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Aucune dépense n’a été épargnée sur ce bateau car elle a été vendue à Hong Kong où les services sont limités. Par conséquent, le propriétaire voulait être aussi autonome que possible. Elle est entièrement équipée d’un gyro-stabiliter, d’un système DPS, d’un chauffe-eau et même d’un dispositif d’échopilot orienté vers l’avant, entre autres. Conduit par l’IPS 1200 ce bateau est à la fois maniable à main courte et très économique en termes de consommation de carburant.
90 mètres de chaîne d’ancrage galvanisée
Mise à niveau A/C vers les spécifications tropicales
Paire supplémentaire de haut-parleurs de cockpit fusion marine 2 voies
Paire supplémentaire de crampons d’amarrage
Fouet aérien de 2,4 mètres
Mise à niveau du treuil d’ancrage de V4GD-24V à V5GD-24V
Bimini haut
Bose Surround système
Coussins de bain de soleil d’arc avec les repos rétro pliés de dos
Chocks sur la plate-forme
Teck à bord fermé dans le saloon au lieu du tapis
Plaque électrique cockpit
Cabine d’équipage s’adaptent
Gradateur passe à l’éclairage intérieur
Lave-vaisselle
Transducteur tourné vers l’avenir d’Echopilot
Unité de refroidissement électrique pour flybridge cool box
Système de lavage de plate-forme d’eau douce
Système de haut-parleurs avant fusion
Mise à niveau du générateur vers 27MDKBU
Liferaft 8 personne
Lumières latérales de deeck latérales de bas niveau
Plancher inférieur de cuisine dans le teck
Système de voie maritime
Rails de chaire pour avoir 2 fils de garde supplémentaires
Raymarine AIS 650
Répéteur Raymarine G120 sur console inférieure
Stores romains au lieu de rideaux
Samsung 55 pouces TV LED dans le salon
Garde-côte gyro stabilser
Projecteur
Treuils d’amarrage arrière
Lumières sous-marines 4 x LED blanc
Système Volvo DPS
Watermaker