J/Boats J-Boats JBoats J/109 J109 J-109 for sale

In Scheveningen - the Netherlands,. Contact For Sail South in Wemeldinge for an appointment., Netherlands

Listed price €99,000 EUR

Tax Paid / Included

J/Boats J-Boats JBoats J/109 J109 J-109
General information
J/Boats J-Boats JBoats J/109 J109 J-109
Used sail boat for sale
$120,351 USD | Listed price €99,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Name of boat
Length overall
In Scheveningen - the Netherlands,. Contact For Sail South in Wemeldinge for an appointment., Netherlands

About this J/Boats J-Boats JBoats J/109 J109 J-109


Neatly maintained and delicious fast and sporty J/Boats J/109, NKE equipment renewed in 2015, large sailing wardrobe, life raft, boiler, shower

Rudder: spade rudder
Steering system: Edson steering position with a double-spoke steering wheel, covered with (old) leather
Windows: Lewmar deck hatches (with small cracks - but not leaking) and Moonlight portholes (with mosquito screens)

  • The ship is built of GRP (glass reinforced plastic) with a balsa core.
  • By means of the so-called SCRIMP molding process (a vacuum technique which makes the ship and deck are 50% stronger compared to traditional laminating methods).
  • This construction method ensures a very stiff ship with a water displacement of just under 4.9 tons. 
  • The counterweight is over 1,7 tons and is inside the bulb keel.
  • The keel has been disassembled a few years ago, after which the bottom of the hull has been slightly strengthened and the keel has been reassembled (Not due to a damage or grounding).
  • The ship has 2 water tanks, each about 85 liters, for an ideal weight distribution mounted under the benches on port side and starboard side at the height of the keel.
  • The spacious cockpit locker is accessible from both the cockpit and the bathroom.
  • The dock box, which stands over the entire width of the aft side of the cockpit, is removable.
  • Flush hull penetrations, except from the holding tank.
  • The old layers of antifouling were removed from the underwater hull in 2017, after which a new primer layer and a layer of antifouling were applied.
  • The ship has been ashore twice a year, once to clean the underwater hull and once to sand down the old self-sharpening antifouling layer and apply a new layer of antifouling after cleaning. At the end of July 2020, the ship was ashore for a new layer of antifouling, a new anode and a professional hull cleaning.
  • Well maintained and very complete J/109. The J/109 is a pleasant, stable and fast sailor.
  • This very fully equipped J/109 is a wonderful sporty cruiser (which is easy to use with a small crew) and also very suitable as a competition boat.
  • The 1st (Dutch) owner had bought the ship during the Cannes Boat Show and had the ship at his home in the South of France. The ship was then as a Cruiser equipped and did only a few sailing trips, so it was very little used. After a few years, the ship was sold to the 2nd owner. In the beginning it was used as a cruiser and then more and more participated in sailing regattas. The ship participated in the Fastnet Race in 2007 and 2009 and was bought shortly afterwards by the current Dutch (so third) owner in 2009. In the first years the ship was sailed mainly as a cruiser and after that the owner regularly participated in sailing competitions, even now-a-days does. Jitters has achieved good results in the last ffew years.
  • The complete history of the ship is present.

Material, colours: teak and white panels
Curtains: Green
Cabins: Front and aft cabin
Berths: 4 - 6
Cooker & fuel: Eno
  • Maintenance-free white Sky upholstery in the saloon.
  • Green Alcantara mattresses.
  • All wooden parts of the interior are varnished or laminated with white formica.
  • Pendulum tarpaulins at the saloon settees and in the aft cabin.
  • On board WIFI and coupling with IPAD/IPHONE.
  • There are 6 aluminium opening windows in the superstructure, 3 in the rear cabin, 2 in the toilet/shower.
  • The waste water from the toilet and shower can either be collected overboard or in the waste water tank and can be emptied at each port at the designated place or pumped into open water.
  • 2019 : Toilet hoses renewed.

Engine, electrics, water
Power: / 14.17 kW
Propulsion: 2 blade MaxProp
Water system: (electric)
Hot water: boiler (heated via the engine or via 220 Volt shore power)
Water tank & material: (2x approx. 85 litres)
Shorepower: with a circuit breaker
Fuel tank gauge: recently renewed
  • The engine has been professionally maintained annually.
  • September 2020 : engine service and heat exchanger cleaned.
  • Saildrive membrane replaced in 2015.
  • Volvo maintenance package.
  • Victron Battery Monitor.
  • 1x 12 Volt and 1x 220 Volt socket at the card table.

Rig and sails
Spars, stays: white Sparcraft mast and a white boom with a Navros rigged boomvang, Rod Rigging stays (replaced in 2018), hydraulic Navtec backstay tensioner
Winches: Harken : 2x 46.2 AST and 2x 40.2 AST
Sails material: 3di, Dacron, Smoked Kevlar
Genoa: 1x North Sails : 3DI Endurance Class Genoa (2016), 1x Hagoort : Dacron Genoa 3 (2006), 1x Hagoort : Dacron Genoa 4 (2006), 1x Elvstrom : Smoked Kevlar Genoa 3 (2002), 1x Elvstrom : Smoked Kevlar Genoa 2 (2002)
Jib: 1x North Sails : Norlan Grey Class Jib (2019), 1x Hagoort : High Aspect Jib (2009)
Furling foresail: Harken furling jib system
Gennaker: 1x Ulm Sails : A2 Asymetric Gennaker (2017), 1x Hagoort : A4 Asymetric Gennaker (2007), 1x Elvstrom : A2 Gennaker (2002), 1x Elvstrom : Nylon Gennaker approx. 120m2 (2002)
  • 2009 : Hagoort : Code zero.
  • Snuffer for the gennaker.
  • Extendable carbon gennaker bowsprit.
  • Harken Mainsheet with fine tune system.
  • Harken Mainsheet track, which is easy to operate from the cockpit edges.
  • Harken Genoarails with adjustable blocks and matching Harken fittings.
  • Spinlock halyard jammers.
  • Taupe North Sails mainsail cover.
  • Genoa cover.
  • Footrails for the mast.
  • 2018 : Dyneema halyards.

Navigation and electronics
  • Night lighting at the chart table. 
  • Multiplexer to connect navigation software or tablet via "on board wifi".
  • 2015 : NKE Processor.
  • 2015 : 2x NKE Multigraphic Display above the cabin input and 1x NKE Multigraphic Display starboard next to the cabin input.
  • 2015 : NKE TL25 Mast Display.
  • 2015 : NKE remote controls and 3x MOB sensor.
  • Emergency antenna for the VHF.
  • Iiyama Screen at the chart table, where a Laptop can be connected.

Swimming ladder: stainless steel (removable and can be mounted on the stern)
Swimming platform: open stern
Sea rails, pushpit, pullpit: stainless steel stantions with double wired guard rails
  • Removable anchor fittings.
  • Removable Lagun cockpit table.

Radar reflector: Echomax
Gas bottle locker with drain: Gas hoses and gas pressure regulator need to be renewed
  • Lifeline.
  • 2x Safety line.
  • Emergency tiller.
  • Stainless steel life-lines.


Sauber gewartete und köstlich schnelle und sportliche J/Boote J/109, NKE-Ausrüstung 2015 erneuert, viele Segeln, Rettungsinsel, Kessel, Dusche

Ruder: ausgeglichenes Ruder
Steueranlage: Edson Steuersäule mit Doppelspeichen-Lenkrad, bezogen mit Leder (ist alt)
Fenster: Lewmar Decksluken (craqueliert) und Moonlight Fenster (mit Moskitonetzen)

  • Das Schiff ist aus GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff) mit einem Balsa Kern gebaut.
  • Mit Hilfe des so genannten SCRIMP-Formverfahrens (eine Vakuumtechnik, die Schiff und Deck im Vergleich zu herkömmlichen Laminierverfahren um 50% fester macht).
  • Das robuste Polyester-Bodengitter, der Mast und die Takelage werden ebenfalls mit dem Harzinfusionssystem "SCRIMP" in den Rumpf eingesetzt, wodurch sie zu massiven Strukturen werden.
  • Baltek Contourkore Endkorn-Balsa-Verbundkonstruktion mit zweiachsigem und unidirektionalem Glas mit Vinylesterharz auf der äußeren Rumpfschicht für eine bessere Garantie gegen Blasen am Rumpf.
  • Alle Schotte sind für zusätzliche Steifigkeit am Rumpf und am Deck befestigt.
  • Diese Konstruktion ergibt ein sehr steifes Schiff mit einer Wasserverdrängung von knapp 5 Tonnen. Das Gegengewicht beträgt über 1,7 Tonnen und der Bulb des Kielles ist eingebaut.
  • Der Kiel wurde vor einigen Jahren demontiert, danach wurde das Unterwasserschiff ins Kielbereich leicht verstärkt und der Kiel wieder zusammengebaut (nicht wegen einem Häferei). 
  • Das Schiff verfügt über 2 Wassertanks mit jeweils etwa 85 Litern Inhalt, die für eine ideale Gewichtsverteilung unter den Bänken an Backbord und Steuerbord auf Kiellevelhöhe montiert sind.
  • Der geräumige Lagerraum im Cockpit ist sowohl vom Cockpit als auch vom Badezimmer aus zugänglich.
  • Die Dockbox, die sich über die gesamte Breite der Rückseite des Cockpits erstreckt, ist abnehmbar.
  • Großer Ankerkasten mit einer laminierten wasserdichten Kollisionsschottwand im Bug.
  • Alle See-Ventillen sind Flush montiert, auserhalb des Fäkalientanks.
  • Im Jahr 2017 wurden die alten Antifoulingschichten vom Unterwasserschiff entfernt, danach wurden eine neue Grundierung und eine Antifoulingschicht aufgetragen.
  • Das Schiff ist zweimal im Jahr an Land gewesen, einmal zur Reinigung des Unterwasserschiffsrumpfes und einmal zum Abschleifen der alten selbstschleifenden Antifoulingschicht nach der Reinigung und zum Aufbringen einer neuen Antifoulingschicht. Ende Juli 2020 war das Schiff an Land, um eine neue Schicht Antifouling, eine neue Anode und eine professionelle Rumpf Reinigung zu erhalten.
  • Gut gepflegtes und sehr vollständiges J/109. Die J/109 ist ein angenehmer, stabiler und schneller Segler.
  • Diese sehr voll ausgestattete J / 109 ist ein wunderbarer sportlicher Cruiser (der mit einer kleinen Crew einfach zu bedienen ist) und ist auch als Regatta Schiff sehr gut geeignet.
  • Der 1. (niederländische) Eigner hatte das Schiff während der Cannes Boat Show gekauft und hatte das Schiff bei seinem Haus in Südfrankreich. Das Schiff war damahls als Cruiser ausgestattet, aber es sehr wenig gesegelt worden, so es wurde sehr wenig benutzt. Nach einigen Jahren wurde das Schiff an den 2. Eigner verkauft. Am Anfang wurden das Schiff hauptsächlich als Cruiser gesegelt und dann immer mehr an Segelregattas teilgenommen. Das Schiff nahm im Jahr 2007 und im Jahr 2009 am Fastnet Race teil und wurde kurz danach vom derzeitigen niederländischen (also dritten) Eigner gekauft. In den ersten Jahren wurde das Schiff hauptsächlich als Vruiser gesegelt und danach nahm der Eigner regelmäßig an Segelregatten teil und tut es noch immer. Jitters hat in den letzten Jahren gute Ergebnisse erzielt.
  • Die vollständige Geschichte des Schiffes ist verfügbar..

Material, Farben: Teakholz mit weiße-Panele
Ausstattung, Gardinen: Grun
Kabinen: Vordere und achtere Kabine
Anzahl Kojen: 4 - 6
Kocher: Eno
  • Wartungsfreie weiße Sky-Polsterung im Salon.
  • Grune Alcantara-Polsterung im Salon.
  • Alle Holzteile der Innenausstattung sind lackiert oder mit weißem Formica laminiert.
  • Lee-Cloth an den Salonsitzbänken und in der Achterkajüte.
  • WIFI an Bord und Kopplung mit IPAD/IPHONE.
  • Es gibt 6 Aluminiumfenster zum Öffnen im Oberbau, 3 in der Heckkabine, 2 in der Toilette/Dusche.
  • Das Abwasser von Toilette und Dusche kann entweder über Bord oder im Abwassertank gesammelt und an jedem Hafen an der vorgesehenen Stelle entleert oder ins offene Wasser gepumpt werden.
  • 2019 : Toilettenschläuche erneuert.

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: / 14,17 kW
Antrieb: 2 Blätter MaxProp
Wasserdruckanlage: (elektrisch)
Warmwasser: Kessel (beheizt über den Motor oder über 220 Volt Landstrom)
Wassertank: (2x ca. 85 Liter)
Landstrom: mit einem FI Schalter
Kraftstoffmesser: kürzlich erneuert
  • Der Motor ist jedes Jähr professionell gewartet worden.
  • September 2020 : Motorwartung und Wärmetauscher gereinigt.
  • Die Saildrive-Membran ist im Jahr 2015 erneuert worden.
  • Volvo-Wartungspaket.
  • Victron-Batteriemonitor.
  • 1x 12 Volt und 1x 220 Volt Steckdose am Kartentisch.

Besegelung & Rigg
Mastwerk, Tauwerk: weißer Sparcraft Mast und weißer Baum mit einem Navros Baumniederholler. Rod Rigging (im Jahr 2018 erneuert worden), hydraulischer Navtec-Achterstagspanner
Winden: Harken : 2x 46,2 AST und 2x 40,2 AST
Material Segel: 3di, Dacron, Smoked Kevlar
Genua: 1x North Sails : 3DI Endurance Class Genua (2016), 1x Hagoort : Dacron Genua 3 (2006), 1x Hagoort : Dacron Genua 4 (2006), 1x Elvstrom : Smoked Kevlar Genua 3 (2002), 1x Elvstrom : Smoked Kevlar Genua 2 (2002)
Fock: 1x North Sails : Norlan-Grau Class Fock (2019), 1x Hagoort : High-Aspekt Fock (2009)
Fock-Reffanlage: Harken Rollfock-System
Gennaker: 1x Ulm Sails : A2 Asymetrischer Gennaker (2017), 1x Hagoort : A4 Asymetrischer Gennaker (2007), 1x Elvstrom : A2 Gennaker (2002), 1x Elvstrom : Nylon Gennaker ca. 120m2 (2002)
  • 2009 : Hagoort : Code 0.
  • Bergeschlauch für der Gennaker.
  • Ausziehbarer Gennaker-Bugspriet aus Kohlefaser.
  • Harken Grossschot mit Fine Tune System.
  • Harken Grossschottrack, der von den Cockpitkanten aus leicht zu bedienen ist.
  • Harken Genuatracks mit verstellbaren Blöcken und passenden Harken Beschlägen.
  • Spinlock-Fallstopfern.
  • Taupe North Sails Großsegel Persenning.
  • Genua-Persenning.
  • Fußschienen für den Mast.
  • 2018 : Dyneema-Fallen.

Nautische Instrumente
  • Nachtbeleuchtung am Kartentisch.
  • Multiplexer zum Verbinden von Navigationssoftware oder Tablet über "On-Board-WLAN".
  • 2015 : NKE-Prozessor.
  • 2015 : 2x NKE-Multigraphikdisplay über dem Kabineneingang und 1x NKE-Multigraphikdisplay steuerbord neben dem Kabineneingang.
  • 2015 : NKE TL25 Mast-Anzeige.
  • 2015 : NKE-Fernbedienungen und 3x MOB-Sensor.
  • Notantenne für den Seefunk.

Badeleiter: Edelstahl
Badeplatform: offenes Heck
Seereling: Edelstahl Skeptern und doppeldraht Seerailung
  • Abnehmbare Ankerbeschläge.
  • Abnehmbarer Lagun-Cockpit-Tisch.

Radarreflektor: Echomax
Gasflaschenlager: Gasschläuche und Gasdruckregler mussen erneuert werden
  • Rettungswurfleine.
  • 2x Sicherheitsleine.
  • Notfall-Pinne.
  • Life-Lines aus Edelstahl.


Bateaux J/Boats J/109, bien entretenus et délicieusement rapides et sportifs, équipement NKE renouvelé en 2015, grande armoire à voile, radeau de

Gouvernail: gouvernail équilibré
Système de barre: Edson poste de pilotage avec volant à double rayon, rembourré en cuir
Vitres: Panneaux de pont Lewmar et hublots Moonlight

  • Le navire est construit en GRP (plastique renforcé de verre) avec un noyau en balsa.
  • Au moyen du procédé de moulage dit SCRIMP (une technique sous vide qui rend le navire et le pont 50 % plus résistants par rapport aux méthodes de laminage traditionnelles).
  • Cette construction en fait un navire très rigide avec un déplacement d'eau d'un peu moins de 4,9 tonnes. Le contrepoids est de plus de 1,7 tonne et la quille à bulbe est montée.
  • La quille a été démontée il y a quelques années, après quoi la surface a été légèrement renforcée et la quille a été remontée.
  • Le navire dispose de 2 réservoirs d'eau, chacun d'environ 85 litres, pour une répartition idéale du poids, montés sous les banquettes à bâbord et à tribord à hauteur de la quille.
  • Le spacieux cercueil est accessible depuis le cockpit et la salle de bain.
  • Le cercueil, qui s'élève sur toute la largeur du côté arrière du cockpit, est amovible.
  • Pénétrations de la coque, à l'exception du réservoir de stockage.
  • En 2017, les anciennes couches d'antifouling ont été retirées de la coque sous-marine, après quoi une nouvelle couche d'apprêt et une couche d'antifouling ont été appliquées.
  • Le navire a été à terre deux fois par an, une fois pour nettoyer la coque sous-marine et une fois pour poncer l'ancienne couche d'antifouling auto-affûtable et appliquer une nouvelle couche d'antifouling après le nettoyage.
  • Bien entretenu et très complet J/109. Le J/109 est un marin agréable, stable et rapide.
  • Ce J est très complet et convient à la fois comme bateau de compétition, mais le bateau est aussi facile à utiliser avec un petit équipage comme croiseur rapide.
  • Le navire est depuis 2009 de l'actuel et troisième propriétaire. Le premier propriétaire a très peu utilisé le bateau et le second a participé deux fois à la Fastnet Race. Le propriétaire actuel a régulièrement participé à des courses de voile et continue de le faire.
  • L'histoire complète du navire est présente.

Matériau, couleurs: panneau blanc en teck
Tapisserie, rideaux: végétation
Cabines: Cabine avant et arrière
Couchette: 4 - 6
Cuisinière: Eno
  • Toutes les parties en bois de l'intérieur sont vernies ou stratifiées avec du formica blanc.
  • Des voiles pendulaires sont installées sur les banquettes du salon et dans la cabine arrière.
  • WIFI à bord et connexion à l'IPAD/IPHONE.
  • Il y a 6 fenêtres en aluminium à ouvrir dans la superstructure, 3 dans la cabine arrière, 2 dans la toilette/douche.
  • Les eaux usées des toilettes et de la douche peuvent être collectées par-dessus bord ou dans le réservoir d'eaux usées et peuvent être vidées dans chaque port à l'endroit prévu à cet effet ou pompées dans les eaux libres.
  • 2019 : Les tuyaux des toilettes sont renouvelés.

Moteur, électricité, eau
Puissance: / 14,17 kW
Transmission: 2 feuilles MaxProp
Système de pression d'eau: (électrique)
Eau chaude: chaudière (chauffée par le moteur ou par le courant de quai 220 Volt)
Réservoir d'eau: (2x environ 85 litres)
Shorepower: avec un interrupteur de fuite à la terre
Compteur de carburant: récemment renouvelé
  • Le moteur est entretenu professionnellement chaque année.
  • Membrane Saildrive remplacée en 2015.
  • Le programme d'entretien de Volvo.
  • Moniteur de batterie Victron.
  • 1x 12 Volt et 1x 220 Volt à la table à cartes.

Gréement et voiles
Gréement: mât et bôme Sparcraft blanc avec un support d'abaissement Navros étai de gréement à tige (remplacé en 2018), tendeur de pataras hydraulique Navtec
Winches: Harken : 2x 46,2 AST et 2x 40,2 AST
Matériau voiles: 3di, Dacron, Smoked Kevlar
Génois: 1x North Sails : génois 3DI Endurance Class (2016), 1x Hagoort : génois Dacron 3 (2006), 1x Hagoort : génois Dacron 4 (2006), 1x Elvstrom : génois Kevlar fumé 3 (2002), 1x Elvstrom : génois Kevlar fumé 2 (2002)
Foc: 1x North Sails : Elevage en classe grise Norlan (2019), 1x Hagoort : Elevage en classe haute (2009)
Système d'arisage du foc: Système de ratissage
Gennaker: 1x Ulm Sails : A2 Asymetric Gennaker (2017), 1x Hagoort : A4 Asymetric Gennaker (2007), 1x Elvstrom : A2 Gennaker (2002), 1x Elvstrom : Nylon Gennaker ca. 120m2 (2002)
  • 2009 : Hagoort : Code zéro.
  • Coffre pour les gennakers.
  • Bout-dehors de gennaker en carbone extensible.
  • Fait un grand tour de piste avec un système de réglage fin.
  • Il permet de faire un grand débordement de la nacelle, facile à manœuvrer depuis les bords du cockpit.
  • Râteau à nuances avec des blocs ajustables et des accessoires de râteau assortis.
  • Bouchons de gouttes Spinlock.
  • Ecoutille de la grand-voile de Taupe North Sails.
  • Capot de génois.
  • Rails pour le mât.
  • 2018 : Les pièges à dyneema.

Navigation et électronique
  • Eclairage de nuit à la table à cartes.
  • 2015 : Processeur NKE.
  • 2015 : 2x NKE Multigraphic Display au-dessus de l'entrée de la cabine et 1x NKE Multigraphic Display à tribord à côté de l'entrée de la cabine.
  • 2015 : NKE TL25 Mast Display.
  • 2015 : Télécommandes NKE et capteur MOB 3x.
  • Antenne de secours pour la radio maritime.

Echelle de bain: acier inoxydable
Plate-forme de bain: open stern
Garde-corps, siège de proue: stainless steel stantions with double wired guard rails
  • Ancrages amovibles.
  • Table de cockpit Lagun amovible.

Réflecteur de radar: Echomax
Bonbonnes de gaz: Gas hoses and gas pressure regulator need to be renewed
  • Ligne de vie.
  • 2x Ligne de sécurité.
  • Barre franche d'urgence.
  • Lignes de vie en acier inoxydable.


Keurig onderhouden en heerlijke snelle en sportieve J/Boats J/109, NKE apparatuur vernieuwd in 2015, grote zeilgarderobe, reddingsvlot, boiler, douche

Roer: balansroer (de roerlagers zijn jaarlijks gecontroleerd)
Besturing: stuurstand met een dubbelspaaks stuurwiel, bekleed met leder (in matige conditie)
Ramen: Lewmar dekluiken (met craquelee) en Moonlight patrijspoorten (met horren)

  • Het schip is een gebouwd van GRP (glas reinforced plastic) met een balsa kern.
  • Door middel van het zogenaamde SCRIMP molding proces (een vacuum techniek waardoor het schip en dek 50% sterker zijn in vergelijking tot traditionele lamineer methoden).
  • Het heavy-duty polyester vloerstringer-rooster, de mast- en wantputtingstructuur zijn eveneens met "SCRIMP" - hars infuussysteem ingebracht in de romp, waardoor dit massieve constructies zijn.
  • Baltek Contourkore eindkorrelige balsa composiet constructie met biaxaal en unidirectioneel glas met vinylesterhars op de buitenste romplaag voor een betere garantie tegen blazen op de romp.
  • Alle schotten zijn aan de romp en het dek gehecht, voor extra stijfheid .
  • Deze bouwwijze zorgt voor een zeer stijf schip met een waterverplaatsing van net geen 5 ton. De ballast is ruim 1,7 ton en zit in de bulbkiel verwerkt.
  • De kiel is een aantal jaren geleden gedemonteerd, waarna het vlak iets is versterkt en de kiel weer is gemonteerd.
  • Het schip heeft 2 watertanks, ieder ongeveer 85 liter, voor een ideale gewichtsverdeling gemonteerd onder de banken aan bakboord en stuurboord zijde ter hoogte van de kiel.
  • De ruime bakskist is zowel vanuit de kuip als vanuit de badkamer toegankelijk.
  • De dockbox, die over de gehele breedte van de achterzijde van de kuip staat, is wegneembaar.
  • Grote ankerbak met een gelamineerd waterdicht aanvaringsschot in de boeg.
  • Flush huiddoorvoeren, behalve van de vuilwatertank.
  • In 2017 zijn de oude lagen antifouling van het onderwaterschip verwijderd, waarna een nieuwe primerlaag en een laag antifouling is aangebracht.
  • Het schip is 2x per jaar op de wal geweest, 1x om het onderwaterschip te reinigen en 1x om na het reinigen, de oude zelfslijpende antifoulinglaag op te schuren en te voorzien van een nieuwe laag antifouling. Eind juli 2020 is het schip op de wal geweest voor een nieuwe laag antifouling, nieuwe anode en een professionele poetsbeurt.
  • Goed onderhouden en zeer complete J/109. De J/109 is een prettige, stabiele en snelle zeiler.
  • Deze zeer compleet uitgeruste J/109 is een heerlijke sportieve cruiser (die eenvoudig met een kleine bemanning te gebruiken is) en tevens zeer geschikt als wedstrijdboot.
  • De 1e (Nederlandse) eigenaar had het schip tijdens de Cannes Boatshow gekocht en had het schip bij zijn woning in Zuid Frankrijk liggen. Het schip was toen als Cruiser uitgevoerd, maar er werden slechts een paar maal meet gezeild, dus zeer weinig gebruikt. Na een paar jaar werd het schip aan de 2e eigenaar verkocht. In het begin werden er voornamelijk cruise tochten mee gevaren en daarna werd er steeds meer deelgenomen aan zeilwedstrijden. Het schip heeft 2007 en 2009 deelgenomen aan de Fastnet Race en werd kortnadien door de huidige Nederlandse (dus derde) eigenaar gekocht in 2009. In de eerste jaren werd het schip voornamelijk als cruiser gevaren en daarna heeft de eigenaar regelmatig deelgenomen aan zeilwedstrijden en dat doet hij nog altijd. De afgelopen jaren heeft Jitters goede resultaten behaald. 
  • De volledige historie van het schip is aanwezig. 

Materiaal, kleuren: teak met witte panelen
Gordijnen: groen
Hutten: Voorkajuit en achterkajuit
Slaapplaatsen: 4 - 6
Kooktoestel & brandstof: Eno
  • Onderhoudsvrije witte Sky stoffering in de salon.
  • Groene Alcantara matrassen.
  • Alle houten onderdelen van het interieur zijn gevernist of gelamineerd met witte formica.
  • Slingerzeiltjes bij de salonbanken en in de achterkajuit.  
  • On board WIFI en koppeling met IPAD/IPHONE.
  • Er zijn 6 aluminium te openen ramen in de opbouw, 3 in de achterste kajuit, 2 in het toilet/douche.
  • Het afvalwater van het toilet en de douche kan of overboord of in de vuilwatertank worden opgevangen en kan in iedere haven worden geleegd op de daarvoor aangewezen plaats of op open water worden leeg gepompt.
  • 2019 : Toiletslangen vernieuwd.

Motor, electra, water
Vermogen: / 14,17 kW
Voortstuwing: 2 blads MaxProp
Watersysteem: (elektrisch)
Warm water: boiler (verwarmd via de motor of via 220 Volt walstroom)
Watertank & materiaal: (2x ca. 85 liter waterzak)
Walstroom: Hubbel 16A aansluiting in de kuip met een aardlekschakelaar
Brandstoftankmeter: recent vernieuwd
  • De motor is jaarlijks professioneel onderhouden.
  • September 2020 : motorservice beurt gehad en warmte wisselaar gereinigd.
  • Saildrive membraan is in 2015 vervangen.
  • Onderhoudspakket Volvo. 
  • Victron Battery Monitor.
  • 1x 12 Volt en 1x 220 Volt stopcontact bij de kaartentafel.

Rondhouten, verstaging: wit gespoten Sparcraft mast en wit gespoten giek met een Navros neerhouder, Rod Rigging verstaging (vervangen in 2018), hydraulische Navtec achterstagspanner
Lieren: Harken : 2x 46.2 AST en 2x 40.2 AST
Zeilen materiaal: 3di, Dacron en Smoked Kevlar
Genua: 1x North Sails : 3DI Endurance Class Genua (2016), 1x Hagoort : Dacron genua 3 (2006), 1x Hagoort : Dacron genua 4 (2006), 1x Elvstrom : Smoked Kevlar genua 3 (2002), 1x Elvstrom : Smoked Kevlar genua 2 (2002)
Fok: 1x North Sails : Norlan Grey Class Fok (2019), 1x Hagoort : High Aspect Fok (2009)
Voorzeil rolsysteem : Harken rolfoksysteem
Gennaker: 1x Ulm Sails : A2 Asymetrische Gennaker (2017), 1x Hagoort : A4 Asymetrische Gennaker (2007), 1x Elvstrom : A2 Gennaker (2002), 1x Elvstrom : Nylon Gennaker ca. 120m2 (2002)
  • 2009 : Hagoort : Code zero.
  • Slurf voor de gennaker.
  • Uitschuifbare carbon gennaker boegspriet.
  • Harken grootschoot met fine tune systeem.
  • Harken grootschootoverloop, die gemakkelijk vanaf de kuipranden te bedienen is.
  • Harken genuarails met verstelbare blokken en bijbehorend Harken beslag.
  • Spinlock valstoppers.
  • Taupe North Sails Grootzeilhuik.
  • Genua huik.
  • Voetenrails voor de mast.
  • 2018 : Dyneema vallen.

Navigatie en electronica
  • Nachtverlichting bij de kaartentafel.
  • Multiplexer om navigatiesoftware of tablet via "on board wifi" aan te sluiten.
  • 2015 : NKE Processor.
  • 2015 : 2x NKE Multigraphic Display boven de kajuitingang en 1x NKE Multigraphic Display stuurboord naast de kajuitingang.
  • 2015 : NKE TL25 Mast Display.
  • 2015 : NKE afstandbedieningen en 3x MOB sensor.
  • Noodantenne voor de marifoon.
  • Iiyama Scherm bij de kaartentafel, waar een Laptop op aangesloten kan worden.

Zwemtrap: wegneembare rvs zwemtrap (te monteren op de spiegel)
Zwemplatform: open spiegel
Zeerailing: rvs scepters en dubbeldraads zeerailing
  • Afneembaar ankerbeslag.
  • Wegneembare Lagun kuiptafel.

Radarreflector: Echomax
Gasbun met afvoer: Gasslangen en gasdrukregelaar moeten vernieuwd worden
  • Reddingswerplijn. 
  • 2x Veiligheidslijn.
  • Noodhelmstok.
  • Rvs lifelines.

Read more

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

This J/Boats J-Boats JBoats J/109 J109 J-109 has been viewed 1075 times
Broker/Dealer Information

For Sail Yachtbrokers South

Location Marina Port Zelande - Kabbelaarsbank 11
3253 ME
Please mention that you saw this boat on TheYachtMarket.

Thank you

Your message has been sent.

Ask for more photos

Email to a friend

Report this boat

Thank you, your message has been sent

Why not register your interest in these similar boats?

We will send the following details to the sellers of the selected boats: Your name, email address, phone number (if provided). your country and which boat(s) you are interested in.

Request More Information

Change units of measure

This feature requires cookies to be enabled on your browser.

Show price in:
Show lengths, beam and draft in:
Show displacement or weight in:
Show capacity or volume in:
Show speed in:
Show distance in: