Pegasus 50 GT for sale

Netherlands

£552,268GBP
Listed price €650,000 EUR

Tax Not paid / Excluded

Pegasus 50 GT
General information
Make/model
Pegasus 50 GT
Category
New sail boat for sale
Price
£552,268 GBP | Listed price €650,000 EUR
Tax / VAT status
Not paid / Excluded
Year
2021
Length overall
14.98 metres
Beam
4.83 metres
Draft
2.30 metres
Location
Netherlands

About this Pegasus 50 GT

English

Striking 50ft bluewater cruiser Cockpit and saloon areas are configured to blend into each other as far as possible, creating spacious living area

The Pegasus 50 design and engineering represents the result of experience gained in previous projects, optimised for shorthanded, blue water sailing with the emphasis on safety, simplicity of use, comfort on board and reduced cost of ownership.

Pegasus 50 project is blend of real life on-board experiences received from owners, crew and service teams, crossing oceans with similar to Pegasus 50 yachts.

Pegasus Yachts is a Slovenian shipyard known for its production of ocean-going sailboats. The engineering and business experts behind Pegasus have years of experience in sailing, industrial design, naval architecture as well as product and project management. Our team has completed more than 160 projects for prominent world-series builders, 10 of those projects have won European Yacht of the Year Awards and more than 50 other national Boat of the Year Awards.
More than 10,000 yachts have been produced as a result of these projects including Shipman Carbon Yachts, the world's first series carbon construction performance cruisers. We gained priceless experience directly from Shipman owners cruising in the most remote places worldwide, and the Shipman fleet has circumnavigated the globe a total of 36 times. We are working in close collaboration with leading naval architects and hydrodynamic specialists from current America's Cup and ocean racing, as well as exterior and interior designers and stylists, structural specialists and the best industry suppliers. The Pegasus 50 concept, design, and engineering represent the result of experience gained in previous projects.

Safety is Pegasus' key feature. This consists of design solutions, like the covered, well protected cockpit, substantial stanchions and 360° view from the saloon. We have selected equipment that is well proven and reliable from trusted suppliers for easy maintenance and simple repair. These simple solutions provide easy and safe shorthanded handling. Sailing Pegasus is safe in all weather conditions, with any crew and on every ocean.

Spend two or three weeks on anchorages around your favourite island, with total independence. The Pegasus 50 has the tankage, refrigeration and power to free you of the need to return to base for further supplies.

"At TWS 22 knots/ 100 TWA, with full main and J1, autopilot ON, she will be touching 12.5 knots boat speed while Her end Him reading books and having cold drinks from cockpit table fridge." comment from the designer

Comfort on board is all about the view, light, quietness and ergonomics! The saloon with a 360° view is designed for pleasant sailing and the horizon is always visible to prevent sea-sickness.
The sleeping cabins are far from the noise and vibration insulated engine and technical area. The Saloon and cabins are positioned as close to the centre of movement for minimum jaw, pitch and roll, whilst at sea. The hard top sprayhood protects the cockpit from the elements and the stern provides a private beach with easy access to the sea. Moving through the boat is easy thanks to the one-level, seamlessly connected cockpit and saloon, so forget about climbing steep companionway steps. There is a special bonus: a gimballed mechanism that keeps the saloon sofa in a horizontal position even when the boat is heeled.

My Fifth Yacht:

"I have been sailing for 50 years during which time I have owned 4 yachts. The first of these I built myself, and the others I commissioned and they were built to my specific requirement.
All of these proved to be successful and close to what I needed, but the Pegasus will be the first that is able to fulfill all my needs and expectations totally.

Her easy handling, together with safety and comfort at sea, mean that she even exceeds the capability of my last yacht, the 63' cutter HAGAZUSSA, in which we circumnavigated the globe.

Pegasus enables me to cross oceans single handed or with a crew of friends and always feel safe, comfortable and exhilarated.

The biggest difference in Pegasus is the concept - a blue water sailing yacht with a well-protected covered cockpit, 360 degree vision in the saloon and gimballed saloon sofa, and double insulation for the engine which is sited away from the living and sleeping areas of the yacht. She also provides safe movement for her crew with only a few steps as well as good access to well proven equipment that is easily maintained.

I am looking forward to taking her to sea.

Dr. Ernst Thomke"

DIMENSIONS & DATA
Maximum length (acc. ISO 8666) 14,98 m
Hull molded length 14,94 m
Length waterline (operational displ.) 14,14 m
Beam max. 4.83 m
Beam waterline 3.63 m
Total wetted area (operational displ.) 49,53 m2
Draft standard (operational displ.) 2.30 m
Displacement dry weight (appx.)
(Excluding weight from options, liquids, crew, etc.) 12300 kg
Displacement operational 13400 kg
Displacement loaded 15170 kg
Throat 4875 kg
Ballast ratio (to dry weight) 40%
Angle of vanishing stability (for operational displ.) 125 degrees
PROPULSION AND LIQUIDS :
Engine standard Diesel 75HP -sail drive Diesel capacity 570 litres
Water capacity 760 (480) liters
Category CE A - Ocean going vessel
Concept & Design Marine Designs
Engineering Marine Designs

MAST AND SAILS DATA:
I 19,55 m
J 6.14 m
P 18.85 m
E 5.52 m
I top 20.80 m
Mainsail standard (2x bib reef or tree furling) 69,10 m2
Genoa furling 104% 66.00 m2
LP 104% 5.76 m
G2 furling 30,80 m2
Spinnaker (asymmetrical on bow) 150 m2
BAD 1.74 m
CPW (chain plates width) 4.60 m
Spreaders angle 20 degrees
Burry (deck stepped mast)



Deutsch

Auffälliger 50-Fuß-Blauwasserkreuzer Cockpit und Salonbereiche sind so konfiguriert, dass sie so weit wie möglich ineinander übergehen und einen geräu

Das Design und die Konstruktion des Pegasus 50 ist das Ergebnis der Erfahrungen aus früheren Projekten, optimiert für das Segeln auf kurzen, blauen Gewässern mit dem Schwerpunkt auf Sicherheit, einfacher Bedienung, Komfort an Bord und reduzierten Betriebskosten.

Das Pegasus 50-Projekt ist eine Mischung aus realen Erfahrungen an Bord von Eignern, Besatzung und Serviceteams, die ähnlich wie Pegasus 50-Yachten Ozeane überqueren.

Pegasus Yachts ist eine slowenische Werft, die für ihre Produktion von Hochseesegelbooten bekannt ist. Die Ingenieurs- und Wirtschaftsexperten hinter Pegasus verfügen über jahrelange Erfahrung in den Bereichen Segeln, Industriedesign, Schiffsarchitektur sowie Produkt- und Projektmanagement. Unser Team hat mehr als 160 Projekte für prominente Serienbauer aus der ganzen Welt abgeschlossen. 10 dieser Projekte wurden mit den European Yacht of the Year Awards und mehr als 50 anderen nationalen Auszeichnungen für das Boot des Jahres ausgezeichnet.
Als Ergebnis dieser Projekte wurden mehr als 10.000 Yachten produziert, darunter Shipman Carbon Yachts, die weltweit ersten in Serie gebauten Hochleistungs-Kreuzer in Carbon-Bauweise. Wir haben unschätzbare Erfahrungen direkt von Shipman-Eignern gesammelt, die an den entlegensten Orten der Welt unterwegs waren, und die Shipman-Flotte hat die Erde insgesamt 36 Mal umrundet. Wir arbeiten eng mit führenden Schiffsarchitekten und Hydrodynamikspezialisten des aktuellen America's Cup und der Hochseeregatten sowie mit Außen- und Innenarchitekten und Stylisten, Strukturspezialisten und den besten Zulieferern der Branche zusammen. Konzept, Design und Konstruktion des Pegasus 50 sind das Ergebnis der Erfahrungen aus früheren Projekten.

Sicherheit ist das Hauptmerkmal von Pegasus. Diese besteht aus konstruktiven Lösungen, wie dem überdachten, gut geschützten Cockpit, den massiven Rungen und der 360°-Ansicht aus dem Salon. Wir haben bewährte und zuverlässige Geräte von vertrauenswürdigen Lieferanten ausgewählt, die leicht zu warten und einfach zu reparieren sind. Diese einfachen Lösungen ermöglichen eine einfache und sichere Handhabung in kurzer Zeit. Das Segeln auf der Pegasus ist bei jedem Wetter, mit jeder Crew und auf jedem Ozean sicher.

Verbringen Sie zwei oder drei Wochen an Ankerplätzen rund um Ihre Lieblingsinsel, bei völliger Unabhängigkeit. Der Pegasus 50 verfügt über das Tanklager, die Kühlung und die Leistung, die Sie von der Notwendigkeit befreien, für weitere Lieferungen zur Basis zurückzukehren.

"Bei TWS 22 Knoten/ 100 TWA, mit vollem Haupt- und J1, Autopilot eingeschaltet, wird sie eine Bootsgeschwindigkeit von 12,5 Knoten erreichen, während ihr Ende Ihm Bücher liest und kalte Getränke aus dem Cockpit-Tischkühlschrank trinkt. Kommentar des Konstrukteurs

Der Komfort an Bord dreht sich um die Aussicht, das Licht, die Ruhe und die Ergonomie! Der Salon mit einer 360°-Ansicht ist für angenehmes Segeln konzipiert und der Horizont ist immer sichtbar, um Seekrankheit vorzubeugen.
Die Schlafkabinen sind weit entfernt vom lärm- und schwingungsisolierten Maschinen- und Technikbereich. Der Salon und die Kabinen sind so nahe wie möglich am Bewegungszentrum positioniert, um auf See ein Minimum an Kiefer-, Nick- und Rollbewegungen zu ermöglichen. Die Sprayhood mit hartem Verdeck schützt das Cockpit vor den Elementen und das Heck bietet einen Privatstrand mit leichtem Zugang zum Meer. Dank des einstöckigen, nahtlos ineinander übergehenden Cockpits und Salons ist es einfach, sich durch das Boot zu bewegen, also vergessen Sie die steilen Stufen des Niedergangs. Es gibt einen besonderen Bonus: ein kardanisch aufgehängter Mechanismus, der das Salonsofa in horizontaler Position hält, auch wenn das Boot krängt.

Meine fünfte Yacht:

"Ich bin seit 50 Jahren Segler und habe in dieser Zeit 4 Yachten besessen. Die erste davon habe ich selbst gebaut, die anderen habe ich in Auftrag gegeben, und sie wurden nach meinen spezifischen Anforderungen gebaut.
All dies erwies sich als erfolgreich und kam dem nahe, was ich brauchte, aber die Pegasus wird die erste sein, die all meine Bedürfnisse und Erwartungen vollständig erfüllen kann.

Ihre einfache Handhabung zusammen mit der Sicherheit und dem Komfort auf See bedeutet, dass sie sogar die Fähigkeiten meiner letzten Yacht, des 63'-Kutters HAGAZUSSA, mit dem wir die Welt umsegelten, übertrifft.

Mit der Pegasus kann ich die Ozeane einhändig oder mit einer Crew von Freunden überqueren und mich dabei immer sicher, bequem und beschwingt fühlen.

Der größte Unterschied der Pegasus ist das Konzept - eine Blauwasser-Segelyacht mit gut geschütztem, überdachtem Cockpit, 360-Grad-Sicht im Salon und kardanisch aufgehängtem Salonsofa sowie doppelter Isolierung für den Motor, der vom Wohn- und Schlafbereich der Yacht entfernt liegt. Außerdem bietet sie ihrer Besatzung sichere Bewegungsfreiheit mit nur wenigen Schritten sowie guten Zugang zu bewährter Ausrüstung, die leicht zu warten ist.

Ich freue mich darauf, mit ihr zur See zu fahren.

Dr. Ernst Thomke"

ABMESSUNGEN & DATEN
Maximale Länge (gemäß ISO 8666) 14,98 m
Rumpf geformte Länge 14,94 m
Länge Wasserlinie (Betriebsdispl.) 14,14 m
Träger max. 4,83 m
Strahlwasserlinie 3,63 m
Gesamte benetzte Fläche (betriebliche Displ.) 49,53 m2
Normentwurf (betriebliche Displ.) 2,30 m
Verdrängung Trockengewicht (ca.)
(Ausgenommen Gewicht von Optionen, Flüssigkeiten, Besatzung usw.) 12300 kg
Verdrängung betriebsbereit 13400 kg
Verdrängung beladen 15170 kg
Kehle 4875 kg
Ballastverhältnis (zum Trockengewicht) 40%
Winkel der Verschwinde-Stabilität (für operative Displ.) 125 Grad
ANTRIEB UND FLÜSSIGKEITEN :
Motor Standard-Diesel 75PS -Segelantrieb Diesel Hubraum 570 Liter
Wasserkapazität 760 (480) Liter
Kategorie CE A - Hochseeschiff
Konzept & Design Schiffsdesigns
Technische Schiffskonstruktionen

MAST- UND SEGELDATEN:
I 19,55 m
J 6,14 m
P 18,85 m
E 5,52 m
I über 20,80 m
Großsegel Standard (2x Latzreff oder Baumrollreff) 69,10 m2
Genua-Rollreffanlage 104% 66,00 m2
LP 104% 5,76 Mio.
G2-Rollreffanlage 30,80 m2
Spinnaker (asymmetrisch am Bug) 150 m2
BAD 1,74 m
CPW (Breite der Kettenplatten) 4,60 m
Spreizwinkel 20 Grad
Burry (Decksstufenmast)



Français

Le cockpit et le salon sont configurés de manière à se fondre le plus possible l'un dans l'autre, créant ainsi un espace de vie spacieux

La conception et l'ingénierie du Pegasus 50 sont le résultat de l'expérience acquise lors de projets précédents, optimisés pour la navigation hauturière en équipage réduit, en mettant l'accent sur la sécurité, la simplicité d'utilisation, le confort à bord et la réduction du coût de possession.

Le projet Pegasus 50 est un mélange d'expériences réelles à bord, reçues de propriétaires, d'équipages et d'équipes de service, traversant des océans avec des yachts similaires au Pegasus 50.

Pegasus Yachts est un chantier naval slovène connu pour sa production de voiliers de haute mer. Les experts en ingénierie et en affaires qui sont à l'origine de Pegasus ont des années d'expérience dans le domaine de la voile, du design industriel, de l'architecture navale ainsi que de la gestion de produits et de projets. Notre équipe a réalisé plus de 160 projets pour d'importants constructeurs mondiaux, dont 10 ont remporté le prix du Yacht européen de l'année et plus de 50 autres prix nationaux du Bateau de l'année.
Plus de 10 000 yachts ont été produits grâce à ces projets, dont le Shipman Carbon Yachts, la première série au monde de bateaux de croisière performants en construction carbone. Nous avons acquis une expérience inestimable directement auprès des propriétaires de Shipman qui naviguent dans les endroits les plus reculés du monde, et la flotte Shipman a fait le tour du globe 36 fois au total. Nous travaillons en étroite collaboration avec les principaux architectes navals et spécialistes de l'hydrodynamique de l'actuelle Coupe de l'America et de la course au large, ainsi qu'avec des designers et stylistes d'extérieur et d'intérieur, des spécialistes de la structure et les meilleurs fournisseurs de l'industrie. Le concept, la conception et l'ingénierie de Pegasus 50 sont le résultat de l'expérience acquise lors de projets précédents.

La sécurité est la caractéristique principale de Pegasus. Il s'agit de solutions de conception, comme le cockpit couvert et bien protégé, des montants substantiels et une vue à 360° depuis le salon. Nous avons sélectionné des équipements éprouvés et fiables auprès de fournisseurs de confiance pour un entretien et une réparation faciles. Ces solutions simples permettent une manipulation facile et sûre des sténographes. Naviguer sur Pegasus est sûr dans toutes les conditions météorologiques, avec n'importe quel équipage et sur tous les océans.

Passez deux ou trois semaines dans des mouillages autour de votre île préférée, en toute indépendance. Le Pegasus 50 dispose des réservoirs, de la réfrigération et de l'énergie nécessaires pour vous libérer de la nécessité de retourner à la base pour d'autres approvisionnements.

"A 22 nœuds (100 TWA), avec la grand-voile pleine et le pilote automatique J1 en marche, il atteindra une vitesse de 12,5 nœuds pendant qu'il lira des livres et prendra des boissons fraîches dans le réfrigérateur de la table de cockpit. commentaire du créateur

Le confort à bord, c'est la vue, la lumière, le silence et l'ergonomie ! Le salon avec une vue à 360° est conçu pour une navigation agréable et l'horizon est toujours visible pour éviter le mal de mer.
Les cabines de couchage sont loin du moteur et de la zone technique isolés contre le bruit et les vibrations. Le salon et les cabines sont positionnés aussi près que possible du centre de mouvement pour un minimum de mâchoire, de tangage et de roulis, en mer. Le toit rigide protège le cockpit des éléments et la poupe offre une plage privée avec un accès facile à la mer. Les déplacements dans le bateau sont faciles grâce au cockpit et au salon, qui sont reliés de façon transparente et à un seul niveau, alors oubliez de monter les marches abruptes de la descente. Il y a un bonus spécial : un mécanisme à cardan qui maintient le canapé du salon en position horizontale même lorsque le bateau est incliné.

Mon cinquième yacht :

"Je navigue depuis 50 ans et j'ai possédé 4 yachts pendant cette période. Le premier d'entre eux, je l'ai construit moi-même, ainsi que les autres que j'ai commandés, et ils ont été construits selon mes besoins spécifiques.
Tous ces projets se sont avérés fructueux et proches de ce dont j'avais besoin, mais le Pegasus sera le premier à pouvoir répondre totalement à tous mes besoins et à toutes mes attentes.

Sa facilité d'utilisation, ainsi que la sécurité et le confort en mer, font qu'il dépasse même les capacités de mon dernier yacht, le cotre de 63 pieds HAGAZUSSA, avec lequel nous avons fait le tour du monde.

Pegasus me permet de traverser les océans en solitaire ou avec un équipage d'amis et de toujours me sentir en sécurité, à l'aise et exalté.

La plus grande différence de Pegasus réside dans le concept - un voilier de haute mer avec un cockpit couvert bien protégé, une vision à 360 degrés dans le salon et un canapé de salon à cardan, et une double isolation pour le moteur qui est situé loin des zones de vie et de couchage du yacht. Il permet également à son équipage de se déplacer en toute sécurité en ne faisant que quelques pas, et il offre un bon accès à un équipement éprouvé et facile à entretenir.

Je suis impatient de l'emmener en mer.

Dr. Ernst Thomke"

DIMENSIONS ET DONNÉES
Longueur maximale (selon ISO 8666) 14,98 m
Coque moulée longueur 14,94 m
Longueur de la ligne de flottaison (displ. opérationnelle) 14,14 m
Poutre max. 4,83 m
Ligne de flottaison de la poutre 3,63 m
Superficie totale mouillée (répartition opérationnelle) 49,53 m2
Projet de norme (displ. opérationnelle) 2,30 m
Déplacement poids sec (environ)
(à l'exclusion du poids des options, des liquides, de l'équipage, etc.) 12300 kg
Déplacement opérationnel 13400 kg
Déplacement chargé 15170 kg
Gorge 4875 kg
Rapport de lestage (par rapport au poids sec) 40
Angle de stabilité de la disparition (pour la démonstration opérationnelle) 125 degrés
PROPULSION ET LIQUIDES :
Moteur standard Diesel 75HP - entraînement de la voile Capacité du moteur Diesel 570 litres
Capacité en eau 760 (480) litres
Catégorie CE A - Navire océanique
Concept et design Dessins marins
Ingénierie des conceptions marines

DONNÉES SUR LES MÂTS ET LES VOILES :
I 19,55 m
J 6,14 m
P 18,85 m
E 5,52 m
I top 20,80 m
Grand-voile standard (2x récif à bavette ou enrouleur d'arbre) 69,10 m2
Génois sur enrouleur 104% 66,00 m2
LP 104% 5,76 m
G2 sur enrouleur 30,80 m2
Spinnaker (asymétrique à l'avant) 150 m2
1,74 million de BAD
CPW (largeur des plaques de chaîne) 4,60 m
Angle de 20 degrés des écarteurs
Burry (mât de pont)



Nederlandse

Striking 50ft bluewater cruiser Cockpit and saloon areas are configured to blend into each other as far as possible, creating spacious living area

The Pegasus 50 design and engineering represents the result of experience gained in previous projects, optimised for shorthanded, blue water sailing with the emphasis on safety, simplicity of use, comfort on board and reduced cost of ownership.

Pegasus 50 project is blend of real life on-board experiences received from owners, crew and service teams, crossing oceans with similar to Pegasus 50 yachts.

Pegasus Yachts is a Slovenian shipyard known for its production of ocean-going sailboats. The engineering and business experts behind Pegasus have years of experience in sailing, industrial design, naval architecture as well as product and project management. Our team has completed more than 160 projects for prominent world-series builders, 10 of those projects have won European Yacht of the Year Awards and more than 50 other national Boat of the Year Awards.
More than 10,000 yachts have been produced as a result of these projects including Shipman Carbon Yachts, the world’s first series carbon construction performance cruisers. We gained priceless experience directly from Shipman owners cruising in the most remote places worldwide, and the Shipman fleet has circumnavigated the globe a total of 36 times. We are working in close collaboration with leading naval architects and hydrodynamic specialists from current America’s Cup and ocean racing, as well as exterior and interior designers and stylists, structural specialists and the best industry suppliers. The Pegasus 50 concept, design, and engineering represent the result of experience gained in previous projects.

Safety is Pegasus’s key feature. This consists of design solutions, like the covered, well protected cockpit, substantial stanchions and 360° view from the saloon. We have selected equipment that is well proven and reliable from trusted suppliers for easy maintenance and simple repair. These simple solutions provide easy and safe shorthanded handling. Sailing Pegasus is safe in all weather conditions, with any crew and on every ocean.

Spend two or three weeks on anchorages around your favourite island, with total independence. The Pegasus 50 has the tankage, refrigeration and power to free you of the need to return to base for further supplies.

 

“At TWS 22 knots/ 100 TWA, with full main and J1, autopilot ON, she will be touching 12,5 knots boat speed while Her end Him reading books and having cold drinks from cockpit table fridge.” comment from the designer

Comfort on board is all about the view, light, quietness and ergonomics! The saloon with a 360° view is designed for pleasant sailing and the horizon is always visible to prevent sea-sickness.
The sleeping cabins are far from the noise and vibration insulated engine and technical area. The Saloon and cabins are positioned as close to the centre of movement for minimum jaw, pitch and roll, whilst at sea. The hard top sprayhood protects the cockpit from the elements and the stern provides a private beach with easy access to the sea. Moving through the boat is easy thanks to the one-level, seamlessly connected cockpit and saloon, so forget about climbing steep companionway steps. There is a special bonus: a gimballed mechanism that keeps the saloon sofa in a horizontal position even when the boat is heeled.

 

My Fifth Yacht:

"I have been sailing for 50 years during which time I have owned 4 yachts.  The first of these I built myself, and the others I commissioned and they were built to my specific requirement.
All of these proved to be successful and close to what I needed, but the Pegasus will be the first that is able to fulfill all my needs and expectations totally.

Her easy handling, together with safety and comfort at sea, mean that she even exceeds the capability of my last yacht, the 63’ cutter HAGAZUSSA, in which we circumnavigated the globe.

Pegasus enables me to cross oceans single handed or with a crew of friends and always feel safe, comfortable and exhilarated.

The biggest difference in Pegasus is the concept – a blue water sailing yacht with a well-protected covered cockpit, 360 degree vision in the saloon and gimballed saloon sofa, and  double insulation for the engine which is sited away from the living and sleeping areas of the yacht.  She also provides safe movement for her crew with only a few steps as well as good access to well proven equipment that is easily maintained.

I am looking forward to taking her to sea.

Dr. Ernst Thomke"

 

DIMENSIONS & DATA
Length maximum (acc. ISO 8666) 14,98 m
Hull molded length 14,94 m
Length waterline (operational displ.) 14,14 m
Beam max. 4,83 m
Beam waterline 3,63 m
Total wetted area (operational displ.) 49,53 m2
Draft standard (operational displ.) 2,30 m
Displacement dry weight (appx.)
(Excluding weight from options, liquids, crew, etc.) 12300 kg
Displacement operational 13400 kg
Displacement loaded 15170 kg
Keel 4875 kg
Ballast ratio (to dry weight) 40%
Angle of vanishing stability (for operational displ.) 125 degrees
PROPULSION AND LIQUIDS :
Engine standard Diesel 75HP -sail drive Diesel capacity 570 liters
Water capacity 760 (480) liters
Category CE A - Ocean going vessel
Concept & Design Marine Designs
Engineering Marine Designs

MAST AND SAILS DATA:
I 19,55 m
J 6,14 m
P 18,85 m
E 5,52 m
I top 20,80 m
Mainsail standard (2x slab reef or boom furling) 69,10 m2
Genoa furling 104% 66,00 m2
LP 104% 5,76 m
G2 furling 30,80 m2
Spinnaker (asymmetrical on bow) 150 m2
BAD 1,74 m
CPW (chain plates width) 4,60 m
Spreaders angle 20 degrees
Burry (deck stepped mast)



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