Contest 50CS for sale

Medemblik, The Netherlands, Netherlands

$494,339USD
Listed price €425,000 EUR

Tax Paid / Included

General information
Make/model
Contest 50CS
Category
Used sail boat for sale
Price
$494,339 USD | Listed price €425,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Name of boat
Ithaka
Year
2005
Designer
Georg Nissen
Length overall
49'2"
Beam
15'0"
Draft
7'0"
Keel
Fin Keel
Location
Medemblik, The Netherlands, Netherlands

About this Contest 50CS

English

Very well equipped blue water cruiser

This Contest 50CS is a 3 cabin version which is fully equipped for blue water crusing with equipment such as watermaker, heating, air conditioning, SSB radio, storm sail on furler, genaker, Code-0 and Hydrogenerator. She is very well maintained and has undergone a complete refit during the recent years. As such she has a new standing rig, new B&G navigation electronics, new charger/inverter, new Gori Propeller, new cutlass bearing and rudder bearings, new sprayhood plus extension and a newly re-caulked teak deck. Her light upholstery makes her interior fresh and warm at the same time. She sails 2-6 persons in great comfort and ease, due to her hydraulic operated sails and electrical winsches. With her large generator she is independent form shore power wihch enables you to anchor in idyllic areas. If you are looking for a very well equipped and perfectly maintained "Blue water cruiser", you should have a look at Ithaka.



General
Hull shape: Roundbilged hull in Vacuum infused GRP, sprayed in AWL grip dark blue
Rudder: Balanced spade rudder
Steering system: Wheel steering, with rack & pinion
Windows: Double glazing in superstructure and acrylic in portholes
Displacement: 18.9 tons
Ballast: 6,100 Kg
Vertical clearance: Approx. 23.5 metres
Hull number: 50019
Other:

Rubbing tight in teak/stainless steel, rudder mechanism overhauled in 2018, etc.


Accommodation
Material, colours: Hand crafted teak interior
Curtains: Light grey / beige upholstery (new in 2011) in saloon and white curtains
Saloons: Saloon with G-shaped sofa and chart table.
Cabins: 3 cabins with 2 double beds and 2 bunk beds
Berths: 7
Headroom: Approx 2.05 mtr.
Television: Flat screen television in saloon and aft cabin (to be checked)
Cooker & fuel: Force 10 3-burner with stove, remote controlled gasvalve
Other:

New toppers on matrasses of owners cabin and forward cabin in 2017 by "Neptune", ample sockets throughout the yacht, sun blindings/mosquitonets in forward aft cabin and toilets, cockpit speakers, coockerhood above stove (220V), etc.

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Engine, electrics, water
Power: 100HP
Year: 2005
Engine hours: Approx. 1800 hours
Fuel tanks: 700L stainless steel, with new inspection hatches and completely cleaned in 2017
Cooling system: Indirect cooling system
Propulsion: Stainless steel propeller shaft with a NEW (in 2020) 24" Gori folding propeller and new cutlass bearing
Fuel consumption: Approx. 5 l/h, subject to revs
Measuring instruments: RPM
Voltage: 12/24/220V
Control panel: Professional switchboard by Philippi including 2 new battery monitors and new charger/inverter control panel
Dynamo: 80Ah and 90Ah
Water system: Electric pressurized
Hot water: Boiler
Water tank & material: 800L in polyethylene
Waste water tank: 2 x 45L
Water maker: "Aquatec" 220V 150L/H NEW in 2018
Shorepower: Yes, with cable
Other:

New starter, bow thruster & generator batteries 3x "Optima" in 2019/2020, galvanic isolator "Mastervolt" MASS GI newin 2016, "Swi Tec" hydrogen generator with charger for solar panel (2017), double separ filter on engine, New cutlass bearing in 2020, etc.

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Rig and sails
Sailplan type: Fractional rigging, aluminum Hall mast in white
Winches: 2 x 48ST elec. (mainsheet), 2 x 65ST elec. (genoa) 3 x ST halyard, all Lewmar
Genoa: Doyle (2016). "Stratis carbon/Technora" with double tafetta
Genoa reefing system: Reckmann hydraulic furling
Gennaker: North Sails with snuffer
Other:

New backstays and check stays in 2016 and standing rigging replaced in 2019, New "Seldén rodkicker" boomvang (sprayed in white) in 2013 (adjustable from cockpit), genoa cars adjustable from cockpit, New backstay tensioner by Reckmann in 2018, Code-0 on furler by "UK Halsey -De Vries Sails (approx. 2010), double set of main sail sheet blocks in 2019, sun covers by "Lundh" for mainsail (partly), storm jib and genoa, etc.


Navigation and electronics
Rudder position indicator: On autopilot
Weatherfax/Navtex: Furuno NX300B
SSB receiver: NEW in 2017: ICOM 802 with backstay antenna
Other:

A complete B&G Zeus3 package is mounted in 2016, including a voltage regulator. A Jefa autopilot motor is on board as spare, R&R Pacific antenna.


Equipment
Anchor windlass: Simpson & Lawrence electric (up and down) with 50 mtrs. galvanised 10 mm. chain.
Fenders, lines: Ample set of Fenders & lines
Outdoor cushions: Several
Swimming ladder: Yes, in stainless steel with teak steps.
Swimming platform: Yes, covered with teak
Sea rails, pushpit, pullpit: 75CM 3 wires with opening gates on both sides
Other:

Deckwashpump with salt or fresh water, s.s., cupholder on pedestal, roperack in aft lockers, s.s. protection strip at bow, alarm installation, fog horn, hot and cold shower at bathing platform, 2 folding teak seats at stern, canvas cover for wash boards, out board engine bracket on push pit, new mounted outboard engine lift in 2018, etc.


Safety
CE-standard: CE-A
Radar reflector: Yes, cyclops on mast head
Gas bottle locker with drain: In stern with 2 *11 liters GRP Gas bottles

Deutsch

Sehr gut ausgestatteter Blauwasserkreuzer

Dieser Contest 50CS ist eine 3-Kabinen-Version, die vollständig für Blauwasser-Crusing mit Geräten wie Wassermacher, Heizung, Klimaanlage, SSB-Radio, Sturmsegel auf Roller, Genaker, Code-0 und Hydrogenerator ausgestattet ist. Sie ist sehr gut gepflegt und wurde in den letzten Jahren einer kompletten Überholung unterzogen. So verfügt sie über ein neues stehendes Rigg, eine neue B&G-Navigationselektronik, ein neues Ladegerät/Inverter, einen neuen Gori-Propeller, ein neues Schneideblattlager und Ruderlager, eine neue Sprayhood plus Verlängerung und ein neu gekapptes Teakdeck. Ihre leichte Polsterung macht ihr Interieur frisch und warm zugleich. Dank ihrer hydraulisch betriebenen Segel und elektrischen Winsches segelt sie mit 2-6 Personen in großem Komfort und Leichtigkeit. Mit ihrem großen Generator ist sie vom Landstrom unabhängig und ermöglicht es Ihnen, in idyllischen Gegenden zu ankern. Wenn Sie auf der Suche nach einem sehr gut ausgestatteten und perfekt gewarteten "Blauwasserkreuzer" sind, sollten Sie einen Blick auf Ithaka werfen.



Allgemein
Rumpfform: Runder Rumpf aus vakuuminfusioniertem GFK, gespritzt in AWL-Griff dunkelblau
Ruder: Ausgewogenes Spatenruder
Steueranlage: Radlenkung, mit Zahnstange und Ritzel
Fenster: Doppelverglasung im Aufbau und Acryl in den Bullaugen
Verdrängung (kg): 18,9 Tonnen
Ballast (kg): 6.100 Kg
Durchfahrthöhe (m): Ungefähr 23,5 Meter
Baunummer: 50019
Sonstiges:

Dicht gerieben in Teak/Edelstahl, Rudermechanismus 2018 überholt, etc.


Innenausstattung
Material, Farben: Handgefertigtes Teakholz-Interieur
Ausstattung, Gardinen: Hellgraue / beige Polsterung (neu in 2011) im Salon und weiße Vorhänge
Aufenthaltsräume: Salon mit G-förmigem Sofa und Kartentisch.
Kabinen: 3 Kabinen mit 2 Doppelbetten und 2 Etagenbetten
Anzahl Kojen: 7
Stehhöhe: Ungefähr 2,05 mtr.
Fernseher: Flachbildschirm-Fernseher im Salon und in der Achterkabine (zu überprüfen)
Kocher: Force 10 3-Brenner mit Herd, ferngesteuertes Gasventil
Sonstiges:

Neue Topper auf den Matratzen der Eignerkabine und der vorderen Kabine im Jahr 2017 durch "Neptun", großzügige Steckdosen auf der ganzen Yacht, Sonnenblenden/Mückennetze in der vorderen Achterkabine und in den Toiletten, Lautsprecher im Cockpit, Kocher über dem Herd (220V), usw.

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Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 100PS
Baujahr: 2005
Betriebsstunden: Ca. 1800 Stunden
Kraftstofftank: 700L Edelstahl, mit neuen Inspektionsluken und vollständig gereinigt im Jahr 2017
Kühlung: Indirektes Kühlsystem
Antrieb: Propellerwelle aus rostfreiem Stahl mit einem NEUEN (im Jahr 2020) 24-Zoll-Gori-Faltpropeller und neuem Cutlasslager
Verbrauch: ca. 5 l/h, abhängig von der Drehzahl
Messinstrumente: RPM
Spannung: 12/24/220V
Schalttafel: Professionelle Telefonzentrale von Philippi mit 2 neuen Batteriemonitoren und neuem Bedienfeld für Ladegerät/Inverter
Lichtmaschine: 80Ah und 90Ah
Wasserdruckanlage: Elektrisch unter Druck gesetzt
Warmwasser: Kessel
Wassertank: 800L in Polyethylen
Abwassertank: 2 x 45L
Entsalzungsanlage: "Aquatec" 220V 150L/H NEU im Jahr 2018
Landstrom: Ja, mit Kabel
Sonstiges:

Neuer Anlasser, Bugstrahlruder &Amp; Generatorbatterien 3x "Optima" in 2019/2020, galvanischer Isolator "Mastervolt" MASS GI newin 2016, Wasserstoffgenerator "Swi Tec" mit Ladegerät für Solarpanel (2017), doppelter Trennfilter am Motor, neues Schneidglaslager in 2020, etc.

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Besegelung & Rigg
Typ: Fractional Rigging, Aluminium Hallenmast in Weiß
Winden: 2 x 48ST elec. (Netzblatt), 2 x 65ST elektrisch. (Genua) 3 x ST-Fall, alle Lewmar
Genua: Doyle (2016). "Stratis carbon/Technora" mit Doppeltafetta
Genua-Reffanlage: Reckmann hydraulische Rollreffanlage
Gennaker: Nordsegel mit Snuffer
Sonstiges:

Neue Achterstags- und Checkstags in 2016 und Austausch der stehenden Takelage in 2019, Neuer "Seldén rodkicker" Boomvang (weiß gespritzt) in 2013 (vom Cockpit aus verstellbar), Genua-Autos vom Cockpit aus verstellbar, Neuer Achterstagspanner von Reckmann in 2018, Code-0 am Rollreff von "UK Halsey -De Vries Sails (ca. 2010), doppelter Satz Hauptsegelschotblöcke im Jahr 2019, Sonnenschutz durch "Lundh" für Großsegel (teilweise), Sturmfock und Genua, etc.


Nautische Instrumente
Ruderstandanzeige: Auf Autopilot
Weatherfax/Navtex: Furuno NX300B
Funkempfänger: NEU im Jahr 2017: ICOM 802 mit Achterstagsantenne
Sonstiges:

Ein komplettes B&G Zeus3-Gehäuse wird 2016 montiert, einschließlich eines Spannungsreglers. Ein Jefa-Autopilotmotor ist als Ersatz an Bord, R&Amp;R Pazifikantenne.


Zubehören
Ankerwinde: Simpson & Lawrence elektrisch (auf und ab) mit 50 mtr. verzinkter 10 mm Kette.
Fender, Seile: Ausführlicher Satz Fender und Leinen
Außenkissen: Mehrere
Badeleiter: Ja, aus rostfreiem Stahl mit Teakholzstufen.
Badeplatform: Ja, mit Teakholz verkleidet
Seereling: 75CM 3 Drähte mit beidseitig zu öffnenden Toren
Sonstiges:

Deckwaschpumpe mit Salz- oder Süßwasser, s.s., Becherhalter auf Sockel, Rope-Rack in den hinteren Schränken, s.s. Schutzleiste am Bug, Alarmanlage, Nebelhorn, Warm- und Kaltwasserdusche auf der Badeplattform, 2 klappbare Teakholzsitze am Heck, Segeltuchabdeckung für Waschbretter, Außenbordmotorhalterung an der Schubgrube, neu montierter Außenbordmotorlift im Jahr 2018, etc.


Sicherheit
CE-Standard: CE-A
Radarreflektor: Ja, Zyklop am Mastkopf
Gasflaschenlager: Im Heck mit 2 *11 Liter GFK-Gasflaschen

Français

Croiseur hauturier très bien équipé

Ce Contest 50CS est une version à 3 cabines qui est entièrement équipée pour le croissement en eau bleue avec des équipements tels que dessalinisateur, chauffage, climatisation, radio SSB, voile d'orage sur enrouleur, genaker, Code-0 et Hydrogenerator. Elle est très bien entretenue et a subi un réaménagement complet au cours des dernières années. Il est donc doté d'un nouveau gréement dormant, d'une nouvelle électronique de navigation B&G, d'un nouveau chargeur/inverseur, d'une nouvelle hélice Gori, de nouveaux roulements de couteaux et de gouvernail, d'un nouveau capot de protection plus une extension et d'un pont en teck nouvellement calfaté. Ses garnitures légères rendent son intérieur à la fois frais et chaleureux. Il navigue de 2 à 6 personnes dans un grand confort et une grande facilité, grâce à ses voiles à commande hydraulique et ses winchs électriques. Grâce à son grand générateur, il est indépendant du courant de quai, ce qui vous permet de jeter l'ancre dans des endroits idylliques. Si vous cherchez un "Blue water cruiser" très bien équipé et parfaitement entretenu, vous devriez jeter un coup d'œil à Ithaka.



Général
Forme: Coque à boudin en GRP infusé sous vide, vaporisé en AWL grip bleu foncé
Gouvernail: Gouvernail à bêche équilibré
Système de barre: Direction au volant, avec crémaillère
Vitres: Double vitrage dans la superstructure et acrylique dans les hublots
Déplacement: 18,9 tonnes
Lest: 6.100 Kg
Tirant d'air: Environ 23,5 mètres
Numéro de construction: 50019
Autre:

Frottement serré en teck/acier inoxydable, mécanisme de gouvernail révisé en 2018, etc.
Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur en teck travaillé à la main
Tapisserie, rideaux: Sellerie gris clair / beige (nouveauté 2011) dans le salon et rideaux blancs
Séjour: Salon avec canapé en forme de G et table à cartes.
Cabines: 3 cabines avec 2 lits doubles et 2 lits superposés
Couchette: 7
Hauteur sous barreaux: Environ 2,05 mtr.
TV: Télévision à écran plat dans le salon et la cabine arrière (à vérifier)
Cuisinière: Force 10 3 brûleurs avec poêle, vanne de gaz télécommandée
Autre:

Nouveaux toppers sur les matelas de la cabine propriétaire et de la cabine avant en 2017 par "Neptune", prises de courant dans tout le yacht, stores/mosquitonnets dans la cabine arrière avant et les toilettes, haut-parleurs de cockpit, coquerie au-dessus du poêle (220V), etc.

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Moteur, électricité, eau
Puissance: 100HP
Année de construction: 2005
Heures: Environ 18 heures
Réservoir de carburant: 700L en acier inoxydable, avec de nouvelles trappes d'inspection et complètement nettoyé en 2017
Refroidissement: Système de refroidissement indirect
Transmission: Arbre d'hélice en acier inoxydable avec une NOUVELLE hélice pliante Gori 24" (en 2020) et un nouveau palier en verre taillé
Consommation: Environ 5 l/h, selon le régime
Instruments de mesure: RPM
Tension: 12/24/220V
Panneau de commande: Standard téléphonique professionnel par Philippi comprenant 2 nouveaux moniteurs de batterie et un nouveau panneau de contrôle du chargeur/inverseur
Dynamo: 80Ah et 90Ah
Système de pression d'eau: Electrique sous pression
Eau chaude: Chaudière
Réservoir d'eau: 800L en polyéthylène
Réservoir d'eaux usées: 2 x 45L
Dessalinisateur: "Aquatec" 220V 150L/H NOUVEAU en 2018
Shorepower: Oui, avec le câble
Autre:

Nouveau démarreur, propulseur d'étrave & ; batteries de générateur 3x "Optima" en 2019/2020, isolateur galvanique "Mastervolt" MASS GI nouveau en 2016, générateur d'hydrogène "Swi Tec" avec chargeur pour panneau solaire (2017), double filtre séparateur sur le moteur, nouveau roulement de coutelas en 2020, etc.

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Gréement et voiles
Type: Gréement fractionné, mât en aluminium Hall en blanc
Winches: 2 x 48ST elec. (feuille de papier), 2 x 65ST elec. (génois) 3 x drisse ST, toutes Lewmar
Génois: Doyle (2016). "Stratis carbon/Technora" avec double tafetta
Système d'arisage du génois: Enrouleur hydraulique Reckmann
Gennaker: Voile du Nord avec snuffer
Autre:

Nouveaux pataras et étai de vérification en 2016 et gréement dormant remplacé en 2019, Nouveau hale-bas "Seldén rodkicker" (peint en blanc) en 2013 (réglable depuis le cockpit), chariots de génois réglables depuis le cockpit, Nouveau tendeur de pataras par Reckmann en 2018, Code-0 sur enrouleur par "UK Halsey -De Vries Sails (approx. 2010), double jeu de poulies d'écoute de grand-voile en 2019, tauds de soleil "Lundh" pour la grand-voile (en partie), foc tempête et génois, etc.
Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: Sur pilote automatique
Weatherfax/Navtex: Furuno NX300B
Récepteur radio: NOUVEAU en 2017 : ICOM 802 avec antenne de pataras
Autre:

Un ensemble complet B&G Zeus3 est monté en 2016, comprenant un régulateur de tension. Un moteur de pilote automatique Jefa est à bord comme réserve, R&R antenne Pacifique.


Equipement
Guindeau: Simpson & Lawrence électrique (montée et descente) avec 50 mtrs. de chaîne galvanisée de 10 mm.
Défenses et amarres: Un grand nombre d'ailes et de lignes
Coussins extérieur: Plusieurs
Echelle de bain: Oui, en acier inoxydable avec des marches en teck.
Plate-forme de bain: Oui, couvert de teck
Garde-corps, siège de proue: 75CM 3 fils avec des portails d'ouverture des deux côtés
Autre:

Pompe de lavage de pont en eau douce ou salée, en acier inoxydable, porte-gobelet sur le socle, sac à dos dans les coffres arrière, bande de protection en acier inoxydable à l'avant, installation d'alarme, corne de brume, douche chaude et froide sur la plate-forme de baignade, 2 sièges pliants en teck à l'arrière, housse en toile pour les planches de lavage, support de moteur hors-bord sur la fosse de poussée, nouvel élévateur de moteur hors-bord monté en 2018, etc.


Sécurité
Normalisation CE: CE-A
Réflecteur de radar: Oui, des cyclopes en tête de mât
Bonbonnes de gaz: En poupe avec 2 *11 litres GRP Bouteilles de gaz

Nederlandse

Very well equipped blue water cruiser

This Contest 50CS is a 3 cabin version which is fully equipped for blue water crusing with equipment such as watermaker, heating, airco, SSB radio, storm sail on furler, genaker, Code-0 and Hydrogenerator. She is very well maintained and has undergone a complete refit during the recent years. As such she has a new standing rig, new B&G navigation electronics, new charger/inverter, new Gori Propeller, new cutlass bearing and rudder bearings, new sprayhood plus extension and a newly re-caulked teak deck. Her light upholstery makes her interior fresh and warm at the same time. She sails 2-6 persons in great comfort and ease, due to her hydraulic operated sails and electrical winsches. With her large generator she is independent form shore power wihch enables you to anchor in idyllic areas. If you are looking for a very well equipped and perfectly maintained "Blue water cruiser", you should have a look at Ithaka.



Algemeen
Rompvorm: Roundbilged hull in Vacuum infused GRP, sprayed in AWL-grip dark blue
Roer: Balanced spade rudder
Besturing: Wheel steering, with rack & pinion
Ramen: Double glazing in superstructure and acrylic in portholes
Waterverplaatsing: 18.9 tons
Ballast: 6.100 Kg
Doorvaarthoogte normaal: Approx. 23.5 metres
Bouwnummer: 50019
Overig:

Rubbing strake in teak/stainless steel, rudder mechanism overhauled in 2018, etc.


Accommodatie
Materiaal, kleuren: Hand crafted teak interior
Gordijnen: Light grey / beige upholstery (new in 2011) in saloon and white curtains
Verblijfsruimtes: Saloon with G-shaped sofa and chart table.
Hutten: 3 cabins with 2 double beds and 2 bunk beds
Slaapplaatsen: 7
Stahoogte: Approx 2.05 mtr.
TV: Flatscreen television in saloon and aft cabin (to be checked)
Kooktoestel & brandstof: Force 10 3-burner with stove, remote controlled gasvalve
Overig:

New toppers on matrasses of owners cabin and forward cabin in 2017 by "Neptune", ample sockets throughout the yacht, sun blindings/mosquitonets in forward aft cabin and toilets, cockpit speakers, coockerhood above stove (220V), etc.


Motor, electra, water
Vermogen: 100HP
Bouwjaar: 2005
Draaiuren: Approx. 1800 hours
Brandstoftank aantal: 700L stainless steel, with new inspection hatches and completely cleaned in 2017
Koeling: Indirect cooling system
Voortstuwing: Stainless steel propeller shaft with a NEW (in 2020) 24" Gori folding propeller and new cutlass bearing
Verbruik: Approx. 5 l/h, subject to revs
Meetinstrumenten: RPM
Voltage: 12/24/220V
Bedieningspaneel: Professional switchboard by Philippi including 2 new battery monitors and new charger/inverter control panel
Dynamo: 80Ah and 90Ah
Watersysteem: Electric pressurized
Warm water: Boiler
Watertank & materiaal: 800L in polyethylene
Vuilwatertank & materiaal: 2 x 45L
Watermaker: "Aquatec" 220V 150L/H NEW in 2018
Walstroom: Yes, with cable
Overig:

New starter, bow thruster & generator batteries 3x "Optima" in 2019/2020, galvanic isolator "Mastervolt" MASS GI newin 2016, "Swi Tec" hydrogenerator with charger for solar panel (2017), double separ filter on engine, New cutlass bearing in 2020, etc.


Tuigage
Type tuigage: Fractional rigging, aluminium Hall mast in white
Lieren: 2 x 48ST elec. (mainsheet), 2 x 65ST elec. (genoa) 3 x ST halyard, all Lewmar
Genua: Doyle (2016). "Stratis carbon/Technora" with double tafetta
Genua reefsysteem: Reckmann hydraulic furling
Gennaker: North Sails with snuffer
Overig:

New backstays and check stays in 2016 and standing rigging replaced in 2019, New "Seldén rodkicker" boomvang (sprayed in white) in 2013 (adjustable from cockpit), genoa cars adjustable from cockpit, New backstay tensioner by Reckmann in 2018, Code-0 on furler by "UK Halsey -De Vries Sails (approx. 2010), double set of main sail sheet blocks in 2019, sun covers by "Lundh" for mainsail (partly), storm jib and genoa, etc.


Navigatie en electronica
Roerstandaanwijzer: On autopilot
Weatherfax/Navtex: Furuno NX300B
SSB ontvanger: NEW in 2017: ICOM 802 with backstay antenna
Overig:

A complete B&G Zeus3 package is mounted in 2016, including a voltage regulator. A Jefa autopilot motor is on board as spare, R&R Pacific antenna.


Uitrusting
Ankerlier: Simpson & Lawrence electric (up and down) with 50 mtrs. galvanised 10 mm. chain
Stootwillen, lijnen: Ample set of Fenders & lines
Buitenkussens: Several
Zwemtrap: Yes, in stainless steel with teak steps.
Zwemplatform: Yes, covered with teak
Zeerailing: 75CM 3 wires with opening gates on both sides
Overig:

Deckwashpump with salt or fresh water, s.s., cupholder on pedestal, roperack in aft lockers, s.s. protection strip at bow, alarm installation, fog horn, hot and cold shower at bathing platform, 2 folding teak seats at stern, canvas cover for wash boards, out board engine bracket on push pit, new mounted outboard engine lift in 2018, etc.


Veiligheid
CE-normering: CE-A
Radarreflector: Yes, cyclops on mast head
Gasbun met afvoer: In stern with 2 *11 liters GRP Gas bottles

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Propulsion
Fuel
Diesel
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Broker/Dealer Information

Contest Brokerage B.V.

Dhr. Contest Brokerage
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Medemblik
1671 GD
Netherlands
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