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Ce Xp 50 superbement équipé (Mât carbone, générateur, dessalinisateur, belle garde robe…) a bénéficié d'améliorations constantes par son propriétaire exigeant , ce qui en fait le plus beau et le plus fiable de sa classe.
Armé et prêt à navigué avec son nouveau propriétaire immédiatement..
Place de port disponible.
CONSTRUCTION-COQUE-ACCASTILLAGE
COQUE
Coque en résine époxy moulée par infusion sur moule femelle pour une intégrité et une rigidité maximum, et une finition de surface de grande qualité
Construction sandwich, âme en mousse structurelle
Tissus uni et bi directionnels E-glass positionnés pour une optimisation de la solidité et des poids
Stratifié monolithique autour de la quille, du palier de safran et du berceau de sail-drive
Coque recouverte de gel coat light grey, 3 bandes de flottaisons blanches
Cloisons structurelles en contre plaqué marine de 16 à 20 mm d'épaisseur stratifiées à la coque
Contre-moule structurel stratifié à la coque
Renforts en fibre de carbone pour absorber les efforts de la quille et du mât
Point central de levage pour mise à l’eau et mise à terre aisées
Garage pour annexe (environ 240x 115 x 60) avec porte arrière à ouverture électrique
Echelle de bain inox montée sur porte de tableau arrière
Hublots de coque encastrés rectangulaires (x6)
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PONT
Construction sandwich, âme en mousse structurelle
Tissus uni et bi directionnels E-glass positionnés pour une optimisation de la solidité
Pont et capots de coffres moulés pour une finition de surface de grande qualité, gel coat blanc (RAL 9010)
Passavants, Fond bancs de cockpit recouverts de teck, posé sous vide, 9 mm d'épaisseur
Pavois intégré dans la jonction coque-pont offrant un cale pied sûr et une position de rappel confortable
Baille à mouillage avec drains et guindeau
Soute à voiles en arrière de la baille à mouillage
Compartiment gaz pour 2 bouteilles de 3 kg dans les passavants (1 bouteille livrée)
Vérins sur les coffres de cockpit et la soute à voiles (x4)
Coffre à drisses intégré dans le plancher de cockpit
Cale-pieds encastrés rétractables derrière les barres à roues
Coffre de cockpit pour table de cockpit (voir options) et radeau de survie (taille maxi 800 x 500 x 325)
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QUILLE
Quille standard en « T » de 2,65 m
Voile de quille en fonte et bulbe en plomb durci à l’antimoine pour augmenter la rigidité et abaisser le centre de gravité pour de meilleures performances
Quille boulonnée sur châssis renforcé en carbone
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SAFRAN ET GOUVERNAIL
Safran en construction sandwich avec âme en mousse structurelle.
Mèche de safran en acier "duplex" avec peigne soudé pour renforcer la rigidité et la sécurité
Mèche montée sur roulement à aiguilles auto-alignants afin de minimiser les frictions
Double système de barre pour une meilleure sensibilité et passage aisé vers l'arrière
Barres à roue (100 cm) en composite, console pour electronique et housse de protection
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Accastillage Equipements de pont
Winches électrique d'écoutes de génois Harken Performa 70.3 STEH, self-tailing (x2)
Winches électriques d'écoute de grand voile Harken Performa 60.2 STEH, self-tailing (x2)
Winches de drisses Harken Performa 50.2 STA, self-tailing dont 1 Electrique
Bloqueur Spinlock pour drisses, manœuvres, ris (x8)
Rail d’écoute de grand voile encastré dans le fond du cockpit devant les barres à roues
Enrouleur de génois avec tambour sous le pont, retour de manœuvre d’enrouleur au cockpit
Chariots de génois montés sur rails avec palans de réglage
Accastillage de pont complet pour spi asymétrique, cadenes pour harnais de sécurité,Taquets d’amarrage repliables Nomen à l’avant et à l’arrière, avec martyrs de protection (x4
Panneau de descente 12 mm plexiglas fumé, rangement vertical intégré assisté par vérin
Panneaux de pont montés flush, ouvrants, sur l’avant du pont et sur le roof (x7)
Capote de roof avec rangement intégré dans le pont
Guindeau électrique 12V/1500W – Quick Antares et Ancre BRUCE Inox 30 kg avec 75 m de chaîne inox
Delphinière carbone avec point de fixation pour spi asymétrique et housse de protection
Table de cockpit amovible, rangement dans intégré dans le fonde du cockpit
Eclairage led de courtoisie dans le fond du cockpit
Compresseur 12 V pour gonflage annexe monté dans la soute à voile
HP BOSE dans le cockpit
Passerelle carbone
GREEMENT-VOILE-ELECTRONIQUE
Mât et gréement
Mât carbone SOUTHERN SPARS avec rail pour chariots RONSTAN, 3 étages de barres de flèches, traversant implanté sur le châssis, préparation pour Mast Jack
Bôme carbone SOUTHERN SPARS type Park Avenue
Feu tricolore de tête de mât, feux de hune et projecteur de pont 2 marches de mât
Pataras en patte d’oie avec vérin hydraulique de réglage
Gréement Rod discontinu avec ridoirs à cages fermées.
Etai Rod avec enrouleur PROFURL sous le pont
Gréement courant et drisses Spectra, les manœuvres sont renvoyées au cockpit :
Mat de pavillon en carbone
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Voiles North Sails
Grande-Voile 3DL Marathon 680 aramid, taffetas gris (88 m2)
Génois 110 % latté sur enrouleur 3 DL Marathon 680 (63 m2)
Gennaker G2 (230 m2) Norlon NO150 avec chaussette
Housse de Gv et lazy jack
Housse de genois
Housse de console de barre
Housse de delphinière et winchs
Taud de soleil x 2 avec attaches sur la bôme
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Electronique
Centrale B&G H3000 processeur HYDRA avec sonde vitesse, profondeur, capteur vent avec tête mât verticale carbone 810 mm
Répétiteurs 20/20 x 4 sur console carbone en pied de mât
1 afficheur multi H3000 GFD à la table à carte
1 afficheur multi H3000 GFD sur console de barre Bd
Pilote automatique ACP1 + vérin hydraulique Ram T1
Pupitre pilote sur console de barre td
Compas H3000 Gimballed Rate Compass
Antenne GPS GS15
Antenne radar 4G
Antenne satellite Broadband Sailor
Ecran Multifonction traceur / radar ZEUS 12 " sur console de barre Td
Clavier de commande OP40 pour affichage des fonctions ZEUS sur écran TV dans le carré
Combiné pour communication satellite
Transpondeur AIS NAIS 300B
VHF SIMRAD RS82 avec combiné à la table à carte et station supplémentaire dans le cockpit
Custom Bang &Olufsen TV hifi Stéréo
5 music system BO Sound
3 BO Lab HP
BP PLay TV Screen
MOTEUR -ELECTRICITÉ-PLOMBERIE
MOTEUR ET RÉSERVOIR GAZOLE
Moteur VOLVO D2-75 CV, refroidissement à eau, transmission Sail-drive
Joint d’étanchéité remplacé 2020
Alternateur 12V / 110 A
Propulseur d'étrave rétractable MAXPOWER 24 V avec 2 batteries de 55 Amp
Compartiment moteur avec isolation phonique spéciall
Accès moteur aisé par les côtés et la descente
Hélice repliable 2 pales bronze
Panneau de contrôle et poignée de gaz sur hiloire de cockpit tribord
Panneau moteur comprenant compte tour, horamètre, alarme de pression huile et de température d'eau
Réservoir gazole (300 l) en aluminium sous le plancher du salon, jauge analogique, filtre séparateur avec vanne et nable de pont
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INSTALLATIONS ÉLECTRIQUES
Installation 12 V dans tout le bateau
Tableau électrique principal avec 27 disjoncteurs automatiques et 3 cadrans analogiques VDO (niveau de gazole, d’eau et tension des batteries)
Batteries AGM (total 4 x 110 Ah 12 V remplacées 2019
Batterie démarrage "spiral" (55 Ah, 12 V) installée près du moteur principal (également pour générateur en option)
Combiné chargeur convertisseur 12 V / 2 000 W/ 100 A
Générateur FISHER PANDA 10 KVA H 432.5 nov 2020
Isolateur galvanique sur prise de quai 220 V
Dessalinisateur DESSALATOR D60 60 L/h
Chauffage EBERSPACHER D5
2x Réfrigérateur ISTOTHERM Magnum 130 L et Cruise 85 L
Four micro onde
Détecteur de gaz
Installation pour alimentation secteur avec prise montée dans le cockpit – fusible 10A
Panneau 230 V AC avec disjoncteur, prise électrique et interrupteurs pour chauffe-eau et chargeur dans cabine arrière tribord
Prises électriques 220V supplémentaires dans le cuisine et cabine propriétaires
Eclairages 12 V halogènes installés dans tout le bateau
Eclairage du compartiment moteur
Lumière d’ambiance et spots sont intégrés dans le contre moule du pont, 8 liseuses réparties dans le bateau
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PLOMBERIE
Vannes et passes coque montés flush
Réservoirs d'eau douce en inox (550 l), sous le plancher du carré avec jauge analogique, trappe de visite.
Chauffe eau Isotherm 30 l. Eau chaude par échangeur moteur ou résistance connectée au secteur
Réservoirs eaux usées 60l en polyuréthane, avec jauge de niveau, évacuation par gravité ou par nable d'évacuation sur le pont (x 2)
Eau douce chaude et froide sous pression dans tout le bateau
Puisard central intégré dans la structure de la quille
Pompe de cale électrique à fonctionnement automatique et/ou manuel
Pompe de cale manuelle installée dans le cockpit
Douche de pont à l'arrière du cockpit avec eau chaude et froide