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Nicholson 31 for sale

Workum (NL), Netherlands

$39,597USD
Listed price €36,500 EUR

Tax Paid / Included

General information
Make/model
Nicholson 31
Category
Used sail boat for sale
Price
$39,597 USD | Listed price €36,500 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Name of boat
Carlijn
Year
1977
Designer
Camper & Nicholson
Length overall
30'6"
Beam
10'2"
Draft
4'11"
Air draft
44'3"
Hull
GRP (Polyester) S-spant (Prev. osmosebehandeling 1998) Hull number:42
Location
Workum (NL), Netherlands

About this Nicholson 31

English

Beautiful maintained Nicholson 31

Among the most beautiful and best Nicholson 31 built. By current owner maintained with lots of love and attention. That is reflected in the timeless quality that radiates this ship.

General
Hull shape: S-Shaped Hull (preventive osmosis treatment 1998)
Rudder: at Transom
Steering system: Helm
Windows: in alloy profiles Glass new 2014
Displacement: approx. 5.900
Ballast: approx. 2.180
Vertical clearance: approx. 13.50m1
Hull number: #42 of 119 build)
CE-category: Oceangoing
Other:

info: www.nicholson31.com The ship has been in pilot every winter for 30 years; is cleaned every year, new anti-fouling and engine maintenance (Heerlien&Adema, Workum)

.
Accommodation
Material, colours: Teak
Curtains: Winered upholstery
Cabins: front cabin
Berths: 2 in front cabin, 2 benches, 1 in aft and 1 pilot berth
Headroom: approx. 1.80
Cooker & fuel: 2-burner stove
Other: A lot of storage space
Engine, electrics, water
Power: 22HP
Year: 1977, complete overhaul in 2012, incl. gearbox
Engine hours: approx. 2.700
Fuel tanks: approx. 78 litres
Cooling system: Direct
Propulsion: Shaft with 3-blade propellor (2008)
Fuel consumption: approx 1.1 litre/hour
Measuring instruments: Yes
Voltage: 12V and 220V
Control panel: New throttle (2008)
Dynamo: Yes
Water system: 2 x Whalepump, footcontrol
Water tank & material: approx. 330 litres in Keel
Waste water tank: Approx 40 liters (2011)
Shorepower: Yes (2011)
Voltmeter: Yes
Water tank gauge: 2 x inspection hatches
Fuel tank gauge: Gallon measurementstick
Oil pressure gauge: Acoustic Alarm
Temperature gauge: Acoustic Alarm
Other: New insulation enginecompartement (2012)
Rig and sails
Sailplan type: Top, Mast and Boom Kemp
Spars, stays: Stay heavy (2000)
Winches: Lewmar 44CST (2001)
Sails material: Dacron
Genoa: 2 x Genua
Genoa reefing system: Furling
Jib: Yes
Furling foresail: Furlex 207S (2000)
Halfwinder, bollejan: Yes
Number of masts: Through the Hull
Other: Spinnaker pole
Navigation and electronics
Weatherfax/Navtex: Weatherfax Clipper 147
SSB receiver: Yes
Other: AIS
Equipment
Anchor windlass: S-L Hyspeed, manual
Fenders, lines: Complete
Oars, paddles: .
Outdoor cushions: 4
Swimming ladder: Stainless steel
Sea rails, pushpit, pullpit: 2-wired Stainless steel
Other: Danforth sternanchor
Safety
CE-standard: Oceangoing
Radar reflector: Yes
Flares: Yes
Gas bottle locker with drain: 1 bottle, 1 spare
Other: safetylines

Navigation

  • Navigation Lights
  • Compass
  • Depth Instrument
  • Wind Instrument
  • Autopilot
  • GPS
  • VHF
  • Speed Instrument
  • Radar

Rig/Sails

  • Genoa
  • Storm Jib
  • Main Sail

Safety Equipment

  • Life Raft
  • Bilge Pump
  • Fire Extinguisher

Equipment

  • Anchor

Electronics

  • Battery
  • Battery Charger

Galley

  • Heating

Deutsch

Sehr schöner Klassiker Nicholson 31

Eine der schönsten und besten Nicholson 31, die gebaut wurde. Wird vom derzeitigen Besitzer mit Liebe und Aufmerksamkeit gepflegt. Dies spiegelt sich in der zeitlosen Qualität dieses Schiffes wider.

Ideales Schiff für Solosegler oder Abfahrten mit "großen Reisewünschen". Die Nicholson 31 ist als "der ultimative Taschenkreuzer" bekannt.



Allgemein
Rumpfform: S-Frame (Vorherige Osmosebehandlung 1998)
Ruder: Aufgehängtes Ruder (neue Lager 2014)
Steueranlage: Helmstock mit Teleskopverlängerung
Fenster: 4 x Acryl in Aluminiumprofil (2013), 2 Decksluken, Glas erneuert
Verdrängung (kg): ca. 5.900
Ballast (kg): ca. 2.180
Durchfahrthöhe (m): ca. 13,50
Baunummer: 42 (von 119 gebauten)
CE code: vor 1998 - Hochseetransport
Sonstiges:

info: www.nicholson31.com Das Schiff ist seit 30 Jahren jeden Winter im Einsatz; wird jedes Jahr gereinigt, mit neuem Antifouling und Motorwartung (Heerlien&Adema, Workum)

.
Innenausstattung
Material, Farben: Teakholz-Innenausbau
Ausstattung, Gardinen: Kissen Rippe, weinrot (2008), Gardinen grau/cremefarben
Kabinen: Vordere Kabine abschließbar
Anzahl Kojen: Doppelzimmer in der Vorderkabine, 2 Längsbänke, 1 Achterkabine und 1 Pilotenkabine
Stehhöhe: ca. 1,85
Kocher: 2-flammiger Gasherd, kardanisch
Sonstiges: Innen vollständig doppelter Maßstab mit Stauraum, viel Stauraum Pendelnde Kleider Tiefe Bilge
Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 22 PS
Baujahr: 1977, Komplettüberholung 2012 inkl. Wendekupplung
Betriebsstunden: ca. 2.700
Kraftstofftank: ca. 78 Liter (vollständig gereinigt im Jahr 2011)
Kühlung: Direkte Kühlung
Antrieb: Propellerwelle mit 3-Blatt-Propeller (2008)
Verbrauch: ca. 1,1 Liter/Stunde
Messinstrumente: Indikatoren: Betriebsstundenzähler, Ampere- und Voltmeter.
Spannung: 12V und 220V
Schalttafel: Gashandle Vetus (2008)
Lichtmaschine: Zusätzliche Nutzlast (2010)
Wasserdruckanlage: 2 x Walpumpe, Fußsteuerung
Wassertank: ca. 330 Liter im Kiel
Abwassertank: ca. 40 Liter Edelstahl mit Schneidpumpe und Deckabsaugung (2011)
Landstrom: Anschluss im Ankerkasten (2011) inkl. Kabel
Voltmeter: Ja
Wassertankanzeige: 2 x Inspektionsdeckel im Kabinenboden
Kraftstoffmesser: Gallonen-Maßstab
Öldruckanzeige: Akustischer Alarm
Thermometer: Akustischer Alarm
Sonstiges:

Neue Isolierung im Motorraum (2012); Propellerwellenlager ersetzen (2018)


Besegelung & Rigg
Typ: Der Hersteller von Turmgerät, Mast und Ausleger Kemp.
Mastwerk, Tauwerk: Erhöhtes Gewicht (2000)
Winden: Lewmar 44CST extra groß (2001)
Material Segel: Dacron
Genua: Leichtwetter Genua, Tri-Radial mit Shapetape, auf Furlex,
Genua-Reffanlage: Rollen
Fock: Ja
Fock-Reffanlage: Furlex 207S (2000)
Ballon: Bollejan als Halbwickler ohne Luver
Anzahl Masten: Bis zum Kiel durchbohrt
Sonstiges:

Gibb-Bronzestreckung Spinnakerboom Segeln in gutem Zustand; jährliche Inspektion durch Niek Goes/Sneek

Mainsail-Falle erneuert (2019)


Nautische Instrumente
Weatherfax/Navtex: Wetterfax-Klipper 147
Funkempfänger: Ja
Sonstiges: NASA - AIS-System Mariphone-Antennenhalterung neben dem Mastkopf
Zubehören
Ankerwinde: S-L Hyspeed in Ankerkasten, manuell mit Erzähltrommel
Fender, Seile: Vollständig
Ruder, Paddel: Hahnenhaken, Fahnenstange
Außenkissen: 4 kleine Kissen
Badeleiter: Rostfreier Stahl, robust über dem Ruder am Heckspiegel
Seereling: 2-Draht-Edelstahl zu massiven Szeptern
Sonstiges: Danforth hinterer Anker mit Kette vorne Kanzel mit Vordereingang modernisiert (2012) 3 Edelstahlhalterungen über Doraden
Sicherheit
CE-Standard: Gebaut als Hochseeyacht
Radarreflektor: Linsenreflektor am Masthalter
Leuchtrakete: Ja, in Trommel
Gasflaschenlager: 1 x Gasflasche, 1 x Ersatzteil, Brötchenauslass unten
Sonstiges: 1 Wurfleine 1 Symbol mit Blinklicht Augen aus Edelstahl im Cockpit für Rettungsleinen 2 Sicherheitsleinen für Laufstege

Français

Très beau classique Nicholson 31

L'un des plus beaux et des meilleurs Nicholson 31 construits. Maintenu par le propriétaire actuel avec amour et attention. Cela se reflète dans la qualité intemporelle de ce navire.

Navire idéal pour les navigateurs solitaires ou les départs avec des "aspirations de grand voyage". Le Nicholson 31 est connu comme "l'ultime croiseur océanique de poche".



Général
Forme: Cadre S (Traitement par osmose préventive 1998)
Gouvernail: Gouvernail suspendu (nouveaux roulements 2014)
Système de barre: Bâton de casque avec extension télescopique
Vitres: 4 x acrylique en profilé d'aluminium (2013), 2 panneaux de pont, verre renouvelé
Déplacement: environ 5 900
Lest: environ 2 180
Tirant d'air: environ 13,50
Numéro de construction: 42 (sur 119 construits)
CE code: avant 1998 - Océanique
Autre:

info : www.nicholson31.com Le navire est en pilotage chaque hiver depuis 30 ans ; il est nettoyé chaque année, nouvel anti-fouling et entretien des moteurs (Heerlien&Adema, Workum)

.
Aménagement
Matériau, couleurs: Finition intérieure en teck
Tapisserie, rideaux: Coussins Côte, rouge vin (2008), Rideaux gris/crème
Cabines: Cabine avant verrouillable
Couchette: cabine double à l'avant, 2 banquettes longitudinales, 1 cabine arrière et 1 cabine de pilotage
Hauteur sous barreaux: environ 1,85
Cuisinière: Poêle à gaz à 2 brûleurs, à cardan
Autre: Intérieur entièrement à double échelle avec espace de stockage, beaucoup d'espace de stockage Robes à balancier Cale profonde
Moteur, électricité, eau
Puissance: 22 HP
Année de construction: 1977, révision complète en 2012, y compris l'embrayage inverseur
Heures: environ 2 700
Réservoir de carburant: environ 78 litres (entièrement nettoyés en 2011)
Refroidissement: Refroidissement direct
Transmission: Arbre d'hélice avec hélice tripale (2008)
Consommation: environ 1,1 litre/heure
Instruments de mesure: Indicateurs : compteur horaire, ampèremètre et voltmètre.
Tension: 12V et 220V
Panneau de commande: Gashandle Vetus (2008)
Dynamo: Charge utile supplémentaire (2010)
Système de pression d'eau: 2 x Pompe à baleine, commande à pied
Réservoir d'eau: environ 330 litres en quille
Réservoir d'eaux usées: environ 40 litres en acier inoxydable avec pompe de découpe et aspiration du pont (2011)
Shorepower: Connexion dans le boîtier d'ancrage (2011), câble inclus
Voltmètre: Oui
Jauge de réservoir d’eau: 2 x couvercle d'inspection dans le plancher de la cabine
Compteur de carburant: Mesure du gallon
Jauge de pression d’huile: Alarme acoustique
Temperature gauge: Alarme acoustique
Autre:

Nouvelle isolation dans le compartiment moteur (2012) ; Remplacement du palier de l'arbre d'hélice (2018)


Gréement et voiles
Type: Kemp, fabricant de gréements, mâts et bômes.
Gréement: Augmentation du poids (2000)
Winches: Lewmar 44CST extra large (2001)
Matériau voiles: Dacron
Génois: Gênes par temps clair, Tri-Radial avec Shapetape, sur Furlex,
Système d'arisage du génois: Emmagasineur
Foc: Oui
Système d'arisage du foc: Furlex 207S (2000)
Half-winder, Bollejan: Bollejan : une demi-bobine sans leuvers
Number of masts: Percé jusqu'à la quille
Autre:

Gibb bronze stagiaires Spinnakerboom Voile en bon état ; inspection annuelle par Niek Goes/Sneek

Piège à grand-voile renouvelé (2019)


Navigation et électronique
Weatherfax/Navtex: Weatherfax Clipper 147
Récepteur radio: Oui
Autre: NASA - Système AIS Support d'antenne pour mariphone à côté du mât
Equipement
Guindeau: S-L Hyspeed en boîte d'ancre, manuel avec tambour de narration
Défenses et amarres: Complète
Rames, pagaies: Crochet, mât de drapeau
Coussins extérieur: 4 petits coussins
Echelle de bain: Acier inoxydable, robuste au-dessus du gouvernail sur le tableau arrière
Garde-corps, siège de proue: Acier inoxydable à 2 fils pour sceptres solides
Autre: Ancre arrière Danforth avec chaîne à l'avant Modernisation de la chaire avec entrée principale (2012) 3 supports en acier inoxydable au-dessus des dorades
Sécurité
Normalisation CE: Construit comme un yacht de haute mer
Réflecteur de radar: Lensref sur le support de mât
Fusées de détresse: Oui, dans Drum
Bonbonnes de gaz: 1 x bouteille de gaz, 1 x de rechange, décharge de petit pain au fond
Autre: 1 ligne de lancer 1 icône avec lumière clignotante Des yeux en acier inoxydable dans le cockpit pour les lignes de vie 2 lignes de sécurité pour les passerelles

Nederlandse

Zeer fraaie klassieke Nicholson 31

Een van de mooiste en beste Nicholson 31 gebouwd. Door huidige eigenaar met veel liefde en aandacht onderhouden. Dat ziet u terug in de tijdloze kwaliteit die dit schip uitstraalt.

Ideaal schip voor solozeilers of vertrekkers met 'grote reizen aspiraties'. De Nicholson 31 is bekend als 'the ultimate pocket ocean cruiser'.



Algemeen
Rompvorm: S-spant (Prev. osmosebehandeling 1998)
Roer: Aangehangen roer (nieuwe lagers 2014)
Besturing: Helmstok met telescopische verlenger
Ramen: 4 x acrylaat in Aluminium Profiel (2013), 2 dekluiken, glas vernieuwd
Waterverplaatsing: ca. 5.900
Ballast: ca. 2.180
Doorvaarthoogte normaal: ca. 13.50
Bouwnummer: 42 (van 119 gebouwd)
CE: vóór 1998 - Oceangoing
Overig:

info: www.nicholson31.com Het schip ligt al 30 jaar elke winter in loods; wordt elk jaar gepoetst, nieuwe anti-fouling en motor onderhoud (Heerlien&Adema, Workum)


Accommodatie
Materiaal, kleuren: Teak binnenafwerking
Gordijnen: Kussens Rib, wijnrood (2008), Gordijnen grijs/crème
Hutten: Voorhut afsluitbaar
Slaapplaatsen: dubbel in voorhut, 2 langsbanken, 1 achterkooi en 1 loodskooi
Stahoogte: ca. 1.85
Kooktoestel & brandstof: 2-pits gasstel, cardanisch
Overig: Interieur volledig dubbelschalig bij bergruimten, veel bergruimte Slingerkleedjes Diepe bilge
Motor, electra, water
Vermogen: 22 Pk
Bouwjaar: 1977, complete revisie in 2012 incl. keerkoppeling
Draaiuren: ca. 2.700
Brandstoftank aantal: ca. 78 liter (geheel gereinigd in 2011)
Koeling: Directe koeling
Voortstuwing: Schroefas met 3-blads schroef (2008)
Verbruik: ca 1.1 lit/uur
Meetinstrumenten: Controlelampjes. urenteller, amp.- en voltmeter
Voltage: 12V en 220V
Bedieningspaneel: Gashandle Vetus (2008)
Dynamo: Extra laadvermogen (2010)
Watersysteem: 2 x Whalepomp, voetbediening
Watertank & materiaal: ca. 330 liter in kiel
Vuilwatertank & materiaal: ca. 40 liter RVS met versnijpomp en dekafzuig (2011)
Walstroom: Aansluiting in ankerbak (2011) incl. kabel
Voltmeter: Ja
Watertankmeter: 2 x inspectiedeksel in kajuitvloer
Brandstoftankmeter: Gallon meetstok
Oliedrukmeter: Akoestisch Alarm
Temperatuurmeter: Akoestisch Alarm
Overig:

Nieuwe isolatie in motorruimte (2012); Schroefaslager vervangen (2018)


Tuigage
Type tuigage: Torentuig, Mast en Giek fabr. Kemp.
Rondhouten, verstaging: Verstaging verzwaard (2000)
Lieren: Lewmar 44CST extra groot (2001)
Zeilen materiaal: Dacron
Genua: Lichtweergenua, Tri-Radial met shapetape, op Furlex,
Genua reefsysteem: Furling
Fok: Ja
Voorzeil rolsysteem : Furlex 207S (2000)
Halfwinder, bollejan: Bollejan als halfwinder zonder leuvers
Aantal masten: Doorgestoken tot op de kiel
Overig:

Gibb bronzen stagspanners Spinnakerboom Zeilen in goede conditie; jaarlijks controle door Niek Goes/Sneek

Grootzeilval vernieuwd (2019)


Navigatie en electronica
Weatherfax/Navtex: Weatherfax Clipper 147
SSB ontvanger: Ja
Overig: NASA - AIS systeem Marifoonantenne-beugel naast masttop
Uitrusting
Ankerlier: S-L Hyspeed in ankerbak, manueel met verhaaltrommel
Stootwillen, lijnen: Compleet
Roeispanen, peddel: Pikhaak, Vlaggestok
Buitenkussens: 4 kleine kussens
Zwemtrap: RVS, robuust uitgevoerd over roer aan spiegel
Zeerailing: 2-draads RVS aan solide scepters
Overig: Danforth achteranker met kettingvoorloop Preekstoel gemoderniseerd met voorinstap (2012) 3 RVS beugels over dorades
Veiligheid
CE-normering: Gebouwd als Oceangoing Yacht
Radarreflector: Lensref op mastbeugel
Noodvuurwerk: Ja, in Trommel
Gasbun met afvoer: 1 x gasfles, 1 x reserve, bun loost aan onderzijde
Overig: 1 werplijn 1 joon met knipperlicht RVS ogen in kuip voor lifelines 2 safety lijnen voor gangboorden

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Propulsion
Engine hours
2700
Fuel
Diesel
Fuel capacity
21 gallons (U.S.)
Accommodation
Number of berths
4
This Nicholson 31 has been viewed 204 times
Broker/Dealer Information

White Whale Yachtbrokers - Sneek

Bothniakade 53
Sneek
6801 BM
Netherlands
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