Autoboot 795 Runner for sale

English

Exceptional and exclusive classically built boat made virtually maintenance-free

This is one of the most special exclusive ships I have been offered. Now there still needs to be an interview with the owner/seller. But so as not to wait you can already enjoy the pictures. Sometimes really authentic accessories are used. Originally this was an English design but later on it was taken over by a German who made the freeboard (side between waterline and bumper) higher. This was more practical because the boat would be used in "the German Bight". Construction started in the year 2000 by Feadship trained people. This boat also has something extra special that I had never seen before. The bottom is so called hollow. So less deep in the middle than on the side... You can find a picture of that in the photo report. It offers 2 major advantages because you can sail smoothly through low tide and what is also very nice is the boat sails super straight back, so literally in parking like a car. Now the boat is at one of the most upcoming shipyards in the Netherlands namely Helmut Harting de Riva and Boesch specialist. Just being allowed to walk around here was a great honour and a great experience for me. Until today, the boat has always been maintained there. I got several beautiful boats for sale there so please call me to come and have a look? Pieter Pepping your yacht broker from White Whale Yachtbrokers. 0653345219 or vinkeveen@wwy/en

BONDING WITH EPOXY

A lot of people like wooden boats. But there are also those who nevertheless choose a plastic one because they believe that boats made of wood leak quickly and require a lot of maintenance.

To build boats nowadays, a lot of use is made of wood with epoxy resin, whether or not in combination with fibreglass cloth. In addition to canoes and kayaks, these include rowing ciffs, sailboats, speedboats and mega yachts. The construction method guarantees a very strong and self-supporting construction.

Deutsch

Außergewöhnliches und exklusives klassisch gebautes Boot, das praktisch wartungsfrei ist

Dies ist eines der besonders exklusiven Schiffe, die mir angeboten wurden. Nun muss noch ein Gespräch mit dem Eigentümer/Verkäufer geführt werden. Aber um nicht zu warten, können Sie die Bilder schon genießen. Manchmal werden wirklich authentische Accessoires verwendet. Ursprünglich war dies ein englischer Entwurf, aber später wurde er von einem Deutschen übernommen, der das Freibord (Seite zwischen Wasserlinie und Stoßstange) höher machte. Dies war praktischer, da das Boot in der "Deutschen Bucht" eingesetzt werden sollte. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2000 durch vom Feadship ausgebildete Personen. Dieses Boot hat auch etwas ganz Besonderes, das ich noch nie zuvor gesehen hatte. Der Boden ist so genannt hohl. Also weniger tief in der Mitte als an der Seite... Ein Bild davon finden Sie in der Fotoreportage. Es bietet 2 große Vorteile, denn man kann problemlos durch Ebbe und Flut segeln, und was auch sehr schön ist, das Boot segelt super gerade zurück, also buchstäblich auf dem Parkplatz wie ein Auto. Jetzt ist das Boot bei einer der aufstrebendsten Werften in den Niederlanden, nämlich bei Helmut Harting de Riva und Boesch-Spezialist. Hier einfach nur herumlaufen zu dürfen, war eine große Ehre und ein großes Erlebnis für mich. Bis heute wurde das Boot dort immer gewartet. Ich habe dort mehrere schöne Boote zum Verkauf, also rufen Sie mich bitte an, damit ich sie mir ansehen kann? Pieter Pepping Ihr Yachtmakler von White Whale Yachtbrokers. 0653345219 oder vinkeveen@wwwy/de

VERBINDUNG MIT EPOXY

Viele Leute mögen Holzboote. Aber es gibt auch diejenigen, die sich trotzdem für ein Kunststoffboot entscheiden, weil sie glauben, dass Boote aus Holz schnell undicht werden und viel Wartung benötigen.

Für den Bau von Booten wird heutzutage viel Holz mit Epoxidharz verwendet, auch in Kombination mit Glasfasergewebe. Dazu gehören neben Kanus und Kajaks auch Ruderboote, Segelboote, Schnellboote und Mega-Yachten. Die Konstruktionsmethode garantiert eine sehr starke und selbsttragende Konstruktion.

Français

Bateau exceptionnel et exclusif, de construction classique et pratiquement sans entretien

C'est l'un des navires exclusifs les plus spéciaux qu'on m'ait proposés. Il reste à présent à organiser un entretien avec le propriétaire/vendeur. Mais pour ne pas attendre, vous pouvez déjà profiter des photos. Parfois, des accessoires vraiment authentiques sont utilisés. À l'origine, il s'agissait d'un modèle anglais, mais il a été repris plus tard par un Allemand qui a augmenté le franc-bord (côté entre la ligne de flottaison et le pare-chocs). C'était plus pratique car le bateau serait utilisé dans "la baie allemande". La construction a commencé en 2000 par des personnes formées par Feadship. Ce bateau a aussi quelque chose de très spécial que je n'avais jamais vu auparavant. Le fond est dit creux. Donc moins profond au milieu que sur le côté... Vous pouvez en trouver une photo dans le reportage photo. Il offre 2 avantages majeurs car vous pouvez naviguer en douceur à marée basse et ce qui est également très agréable, c'est que le bateau navigue super droit vers l'arrière, donc littéralement en stationnement comme une voiture. Le bateau se trouve maintenant dans l'un des chantiers navals les plus prometteurs des Pays-Bas, celui de Helmut Harting de Riva et du spécialiste Boesch. Le simple fait de pouvoir me promener ici a été un grand honneur et une grande expérience pour moi. Jusqu'à aujourd'hui, le bateau y a toujours été entretenu. J'y ai plusieurs beaux bateaux à vendre, alors appelez-moi pour que je vienne y jeter un coup d'œil ? Pieter Pepping votre courtier en bateaux de White Whale Yachtbrokers. 0653345219 ou vinkeveen@wwy/en

Lier avec l'EPOXY

Beaucoup de gens aiment les bateaux en bois. Mais il y a aussi ceux qui choisissent néanmoins un bateau en plastique parce qu'ils pensent que les bateaux en bois fuient rapidement et nécessitent beaucoup d'entretien.

Pour construire des bateaux de nos jours, on utilise beaucoup de bois avec de la résine époxy, en combinaison ou non avec du tissu de fibre de verre. En plus des canoës et des kayaks, il s'agit de canots à rames, de voiliers, de vedettes rapides et de méga yachts. La méthode de construction garantit une construction très solide et autoportante.

Nederlandse

Bijzonder en exclusief klassiek gebouwde boot vrijwel onderhoudsvrij gemaakt

Dit is wel een van de meest bijzondere exclusieve schepen die ik in de aanbieding heb gekregen. Nu moet er nog een interview plaats vinden met de eigenaar/ verkoper. Maar om niet te wachten kunt u alvast genieten van de foto’s. Soms zijn er echt authentieke accessoires gebruikt. Let u bijvoorbeeld op het stuur .Van oorsprong is dit een Engels ontwerp maar later door een Duitser over genomen en die heeft het vrijboord ( zijkant tussen waterlijn en stootrand) hoger gemaakt. Dit was praktischer omdat de boot gebruikt zou worden in “ de Duitse Bocht”. De bouw is gestart in het jaar 2000 door Feadship opgeleiden mensen. Deze boot heeft ook nog iets extra bijzonders wat ik nog nooit gezien had. De bodem is namelijk zogenaamd hol gebouwd. Dus in het midden minder diep dan aan de zijkant.. In de fotoreportage kunt u daar een foto van vinden. Het bied 2 grote voordelen namelijk je kunt vlot door laag water varen en wat ook  heel fijn is de boot vaart super recht achteruit, dus letterlijk in parkeren als een auto. Nu ligt  de boot bij een van de meest voor aanstaande Scheepswerven in Nederland namelijk bij Helmut Harting de Riva en Boesch specialist. Alleen hier rond mogen lopen was voor mij al een hele eer en een grote beleving. Daar heeft de boot tot vandaag de dag altijd in het onderhoud gelegen. Ik heb daar verschillende mooie boten in de aanbieding gekregen om te verkopen dus belt u mij even op om te komen kijken? Pieter Pepping uw jachtmakelaar van White Whale Yachtbrokers. 0653345219 of vinkeveen@wwy/nl

BOTENBOUW MET EPOXY

Veel mensen vinden houten boten prachtig. Maar er zijn er ook die desondanks kiezen voor een kunststof exemplaar omdat ze geloven dat boten van hout snel lekken en veel onderhoud nodig hebben.

Ze zouden gelijk hebben als we nog in de jaren 50 zouden leven... Sindsdien zijn nieuwe technieken ontwikkeld die de nadelen van hout ondervangen.

Tegenwoordig wordt voor het bouwen van boten veelvuldig gebruik gemaakt van hout met epoxyhars, al of niet in combinatie met glasvezeldoek. Naast kano's en kajaks zijn dat bijvoorbeeld roeiskiffs, zeilboten, speedboten en megajachten. De bouwwijze staat garant voor een oersterke en zelfdragende constructie.