2 Spinnaker, North S4 Spinnaker, asymmetrischer Spinnaker. Mehrere ältere Segel. Lewmar-Winden: 2x Genua 54ST, 2x Spinnaker 48ST, 4x Fall 44ST.

Motor:
Nanni Diesel 4.38HE, 4 Zylinder, 38 PS, 2014 erneuert. Propellerwelle, Maxprop 3-Blatt-Faltpropeller (2020), 2 x 120-Liter-Edelstahl-Dieseltank 240 Liter, Kraftstoffstandanzeige. Neues Armaturenbrett vorhanden, aber nicht installiert.

Navigation und Ausstattung:
1 x 90ah Starterbatterie (2020), 6 x 2v einzellige Servicebatterien 500 ah! (2014), Victron Pallas Batterieladegerät 25 Ampere, Landanschluss, 50 Ampere Wechselrichter für die Starterbatterie (2014), 105 Ampere Wechselrichter für die Servicebatterien (2014), Suunto Magnetkompass D-165 am Steuerrad, B&G Hydra 2 Prozessor, B&G Hydra 2 Autopilot, diverse Anzeigen am Steuerstand, im Cockpit und am Mast, FFD-Navigationsstation, Simrad HS90 UKW-Funkgerät mit Fernbedienung, Außenlautsprecher (2017), Plotter im Computer mit Maxsea-Software, Easytrx2 AIS (2015), Furuno 1721 Radar, Alpine Radio/cd/iPod, Navigationsbeleuchtung.

Gas und Wasser:
Edelstahl-Wassertanks (425 Liter), elektrisches Druckwassersystem mit Warm- und Kaltwasser, 2 x Jabsco-Handtoilette, Kühlschrank, Alpes-Gasherd mit drei Flammen, Backofen und Dunstabzugshaube, Gasbunker, Webasto-Dieselheizung.

Sicherheit:
Viking Rettungsinsel (wird 2022 geprüft), Rettungsboje, Notpinne, 3 x Feuerlöscher, Feuerlöschdecke 1 x elektrische Bilgepumpe, 1 x manuelle Bilgepumpe

Haftungsausschluss:
Die Daten werden nach bestem Wissen und Gewissen zur Verfügung gestellt, jedoch ist eSailing nicht verantwortlich für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.



Français

Daan Hamburger 088-2502504

Cygne 40
Le Swan 40 est l'un des derniers Swans 40 (Frers) construits au célèbre chantier Nautor en 1994. Il s'agit d'un navire d'eau douce et il est donc en excellent état. Elle n'a appartenu qu'au 2ème propriétaire qui l'a toujours bien entretenue et les différentes pièces sont régulièrement renouvelées. Il s'agit d'une excellente occasion d'acquérir un Swan classique dont on ne trouve que des exemplaires sur le marché. Le moteur a été renouvelé en 2014. Le navire a toujours été à l'intérieur pendant l'hiver.

Général :
Swarte Swaen, cygne 40. Dimensions : 12,20 m x 3,96 x 2,16 m, construit en 1994, numéro de construction 124, constructeur Nautor Swan, bouchain rond, quille en plomb, matériau de construction polyester, pont en teck, déplacement 9600 kg, volant originalavec sellerie en cuir avec chaînes et quadrant et comme extra un volant en carbone, chaire en acier inoxydable, rail de mer en acier inoxydable, 2x ancre, échelle de bain en acier inoxydable, intérieur en teck, lumière du jour par les écoutilles sur le pont, fenêtres en perspex, 5 lits fixes (longueur moyenne des lits 2 mètres) dont 2 cabines. Dans la cabine arrière 2 lits, dans la cabine avant 2 lits plus 1 couchette supplémentaire. Dans le salon, 2 couchettes sur des canapés plus une couchette pilote supplémentaire. Hauteur libre de 1,90 m.

Le gréement :
Tirant d'air env. 20 m, gréement en tête de mât, mât Nautor en aluminium, gréement à balancier (renouvelé en 2010), pataras en acier inoxydable, enrouleur de génois Reckmann RS2000 en acier inoxydable avec tambour amovible pour voiles de course. Pataras hydraulique Navtec. Des drisses en Dyneema passant par des poulies Harken ont conduit à des stoppeurs Spinlock sur le toit de la cabine. Bôme de spinnaker en carbone. Grand-voile 3DI North (2017), grand-voile One Sails touring (2015), génois One Sails 2 (2015), spinnaker North S2, spinnaker North S4, spinnaker asymétrique. Plusieurs voiles plus anciennes. Treuils Lewmar : 2x génois 54ST, 2x spinnaker 48ST, 4x drisse 44ST.

Moteur :
Nanni diesel 4.38HE, 4 cylindres, 38 cv, 2014 renouvelé. Arbre d'hélice, hélice repliable à 3 pales Maxprop (2020), 2 x 120 litres réservoir diesel en acier inoxydable 240 litres, jauge de niveau de carburant. Nouveau tableau de bord présent mais non installé.

Navigation et équipement :
1 x 90ah batterie de démarrage (2020), 6 x 2v batteries de service à cellule unique 500 ah ! (2014), chargeur de batterie Victron pallas 25 ampères, prise de quai, inverseur 50 ampères pour la batterie de démarrage (2014), inverseur 105 ampères pour les batteries de service (2014), compas magnétique Suunto D-165 sur le volant, processeur B&G Hydra 2, B&GPilote automatique G Hydra 2, divers jauges à la barre, dans le cockpit et sur le mât, poste de navigation FFD, radio VHF Simrad HS90 avec télécommande, haut-parleurs extérieurs (2017), Plotter dans l'ordinateur avec logiciel Maxsea, Easytrx2 AIS (2015), radar Furuno 1721, radio Alpine/cd/iPod, feux de navigation.

Gaz et eau :
Réservoirs d'eau en acier inoxydable (425 litres), système de pression d'eau électrique avec eau chaude et froide, 2 x toilettes manuelles Jabsco, réfrigérateur, cuisinière à gaz Alpes à trois feux, four et système d'extraction, soute à gaz, chauffage diesel Webasto.

La sécurité :
Radeau de sauvetage Viking (à inspecter en 2022), bouée de sauvetage, barre de secours, 3 x extincteurs, couverture anti-feu 1 x pompe de cale électrique, 1 x pompe de cale manuelle

Avis de non-responsabilité :
Les données sont fournies au mieux de nos connaissances et de nos convictions, mais eSailing n'est pas responsable de la qualité et/ou de la description du navire.



Nederlandse

Daan Hamburger 088-2502504

Swan 40
De Swan 40 is een van de laatste gebouwde Swans 40 (Frers) bij de beroemde werf Nautor in 1994. Het gaat hier om een zoetwaterschip en is daardoor in uitstekende staat. Eigendom nu pas van de 2e eigenaar die haar altijd goed hebben onderhouden en diverse onderdelen zijn regelmatig vernieuwd. Dit is een buitenkans om aan een klassieke Swan te komen waarvan er maar op de markt komen. De motor is in 2014 vernieuwd. Het schip heeft 's winters altijd binnen gestaan.

Algemeen:
Swarte Swaen, Swan 40. Afmetingen: 12,20 m x 3,96 x 2,16 m, bouwjaar 1994, bouwnummer 124, bouwer Nautor Swan, rondspant, aangezette kiel van lood, bouwmateriaal polyester, teakhouten dek, waterverplaatsing 9600 kg, origineel stuurwiel met leren bekleding met kettingen en kwadrant en als extra een carbon stuurwiel, rvs preekstoel , rvs zeereeling, 2x anker, rvs zwemtrap, teak interieur, daglicht binnen door luiken op het dek, perspex ramen, 5 vaste slaapplaatsen (gemiddelde bedlengte 2 meter) waarvan 2 hutten. In achterhut 2-persoonsbed, in voorhut 2 bedden plus 1 extra slaapplaats. In salon 2 slaapplaatsen op de banken plus extra loodskooi. Stahoogte 1,90 m.

Tuigage:
Doorvaarthoogte ong. 20 m, masttop tuigage, Nautor aluminium mast, Rod verstaging (vernieuwd in 2010), rvs babystag, Reckmann RS2000 rvs genua rolsysteem met verwijderbare trommel voor wedstrijdzeilen. Navtec hydraulische achterstag. Dyneema vallen door Harken blokken geleid naar Spinlock stoppers op kajuitdak. Carbon spinnaker boom. 3DI North grootzeil (2017), One Sails tour grootzeil (2015), One Sails genua 2 (2015), North S2 spinnaker, North S4 spinnaker, asymmetrische spinnaker. Verschillende oudere zeilen. Lewmar lieren: 2x genua 54ST, 2x spinnaker 48ST, 4x vallen 44ST.

Motor:
Nanni diesel 4.38HE, 4 cilinder, 38 ppk, 2014 vernieuwd. Schroefas, Maxprop 3 blads klapschroef (2020), 2 x 120 liter rvs dieseltank 240 liter, brandstofniveaumeter. Nieuw dashbord aanwezig maar niet geïnstalleerd.

Navigatie en apparatuur:
1 x 90ah startaccu (2020), 6 x 2v enkelcel service-accus’s 500 ah! (2014), Victron pallas acculader 25 amp, walstroom, 50 amp omvormer voor de startaccu (2014), 105 amp omvormer voor de service accu’s (2014), Suunto magnetisch kompas D-165 op het stuurwiel, B&G Hydra 2 processor, B&G Hydra 2 stuurautomaat, diverse meters op de stuurstand, in de kuip en op de mast, FFD navigatie station, Simrad HS90 marifoon met afstandbediening, buitenspeakers (2017), Plotter in computer met Maxsea software, Easytrx2 AIS (2015), Furuno 1721 radar, Alpine radio/cd/iPod, navigatieverlichting.

Gas en water:
Roestvrijstalen watertanks (425 liter), elektrisch waterdruksysteem met warm en koud water,  2 x Jabsco handmatig toilet, ijskast, Alpes driepits gaskooktoestel, oven en afzuigsysteem, gasbun, Webasto dieselverwarming.

Veiligheid:
Viking reddingsvlot (moet in 2022  gekeurd worden), reddingsboei, noodhelmstok, 3 x brandblusser, blusdeken 1 x elektrische lenspomp, 1 x handmatige lenspomp

Disclaimer:
Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.



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