FB Design RIB 33 CABINATO for sale

Toscana, Italy

$119,185USD
Listed price €100,000 EUR

Tax Paid / Included

FB Design RIB 33  CABINATO - DSC_4631
General information
Make/model
FB Design RIB 33 CABINATO
Category
Used power boat for sale
Price
$119,185 USD | Listed price €100,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Year
2005
Length overall
34'1"
Beam
8'11"
Displacement
3.64 tons (U.S.)
Location
Toscana, Italy

About this FB Design RIB 33 CABINATO

English

Fabio Buzzi was born in Lecco in 1943, and is descendent from a family tied for centuries to the art of building and design. His powerboat competition career started in 1960 and he graduated in mechanical engineering in 1971 from the Polytechnical University of Turin where he took a degree in mechanical engineering with a thesis on a self-constructed vehicle. Fabio Buzzi founded his industrial activity in the boating sector in 1972, under the FB Design trademark.

Fabio Buzzi started competing in offshore racing in 1978, when he won the Italian and European Class 3 Championships. The following year he set the world speed record for diesel boats using a VM engine at a top speed of 191.58 km/h.

Fabio Buzzi was born in Lecco in 1943 and is descended from a family linked for centuries to the art of construction and design. His racing career for motorboats began in 1960 and he graduated in mechanical engineering in 1971 at the Polytechnic University of Turin where he obtained a degree in mechanical engineering with a thesis on a self-built vehicle. Fabio Buzzi founded his industrial activity in the nautical sector in 1972, under the FB Design brand.

  Fabio Buzzi started competing in offshore racing in 1978, when he won the Italian and European Class 3 championships. The following year he set the world speed record for diesel boats using a VM engine at a top speed of 191.58 km/h.

Staging and technical:

Automatic Bilge Pump.

Accessories notes:

QUAY SOCKET - ZF TRIMAX RING DRIVE TRANSMISSION - COCKPIT LIGHTS - CUSHIONING

Cockpit cushioning

Quay socket - Bathroom ladder -

Comfort / Interior

Approved flow rate 8

Guest cabins 1 Beds on the floor 2

Category Cabin dinghy

Year of construction 2005 Year of registration 2005

Grey Color Length 10.4 mt Width 2.73 mt Displacement 3,300

Draw 0.8

Kevlar sandwich hull material

Mercruiser engine

Number of Engines 2 Engine Power 300 X 2

Engine Hours 100

Flaps Yes

Navigation

  • Compass
  • GPS
  • VHF
  • Plotter

Safety Equipment

  • Bilge Pump

Electronics

  • Battery Charger

Deutsch

Fabio Buzzi wurde 1943 in Lecco geboren und stammt aus einer Familie, die seit Jahrhunderten mit der Kunst des Bauens und Gestaltens verbunden ist. Seine Motorboot-Wettbewerbskarriere begann 1960 und er absolvierte 1971 maschinenbaut an der Polytechnischen Universität Turin, wo er einen Abschluss in Maschinenbau mit einer Diplom-Abschlussin über ein selbstgebautes Fahrzeug machte. Fabio Buzzi gründete seine industrielle Tätigkeit im Bootssektor 1972 unter der Marke FB Design.

Fabio Buzzi begann 1978 mit dem Offshore-Rennen, als er die italienischen und europäischen Meisterschaften der Klasse 3 gewann. Im darauffolgenden Jahr stellte er den Geschwindigkeitsweltrekord für Dieselboote mit einem VM-Motor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 191,58 km/h auf.

Fabio Buzzi wurde 1943 in Lecco geboren und stammt aus einer Familie, die seit Jahrhunderten mit der Konstruktions- und Designkunst verbunden ist. Seine Rennsportkarriere für Motorboote begann 1960 und er graduierte 1971 in Maschinenbau an der Polytechnischen Universität Turin, wo er einen Abschluss in Maschinenbau mit einer Arbeit über ein selbstgebautes Fahrzeug erwarb. Fabio Buzzi gründete seine industrielle Tätigkeit im nautischen Sektor 1972 unter der Marke FB Design.

  Fabio Buzzi begann 1978 mit dem Offshore-Rennen, als er die italienischen und europäischen Meisterschaften der Klasse 3 gewann. Im darauffolgenden Jahr stellte er den Geschwindigkeitsweltrekord für Dieselboote mit einem VM-Motor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 191,58 km/h auf.

Deck und technische Ausrüstung:

automatische Bilgepumpe.

Hinweis-Zubehör:

KAI-SOCKEL - ZF TRIMAX RING ANTRIEBSGETRIEBE - COCKPIT-LEUCHTEN - DÄMPFUNG

Cockpit-Dämpfung

Kai-Buchse - Badezimmerleiter -

Komfort / Interieur

Zugelassener Durchfluss 8

Gästekabinen 1 Betten auf der Etage 2

Kategorie Kabinen-Dingy

Baujahr 2005 Jahr der Registrierung 2005

Grau Farblänge 10,4 mt Breite 2,73 mt Hubraum 3.300

Unentschieden 0.8

Kevlar Sandwich Rumpf Material

Mercruiser-Motor

Anzahl Motoren 2 Motorleistung 300 X 2

Motorstunden 100

Klappen Ja

Español

Fabio Buzzi nació en Lecco en 1943, y es descendiente de una familia ligada durante siglos al arte de la construcción y el diseño. Su carrera en la competencia de lanchas motoras comenzó en 1960 y se graduó en ingeniería mecánica en 1971 de la Universidad Politécnica de Turín, donde se graduó en ingeniería mecánica con una tesis sobre un vehículo autoconstruyeron. Fabio Buzzi fundó su actividad industrial en el sector de la navegación en 1972, bajo la marca FB Design.

Fabio Buzzi comenzó a competir en carreras offshore en 1978, cuando ganó el Campeonato de Italia y Europa clase 3. Al año siguiente estableció el récord mundial de velocidad para los barcos diésel utilizando un motor VM a una velocidad máxima de 191,58 km/h.

Fabio Buzzi nació en Lecco en 1943 y desciende de una familia vinculada durante siglos al arte de la construcción y el diseño. Su carrera de carreras de lanchas motoras comenzó en 1960 y se graduó en ingeniería mecánica en 1971 en la Universidad Politécnica de Turín, donde obtuvo un título en ingeniería mecánica con una tesis sobre un vehículo autoconstruido. Fabio Buzzi fundó su actividad industrial en el sector náutico en 1972, bajo la marca FB Design.

  Fabio Buzzi comenzó a competir en carreras offshore en 1978, cuando ganó los campeonatos de Clase 3 italiana y europea. Al año siguiente estableció el récord mundial de velocidad para los barcos diésel utilizando un motor VM a una velocidad máxima de 191,58 km/h.

Equipo técnico y de cubierta:

Bomba de sentina automática.

Notas accesorios:

QUAY SOCKET - ZF TRIMAX RING DRIVE TRANSMISSION - LUCES DE CABINA - AMORTIGUACIÓN

Amortiguación de la cabina

Toma de muelle - Escalera de baño -

Confort / Interior

Caudal aprobado 8

Cabañas de invitados 1 Camas en el piso 2

Categoría Bote de cabina

Año de construcción 2005 Año de inscripción 2005

Longitud de color gris 10,4 mt Ancho 2,73 mt Desplazamiento 3.300

Empate 0.8

Material del casco sándwich Kevlar

Motor Mercruiser

Número de motores 2 potencia del motor 300 X 2

Horario del motor 100

Flaps Sí

Français

Fabio Buzzi est né à Lecco en 1943, et est descendant d’une famille liée depuis des siècles à l’art de la construction et du design. Sa carrière de compétition de bateaux à moteur a débuté en 1960 et il est diplômé en génie mécanique en 1971 de l’Université polytechnique de Turin où il a obtenu un diplôme en génie mécanique avec une thèse sur un véhicule auto-construit. Fabio Buzzi a fondé son activité industrielle dans le secteur nautique en 1972, sous la marque FB Design.

Fabio Buzzi a commencé à concourir dans la course au large en 1978, quand il a remporté les Championnats d’Italie et d’Europe de classe 3. L’année suivante, il établit le record du monde de vitesse pour les bateaux diesel utilisant un moteur VM à une vitesse de pointe de 191,58 km/h.

Fabio Buzzi est né à Lecco en 1943 et descend d’une famille liée depuis des siècles à l’art de la construction et du design. Sa carrière de pilote de bateaux à moteur a débuté en 1960 et il est diplômé en génie mécanique en 1971 à l’Université polytechnique de Turin où il a obtenu un diplôme en génie mécanique avec une thèse sur un véhicule auto-construit. Fabio Buzzi a fondé son activité industrielle dans le secteur nautique en 1972, sous la marque FB Design.

  Fabio Buzzi a commencé à concourir dans la course au large en 1978, quand il a remporté les championnats italiens et européens de classe 3. L’année suivante, il établit le record du monde de vitesse pour les bateaux diesel utilisant un moteur VM à une vitesse de pointe de 191,58 km/h.

Equipement technique et de pont supérieur:

Pompe de cale automatique.

Notes accessoires:

QUAY SOCKET - TRANSMISSION ZF TRIMAX RING DRIVE - FEUX DE COCKPIT - AMORTI

Amorti du poste de pilotage

Prise de quai - échelle de salle de bains -

Confort / Intérieur

Débit approuvé 8

Cabines d’hôtes 1 Lits au rez-de-chaussée 2

Catégorie Dériveur cabine

Année de construction 2005 Année d’enregistrement 2005

Longueur de couleur grise 10,4 mt Largeur 2,73 mt Déplacement 3 300

Tirage 0,8

Matériel de coque de sandwich de Kevlar

Moteur Mercruiser

Nombre de moteurs 2 Puissance du moteur 300 X 2

Heures de moteur 100

Volets Oui

Italiano

Fabio Buzzi was born in Lecco in 1943, and is descendent from a family tied for centuries to the art of building and design. His powerboat competition career started in 1960 and he graduated in mechanical engineering in 1971 from the Polytechnical University of Turin where he took a degree in mechanical engineering with a thesis on a self-constructed vehicle. Fabio Buzzi founded his industrial activity in the boating sector in 1972, under the FB Design trademark.

Fabio Buzzi began to compete in offshore racing in 1978, when he won the Italian and European Class 3 Championships. The following year he set the world speed record for diesel boats using a VM engine at a top speed of 191.58 km/h.

Fabio Buzzi nasce a Lecco nel 1943 e discende da una famiglia legata da secoli all'arte dell'edilizia e del design. La sua carriera di concorrenza per motoscafi è iniziata nel 1960 e si è laureato in ingegneria meccanica nel 1971 presso l'Università Politecnica di Torino dove ha conseguito una laurea in ingegneria meccanica con una tesi su un veicolo costruito auto-costruito. Fabio Buzzi fondò la sua attività industriale nel settore nautico nel 1972, sotto il marchio FB Design.

  Fabio Buzzi ha iniziato a competere in corsa offshore nel 1978, quando ha vinto i campionati di classe 3 italiani e europei. L'anno successivo ha impostato il record mondiale di velocità per le barche diesel usando un motore VM ad una velocità massima di 191,58 km / h.

Allestimento tecnico e di coperta:

Pompa di sentina automatica.

Note accessori:

PRESA DI BANCHINA - TRASMISSIONE ZF TRIMAX RING DRIVE - LUCI POZZETTO - CUSCINERIA

Cuscineria di pozzetto

Presa di banchina - Scaletta Bagno -

Comfort / Interni

Portata omologata 8

Cabine ospiti 1 Letti in piano 2

Categoria Gommone cabinato

Anno costruzione 2005 Anno immatricolazione 2005

Colore Grigio Lunghezza 10,4 mt Larghezza 2,73 mt Dislocamento 3.300

Pescaggio 0,8

Materiale scafo Kevlar sandwich

Motore Mercruiser

Numero Motori 2 Potenza Motore 300 X 2

Ore Motori 100

Flaps Si

русский

Фабио Баззи родился в Лекко в 1943 году и является потомком семьи, на протяжении веков связанной с искусством строительства и дизайна. Его карьера на моторной лодке началась в 1960 году, и он окончил в машиностроении в 1971 году в Политехническом университете Турина, где он получил степень в области машиностроения с диссертацией на самостроенный автомобиль. Фабио Баззи основал свою промышленную деятельность в лодочном секторе в 1972 году под торговой маркой FB Design.

Фабио Баззи начал соревноваться в оффшорных гонках в 1978 году, когда он выиграл чемпионат Италии и Европы 3 класса. В следующем году он установил мировой рекорд скорости для дизельных лодок с использованием двигателя VM на высокой скорости 191,58 км/ч.

Фабио Баззи родился в Лекко в 1943 году и происходит из семьи, на протяжении веков связанной с искусством строительства и дизайна. Его гоночная карьера на моторных лодках началась в 1960 году, и он окончил в машиностроении в 1971 году в Политехническом университете Турина, где он получил степень в области машиностроения с диссертацией на самодельный автомобиль. Фабио Баззи основал свою промышленную деятельность в морском секторе в 1972 году под брендом FB Design.

  Фабио Баззи начал соревноваться в оффшорных гонках в 1978 году, когда он выиграл чемпионаты Италии и Европы 3 класса. В следующем году он установил мировой рекорд скорости для дизельных лодок с использованием двигателя VM на высокой скорости 191,58 км/ч.

Техническое оснащение и оснащение палубы:

Автоматический трюмный насос.

Дополнительные примечания:

НАБЕРЕЖНАЯ РОЗЕТКА - ЙФ TRIMAX КОЛЬЦО ПРИВОД ПЕРЕДАЧИ - КАБИНЫ ОГНИ - АМОРТИЗАЦИЯ

Амортизация кабины

Набережная розетка - Ванная лестница -

Комфорт / Интерьер

Утвержденная скорость потока 8

Гостевые каюты 1 Кровати на этаже 2

Категория кабина лодки

Год строительства 2005 Год регистрации 2005

Серый цвет Длина 10,4 м Ширина 2,73 м Перемещение 3300

Ничья 0,8

Материал корпуса сэндвича кевлара

Двигатель Mercruiser

Количество двигателей 2 Мощность двигателя 300 X 2

Часы работы двигателя 100

Заслонки Да

Read more

Propulsion
Engine
2 x Mercruiser
Engine hours
100
Fuel
Diesel
Fuel capacity
100 gallons (U.S.)
Maximum speed
63 mph
Accommodation
Passenger capacity
8
This FB Design RIB 33 CABINATO has been viewed 14 times
Broker/Dealer Information

NAVIGARE

Anna Montanino
Via Carlo Ginori, 95
Cecina Mare
LI
57023
Italy
Please mention that you saw this boat on TheYachtMarket.
XXXX XXX XXX

Thank you

Your message has been sent.

Ask for more photos

Email to a friend

Report this boat

Thank you, your message has been sent

Why not register your interest in these similar boats?

We will send the following details to the sellers of the selected boats: Your name, email address, phone number (if provided). your country and which boat(s) you are interested in.

Request More Information

Change units of measure

This feature requires cookies to be enabled on your browser.

Show price in:
Show lengths, beam and draft in:
Show displacement or weight in:
Show capacity or volume in:
Show speed in:
Show distance in: