GERMAN FRERS GERMAN FRERS 59 for sale

Toscana, Toscana, Italie , Italy

$171,442USD
Listed price €145,000 EUR

Tax Paid / Included

General information
Make/model
GERMAN FRERS GERMAN FRERS 59
Category
Used sail boat for sale
Price
$171,442 USD | Listed price €145,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Year
1983
Hull
Alluminio
Location
Toscana, Toscana, Italie , Italy

About this GERMAN FRERS GERMAN FRERS 59

English

propeller propeller; Spanker; cockpit table; Temptation Frers ' 59 this beautiful and elegant craft was founded in 1983 at the behest of Commodore of the New York Yacht Club, John Santry Jr, which entrusts the design to a young and very determined German Frers asking him to draw a small Big IOR able not only to win all the races, but also to cross the Atlantic by their own means; a pure racer, but with great qualities of Marina. As a building material was chosen a particular aluminum alloy (DAA 72722) and because it was the one that provided the best compromise between lightness and rigidity, and because Mr John Santry was the holder of the most important aeronautical design studio of the time, he was able, therefore, to apply its deep knowledge in the structural calculations of the project, giving it a strength like no other, but not at the expense of proper weight distribution and dynamic loads. Even for the construction was chosen the best yard available: the Newport Offshore Shipyard, already author of the Defender of the America's Cup and expert in the processing of aluminium. The result was up to expectations: the boat was very fast on all points of sailing, had a favorable rating and its sailing means enabled him to beat a real craft far larger when sea conditions were particularly harsh. For three seasons he dominated all Eastern United States races, then, after crossing the Atlantic, he successfully fought the legendary Fastnet race in British waters, the owner's heart shattering aristocratic Italian Riccardo Bonadeo. Legend has it that, won by such great beauty and speed, Dr. Richard has left in the hands of a now satisfied John Santry Jr, a check digit-free! But it was worth it, in fact, renamed with the family name "Rrose Selavy", paid off the owner with a magnificent series of victories, including global Maxi of 88.

Then with the advent of the IMS boat lost competitiveness and was transformed into a beautiful, fun and safe cruising boat. And here begins the second life of Temptation, returned to its original name, was given to the skilled shipyard workers of Argentario and with the collaboration of Wally yachts, were set up the interiors with full respect for the american style, it was equipped with many comforts and indoor equipment was simplified to make it usable by a crew of just two people. Once again the result was higher than expected and the Temptation got great holidays safely to its crews. In the biennium 2009/2010 Temptation has been subjected to a very accurate refitting which involved dismantling the revision and the replacement of all deck equipment, and tree booms, as well as all the hatches that were overhauled and repainted,; covered keel pins and shrouds, hull have undergone ultrasound; steps were taken to painting with awl grip deck, mast, boom and topsides; the Grouting and epoxy cycle of the keel of hull. Were overhauled and painted all the interiors and bilges, motor and generator have been completely overhauled; you have to rebuild the bow pulpit and anchor roller to be able to use a small bowsprit carbon. Temptation was equipped with 6 new batteries Mastervolt from 90 amper, a mainsail and genoa racing, and a new code 0 to 210 me; 5% COMMISSION + VAT charged to BUYER

Staging and technical:

Engine Alarm, Water pressure pump, Deck Shower, Gangway (carbonio), Automatic Bilge Pump, Electric Windlass, swimming ladder.

Domestic Facilities onboard:

Warm Water System, Watermaker.

Security equipment:

Safety equipment beyond 50 miles.

Entertainment:

Hi-Fi (CD).

Sails accessories:

Gennaker equipment (Tangone), Spi Equipment, Jib Furling System.

Upholstery:

Stern Cushions, Sunshade.

Deutsch

Propeller Propeller; Spanker; Cockpit-Tisch; Versuchung Frers' 59 dieses schöne und elegante Handwerk wurde 1983 auf Geheiß von Commodore der New York Yacht Club, John Santry Jr, die das Design einer jungen und sehr entschlossen deutschen Frers bat ihn anvertraut um eine kleine große IOR nicht nur alle Rennen zu gewinnen, sondern auch den Atlantik überqueren zu zeichnen, mit eigenen Mitteln gegründet; eine reine Renner, aber mit großen Qualitäten von Marina. Als Baumaterial eine speziellen Aluminium-Legierung (DAA 72722) gewählt wurde und weil es war diejenige, die den besten Kompromiss zwischen Leichtigkeit und Steifigkeit bereitgestellt, und weil Herr John Santry der Inhaber des wichtigsten aeronautischen Designstudios der Zeit war, er in der Lage ist, daher war, seine tiefen Kenntnisse in die strukturellen Berechnungen des Projekts anwenden, gibt es eine Stärke wie keine andere, aber nicht auf Kosten der richtige Gewichtsverteilung und dynamischen Lasten. Auch für der Bau, den besten Hof zur Verfügung gewählt wurde: der Newport-Offshore-Werft bereits Autor des Verteidigers des America's Cup und Experte für die Verarbeitung von Aluminium. Das Ergebnis war bis zu den Erwartungen: das Boot war sehr schnell auf alle Punkte des Segelns, hatte eine positive Bewertung und seine Segeln ermöglichte es ihm, ein weit größeres echtes Handwerk zu schlagen, als Seegang besonders hart waren. Für drei Spielzeiten, die er alle östlichen USA Rennen dominierte kämpfte dann, nach der Überquerung des Atlantiks er erfolgreich das legendäre Fastnet-Rennen in britischen Gewässern des Besitzers Herzen zerbrechen aristokratischen italienischen Riccardo Bonadeo. Legende hat es, die von solch großer Schönheit und Geschwindigkeit, gewonnen Dr. Richard hat in den Händen von einem jetzt zufrieden John Santry Jr, einen Scheck Ziffer-frei gelassen! Aber es war es Wert, in der Tat umbenannt, wobei der Name "Rrose Selavy", hat sich gelohnt den Besitzer mit einer herrlichen Reihe von Siege, darunter globale Maxi 88.

Dann mit dem Aufkommen des IMS Boot verlorene Wettbewerbsfähigkeit und verwandelte sich in eine schöne, lustige und sichere Kreuzfahrt Boot. Und hier beginnt das zweite Leben der Versuchung, ihren ursprünglichen Namen zurück, wurde gegeben, um die qualifizierte Werftarbeiter von Argentario und in Zusammenarbeit mit Wally-Yachten, wurden bis das innere unter voller Beachtung der amerikanischen Stil, wurde es mit viel Komfort ausgestattet und indoor Ausrüstung wurde vereinfacht, um es nutzbar zu machen von einer Besatzung von nur zwei Personen. Wieder einmal war das Ergebnis höher als erwartet und die Versuchung bekam große Ferien sicher an Flugzeugbesatzungen. In den Zweijahreszeitraum 2009/2010 Versuchung ausgesetzt wurde, eine sehr genaue Umrüstung dessen beteiligten Abbau der Revision und die Ersetzung aller deck Ausrüstung, sowie Baum Aufschwünge und alle Luken, die wurden überholt und neu lackiert; abgedeckt, Kiel-Pins und Leichentücher, Rumpf wurden Ultraschall; Es wurden Schritte zur Malerei mit Ahle Griff Deck, Mast, Ausleger und Transport; die Injektions- und Epoxy Zyklus des Kiels von Hull. Waren überholt und lackiert, alle Innenräume und Bilgen, Motor und Generator haben wurde komplett überarbeitet; muss die Bugrolle Kanzel und Anker um eine kleine Bugspriet Carbon verwenden können neu erstellt werden. Versuchung mit 6 neue Batterien Mastervolt aus 90 Amper, ein Großsegel und Genua Racing ausgestattet war und einen neuen code 0 bis 210 mich; 5 % Kommission + MwSt. zu Lasten Käufer

Deck und technische Ausrüstung:

Motoralarm, Druckwasserpumpe, Cockpitdusche, Gangway (carbonio), automatische Bilgepumpe, elektrische Ankerwinde, Badeleiter.

Anlagen an Bord:

Warmwasserbereiter, Meerwasser Entsalzungsanlage.

Sicherheitsausrüstung:

Sicherheitsausrüstung für Fahrtgebiet über 50 sm offshore.

Unterhaltung:

Stereoanlage (CD).

Zubehör Sails:

Gennaker-Ausrüstung (Tangone), Spinnaker Ausrüstung, Rollfockanlage.

Polsterung:

Polster Achterdeck, Sonnenpersenning.

Español

propulsor de hélice; Spanker; mesa de cabina; 59 esta hermosa y elegante arte tentación Frers fue fundada en 1983 a instancias del comodoro del Yacht Club Nueva York, John Jr. Santry, que confía el diseño un Frers alemán joven y muy decidido pedirle que dibuje un IOR grandes pequeños, capaz no sólo de ganar todas las carreras, sino también de cruzar el Atlántico por sus propios medios; un corredor de puro, pero con grandes cualidades de Marina. Como material de construcción era una aleación de aluminio especial (DAA 72722) y porque era el que proporcionaba el mejor compromiso entre ligereza y rigidez, y Sr. John Santry fue el titular del estudio de diseño aeronáutico más importante de la época, pudo, por lo tanto, para aplicar su profundo conocimiento en los cálculos estructurales del proyecto, dándole una fuerza como no hay cargas de otras, pero no a expensas de la distribución de peso adecuada y dinámicas. Incluso para la construcción fue seleccionada el mejor patio disponible: el astillero Offshore de Newport, ya autor del defensor de la America s Cup y experto en el procesamiento de aluminio. El resultado fue hasta las expectativas: el barco era muy rápido en todos los puntos de la vela, una calificación favorable y sus medios de navegación le habían permitido vencer un arte real mucho mayor cuando las condiciones del mar eran especialmente duras. Por tres estaciones que él dominó todas las razas del este de Estados Unidos, entonces, después de cruzar el Atlántico, él luchó con éxito la legendaria raza de Fastnet en aguas británicas, corazón del propietario rompiendo aristocrático italiano Riccardo Bonadeo. Cuenta la leyenda que, ganado por tan gran belleza y velocidad, Dr. Richard ha dejado en manos de un John Santry Jr ahora satisfecho, un cheque libre de dígitos! Pero vale la pena, de hecho, rebautizado con el nombre de familia "Rrose Sélavy", pagaba el propietario con una magnífica serie de victorias, incluyendo Maxi global de 88.

Luego con el advenimiento de la IMS barco perdido competitividad y se transformó en un barco de crucero bonito, divertido y seguro. Y aquí comienza la segunda vida de tentación, volvió a su nombre original, fue dado a los trabajadores de astillero especializado de Argentario y con la colaboración de Wally yachts, fueron fijados encima de los interiores con pleno respeto al estilo americano, fue equipado con muchas comodidades y equipamiento interior fue simplificado para que sea utilizable por un equipo de dos personas. Una vez más el resultado fue mayor de lo esperado y la tentación tiene unas vacaciones con seguridad a sus equipos. En el bienio 2009/2010 tentación ha sido sometido a una colocación muy exacta que desmontar involucrados cubierta la revisión y el reemplazo de todo equipo y barreras de árboles, así como todas las escotillas que fueron reacondicionadas y repintan, cubrieron de los pernos de la quilla y cubiertas, casco han sido sometidos a ultrasonido; se tomaron medidas para pintura con awl grip cubierta, mástil, auge y superestructuras; la aplicación de lechada y epoxy ciclo de la quilla del casco. Fue reacondicionado y pintado los interiores y las sentinas, generador y motor han sido completamente reacondicionados; tienes que reconstruir el rodillo del púlpito y ancla de proa para poder utilizar un carbón pequeño bauprés. Tentación fue equipada con 6 nuevas baterías Mastervolt de 90 amper, una vela mayor y genoa racing, y un nuevo código de 0 a 210 me; 5% Comisión + IVA a cargo comprador

Equipo técnico y de cubierta:

Alarma motor, Autoclave, Ducha externa, Pasarela (carbonio), Bomba de sentina automática, Molinete eléctrico, escalera de baño.

Enseres domesticos de abodo:

Calentador, Desalinizadora.

Equipo de seguridad:

Equipo de seguridad mas alla de 50 millas.

Entretenimiento:

Stereo (CD).

Accesorios Velas:

Maniobra Genaker (Tangone), Equipos de Spi, Enrollador de foque.

Tapicerías:

Cojines de popa, Bimini.

Français

hélice de l'hélice ; Brigantine ; table de cockpit ; 59 cette belle des Frers de tentation et de l'artisanat élégant a été fondée en 1983 sous l'impulsion de Commodore du New York Yacht Club, John Santry Jr, qui confie la conception d'un jeune et très déterminée German Frers pour lui demander de dessiner un petit IOR Big capable non seulement de gagner toutes les courses, mais aussi à traverser l'Atlantique par leurs propres moyens ; un coureur pur, mais avec grandes qualités de Marina. Comme un matériau de construction a été choisi un alliage d'aluminium spécifique (DAA 72722) et parce que c'était celui qui a fourni le meilleur compromis entre légèreté et rigidité, et M. John Santry étant le titulaire du plus important studio de design aéronautique de l'époque, il a pu, par conséquent, d'appliquer sa connaissance dans les calculs de structure du projet, ce qui lui donne une force ne comme aucun autres, mais pas au détriment de la distribution du poids et dynamiques des charges. Même pour la construction a été choisie le meilleur yard disponible : le chantier au large de Newport, déjà auteur du Defender de l'America Cup et expert dans la transformation de l'aluminium. Le résultat a été à hauteur des attentes : le bateau a été très rapide à toutes les allures, une note favorable et ses moyens de navigation lui avaient permis de battre un métier réel beaucoup plus grand lorsque les conditions de mer étaient particulièrement dures. Pendant trois saisons, qu'il a dominé toutes les races de l'est des États-Unis, puis, après avoir traversé l'Atlantique, il combattit avec succès contre la mythique Fastnet race dans les eaux britanniques, cœur du propriétaire bouleversante aristocratique italien Riccardo Bonadeo. La légende veut que, remporté par cette grande beauté et de la vitesse, Dr. Richard a laissé dans les mains d'un maintenant convaincu John Santry Jr, un chèque exempt de chiffres ! Mais, c'était vaut la peine, en fait, renommée avec le nom de famille « Rrose Selavy », porté ses fruits le propriétaire avec une magnifique série de victoires, y compris Maxi mondial de 88.

Puis, avec l'avènement de l'IMS en bateau perte de compétitivité et s'est transformée en un bateau de croisière magnifique, amusant et sécuritaire. Et ici commence la seconde vie de tentation, retourné à son nom d'origine, a été donné pour les ouvriers des chantiers navals spécialisés de l'Argentario et avec la collaboration de Wally yachts, ont été mis en place les intérieurs dans le plein respect pour le style américain, il a été équipé avec beaucoup de confort et d'équipement d'intérieur a été simplifiée pour le rendre utilisable par un équipage de deux personnes. Une fois de plus, le résultat a été plus élevé que prévu et la tentation a obtenu des vacances en toute sécurité de ses équipages. Au cours de l'exercice 2009/2010 tentation a fait l'objet d'un réaménagement très précis dont démantèlement impliqués du pont la révision et le remplacement de tous les équipements et estacades de l'arbre, ainsi que toutes les écoutilles qui ont été révisés et repeint, couvraient de pins de quille et haubans, coque ont subi une échographie ; mesures ont été prises à la peinture avec deck grip alêne, mât, bôme et topsides ; l'injection et époxy du cycle de la quille de la coque. Ont été révisés et peint tous les intérieurs et les fonds de cale, moteur et générateur ont été complètement remaniés ; vous devez recréer le davier de chaire et d'ancrage pour pouvoir utiliser un carbone petit bout-dehors. Tentation était équipée de 6 nouvelles batteries Mastervolt d'amper 90, une grand voile et la course de Gênes, et un nouveau code de 0 à 210 me ; 5 % COMMISSION + TVA facturés à l'acheteur

Equipement technique et de pont supérieur:

Alarme moteur, Eau sous pression, Douche de cockpit, Passerelle (carbonio), Pompe de cale automatique, Guindeau électrique, Echelle de bain.

Equipement domestique de bord:

Ballon d'eau chaude, Dessalinisateur.

Equipement de sécurité:

Equipement sécurité au delà des 50 miles.

Divertissements:

Hi-Fi (CD).

Accessoires voiles:

Équipement Gennaker (Tangone), Accastillage de spi, Enrouleur de foc.

Tapisserie:

Coussins arrieres, Taud de soleil.

Italiano

elica pale abbattibili ; randa steccata; tavolo pozzetto;Temptation Frers ‘59 Questa splendida ed elegantissima imbarcazione nasce nel 1983 per volere del Commodoro del New York Yacht Club, John Santry Jr, il quale affida la progettazione ad un giovane e determinatissimo German Frers chiedendogli di disegnare un piccolo Maxi IOR in grado, non solo, di vincere tutte le regate, ma anche di attraversare agevolmente l’Atlantico con i propri mezzi; un purissimo racer, ma con grandi doti di marinità. Come materiale da costruzione venne scelta una particolare lega d’alluminio (DAA 72722), sia perché era quella che garantiva il miglior compromesso fra leggerezza e rigidità, sia perché Mr John Santry era il titolare del più importante studio di progettazione aeronautico del tempo, poté, quindi, applicare le sue profonde conoscenze nei calcoli strutturali del progetto conferendogli una robustezza senza eguali, ma non a scapito della corretta distribuzione dei pesi e dei carichi dinamici. Anche per la costruzione fu scelto il miglior cantiere disponibile: il Newport Offshore Shipyard, già artefice dei Defender della Coppa America ed espertissimo nella lavorazione dell’alluminio. Il risultato fu pari alle aspettative: la barca era velocissima in tutte le andature, aveva un rating favorevole e la sua marinità gli consentiva di battere in reale imbarcazioni ben più grandi quando le condizioni del mare si facevano particolarmente dure. Per tre stagioni dominò tutte le regate della costa orientale degli Stati Uniti, poi, dopo aver attraversato l’Atlantico, partecipò vittoriosamente alla mitica regata del Fastnet nelle aristocratiche acque inglesi, infrangendo il cuore dell’armatore italiano Riccardo Bonadeo. Leggenda narra che, conquistato da cotanta bellezza e velocità, il dott. Riccardo abbia lasciato nelle mani di un ormai appagato John Santry Jr, un assegno privo di cifra! Ma ne valeva la pena, infatti, ribattezzato col nome di famiglia “Rrose Selavy”, ripagò l’armatore con una magnifica serie di vittorie, fra cui spicca il mondiale Maxi dell’88.

Poi con l’avvento dell’ IMS la barca perse competitività e fu trasformata in una splendida, divertente e sicura barca da crociera. E qui inizia la seconda vita del Temptation, tornato al suo nome originale, fu affidato alle sapienti maestranze del Cantiere dell’Argentario e con la collaborazione della Wally Yacht, furono allestiti gli interni nel pieno rispetto dell’ american style, fu dotato di numerosi confort e fu semplificata l’attrezzatura di coperta per renderlo utilizzabile da un equipaggio di sole due persone. Ancora una volta il risultato fu superiore alle aspettative ed il Temptation ha regalato bellissime vacanze in tutta sicurezza ai suoi equipaggi. Nel bienno 2009/2010 Temptation e’ stato sottoposto ad un accuratissimo refitting che ha comportato lo smontaggio la revisione e il rimontaggio di tutte le attrezature di coperta,dell’albero e del boma, nonchè di tutti gli osteriggi che sono stati revisionati e riverniciati,;sartie ,coperta, scafo e perni della chiglia sono stati sottoposti a controllo ecografico; si è provveduto alla verniciatura con awl grip coperta ,albero, boma e opera morta; alla stuccatura e ciclo epossidico della chiglia dell’opera viva.Sono stati revisionati e verniciati tutti gli interni e le sentine, motore e generatore sono stati completamente revisionati; si è provveduto a ricostruire il pulpito di prua e il musone al fine di poter utilizzare un piccolo bompresso in carbonio. Temptation è stato dotato di 6 nuove batterie Mastervolt da 90 amper, di una randa e di un genoa nuovi da regata, e di un code 0 di 210 me; COMMISSIONE 5% + IVA A CARICO ACQUIRENTE

Allestimento tecnico e di coperta:

Allarme motore, Autoclave, Doccia esterna, Passerella (carbonio), Pompa di sentina automatica, Salpa Ancore Elettrico, Scaletta da bagno.

Dotazioni domestiche di bordo:

Boiler, Dissalatore.

Dotazioni di sicurezza:

Dotazioni di sicurezza oltre 50 miglia.

Intrattenimento:

Stereo (CD).

Accessori vele:

Attrezzatura Gennaker (Tangone), Attrezzatura Spi, Avvolgi Fiocco.

Tappezzerie:

Cuscineria di poppa, Tendalino.

русский

Пропеллер винта; Бизань; стол в кокпите; Искушение Frers 59 это красивый и элегантный корабль был основан в 1983 году по просьбе Commodore Нью-Йорк яхт-клуб, Джон Santry Jr, который поручает дизайн для молодых и очень решительно немецкий Frers просить его сделать маленький большой IOR не только выиграть все гонки, но и пересечь Атлантический океан их собственными средствами; Чистая гонщик, но с замечательными качествами Марина. Как строительный материал был выбран конкретного алюминиевого сплава (ДАА 72722) и потому что он был один, который предоставляет наилучший компромисс между легкость и жесткость, и потому, что г-н Джон Santry был обладателем наиболее важных аэронавигационной дизайн-студии время, он был в состоянии, таким образом, применять его глубокие знания в структурной расчеты проекта, придав ему прочность как без другой, но не за счет распределения надлежащего веса и динамических нагрузок. Даже для строительства был выбран лучший двор доступны: Оффшорные верфи Ньюпорт, уже автор защитника Кубка Америки и эксперт в области обработки алюминия. В результате было до ожиданий: лодка была очень быстро на всех точках парусный спорт, благоприятного рейтинг и его парусный средства позволили ему бить реальный корабль гораздо больше, когда море условия были особенно тяжелыми. За три сезона, он доминировал всех рас Восточной части Соединенных Штатов затем, после пересечения Атлантики, успешно воевал легендарный Фастнет гонки в британских водах, владельца сердце сокрушительное аристократической итальянский Риккардо Bonadeo. Легенда гласит, что, выиграл такой большой красоты и скорость, Dr. Ричард оставил в руках сейчас удовлетворены Джон Santry Jr, проверка цифра бесплатно! Но это было стоит, в самом деле, переименован с фамилией «Rrose селяви», выплатил владельца с великолепной серии побед, включая глобальные макси 88.

Затем с появлением IMS лодке потери конкурентоспособности и был преобразован в красивый, весело и безопасно крейсерской лодки. И здесь начинается вторая жизнь искушение, возвращается в его первоначальное название, было уделено верфи квалифицированных работников Арджентарио и в сотрудничестве с Уолли Яхты, были установлены вверх интерьеров с полным уважением американском стиле, он был оборудован удобствами и крытый оборудования была упрощена, чтобы сделать его пригодным экипажем из двух человек. Еще раз результат был выше, чем ожидалось, и безопасно искушение получил большие праздники для своих экипажей. В течение двухгодичного периода был подвергнут искушение 2009/2010 очень точные переоборудование которых участвуют демонтаж пересмотр и замена всех палубы оборудования и дерево боновые заграждения, а также все люки, которые были пересмотрены и обновлены; покрыты Киль булавки и кожухи, Халл подверглись УЗИ; были предприняты шаги для живописи с Шило сцепление палубе, мачты, бум и верхнее строение; Затирка и эпоксидной цикл Киль корпуса. Был пересмотрен и роспись интерьеров и трюмов, двигатель и генератор полностью пересмотрена; Вы должны восстановить лук амвон и якорь валик, чтобы иметь возможность использовать небольшой бушприт углерода. Соблазн был оснащен 6 новых батарей Mastervolt от 90 ампер, грот и Генуя гонки, и новый код 0 до 210 меня; 5% Комиссии + НДС за счет покупателя

Техническое оснащение и оснащение палубы:

Аварийный сигнал двигателя, Автоклав, внешняя душа, сходни (carbonio), Автоматический трюмный насос, Электрическая якорная лебедка, Трап ванной.

Бытовое оснащение на борту:

котлом, Опреснитель.

Оборудование для обеспечения безопасности:

Safety equipment beyond 50 miles.

Развлечения:

Привет-Fi (CD).

Аксессуары паруса:

Генакер оборудование (Tangone), Оборудование Spi, Устройство кливер.

Обивка:

Подшипники кормы, палатка для ВС.

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Propulsion
Engine
1 x Perkins-Sabre 6.3544(M)
Engine hours
6000
Fuel
Diesel
Accommodation
Number of cabins
3
Number of berths
9
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Broker/Dealer Information

SPORTMAR UNO S.r.l.

Via Trento,1 Angolo Via Coppino
VIAREGGIO
55049
Italy
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